汽車線束固定用扎帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車線束固定技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車線束固定用扎帶。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上的線束遍布整車的多個角落。有些部位的線束因周邊環(huán)境的約束，必須依附于其它部件來實現(xiàn)固定。但是，線束和汽車上的一些特殊部件之間的固定需要考慮安全隱患。
[0003]以線束固定于燃油管為例，請參考圖1-3，目前的線束通常通過一體式扎帶固定在燃油管4上，一體式扎帶包括扎帶頭I和扎帶體2，扎帶頭I上設置有穿孔，扎帶體2的自由端穿過穿孔以形成捆綁線束3和燃油管4的捆綁圈。一體式扎帶將線束3和燃油管4捆綁在一起，進而實現(xiàn)線束3在燃油管4上的固定，如圖2和3所示。
[0004]但是，上述線束3與燃油管4固定后兩者之間由于受力面積較小，因此容易產(chǎn)生變形。變形后的線束3和燃油管4的體積變小，進而會導致扎帶體2作用其表面的收緊力減小。這樣導致線束3與燃油管4之間會產(chǎn)生滑動摩擦，最終導致線束3和燃油管4發(fā)生磨損。線束3與燃油管4之間的磨損較容易引發(fā)汽車起火。
[0005]上述僅僅是以線束3固定于燃油管4為例所進行的說明，在實際的固定過程中，線束3也可能會固定于制動管等其它磨損后易產(chǎn)生安全隱患的汽車部件上。
[0006]綜上可知，目前通過一體式扎帶固定線束的方式存在較大的安全隱患，也是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的是提供一種汽車線束固定用扎帶，以解決【背景技術(shù)】中所述的一體式扎帶固定線束存在的安全隱患較大的問題。
[0008]為了解決上述問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0009]—種汽車線束固定用扎帶，包括扎帶頭及設置在所述扎帶頭一端的扎帶體，所述扎帶頭上設置有與所述扎帶體配合的第一穿孔；所述扎帶頭設置有與所述扎帶體配合的第二穿孔；所述第一穿孔與所述第二穿孔并排分布，且兩者的穿入端口分別位于所述扎帶頭相背離的兩個側(cè)面上。
[0010]優(yōu)選的，上述汽車線束固定用扎帶中，所述穿入端口均為錐形口。
[0011]優(yōu)選的，上述汽車線束固定用扎帶中，所述扎帶頭為透明材料制成。
[0012]優(yōu)選的，上述汽車線束固定用扎帶中，所述扎帶體為彈性帶體。
[0013]優(yōu)選的，上述汽車線束固定用扎帶中，所述扎帶體表面具有耐磨層。
[0014]本實用新型提供的汽車線束固定用扎帶中，扎帶頭上設置有并排的第一穿孔和第二穿孔，而且第一穿孔與第二穿孔的穿入端口分別位于扎帶頭相背離的兩個側(cè)面上，此種情況下，扎帶體的自由端能夠分別從扎帶頭的兩側(cè)依次穿過第一穿孔和第二穿孔，進而實現(xiàn)對線束以及線束所依附件(例如燃油管)的隔離固定，也就避免兩者一起捆綁存在的受力面積小所造成的形變，進而也就不存在由于形變造成的松懈問題，最終能夠緩解線束以及線束所依附件之間的滑動摩擦?？梢?，本實用新型提供的汽車線束固定用扎帶能夠提高線束固定的安全性，即能夠解決【背景技術(shù)】中所述的一體式扎帶固定線束存在的安全隱患較大的問題。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本申請實施例或【背景技術(shù)】中的技術(shù)方案，下面將對實施例或【背景技術(shù)】中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是現(xiàn)有的一體式扎帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1所示一體式扎帶捆綁線束和燃油管在一視角下的示意圖；
[0018]圖3是圖1所示一體式扎帶捆綁線束和燃油管在另一視角下的示意圖；
[0019]圖4是本實用新型實施例提供的扎帶結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是圖4所示的扎帶捆綁線束和燃油管在一視角下的示意圖；
[0021]圖6是圖4所示的扎帶捆綁線束和燃油管在另一視角下的示意圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]1-扎帶頭、2-扎帶體、3-線束、4-燃油管；
[0024]100-扎帶頭、200-扎帶體、300-燃油管、400-線束；101_第一穿孔、102-第二穿孔。
【具體實施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0026]請參考圖4-6，圖4示出了本實用新型實施例提供的汽車線束固定用扎帶的結(jié)構(gòu)，圖5和6為圖4所示扎帶固定線束400和燃油管300在不同視角下的示意圖。本實施例提供的汽車線束固定用扎帶包括扎帶頭100和扎帶體200。扎帶頭100和扎帶體200通常也可以為一體式結(jié)構(gòu)，可以用塑料一體注塑成型。扎帶體200與目前扎帶的結(jié)構(gòu)功能類似，扎帶體200的帶表面上設置有倒刺結(jié)構(gòu)，通過倒刺結(jié)構(gòu)與扎帶頭100上的穿孔端口單向掛接配合來實現(xiàn)固定連接。具體，扎帶頭100與扎帶體200的功能與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述。
[0027]本實施例在目前現(xiàn)有扎帶的基礎(chǔ)之上進行了結(jié)構(gòu)改進，具體的，扎帶頭100上設置有兩個穿孔，分別為第一穿孔101和第二穿孔102，第一穿孔101和第二穿孔102并排分布，且用于與扎帶體200配合。第一穿孔101和第二穿孔102的穿入端口分別位于扎帶頭100相背離的兩個側(cè)面上。當然，扎帶體200依次通過第一穿孔101的穿入端口和第二穿孔102的穿入端口分別穿過第一穿孔101和第二穿孔102，從而與扎帶頭100配合來分別實現(xiàn)對線束400和燃油管300的捆綁。
[0028]下面具體說明一下本實施例中的扎帶使用方法，請再次參考圖5和6，扎帶體200的自由端繞過燃油管300之后自第一穿孔101的穿入端口穿過第一穿孔101，隨著自由端的逐漸穿進來實現(xiàn)對燃油管300的固定，將燃油管300固定之后，扎帶體200的自由端再繞過線束400之后從扎帶頭100另一側(cè)的第二穿孔102的穿入端口穿過第二穿孔102，直至扎帶體200將線束400捆綁牢固。
[0029]通過上述過程可以看出，本實施例提供的汽車線束固定用扎帶的扎帶頭100上設置有并排分布的第一穿孔和第二穿孔，且兩者的穿入端口分別位于扎帶頭100相背離的兩個側(cè)面上。此種情況下，扎帶體200的自由端能夠分別從扎帶頭100的兩側(cè)依次穿過第一穿孔101和第二穿孔102，進而實現(xiàn)對線束400以及燃油管300的隔離固定。線束400及燃油管300的隔離固定能夠避免兩者一起捆綁存在的接觸面積小所造成的形變，進而也就不存在由于形變造成的松懈問題，最終能夠緩解線束400以及線束400所依附件(如燃油管300)之間的滑動摩擦?？梢?，本實用新型提供的汽車線束固定用扎帶能夠提高對線束400固定的安全性，即能夠解決【背景技術(shù)】中所述的一體式扎帶固定線束存在的安全隱患較大的問題。
[0030]為了便于扎帶體200自由端的穿進，優(yōu)選的，扎帶體200的自由端為尖端，尖端的設置還能夠提尚擁綁效率。
[0031]第一穿孔101和第二穿孔102均具有穿入端口，穿入端口是第一穿孔101和第二穿孔102供扎帶體200穿入的一側(cè)端口。優(yōu)選的，穿入端口均為錐形口，以便于扎帶體200的自由端找準，以實現(xiàn)快速穿進。
[0032]優(yōu)選的，扎帶頭100為透明材料制成，例如透明塑料、PVC材料，以便于操作者在一側(cè)觀察扎帶體200的自由端在另一側(cè)的對準情況。
[0033]扎帶體200可以為彈性帶體，彈性帶體能夠在捆綁的過程中發(fā)生適當?shù)男巫?，進而在彈性帶體的彈性恢復力作用下對被捆綁物實施更為牢固的捆綁。
[0034]與【背景技術(shù)】中所述的滑動摩擦類似，線束400與燃油管300被固定的過程中，可能會出現(xiàn)與扎帶體200相對摩擦的情況出現(xiàn)，如果汽車長期的維修，需要反復解開扎帶體200，每次的摩擦日積月累會影響扎帶的使用壽命，為此，優(yōu)選的方案中，扎帶體200的表面具有耐磨層，以減緩對扎帶體200的磨損。
[0035]上文中僅僅以線束400固定在燃油管300為例進行的說明，在實際的固定過程中，線束400也可以固定在制動管等其它依附件上。線束400固定在其它依附件上方式與固定在燃油管300上相同，固定方式參考上文即可，此不贅述。
[0036]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車線束固定用扎帶，包括扎帶頭(100)及設置在所述扎帶頭(100) —端的扎帶體(200)，所述扎帶頭(100)上設置有與所述扎帶體(200)配合的第一穿孔(101);其特征在于，所述扎帶頭(100)設置有與所述扎帶體(200)配合的第二穿孔(102);所述第一穿孔(101)與所述第二穿孔(102)并排分布，且兩者的穿入端口分別位于所述扎帶頭(100)相背離的兩個側(cè)面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束固定用扎帶，其特征在于，所述穿入端口均為錐形□ O3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束固定用扎帶，其特征在于，所述扎帶頭(100)為透明材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束固定用扎帶，其特征在于，所述扎帶體(200)為彈性帶體。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的汽車線束固定用扎帶，其特征在于，所述扎帶體(200)的表面具有耐磨層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車線束固定用扎帶，包括扎帶頭(100)及設置在扎帶頭(100)一端的扎帶體(200)，扎帶頭(100)上設置有與扎帶體(200)配合的第一穿孔(101)；扎帶頭(100)設置有與扎帶體(200)配合的第二穿孔(102)；第一穿孔(101)與第二穿孔(102)并排分布，且兩者的穿入端口分別位于扎帶頭(100)相背離的兩個側(cè)面上。本實用新型提供的汽車線束固定用扎帶能夠降低【背景技術(shù)】中的一體式扎帶固定線束存在的安全隱患較大的問題。
【IPC分類】H02G3/02
【公開號】CN204905782
【申請?zhí)枴緾N201520728637
【發(fā)明人】王明明, 李娟 , 張靜, 李青龍, 劉有志, 周積茂, 朱偉嶺
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月17日