具備圓弧肥齒型斜齒輪的電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)作為一種常用的減速傳動副機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于電機(jī)中，尤其是汽車電機(jī)，例如汽車刮水電機(jī)、座椅電機(jī)、風(fēng)窗升降電機(jī)等微電機(jī)。為了減輕電機(jī)的整體重量和成本，通常將其蝸輪使用塑料注塑成型的斜齒輪代替，其工作過程為:通電后，帶蝸桿端的電樞軸旋轉(zhuǎn)，通過電樞軸的蝸桿和斜齒輪的嚙合作用，帶動斜齒輪等輸出部件工作，實現(xiàn)電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換以及減速過程。傳統(tǒng)電機(jī)中采用的蝸桿斜齒輪傳動方式存在如下問題:電樞軸及其蝸桿一般由鋼質(zhì)材料加工并經(jīng)熱處理制成，由塑料注塑而成的斜齒輪實際工作中在強度和壽命上都遠(yuǎn)低于蝸桿；斜齒輪的齒形在受力上存在不均等情況，容易發(fā)生局部磨損以及滑脫損壞，導(dǎo)致電機(jī)報廢(如刮水電機(jī)的耐用度試驗一般只能達(dá)到150X101)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，而提供了一種具備圓弧肥齒型斜齒輪的電機(jī)，旨在提高斜齒輪的強度及工作壽命、采用此結(jié)構(gòu)的電機(jī)的整體工作壽命。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn):具備圓弧肥齒型斜齒輪的電機(jī)，包括電機(jī)本體組件、減速器組件和電氣組件，該電機(jī)本體組件包括整流子、電樞繞組、電樞鐵芯、磁瓦、機(jī)殼、電樞軸，該減速器組件包括減速箱蓋、斜齒輪、減速箱體，所述電樞軸的與斜齒輪嚙合的一端部為蝸桿，所述斜齒輪的分度圓齒厚大于蝸桿的分度圓齒厚，所述斜齒輪的齒形由多段二階曲線包絡(luò)連接而成。
[0005]采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，由于對塑料斜齒輪的分度圓齒厚及齒形進(jìn)行了較大改進(jìn)，使斜齒輪的強度、過載能力得到顯著提高，經(jīng)應(yīng)用對比試驗可知:當(dāng)電機(jī)過載燒壞，其斜齒輪仍不會滑脫損壞。從而基本排除了產(chǎn)品實際工作中因斜齒輪強度不夠而報廢的情況，減少了塑料斜齒輪過度磨損或滑脫損壞而導(dǎo)致的噪音以及振動過大等故障，能較大限度提高塑料斜齒輪以及整個傳動機(jī)構(gòu)的工作壽命，提高了電機(jī)整體的工作壽命(如刮水電機(jī)實例的耐用度就提高到175X 14次以上)。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖與實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0007]圖1為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1中的斜齒輪與蝸桿的齒形嚙合圖。
[0009]圖3為圖1中的斜齒輪的齒形形成示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參照圖1、圖2可知，本發(fā)明具備圓弧肥齒型斜齒輪的電機(jī)，包括電機(jī)本體組件、減速器組件和電氣組件13，該電機(jī)本體組件包括整流子3 (即換向器)、電樞繞組4、電樞鐵芯5 (即轉(zhuǎn)子)、磁瓦6 (即定子)、機(jī)殼7、電樞軸8 (及滾動軸承10)，該減速器組件包括減速箱蓋1、斜齒輪2 (材料為塑料)、減速箱體9，所述電樞軸8的與斜齒輪2嚙合的一端部為蝸桿81，所述斜齒輪2的分度圓齒厚a大于蝸桿81的分度圓齒厚b，所述斜齒輪2的齒形由多段二階曲線包絡(luò)連接而成(故稱為圓弧肥齒型)。
[0011]其中，機(jī)殼7和減速箱體9配合緊固在一起；磁瓦6(兩件)對稱緊固粘貼在機(jī)殼7內(nèi)。電機(jī)減速傳動副(即蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu))則由斜齒輪2和電樞軸8的蝸桿81 (兩者嚙合)組成。
[0012]參照圖2、圖3可知，本應(yīng)用實例汽車刮水電機(jī)中，所述斜齒輪2的分度圓齒厚a為電樞軸8的蝸桿81的分度圓齒厚b的4-6倍。所述斜齒輪2的齒形曲線12由多段呈漸開線狀的圓弧組成，所述蝸桿81的齒形11呈延伸漸開線狀，即該蝸桿81在法向剖面上具有直線齒廓、在軸向剖面上齒廓為外凸曲線、在端面上呈延伸漸開線狀。
[0013]采用了本發(fā)明圓弧肥齒型斜齒輪的電機(jī)蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)了斜齒輪和蝸桿傳動配合達(dá)到等強度、相近壽命的目的，使電機(jī)的耐用度得到了大幅度提高，同時，增強了該傳動機(jī)構(gòu)的過載能力，明顯降低了電機(jī)的報廢率，是對此類電機(jī)中減速機(jī)構(gòu)的一大創(chuàng)新。
【主權(quán)項】
1.具備圓弧肥齒型斜齒輪的電機(jī)，包括電機(jī)本體組件、減速器組件和電氣組件(13)，該電機(jī)本體組件包括整流子(3)、電樞繞組(4)、電樞鐵芯(5)、磁瓦￠)、機(jī)殼(7)、電樞軸(8)，該減速器組件包括減速箱蓋(1)、斜齒輪(2)、減速箱體(9)，其特征在于:所述電樞軸(8)的與斜齒輪(2)嚙合的一端部為蝸桿(81)，所述斜齒輪(2)的分度圓齒厚大于蝸桿(81)的分度圓齒厚，所述斜齒輪(2)的齒形由多段二階曲線包絡(luò)連接而成。
2.如權(quán)利要求1所述的具備圓弧肥齒型斜齒輪的電機(jī)，其特征在于:所述斜齒輪(2)的分度圓齒厚為電樞軸(8)的蝸桿(81)的分度圓齒厚的4-6倍。
3.如權(quán)利要求1或2所述的具備圓弧肥齒型斜齒輪的電機(jī)，其特征在于:所述斜齒輪(2)的齒形曲線(12)由多段呈漸開線狀的圓弧組成，所述蝸桿(81)的齒形(11)呈延伸漸開線狀，即該蝸桿(81)在法向剖面上具有直線齒廓、在軸向剖面上齒廓為外凸曲線、在端面上呈延伸漸開線狀。
【專利摘要】本實用新型涉及一種具備圓弧肥齒型斜齒輪的電機(jī)，包括電機(jī)本體組件、減速器組件和電氣組件(13)，所述電樞軸(8)的與斜齒輪(2)嚙合的一端部為蝸桿(81)，所述斜齒輪的分度圓齒厚大于蝸桿的分度圓齒厚，所述斜齒輪(2)的齒形由多段二階曲線包絡(luò)連接而成。本實用新型由于對斜齒輪的分度圓齒厚及齒形進(jìn)行了較大改進(jìn)，使斜齒輪的強度、過載能力得到顯著提高，當(dāng)電機(jī)過載燒壞，其斜齒輪仍不會滑脫損壞。從而基本排除了產(chǎn)品實際工作中因斜齒輪強度不夠而報廢的情況，減少了斜齒輪過度磨損或滑脫損壞而導(dǎo)致的噪音以及振動過大等故障，能較大限度提高斜齒輪、整個傳動機(jī)構(gòu)及電機(jī)的工作壽命。
【IPC分類】H02K7-10, F16H55-22, F16H55-17, F16H55-08
【公開號】CN204349689
【申請?zhí)枴緾N201420873289
【發(fā)明人】王上勝, 劉新祥, 商清
【申請人】浙江勝華波電器股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月31日