智能電動(dòng)汽車充電樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力領(lǐng)域，尤其涉及一種智能電動(dòng)汽車充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車充電粧作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，是一種利用標(biāo)準(zhǔn)充電接口，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供電能的專用裝置?？晒潭ㄔ诘孛婊驂Ρ?，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電，一般提供人機(jī)操作界面，人們可以使用特定的充電卡在充電粧提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電粧顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。但現(xiàn)有的充電粧電能計(jì)量功能較為單一，并且設(shè)備一般都不具備良好的外圍擴(kuò)展能力，無(wú)法與其他外圍設(shè)備進(jìn)行對(duì)接。現(xiàn)有的充電粧一般采用非接觸式IC卡付費(fèi)的方式，即基于RFI D進(jìn)行身份認(rèn)證的預(yù)付費(fèi)支付系統(tǒng)，付費(fèi)方式不夠靈活方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種智能電動(dòng)汽車充電粧，以解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型提供的智能電動(dòng)汽車充電粧，包括控制器、充電單元、人機(jī)交互單元、通信單元、用于與外部設(shè)備連接的擴(kuò)展單元、用于檢測(cè)電池充電狀態(tài)的檢測(cè)單元、用于與移動(dòng)支付終端進(jìn)行配對(duì)驗(yàn)證的身份識(shí)別單元和用于對(duì)電流電壓信號(hào)進(jìn)行處理的信號(hào)處理單元，
[0005]所述控制器與充電模塊連接，所述控制器通過(guò)通信單元與上位機(jī)連接，所述控制器與檢測(cè)單元連接，所述控制器與身份識(shí)別單元連接，所述控制器通過(guò)擴(kuò)展單元與人機(jī)交互單元連接，所述檢測(cè)單元的輸出端與控制器的輸入端連接。
[0006]進(jìn)一步，所述擴(kuò)展單元為將通用異步收發(fā)器擴(kuò)展為多個(gè)獨(dú)立串口的串口擴(kuò)展電路。
[0007]進(jìn)一步，所述通信單元包括有線通信模塊和無(wú)線通信模塊，所述控制器通過(guò)有線通信模塊與上位機(jī)連接，所述有線通信模塊為CAN總線，所述身份識(shí)別單元通過(guò)無(wú)線通信模塊與移動(dòng)支付終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互用于對(duì)充電粧進(jìn)行鑒權(quán)。
[0008]進(jìn)一步，所述檢測(cè)單元包括溫度檢測(cè)模塊、電流檢測(cè)模塊和電壓檢測(cè)模塊，所述溫度檢測(cè)模塊、電流檢測(cè)模塊和電壓檢測(cè)模塊的輸出端分別與控制器的輸入端連接。
[0009]進(jìn)一步，所述充電單元包括用于根據(jù)脈沖占空比傳送充電粧最大交流電流的控制導(dǎo)引電路。
[0010]進(jìn)一步，所述信號(hào)處理單元包括電壓信號(hào)調(diào)理電路和電流信號(hào)調(diào)理電路，所述電流信號(hào)調(diào)理電路為差分式電流信號(hào)調(diào)理電路，所述電流信號(hào)調(diào)理電路的輸入端信號(hào)為兩個(gè)差分輸入端子的差值。
[0011]進(jìn)一步，所述電壓信號(hào)調(diào)理電路包括分壓電路和濾波電路，所述分壓電路的輸入端與電源連接，所述分壓電路的輸出端與濾波電路的輸入端連接。
[0012]進(jìn)一步，所述控制器為系統(tǒng)級(jí)芯片。
[0013]進(jìn)一步，所述人機(jī)交互單元包括語(yǔ)音播放模塊、讀卡器模塊、打印機(jī)模塊和顯示器豐旲塊。
[0014]進(jìn)一步，所述移動(dòng)支付終端為安裝有識(shí)別和付費(fèi)應(yīng)用程序的智能手機(jī)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的智能充電粧充電時(shí)間短，安全可靠，并且設(shè)備具備良好的外圍擴(kuò)展能力，便于與其他外接設(shè)備進(jìn)行對(duì)接，接口簡(jiǎn)單，占用資源少，節(jié)省了寶貴的I/o資源，本實(shí)用新型不僅可以通過(guò)傳統(tǒng)的IC卡方式進(jìn)行付費(fèi)，還可以通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)終端進(jìn)行直接付費(fèi)，本實(shí)用新型原理簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，抗干擾能力強(qiáng)，適合大面積推廣應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1是本實(shí)用新型的原理示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的電流調(diào)理電路的原理示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型的電壓調(diào)理電路的原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的原理不意圖。圖2是本實(shí)用新型的電流調(diào)理電路的原理不意圖，圖3是本實(shí)用新型的電壓調(diào)理電路的原理示意圖。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型的智能電動(dòng)汽車充電粧，包括控制器、充電單元、人機(jī)交互單元、通信單元、用于與外部設(shè)備連接的擴(kuò)展單元、用于檢測(cè)電池充電狀態(tài)的檢測(cè)單元、用于與移動(dòng)支付終端進(jìn)行配對(duì)驗(yàn)證的身份識(shí)別單元和用于對(duì)電流電壓信號(hào)進(jìn)行處理的信號(hào)處理單元，所述控制器與充電模塊連接，所述控制器通過(guò)擴(kuò)展單元與人機(jī)交互模塊連接，所述控制器通過(guò)通信單元與上位機(jī)連接，所述控制器與檢測(cè)單元連接，所述控制器與身份識(shí)別單元連接，所述擴(kuò)展單元與控制器連接，所述檢測(cè)單元的輸出端與控制器的輸入端連接。通過(guò)擴(kuò)展單元，對(duì)串口進(jìn)行擴(kuò)展，接口簡(jiǎn)單，占用資源少，節(jié)省I/o資源。
[0022]在本實(shí)施例中，擴(kuò)展單元為將通用異步收發(fā)器擴(kuò)展為多個(gè)獨(dú)立串口的串口擴(kuò)展電路，擴(kuò)展單元可以將充電粧任意8-32位的原有通用異步收發(fā)器擴(kuò)展為多個(gè)完全獨(dú)立使用的串口，且每個(gè)子串口的波特率、奇偶校驗(yàn)方式、數(shù)據(jù)幀長(zhǎng)度都可以獨(dú)立設(shè)置，每個(gè)串口的通信速率都可以達(dá)到9600bps。
[0023]在本實(shí)施例中，通信單元包括有線通信模塊和無(wú)線通信模塊，所述控制器通過(guò)有線通信模塊與上位機(jī)連接，所述有線通信模塊為CAN總線，所述身份識(shí)別單元通過(guò)無(wú)線通信模塊與移動(dòng)支付終端連接用于對(duì)充電粧進(jìn)行鑒權(quán)。CAN總線用于交流充電粧與后臺(tái)上位機(jī)之間的通信，便于后臺(tái)管理系統(tǒng)對(duì)充電粧上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、存儲(chǔ)和管理。
[0024]在本實(shí)施例中，檢測(cè)單元包括溫度檢測(cè)模塊、電流檢測(cè)模塊和電壓檢測(cè)模塊，所述溫度檢測(cè)模塊、電流檢測(cè)模塊和電壓檢測(cè)模塊的輸出端分別與控制器的輸入端連接。如圖2所示，電流調(diào)理電路的輸入端采用差分輸入方式，差分電路有兩個(gè)輸入端子，這兩個(gè)端子的差值為電路的有效輸入信號(hào)