內(nèi)齒輪泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1前序部分所述特征的用于車輛液壓制動設(shè)備的內(nèi)齒輪栗。這種內(nèi)齒輪栗代替通常使用的活塞栗用在防滑控制的和/或助力車輛制動設(shè)備中并且常常稱為回流栗(雖然不一定確切)。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)齒輪栗是已知的。其具有齒圈和偏心地布置在齒圈中的小齒輪，該小齒輪在一個周向區(qū)段上與齒圈嚙合。齒圈為內(nèi)嚙合齒輪，小齒輪為外嚙合齒輪，齒圈和小齒輪也可理解為內(nèi)齒輪栗的齒輪。在此，小齒輪和齒圈的命名用于區(qū)分。在齒輪嚙合的周向區(qū)段的對面存在有在齒圈和小齒輪之間的鐮刀形的自由空間，該自由空間在此稱為栗腔。在栗腔中設(shè)置有分隔塊，兩個齒輪的齒頂貼靠在該分隔塊的外部和內(nèi)部并且該分隔塊將栗腔分成吸入腔和壓力腔。分隔塊由于其典型的形狀通常還稱為鐮刀件或鐮刀塊。分隔塊的另一名稱為填充塊。通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，齒輪將流體從吸入腔輸送到壓力腔中。還已知沒有分隔塊的內(nèi)齒輪栗，為了區(qū)分，該內(nèi)齒輪栗可稱為齒圈栗。
[0003]專利DE 196 13 833 B4公開了這種內(nèi)齒輪栗，其具有自身的殼體，其利用該殼體例如可用法蘭連接在電動馬達處，該電動馬達用于驅(qū)動內(nèi)齒輪栗。該內(nèi)齒輪栗不是設(shè)置用于車輛液壓制動設(shè)備。
[0004]公開文獻DE 10 2009 047 626 Al公開了用于車輛液壓制動設(shè)備的內(nèi)齒輪栗，該內(nèi)齒輪栗不具有自身的殼體，而是安裝在車輛液壓制動設(shè)備的防滑控制裝置的液壓塊中。液壓塊可理解為內(nèi)齒輪栗的殼體。
[0005]這種液壓塊是已知的，其用于防滑控制裝置的液壓結(jié)構(gòu)元件的機械固定和液壓連接。這些結(jié)構(gòu)元件除了內(nèi)齒輪栗之外尤其是用于防滑控制的電磁閥和液壓蓄能器。液壓塊通常為由金屬、特別是由鋁制成的長方體部件，在其中設(shè)置有通常呈柱形的且常常直徑分級的埋頭孔作為用于防滑控制裝置的液壓結(jié)構(gòu)元件的容納部，并且設(shè)置有將容納部或安裝在其中的結(jié)構(gòu)元件液壓連接的鉆孔。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]具有權(quán)利要求1所述特征的根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)齒輪栗構(gòu)造為可預(yù)裝配的組件并且具有作為殼體的盒體，該盒體可裝入、特別是可壓入到用于內(nèi)齒輪栗的容納部中，該容納部特別是在車輛液壓制動設(shè)備的防滑控制裝置的液壓塊中。形成內(nèi)齒輪栗的殼體的盒體具有臺階以用來借助于形狀配合連接使盒體角度正確地定向。
[0007]通過作為組件的構(gòu)造方式，根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)齒輪栗可如單一部件一樣操縱，這簡化了內(nèi)齒輪栗的組裝并且特別是簡化了在容納部中的安裝。本發(fā)明的另一優(yōu)點是，可在將內(nèi)齒輪栗預(yù)裝配為組件之后且還在將其安裝到容納部中之前檢驗內(nèi)齒輪栗的功能優(yōu)越性和(壓力)密封性。在批量生產(chǎn)中通常應(yīng)用不允許拆卸和重新安裝的壓入工藝和填縫工藝。在故障情況下內(nèi)齒輪栗為廢品。如果內(nèi)齒輪栗已經(jīng)安裝在液壓塊中，在故障情況下不僅內(nèi)齒輪栗、而且具有裝入的液壓結(jié)構(gòu)元件的液壓塊作為整體也是廢品。
[0008]盒體可理解為內(nèi)齒輪栗的殼體，該殼體在外部與容納部對應(yīng)地構(gòu)造為其可精確配合地裝入容納部中。
[0009]用于借助于形狀配合連接角度正確地定向的臺階例如可像用于裝配車削工具(例如叉形夾緊器)的工具座或像形狀配合連接器的部件一樣構(gòu)造。臺階例如可具有多邊或兩個平行面、槽或接片。在將內(nèi)齒輪栗裝入或壓入容納部中時，盒體在其臺階處例如利用對應(yīng)的壓入沖頭角度正確地定向。隨著角度正確地定向例如實現(xiàn)內(nèi)齒輪栗的偏心的驅(qū)動齒輪與電動馬達的主動輪(該主動輪同樣為齒輪并且用于驅(qū)動內(nèi)齒輪栗)嚙合和/或?qū)崿F(xiàn)栗入口和/或栗出口的位置正確的定向。
[0010]從屬權(quán)利要求以在權(quán)利要求1中提出的發(fā)明的有利設(shè)計方案和改進方案為說明對象。
[0011]優(yōu)選的是，在盒體處的臺階從軸向來看不被驅(qū)動輪覆蓋，使得壓入沖頭或用于使盒體角度正確地定向的其他工具或其他裝置可沿軸向安裝在盒體的臺階處和取下(權(quán)利要求2) O
[0012]在本發(fā)明的有利設(shè)計方案中，形成內(nèi)齒輪栗的殼體的盒體在外周處具有環(huán)繞的密封面。其為金屬密封面或由制成盒體的材料形成的密封面，并且該密封面通過貼靠在例如在液壓塊中的內(nèi)齒輪栗的容納部的配合面處直接密封，也就是說，沒有單獨的密封環(huán)、密封劑等(權(quán)利要求6)。密封面例如通過壓配合或錐度而密封。本發(fā)明的該設(shè)計方案免除了密封環(huán)或涂抹密封劑。本發(fā)明的該設(shè)計方案可與用于使盒體角度正確地定向的臺階無關(guān)地實現(xiàn)，也就是說，可在其盒體不具有這種臺階的內(nèi)齒輪栗處實現(xiàn)。
[0013]在本發(fā)明的優(yōu)選改進方案中，密封面是狹窄的(權(quán)利要求7)，這是指，其在軸向上相對于盒體或盒體在(例如液壓塊的)容納部中的壓入深度是短的。由此，在將盒體壓入到容納部中時密封面在容納部的配合面處的摩擦運動短暫，由此磨損很小并且在將盒體壓入到容納部中時以高的可靠性達到期望的密封性。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)齒輪栗特別是設(shè)置為用于液壓的防滑控制的和/或助力車輛制動設(shè)備的液壓栗，以代替通常使用的活塞栗。在防滑控制的車輛制動設(shè)備中，液壓栗還稱為回流栗。
【附圖說明】
[0015]下面借助于在附圖中所示的實施方式詳細闡述本發(fā)明。其中:
[0016]圖1以立體圖示出了根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)齒輪栗；
[0017]圖2以相反觀察方向的立體圖示出了圖1的內(nèi)齒輪栗；并且
[0018]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的具有兩個內(nèi)齒輪栗的液壓塊的剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1和圖2不出了根據(jù)本發(fā)明的用于車輛液壓制動設(shè)備的內(nèi)齒輪栗I。內(nèi)齒輪栗I具有柱形的、一側(cè)敞開的殼體2，該殼體構(gòu)造為用于裝入到還有待解釋的容納部中的盒體3。
[0020]在盒體3的在圖2中可見的敞開端中可看到內(nèi)齒輪栗I的同軸地設(shè)置在盒體3中的且可旋轉(zhuǎn)地支承在盒體中的齒圈5和偏心地布置在齒圈5中的小齒輪6，該小齒輪與齒圈5嚙合。小齒輪6為外嚙合齒輪并且齒圈5為內(nèi)嚙合齒輪，為了區(qū)別將二者稱為小齒輪6和齒圈5。在小齒輪6與齒圈5嚙合的周向區(qū)段之外，在盒體3的敞開端中在小齒輪6和齒圈5之間可看見鐮刀形的、在此稱為栗腔7的自由空間的端部。栗腔7的可看見的端部為吸入腔8，內(nèi)齒輪栗I將制動液吸入到該吸入腔中。設(shè)置在栗腔7中的分隔塊將栗腔7分成吸入腔8和在栗腔7的另一端部處的不可見的壓力腔，該分隔塊在附圖中不可見。通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，小齒輪6和齒圈5以本身已知的方式將制動液從吸入腔8輸送到壓力腔。
[0021]小齒輪6不可相對旋轉(zhuǎn)地位于栗軸9上，該栗軸密封地穿過形成內(nèi)齒輪栗I的殼體2的盒體3的封閉端。如在圖1中所見，內(nèi)齒輪栗I具有作為驅(qū)動輪10的齒輪，該齒輪設(shè)置在盒體3的封閉側(cè)的外部并且在此不可相對旋轉(zhuǎn)地安裝在栗軸9上。栗軸9與小齒輪6同軸，并且因此栗軸9由于小齒輪6在齒圈5中的偏心設(shè)置而相對于盒體3是偏心的，使得驅(qū)動輪10同樣也相對于盒體3是偏心的，如在圖1中所見。
[0022]在小齒輪6、齒圈5和在附圖中不可見的設(shè)置在栗腔7中的分隔塊的兩側(cè)設(shè)置有軸向盤11，該軸向盤貼靠在小齒輪6、齒圈5和分隔塊處。軸向盤11可沿軸向運動并且不可旋轉(zhuǎn)，其覆蓋不可見的壓力腔和不可見的分隔塊并且在吸入腔8的區(qū)域中開有凹口。這種軸向盤11還稱為壓力盤或控制盤或者壓力板或控制板。在背離小齒輪6、齒圈5和分隔塊的外側(cè)中，軸向盤11具有所謂的壓力區(qū)12，壓力區(qū)被壓力區(qū)密封件13包圍。壓力區(qū)12為扁平的、在所示出的實施方式中為腎狀的凹部，該凹部大致在壓力腔和分隔塊上延伸。壓力