本實(shí)用新型涉及交通出行領(lǐng)域，具體而言，涉及一種帶掃碼區(qū)的充電裝置及一種電動(dòng)自行車。

背景技術(shù)：

在相關(guān)技術(shù)中，自助租賃式電動(dòng)自行車已經(jīng)成為城市便捷交通的組成部分，而目前，市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車充電口設(shè)置在電池上，當(dāng)電動(dòng)自行車停放在充電樁附近進(jìn)行充電時(shí)，需要較長(zhǎng)的充電線才能給電動(dòng)自行車充電，造成充電線過長(zhǎng)和充電器懸空等問題，容易引起接觸不良，造成安全隱患。并且，在市場(chǎng)上租賃車的二維碼是隨意張貼在車輛車把上或者鎖上等，沒有光源的照射，造成夜間掃碼比較困難，給租車帶來不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題至少之一，本實(shí)用新型的一個(gè)目的提出了一種帶掃碼區(qū)的充電裝置。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的提出了一種電動(dòng)自行車。

有鑒于此，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)目的，本實(shí)用新型提出了一種帶掃碼區(qū)的充電裝置，用于電動(dòng)自行車，所述電動(dòng)自行車包括前車架，包括：殼體，設(shè)置在前車架上；充電部，設(shè)置在殼體上；掃碼部，設(shè)置在殼體上，掃碼部設(shè)置有光源組件。

本實(shí)用新型提供的帶掃碼區(qū)的充電裝置，通過將帶掃碼區(qū)的充電裝置設(shè)置在電動(dòng)自行車前車架上，由于電動(dòng)自行車停靠在充電樁附近充電時(shí)，前車架將靠近充電樁，因此，將充電部設(shè)置在前車架上，更便于充電器的連接，提升了電動(dòng)自行車充電的安全性，避免了使用較長(zhǎng)的充電線才能給電動(dòng)車充電，導(dǎo)致充電線過長(zhǎng)和充電器懸空等問題，進(jìn)而發(fā)生的充電器接觸不良，造成安全隱患，同時(shí)，在帶掃碼區(qū)的充電裝置設(shè)置掃碼部，用以方便二維碼的張貼，并且，在掃碼部設(shè)置光源組件，對(duì)夜間掃碼進(jìn)行了改善，使用戶能夠在夜間快速便捷地進(jìn)行掃碼。

另外，本實(shí)用新型提供的上述實(shí)施例中的帶掃碼區(qū)的充電裝置還可以具有如下附加技術(shù)特征：

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，光源組件包括：背光板；電路板，與背光板相連接；電池，與電路板相連接，為背光板供電。

在該技術(shù)方案中，通過電池經(jīng)由電路板控制背光板發(fā)光的方式提供亮度，而背光板具有省電，發(fā)光穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，因此，采用該方案能夠使得光源組件的發(fā)光效果更穩(wěn)定，進(jìn)而提升了用戶的使用體驗(yàn)。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，掃碼部包括：二維碼；透明保護(hù)板，位于背光板發(fā)光面的上方，二維碼位于透明保護(hù)板與背光板之間；底板，位于背光板的下方。

在該技術(shù)方案中，通過透明保護(hù)板對(duì)二維碼進(jìn)行保護(hù)，避免二維碼暴露在外，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間日曬雨淋等外界因素而使得二維碼無法進(jìn)行識(shí)別，并且背光板下方設(shè)置底板，對(duì)背光板進(jìn)行保護(hù)，避免背光板被磕碰而損壞。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，充電部包括：充電插頭，穿設(shè)于殼體上，充電插頭上設(shè)置有螺紋；緊固螺母，將充電插頭固定在殼體上。

在該技術(shù)方案中，在充電插頭上設(shè)置螺紋，并通過緊固螺母將充電插頭固定在殼體，使得充電部的安裝便捷、快速，提升了生產(chǎn)效率，并且易拆卸，便于充電插頭的維修與更換。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，殼體上設(shè)置有第一安裝孔與第二安裝孔；其中，充電部設(shè)置在第一安裝孔內(nèi)，掃碼部設(shè)置在第二安裝孔內(nèi)。

在該技術(shù)方案中，通過充電部設(shè)置于第一安裝孔內(nèi)，掃碼部設(shè)置于第二安裝孔內(nèi)，進(jìn)而使得充電部與掃碼部的工作部分暴露在帶掃碼區(qū)的充電裝置的表面，使得用戶能夠直接將充電器插入充電部，直接對(duì)二維碼進(jìn)行掃描，進(jìn)而方便了用戶對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行充電，同時(shí)，方便了用戶對(duì)二維碼進(jìn)行掃描。其中，優(yōu)選地，第一安裝孔內(nèi)為階梯孔，充電插頭設(shè)置在階梯上，緊固螺母在階梯的另一側(cè)對(duì)充電插頭進(jìn)行緊固。在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，殼體包括：第一外殼，第一安裝孔與第二安裝孔設(shè)置在第一外殼上；第二外殼，與第一外殼相對(duì)設(shè)置；其中，第一外殼與第二外殼通過第一螺釘連接。

在該技術(shù)方案中，通過殼體通過第一螺釘連接第一外殼與第二外殼組成，進(jìn)而方便了在殼體內(nèi)設(shè)置充電部與掃碼部，進(jìn)而提升了生產(chǎn)效率。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，底板上設(shè)置有第一安裝腳，透明保護(hù)板上設(shè)置有第二安裝腳；第一安裝腳與第二安裝腳上均設(shè)置有安裝孔，第二螺釘穿設(shè)于第一安裝腳與第二安裝腳上的安裝孔，將透明保護(hù)板、背光板以及底板固定在第一外殼上。

在該技術(shù)方案中，通過第二螺釘穿過第一安裝腳與第二安裝腳，將背光板設(shè)置在底板與透明保護(hù)板之間，并將底板、背光板與透明保護(hù)板固定在殼體上，而采用第二螺釘固定，能夠保證底板、背光板與透明保護(hù)板與殼體的連接更可靠，并且，螺釘?shù)倪B接方式方便拆卸與安裝，進(jìn)而使得二維碼的安裝與更換更方便，同時(shí)，第二螺釘穿設(shè)在第一安裝腳與第二安裝腳，能夠避免第二螺釘碰觸背光板而導(dǎo)致背光板損壞。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，電池粘貼在第二外殼上；電路板通過第三螺釘固定在第二外殼上。

在該技術(shù)方案中，通過將電池粘貼在第二外殼上；將電路板通過第三螺釘固定在第二外殼上，使得電池與電路板的設(shè)置更牢固，并且，同充電部與光源組件分別設(shè)置在不同的外殼上，使得帶掃碼區(qū)的充電裝置布局更合理，整體更小巧，同時(shí)更易于更換維修。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，第一外殼與第二外殼之間設(shè)置有密封件。

在該技術(shù)方案中，由于帶掃碼區(qū)的充電裝置暴露在外，因此，在第一外殼與第二外殼之間設(shè)置密封件，能夠有效地保證帶掃碼區(qū)的充電裝置內(nèi)部電器元件不會(huì)被雨水等液體侵濕而造成損壞。其中，優(yōu)選地，密封件為密封圈。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：安裝固定部，位于外殼的一側(cè)，通過第四螺釘與所述前車架相連接。

在該技術(shù)方案中，通過第四螺釘穿過安裝固定部將帶掃碼區(qū)的充電裝置固定在前車架上，使得帶掃碼區(qū)的充電裝置的安裝更穩(wěn)定，避免了由于電動(dòng)自行車運(yùn)行產(chǎn)生顛簸而使帶掃碼區(qū)的充電裝置脫落。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)目的，本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)自行車，包括：前車架；及如上述任一技術(shù)方案中所述的帶掃碼區(qū)的充電裝置；其中，帶掃碼區(qū)的充電裝置設(shè)置在前車架上。

本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車，將帶掃碼區(qū)的充電裝置設(shè)置前車架上，并且，因包含上述任一技術(shù)方案提供的帶掃碼區(qū)的充電裝置，因此，本實(shí)用新型提供的自行車具有上述任一技術(shù)方案提供帶掃碼區(qū)的充電裝置的全部有益效果，在此不一一列舉。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，前車架包括：第一管體；第二管體，位于第一管體下方；其中，帶掃碼區(qū)的充電裝置位于第一管體與第二管體之間，殼體一側(cè)與第一管體相適配，另一側(cè)與第二管體相適配。

在該技術(shù)方案中，通過將殼體一側(cè)與第一管體相適配，另一側(cè)與第二管體相適配的設(shè)置在第一管體與第二管體之間，保證了帶掃碼區(qū)的充電裝置的穩(wěn)定性，使得帶掃碼區(qū)的充電裝置跟隨電動(dòng)自行移動(dòng)時(shí)，不會(huì)由于顛簸而脫落。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，前車架還包括：安裝片，設(shè)置在第一管體和/或第二管體上；安裝固定部通過第四螺釘將帶掃碼區(qū)的充電裝置固定在安裝片上。

在該技術(shù)方案中，通過第四螺釘將帶掃碼區(qū)的充電裝置固定在安裝片上，使得帶掃碼區(qū)的充電裝置的安裝更為快捷，并且保證了帶掃碼區(qū)的充電裝置的穩(wěn)定性，使得帶掃碼區(qū)的充電裝置不易脫落電動(dòng)自行車。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例提供的帶掃碼區(qū)的充電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出圖1所示的帶掃碼區(qū)的充電裝置的裝配示意圖；

圖3示出圖1所示的帶掃碼區(qū)的充電裝置與電動(dòng)自行車配合結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，圖1至圖3中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：

1帶掃碼區(qū)的充電裝置，20殼體，22第一外殼，222第一安裝孔，224 第二安裝孔，24第二外殼，26第一螺釘，30充電部，32充電插頭，34緊固螺母，40掃碼部，42光源組件，422背光板，424電路板，426電池， 428第三螺釘，44透明保護(hù)板，46底板，48第二螺釘，50密封件，62第一管體，64第二管體，66安裝片，70安裝固定部，72第四螺釘。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實(shí)施，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

下面參照?qǐng)D1至圖3描述根據(jù)本實(shí)用新型一些實(shí)施例所述帶掃碼區(qū)的充電裝置1。

如圖1與圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面實(shí)施例，本實(shí)用新型提出了一種帶掃碼區(qū)的充電裝置1，用于電動(dòng)自行車，所述電動(dòng)自行車包括前車架，包括：殼體20，設(shè)置在前車架上；充電部30，設(shè)置在殼體20 上；掃碼部40，設(shè)置在殼體20上，掃碼部40設(shè)置有光源組件42。

本實(shí)用新型提供的帶掃碼區(qū)的充電裝置，通過將帶掃碼區(qū)的充電裝置 1設(shè)置在電動(dòng)自行車前車架上，由于在電動(dòng)自行車?？吭诔潆姌陡浇潆姇r(shí)，前車架將靠近充電樁，因此，將充電部設(shè)置在前車架上，更便于充電器的連接，提升了電動(dòng)自行車充電的安全性，避免了使用較長(zhǎng)的充電線才能給電動(dòng)車充電，導(dǎo)致充電線過長(zhǎng)和充電器懸空等問題，進(jìn)而發(fā)生的充電器接觸不良，造成安全隱患，同時(shí)，在帶掃碼區(qū)的充電裝置1設(shè)置掃碼部 40，用以方便二維碼的張貼，并且，在掃碼部40設(shè)置光源組件42，對(duì)夜間掃碼進(jìn)行了改善，使用戶能夠在夜間快速便捷地進(jìn)行掃碼。

本實(shí)用新型提供的帶掃碼區(qū)的充電裝置1，通過對(duì)電動(dòng)自行車充電位置的改進(jìn)，同時(shí)，對(duì)增加帶光源的掃碼部40，有效地提升了自助租賃式電動(dòng)自行車充電時(shí)期的安全性，并且，有效地提升了租賃方式更便捷性。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖2所示，光源組件42包括：背光板422；電路板424，與背光板422相連接；電池426，與電路板 424相連接，為背光板422供電。

在該實(shí)施例中，通過電池426經(jīng)由電路板424控制背光板422發(fā)光的方式提供亮度，而背光板422具有省電，發(fā)光穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，因此，采用該方案能夠使得光源組件42的發(fā)光效果更穩(wěn)定，進(jìn)而提升了用戶的使用體驗(yàn)。

在具體實(shí)施里中，光源也可以采用其他發(fā)光電子原件，同時(shí)，電池可以采用干電池，也可以采用蓄電池，當(dāng)采用蓄電池時(shí)，可以由充電部直接充電，或由電動(dòng)自行車電電池進(jìn)行充電，并且，供電原件也可以直接由電動(dòng)自行車電源供電，或也可以添加太陽能電池板。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖2所示，掃碼部40包括：二維碼；透明保護(hù)板44，位于背光板422發(fā)光面的上方，二維碼位于透明保護(hù)板44與背光板422之間；底板46，位于背光板422不發(fā)光面的下方。

在該實(shí)施例中，通過透明保護(hù)板44對(duì)二維碼進(jìn)行保護(hù)，避免二維碼暴露在外，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間日曬雨淋等外界因素而使得二維碼無法進(jìn)行識(shí)別，并且背光板422下方設(shè)置底板46，對(duì)背光板422進(jìn)行保護(hù)，避免背光板422被磕碰而損壞。

在具體實(shí)施例中，透明保護(hù)板44上設(shè)置有凹槽，二維碼設(shè)置在凹槽內(nèi)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖2所示，充電部30包括：充電插頭32，穿設(shè)于殼體20上，充電插頭32上設(shè)置有螺紋；緊固螺母34，將充電插頭32固定在殼體20上。

在該實(shí)施例中，在充電插頭32上設(shè)置螺紋，并通過緊固螺母34將充電插頭32固定在殼體20，使得充電部30的安裝便捷、快速，提升了生產(chǎn)效率，并且易拆卸，便于充電插頭32的維修與更換。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖2所示，殼體20上設(shè)置有第一安裝孔222與第二安裝孔224；其中，充電部設(shè)置在第一安裝孔 222內(nèi)，掃碼部設(shè)置在第二安裝孔224內(nèi)。

在該實(shí)施例中，通過充電部設(shè)置于第一安裝孔222內(nèi)，掃碼部設(shè)置于第二安裝孔224內(nèi)，進(jìn)而使得充電部與掃碼部的工作部分暴露在帶掃碼區(qū)的充電裝置1的表面，使得用戶能夠直接將充電器插入充電部，直接對(duì)二維碼進(jìn)行掃描，進(jìn)而方便了用戶對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行充電，同時(shí)，方便了用戶對(duì)二維碼進(jìn)行掃描。

在具體實(shí)施例中，第一安裝孔222為階梯孔，充電插頭32設(shè)置在階梯上，緊固螺母34在階梯另一側(cè)對(duì)充電插頭32進(jìn)行緊固。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖2所示，殼體20包括：第一外殼22，第一安裝孔222與第二安裝孔224設(shè)置在第一外殼22上；第二外殼24，與第一外殼22相對(duì)設(shè)置；其中，第一外殼22與第二外殼24 通過第一螺釘26連接。

在該實(shí)施例中，通過殼體20通過第一螺釘26連接第一外殼22與第二外殼24組成，進(jìn)而方便了在殼體20內(nèi)設(shè)置充電部30與掃碼部40，進(jìn)而提升了生產(chǎn)效率。

在具體實(shí)施例中，殼體20也可以由多個(gè)外殼組成，第一螺釘26的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況任一設(shè)置。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，透明保護(hù)板44面積大于第二安裝孔224面積。

在該實(shí)施例中，在安裝時(shí)，能夠保證透明保護(hù)板44表面卡在第二安裝孔224上，進(jìn)而提升透明保護(hù)板44與第二安裝孔224之間的密封性，避免雨水等液體進(jìn)入帶掃碼區(qū)的充電裝置1，而引起帶掃碼區(qū)的充電裝置1內(nèi)部電器原件的損壞。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖2所示，底板46上設(shè)置有第一安裝腳，透明保護(hù)板44上設(shè)置有第二安裝腳；第一安裝腳與第二安裝腳上均設(shè)置有安裝孔，第二螺釘48穿設(shè)于第一安裝腳與第二安裝腳上的安裝孔，將透明保護(hù)板44、背光板422以及底板46固定在第一外殼22 上。

在該實(shí)施例中，通過第二螺釘48穿過第一安裝腳與第二安裝腳，將背光板422設(shè)置在底板46與透明保護(hù)板44之間，并將底板46、背光板422 與透明保護(hù)板44固定在殼體20上，而采用第二螺釘48固定，能夠保證底板46、背光板422與透明保護(hù)板44與殼體20的連接更可靠，并且，螺釘?shù)倪B接方式方便拆卸與安裝，進(jìn)而使得二維碼的安裝與更換更方便，同時(shí)，第二螺釘48穿設(shè)在第一安裝腳與第二安裝腳，能夠避免第二螺釘48碰觸背光板422而導(dǎo)致背光板422損壞。

在具體實(shí)施例中，第一安裝腳、第二安裝腳以及第二螺釘48的數(shù)目，可以根據(jù)實(shí)際情況任一設(shè)置。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖2所示，電池426粘貼在第二外殼24上；電路板424通過第二螺釘428固定在第二外殼24上。

在該實(shí)施例中，通過將電池426粘貼在第二外殼24上；將電路板424 通過第二螺釘428固定在第二外殼24上，使得電池426與電路板424的設(shè)置更牢固，并且，同充電部30與光源組件42分別設(shè)置在不同的外殼上，使得帶掃碼區(qū)的充電裝置1布局更合理，整體更小巧，同時(shí)更易于更換維修。

在具體實(shí)施例中，電池426也可以卡設(shè)在第二外殼24上，第二螺釘 428的數(shù)目可以根據(jù)電路上的通孔相應(yīng)設(shè)置。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖2所示，第一外殼22 與第二外殼24之間設(shè)置有密封件50。

在該實(shí)施例中，由于帶掃碼區(qū)的充電裝置1暴露在外，因此，在第一外殼22與第二外殼24之間設(shè)置密封件50，能夠有效地保證帶掃碼區(qū)的充電裝置1內(nèi)部電器元件不會(huì)被雨水等液體侵濕而造成損壞。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，第一外殼22與第二外殼24 之間設(shè)置有密封圈。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，還包括：安裝固定部70，位于外殼的一側(cè)，通過第四螺釘72與所述前車架相連接。

在該實(shí)施例中，通過第四螺釘72穿過安裝固定部70將帶掃碼區(qū)的充電裝置固定在前車架上，使得帶掃碼區(qū)的充電裝置的安裝更穩(wěn)定，避免了由于電動(dòng)自行車運(yùn)行產(chǎn)生顛簸而使帶掃碼區(qū)的充電裝置脫落。

如圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面實(shí)施例，本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)自行車，包括：前車架；及如上述任一實(shí)施例提供的帶掃碼區(qū)的充電裝置1；其中，帶掃碼區(qū)的充電裝置1設(shè)置在前車架上。

本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車，將帶掃碼區(qū)的充電裝置1設(shè)置前車架上，并且，因包含上述任一實(shí)施例提供的帶掃碼區(qū)的充電裝置1，因此，本實(shí)用新型提供的自行車具有上述任一實(shí)施例提供帶掃碼區(qū)的充電裝置1 的全部有益效果，在此不一一列舉。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，前車架包括：第一管體62；第二管體64，位于第一管體62下方；其中，帶掃碼區(qū)的充電裝置1位于第一管體62與第二管體64之間，殼體20一側(cè)與第一管體62相適配，另一側(cè)與第二管體64相適配。

在該實(shí)施例中，通過將殼體20一側(cè)與第一管體62相適配，另一側(cè)與第二管體64相適配的設(shè)置在第一管體62與第二管體64之間，保證了帶掃碼區(qū)的充電裝置1的穩(wěn)定性，使得帶掃碼區(qū)的充電裝置1跟隨電動(dòng)自行移動(dòng)時(shí)，不會(huì)由于顛簸而脫落。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選地，如圖2所示，前車架還包括：安裝片66，設(shè)置在第一管體和/或第二管體上；安裝固定部70通過第四螺釘72將帶掃碼區(qū)的充電裝置固定在安裝片66上。

在該實(shí)施例中，通過第四螺釘72將帶掃碼區(qū)的充電裝置固定在安裝片 66上，使得帶掃碼區(qū)的充電裝置的安裝更為快捷，并且保證了帶掃碼區(qū)的充電裝置的穩(wěn)定性，使得帶掃碼區(qū)的充電裝置不易脫落電動(dòng)自行車。

在具體實(shí)施例中，也可以將帶掃碼區(qū)的充電裝置通過第四螺釘72直接固定在第一管體或第二管體上。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的帶掃碼區(qū)的充電裝置1設(shè)置有殼體20，充電部30以及掃碼部40。

如圖2所示，充電部30由充電插頭32和緊固螺母34組成，其中充電插頭32穿過第一外殼22的第一安裝孔222在階梯上，然后通過緊固螺母 34固定在第一外殼22上。

掃碼部40由透明保護(hù)板44、二維碼、光源組件42及底板46組成，其中透明保護(hù)板44先安裝在第一外殼22的第二安裝孔224上，二維碼粘貼在透明保護(hù)板44朝向第二外殼24一側(cè)，背光板422發(fā)光側(cè)朝向透明保護(hù)板44安裝在透明保護(hù)板44上，其中，二維碼位于透明保護(hù)板44與背光板422之間，底板46安裝在背光板422的不發(fā)光側(cè)，三個(gè)第二螺釘48依次穿過底板46上的第一安裝腳和透明保護(hù)板44的第二安裝腳固定在第一外殼22上，電路板424通過兩個(gè)第二螺釘48，穿過電路板424的上通孔固定在第二外殼24上，電池426通過不干膠黏貼在第二外殼24上，密封件50安裝在第二外殼24的安裝槽內(nèi)，第一外殼22與第二外殼24連接時(shí)夾在第一外殼22與第二外殼24之間，從而起到密封的作用、第一外殼22 與第二外殼24通過兩個(gè)第一螺釘26連接在一起。

如圖3所示，帶掃碼區(qū)的充電裝置1設(shè)置在電動(dòng)自行車前車架上，卡設(shè)在第一管體62與第二管體64之間，在安裝時(shí)，第一外殼22放置在前車架一側(cè)，第二殼體20放置在前車架另一側(cè)，通過三個(gè)第一螺釘26緊固，將帶掃碼區(qū)的充電裝置1固定在第一管體62與第二管體64之間，并通過三個(gè)緊固螺釘固定在前車架的安裝片66上。

綜上所述，本本實(shí)用新型提供的帶掃碼區(qū)的充電裝置1及電動(dòng)自行車，通過將帶掃碼區(qū)的充電裝置1設(shè)置在電動(dòng)自行車前車架上，由于在電動(dòng)自行車停靠在充電樁附近充電時(shí)，前車架將靠近充電樁，因此，將充電部設(shè)置在前車架上，更便于充電器的連接，提升了電動(dòng)自行車充電的安全性，避免了使用較長(zhǎng)的充電線才能給電動(dòng)車充電，導(dǎo)致充電線過長(zhǎng)和充電器懸空等問題，進(jìn)而發(fā)生的充電器接觸不良，造成安全隱患，同時(shí)，在帶掃碼區(qū)的充電裝置1設(shè)置掃碼部40，用以方便二維碼的張貼，并且，在掃碼部 40設(shè)置光源組件42，對(duì)夜間掃碼進(jìn)行了改善，使用戶能夠在夜間快速便捷的進(jìn)行掃碼。

在本實(shí)用新型中，術(shù)語“多個(gè)”則指兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確的限定。術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；“相連”可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本說明書的描述中，術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“具體實(shí)施例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或?qū)嵗?。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。