一種移動(dòng)式電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備，具體說(shuō)是一種移動(dòng)式電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小。
[0003]目前電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法普及制約的原因是因?yàn)楣┙o電動(dòng)汽車(chē)充電的系統(tǒng)發(fā)展還不完善。工業(yè)和信息化部、國(guó)家能源局組織，全國(guó)汽標(biāo)委牽頭，汽研中心、電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和電器科學(xué)研宄院共同起草了《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第I部分:通用要求》、《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分:交流充電接口》、《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分:直流充電接口》三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；由國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部組織，電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和汽研中心共同起草了《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
[0004]但根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的充電設(shè)備還是寥寥可數(shù)。特別是供給一定區(qū)域內(nèi)(如停車(chē)場(chǎng))的移動(dòng)的移動(dòng)式電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備。在現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)中，如專(zhuān)利號(hào)為'201110040156.9”的“移動(dòng)式交直流供電系統(tǒng)”這種充電設(shè)備主要包括儲(chǔ)能單元、監(jiān)控裝置、交流電輸入接口、多路直流電輸出接口、交流電輸出接口以及移動(dòng)平臺(tái)等幾大部分，整套系統(tǒng)的其他單元可以承載于該移動(dòng)平臺(tái)上，能為各種場(chǎng)合靈活的提供交流電輸出和直流電輸出。
[0005]目前，移動(dòng)充電設(shè)備雖然解決了充電設(shè)備移動(dòng)不便的問(wèn)題。但是還存在其他一系列問(wèn)題:第一，儲(chǔ)能單元體積大，笨重；如果減小體積就會(huì)造成儲(chǔ)能不足，需要經(jīng)?；鼗狙a(bǔ)給。第二，充電時(shí)儲(chǔ)能單元放出電流小，充電時(shí)間長(zhǎng)，充電速度慢。第三，每個(gè)移動(dòng)充電設(shè)備單設(shè)一套控制系統(tǒng)，成本高，不便于在區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一管理調(diào)度。第四，儲(chǔ)能單元充電時(shí)，其本身溫度升高，沒(méi)有安全防護(hù)單元保護(hù)儲(chǔ)能單元內(nèi)部蓄電池工作額定溫度，保證儲(chǔ)能單元壽命。第五，對(duì)不同型號(hào)種類(lèi)的電動(dòng)汽車(chē)，沒(méi)有一種便于顯示其充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間的顯示裝置，便于電動(dòng)汽車(chē)主人查閱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備，增設(shè)了通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，通訊單元可以將監(jiān)控單元收集到的儲(chǔ)能單元自身的剩余電量、充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間以及GPS定位等數(shù)據(jù)傳輸給控制中心，以便控制中心調(diào)度位置最近并儲(chǔ)能單元剩余電量充足的充電設(shè)備，并在充電時(shí)同時(shí)顯示在顯示單元以供車(chē)主查閱。增設(shè)了電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)傳輸線，將電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)傳輸線與監(jiān)控單元和電動(dòng)汽車(chē)分別連接，可以使監(jiān)控單元確定電動(dòng)汽車(chē)的充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間、剩余電量。增設(shè)了防護(hù)單元，防護(hù)單元設(shè)于儲(chǔ)能單元外部，防護(hù)單元為制冷系統(tǒng)，防護(hù)單元分別與監(jiān)控單元和儲(chǔ)能單元連接，防護(hù)單元由監(jiān)控單元控制，防護(hù)單元由儲(chǔ)能單元提供電力運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，保護(hù)儲(chǔ)能單元的工作溫度在額定范圍內(nèi)，保證儲(chǔ)能單元壽命。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]移動(dòng)式電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備，包括移動(dòng)平臺(tái)、儲(chǔ)能單元、監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、三相交流充電板、直流充電板，儲(chǔ)能單元分別與監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器連接，AC/DC轉(zhuǎn)換器與三相交流充電板電連接，DC/DC轉(zhuǎn)換器與直流充電板電連接，AC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/DC轉(zhuǎn)換器分別與監(jiān)控單元電連接，所述儲(chǔ)能單元、監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、三相交流充電板、直流充電板均設(shè)于移動(dòng)平臺(tái)上，其特征在于，還包括通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，所述通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元分別與監(jiān)控單元連接，GPS定位系統(tǒng)與通訊單元連接，通訊單元與控制中心連接。
[0009]本實(shí)用新型還包括儲(chǔ)能單元電量傳感器，儲(chǔ)能單元電量傳感器設(shè)于儲(chǔ)能單元內(nèi)部，并與監(jiān)控單元電連接。
[0010]增設(shè)了通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，通訊單元可以將監(jiān)控單元收集到的儲(chǔ)能單元自身的剩余電量、充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間以及GPS定位等數(shù)據(jù)傳輸給控制中心，以便控制中心調(diào)度位置最近并儲(chǔ)能單元剩余電量充足的充電設(shè)備，并在充電時(shí)同時(shí)顯示在顯示單元以供車(chē)主查閱。
[0011]本實(shí)用新型還包括電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)傳輸線，電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)傳輸線與監(jiān)控單元和電動(dòng)汽車(chē)分別連接，可以使監(jiān)控單元確定電動(dòng)汽車(chē)的充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間、剩余電量。
[0012]本實(shí)用新型還包括防護(hù)單元，防護(hù)單元設(shè)于儲(chǔ)能單元外部，防護(hù)單元為制冷系統(tǒng)，防護(hù)單元分別與監(jiān)控單元和儲(chǔ)能單元連接，防護(hù)單元由監(jiān)控單元控制，防護(hù)單元由儲(chǔ)能單元提供電力運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，保護(hù)儲(chǔ)能單元的工作溫度在額定范圍內(nèi)，保證儲(chǔ)能單元壽命。
[0013]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述防護(hù)單元可以為風(fēng)扇、空調(diào)氟利昂制冷結(jié)構(gòu)或者水冷系統(tǒng)。
[0014]本實(shí)用新型還包括溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)于儲(chǔ)能單元內(nèi)部，并與監(jiān)控單元電連接。
[0015]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述顯示單元為工控顯示屏，工控顯示屏可以顯示儲(chǔ)能單元自身的剩余電量、充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間。
[0016]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述通訊單元與控制中心之間為RS232或者RS-485數(shù)據(jù)線或者WIFI連接。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:增設(shè)了通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，通訊單元可以將監(jiān)控單元收集到的儲(chǔ)能單元自身的剩余電量、充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間以及GPS定位等數(shù)據(jù)傳輸給控制中心，以便控制中心調(diào)度位置最近并儲(chǔ)能單元剩余電量充足的充電設(shè)備，并在充電時(shí)同時(shí)顯示在顯示單元以供車(chē)主查閱。增設(shè)了電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)傳輸線，將電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)傳輸線與監(jiān)控單元和電動(dòng)汽車(chē)分別連接，可以使監(jiān)控單元確定電動(dòng)汽車(chē)的充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間、剩余電量。增設(shè)了防護(hù)單元，防護(hù)單元設(shè)于儲(chǔ)能單元外部，防護(hù)單元為制冷系統(tǒng)，防護(hù)單元分別與監(jiān)控單元和儲(chǔ)能單元連