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對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置的制造方法

文檔序號:8597233閱讀:377來源:國知局
對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及新能源開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)能具有環(huán)保、廉價、可再生等優(yōu)點,利用風(fēng)力進行發(fā)電具有巨大的應(yīng)用價值和發(fā)展前景。目前,風(fēng)力發(fā)電大多都是靠葉片帶動發(fā)電機進行發(fā)電的,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,造價成本高,安裝維修困難,且噪音很大。
[0003]在本實用新型發(fā)明之前,壓電發(fā)電是利用壓電材料的正壓電效應(yīng)進行壓電發(fā)電的,其結(jié)構(gòu)簡單、無污染、成本低和壽命幾乎無限等優(yōu)點。然而,目前的風(fēng)力壓電發(fā)電裝置大多都只是微型的風(fēng)力壓電發(fā)電機,只能進行小規(guī)模的壓電發(fā)電,發(fā)電量小,且都是采用單側(cè)風(fēng)車結(jié)構(gòu),這樣只有靠近風(fēng)車一側(cè)的驅(qū)動力比較大,遠離風(fēng)車一側(cè)的驅(qū)動力比較小,這樣就會造成發(fā)電量不穩(wěn)定,還會因受力不均勻,對裝置造成一定的破壞。另外,使風(fēng)車轉(zhuǎn)起來,還需要一定的風(fēng)力,如果風(fēng)力太小,風(fēng)車很難轉(zhuǎn)起來。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就在于克服上述缺陷,研制對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置,其主要技術(shù)特征在于旋轉(zhuǎn)軸兩端分別連接一個風(fēng)車,兩個風(fēng)車上的葉片旋轉(zhuǎn)方向一致,旋轉(zhuǎn)軸通過軸承、支架固定在底座上,旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置多個凸輪,每個凸輪有凸點,兩個支架板分立在旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè),且分別連接多個懸臂梁,懸臂梁的末端正好位于凸輪的正下方,壓電片是通過導(dǎo)電膠層固定在懸臂梁表面,每個壓電片的電極面均通過導(dǎo)線連接至能量存儲和轉(zhuǎn)化裝置。
[0007]所述每個凸輪上有兩個互成180°的凸點。
[0008]所述相鄰兩個凸輪上的凸點呈垂直交叉。
[0009]所述懸臂梁離開底座的距離大于凸輪上凸點轉(zhuǎn)到最低點時距離底座的距離。
[0010]所述懸臂梁的寬度等于凸輪的寬度。
[0011 ] 所述懸臂梁采用復(fù)合材料,優(yōu)先選用玻璃纖維/環(huán)氧或碳纖維/復(fù)合材料層合板。
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)新穎,對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置,解決了目前靠葉片帶動發(fā)電機發(fā)電的缺陷及風(fēng)力壓電發(fā)電機發(fā)電量小、發(fā)電量不穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)受力不均勻、能量收集范圍窄、效率低的不足。此風(fēng)力壓電發(fā)電裝置采用兩側(cè)對稱式風(fēng)車結(jié)構(gòu),這樣整個裝置受力比較均勻,發(fā)電量更大,更穩(wěn)定,且風(fēng)車轉(zhuǎn)動過程中,每次都只有一側(cè)懸臂梁壓電振子受壓,使得驅(qū)動風(fēng)車轉(zhuǎn)起來的風(fēng)力可以更小,可以更加高效地收集風(fēng)能,利用率高,發(fā)電量大,使用方便。
【附圖說明】
[0013]圖1 本實用新型結(jié)構(gòu)原理不意圖。
[0014]圖中各標(biāo)號表示對應(yīng)的部件名稱如下:
[0015]風(fēng)車1、壓電片2、懸臂梁3、凸輪4、凸點5、旋轉(zhuǎn)軸6、軸承7、支架8、支架板9、底座10。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示:
[0017]旋轉(zhuǎn)軸6通過軸承7、支架8連接在底座10上,旋轉(zhuǎn)軸6兩端分別連接一個風(fēng)車1,兩個風(fēng)車I的葉片旋轉(zhuǎn)方向一致;位于兩個支架8之間的旋轉(zhuǎn)軸6上連接多個凸輪4,本例中為6個,每個凸輪4有兩個互成180°的凸點5,相鄰兩個凸輪4上的凸點5呈垂直交叉;兩個支架板9分立在旋轉(zhuǎn)軸6兩側(cè),下端連接在底座10上;兩個支架板9分別連接三個懸臂梁3,每個支架板9上的三個懸臂梁3分別處于旋轉(zhuǎn)軸6上相隔的凸輪4的下方,每個懸梁臂3上均貼覆壓電片2,即壓電片2是通過導(dǎo)電膠層固定在懸臂梁3表面,每個壓電片2的電極面均通過導(dǎo)線連接至能量存儲和轉(zhuǎn)化裝置。
[0018]懸臂梁3離開底座10的距離大于凸輪4上凸點5轉(zhuǎn)到最低點時距離底座的距離,懸臂梁3的寬度等于凸輪4的寬度,懸臂梁3采用復(fù)合材料制成,優(yōu)先選用玻璃纖維/環(huán)氧或碳纖維/復(fù)合材料層合板。
[0019]本實用新型應(yīng)用過程說明:
[0020]工作時,在風(fēng)的吹動下,旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的風(fēng)車I帶動旋轉(zhuǎn)軸6及固定在旋轉(zhuǎn)軸上的凸輪4轉(zhuǎn)動起來,當(dāng)凸輪4上的凸點5轉(zhuǎn)到最低點時,會按壓懸臂梁3的末端,從而使得懸臂梁3發(fā)生變形,進而使壓電片3產(chǎn)生壓電效應(yīng)進行壓電發(fā)電,再將所有壓電片2上的電極面,通過導(dǎo)線連接至能量存儲和轉(zhuǎn)換裝置,供負載使用。
[0021]懸臂梁3距離底座的距離(略)大于凸輪4上凸點5處于最低點時距離底座的距離,這樣當(dāng)凸輪4上的凸點5轉(zhuǎn)到最低點時,便可將懸臂梁3的末端往下摁,從而使得懸臂梁3發(fā)生變形,帶動粘貼在其上的壓電片2也發(fā)生形變,根據(jù)正壓電效應(yīng),壓電片2上將產(chǎn)生電能,又由于相鄰兩個凸輪4的凸點5是垂直交叉布置的,所以當(dāng)每次凸點5按壓懸臂梁3時,都只有一側(cè)的懸臂梁3受壓,而非兩側(cè)的懸臂梁3全部受壓,這樣只需很小的風(fēng)力便可使得風(fēng)車轉(zhuǎn)起來,能量收集范圍更廣,效率更高,發(fā)電量更大。
[0022]本實用新型并不局限于上述實施例,比如把旋轉(zhuǎn)軸上的凸輪及對應(yīng)支架板上的懸臂梁的數(shù)量等比例增加,在懸臂梁的上下表面粘貼多個壓電片,也是可以的,在本實用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容,不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形,這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置,其特征在于旋轉(zhuǎn)軸兩端分別連接一個風(fēng)車,兩個風(fēng)車上的葉片旋轉(zhuǎn)方向一致,旋轉(zhuǎn)軸通過軸承、支架固定在底座上,旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置多個凸輪,每個凸輪有凸點,兩個支架板分立在旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè),且分別連接多個懸臂梁,懸臂梁的末端正好位于凸輪的正下方,壓電片是通過導(dǎo)電膠層固定在懸臂梁表面,每個壓電片的電極面均通過導(dǎo)線連接至能量存儲和轉(zhuǎn)化裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置,其特征在于每個凸輪上有兩個互成180°的凸點。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置,其特征在于相鄰兩個凸輪上的凸點呈垂直交叉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置,其特征在于懸臂梁離開底座的距離大于凸輪上凸點轉(zhuǎn)到最低點時距離底座的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置,其特征在于懸臂梁的寬度等于凸輪的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置,其特征在于懸臂梁采用復(fù)合材料制成,即玻璃纖維/環(huán)氧或碳纖維/復(fù)合材料層合板。
【專利摘要】本實用新型涉及對稱式風(fēng)力壓電發(fā)電裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)軸兩端分別連接一個風(fēng)車,兩個風(fēng)車上的葉片旋轉(zhuǎn)方向一致,旋轉(zhuǎn)軸通過軸承、支架固定在底座上,旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置多個凸輪,每個凸輪有凸點,兩個支架板分立在旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè),且分別連接多個懸臂梁,懸臂梁的末端正好位于凸輪的正下方,壓電片是通過導(dǎo)電膠層固定在懸臂梁表面,每個壓電片的電極面均通過導(dǎo)線連接至能量存儲和轉(zhuǎn)化裝置。本實用新型克服了只能進行小規(guī)模的壓電發(fā)電、受力不均勻等缺陷。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎,且風(fēng)車轉(zhuǎn)動過程中,每次都只有一側(cè)懸臂梁壓電振子受壓,使得驅(qū)動風(fēng)車轉(zhuǎn)起來的風(fēng)力可以更小,利用率高,發(fā)電量大,使用方便。
【IPC分類】F03D9-00, H02N2-18
【公開號】CN204304834
【申請?zhí)枴緾N201420541372
【發(fā)明人】龔俊杰, 李康超, 沈麗佳, 韋源源, 吉靈龍
【申請人】揚州大學(xué)
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年9月17日
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