本公開涉及車輛，具體涉及車載低壓電池的搭電裝置及車輛。

背景技術(shù)：

1、在車輛啟動(dòng)過程中，需要車載低壓電源向車輛的啟動(dòng)裝置供電，從而使得車輛能夠正常啟動(dòng)。如果車載低壓電源中的電量耗盡，則車輛無法正常啟動(dòng)，此時(shí)需要向車載低壓電源充電。在現(xiàn)有技術(shù)中，車載低壓電源通常設(shè)置在前艙蓋下。搭電啟動(dòng)的過程中，需要打開車門，在車內(nèi)開啟前艙蓋，然后通過外部電源向車載低壓電源充電。但是當(dāng)無法打開車門的情況下，難以實(shí)現(xiàn)車輛的搭電啟動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開提供了車載低壓電池的搭電裝置及車輛。

2、根據(jù)本公開的一個(gè)方面，提供了一種車載低壓電池的搭電裝置，包括：搭電線，所述搭電線的一端與所述車載低壓電池電連接，所述搭電線的另一端具有電極引線，所述電極引線包括正極引線和負(fù)極引線；以及搭電口蓋，所述搭電口蓋配置成覆蓋搭電口，并且所述搭電口蓋的背面固定所述正極引線和負(fù)極引線，其中，所述搭電口設(shè)置在用于向車輛動(dòng)力電池充電的充電口的附近，所述搭電口蓋和所述充電口能夠通過閉合狀態(tài)的充電口蓋與車輛外部隔離，并且通過打開狀態(tài)的充電口蓋暴露至車輛外部，在所述充電口蓋處于打開狀態(tài)時(shí)，所述搭電口蓋能夠被打開或取下，將所述搭電口蓋的背面的正極引線和負(fù)極引線暴露至車輛外部，從而將外部搭電電源連接至所述正極引線和負(fù)極引線，實(shí)現(xiàn)車輛的搭電啟動(dòng)。

3、根據(jù)本公開的一個(gè)方面的技術(shù)方案，將搭電口設(shè)置在充電口附近并且僅需要打開充電口蓋就能實(shí)現(xiàn)搭電啟動(dòng)。不需要像現(xiàn)有技術(shù)那樣需要打開車門，然后打開前艙蓋來進(jìn)行搭電啟動(dòng)。根據(jù)該技術(shù)方案，尤其適用于具有隱藏式門把手或者無門把手設(shè)計(jì)的車輛，在車載低壓電源虧電不能打開車門的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)快速的車輛啟動(dòng)自救。另外，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中在其他部位設(shè)置搭電口的方式，在本申請(qǐng)中將搭電口設(shè)置在充電口附近可以不需要額外的空間去設(shè)置搭電口。

4、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的車載低壓電池的搭電裝置，所述搭電口和所述充電口設(shè)置在充電口蓋的底座上，處于關(guān)閉狀態(tài)的充電口蓋遮蓋所述底座的開口，從而將所述搭電口蓋和所述充電口與車輛外部隔離，處于打開狀態(tài)的充電口蓋露出所述底座的開口，從而將所述搭電口蓋和所述充電口暴露至車輛外部。

5、根據(jù)本實(shí)施方式的技術(shù)方案，在通常設(shè)置有充電口的充電口蓋的底座上設(shè)置搭電口和搭電口蓋，通過充電口蓋的打開和閉合即能實(shí)現(xiàn)車載低壓電池的搭電和車載動(dòng)力電池充電。

6、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的車載低壓電池的搭電裝置，所述充電口的形狀為內(nèi)凹弧形，所述搭電口的至少一部分設(shè)置在所述內(nèi)凹弧形的內(nèi)部部分中。

7、根據(jù)本實(shí)施方式的技術(shù)方案，通過優(yōu)化充電口的形狀，可以在有限的空間中設(shè)置充電口及搭電口，而且在使用的過程中二者互不干擾。

8、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的車載低壓電池的搭電裝置，所述搭電口蓋的背面設(shè)置有與所述正極引線和負(fù)極引線對(duì)應(yīng)的極性標(biāo)識(shí)。

9、根據(jù)本實(shí)施方式的技術(shù)方案，用戶在進(jìn)行搭電的過程中，可以通過極性標(biāo)識(shí)正確地連接外部搭電電源。

10、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的車載低壓電池的搭電裝置，所述搭電裝置還包括機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)，所述機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)允許手動(dòng)打開所述充電口蓋。

11、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的車載低壓電池的搭電裝置，所述機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)包括解鎖旋鈕、拉鎖和鎖止銷，所述拉索的兩端分別連接所述解鎖旋鈕和鎖止銷，所述鎖止銷用于鎖止和解鎖所述充電口蓋，在所述解鎖旋鈕被擰動(dòng)時(shí)，通過所述拉索拉動(dòng)所述鎖止銷，以解鎖所述充電口蓋。

12、根據(jù)本實(shí)施方式的技術(shù)方案，在車載低壓電池虧電的情況下，通過機(jī)械解鎖方式打開充電口蓋，來實(shí)現(xiàn)搭電啟動(dòng)。

13、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的車載低壓電池的搭電裝置，所述解鎖旋鈕設(shè)置在靠近所述充電口蓋的車輛輪罩上。

14、根據(jù)本實(shí)施方式的技術(shù)方案，可以將解鎖旋鈕隱藏并且也能夠?qū)崿F(xiàn)解鎖功能。

15、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的車載低壓電池的搭電裝置，沿著所述搭電口蓋的徑向方向，所述搭電口蓋的邊緣相對(duì)設(shè)置有卡扣和固定片，通過所述卡扣和固定片將所述搭電口蓋固定在所述搭電口中，并且通過按壓所述搭電口蓋能夠?qū)⑺龃铍娍谏w打開或從所述搭電口中取下。

16、根據(jù)本實(shí)施方式的技術(shù)方案，便于將搭電口蓋打開或者從搭電口取下。

17、根據(jù)本申請(qǐng)的另一方面，提供了一種車輛，包括：根據(jù)如上任一項(xiàng)所述的車載低壓電池的搭電裝置；充電口，所述充電口用于為車載動(dòng)力電池充電；充電口蓋，所述充電口蓋能夠被打開或閉合，處于閉合狀態(tài)的充電口蓋將所述搭電口蓋與所述充電口與車輛外部隔離，處于打開狀態(tài)的充電口蓋將所述搭電口蓋與所述充電口暴露至車輛外部；以及車載低壓電池，所述車載低壓電池設(shè)置在車輛后部區(qū)域，并且能夠由所述搭電裝置充電。

18、根據(jù)本公開的至少一個(gè)實(shí)施方式的車輛，還包括充電口蓋的底座，所述充電口和所述搭電口設(shè)置在所述充電口蓋的底座，處于閉合狀態(tài)的充電口蓋將所述底座的開口封閉，處于打開狀態(tài)的充電口蓋將所述底座的開口打開。

技術(shù)特征：

1.一種車載低壓電池的搭電裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載低壓電池的搭電裝置，其特征在于，所述搭電口和所述充電口設(shè)置在充電口蓋的底座上，處于關(guān)閉狀態(tài)的充電口蓋遮蓋所述底座的開口，從而將所述搭電口蓋和所述充電口與車輛外部隔離，處于打開狀態(tài)的充電口蓋露出所述底座的開口，從而將所述搭電口蓋和所述充電口暴露至車輛外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載低壓電池的搭電裝置，其特征在于，所述充電口的形狀為內(nèi)凹弧形，所述搭電口的至少一部分設(shè)置在所述內(nèi)凹弧形的內(nèi)部部分中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載低壓電池的搭電裝置，其特征在于，所述搭電口蓋的背面設(shè)置有與所述正極引線和負(fù)極引線對(duì)應(yīng)的極性標(biāo)識(shí)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載低壓電池的搭電裝置，其特征在于，所述搭電裝置還包括機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)，所述機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)允許手動(dòng)打開所述充電口蓋。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載低壓電池的搭電裝置，其特征在于，所述機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)包括解鎖旋鈕、拉鎖和鎖止銷，所述拉索的兩端分別連接所述解鎖旋鈕和鎖止銷，所述鎖止銷用于鎖止和解鎖所述充電口蓋，在所述解鎖旋鈕被擰動(dòng)時(shí)，通過所述拉索拉動(dòng)所述鎖止銷，以解鎖所述充電口蓋。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載低壓電池的搭電裝置，其特征在于，所述解鎖旋鈕設(shè)置在靠近所述充電口蓋的車輛輪罩上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載低壓電池的搭電裝置，其特征在于，沿著所述搭電口蓋的徑向方向，所述搭電口蓋的邊緣相對(duì)設(shè)置有卡扣和固定片，通過所述卡扣和固定片將所述搭電口蓋固定在所述搭電口中，并且通過按壓所述搭電口蓋能夠?qū)⑺龃铍娍谏w打開或從所述搭電口中取下。

9.一種車輛，其特征在于，包括：

10.如權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，還包括充電口蓋的底座，所述充電口和所述搭電口設(shè)置在所述充電口蓋的底座，處于閉合狀態(tài)的充電口蓋將所述底座的開口封閉，處于打開狀態(tài)的充電口蓋將所述底座的開口打開。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供了一種車載低壓電池的搭電裝置及車輛，搭電裝置搭電線，搭電線的一端與車載低壓電池電連接，搭電線的另一端具有電極引線，電極引線包括正極引線和負(fù)極引線；以及搭電口蓋，搭電口蓋配置成覆蓋搭電口，并且搭電口蓋的背面固定正極引線和負(fù)極引線，其中，搭電口設(shè)置在用于向車輛動(dòng)力電池充電的充電口的附近，搭電口蓋和充電口能夠通過閉合狀態(tài)的充電口蓋與車輛外部隔離，并且通過打開狀態(tài)的充電口蓋暴露至車輛外部，在充電口蓋處于打開狀態(tài)時(shí)，搭電口蓋能夠被打開或取下，將搭電口蓋的背面的正極引線和負(fù)極引線暴露至車輛外部，從而將外部搭電電源連接至正極引線和負(fù)極引線，實(shí)現(xiàn)車輛的搭電啟動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：周鴻濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：集度科技（武漢）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19