本實(shí)用新型涉及一種充電裝置，尤其涉及一種車載充電器。
背景技術(shù)：
：車載充電器作為機(jī)動(dòng)車上的常備用品，能給用戶的數(shù)碼設(shè)備(如手機(jī)，GPS等)提供電源進(jìn)行充電或使用。但是，在設(shè)計(jì)上由于收到成本或體積等因素的制約，還有制造工藝的不足，或長時(shí)間使用造成的老化或內(nèi)部器件變形，使得車載充電器會(huì)存在一定的缺陷，比如：容易發(fā)生短路現(xiàn)象。車載充電器一旦發(fā)生短路，不但會(huì)影響數(shù)碼設(shè)備的使用，更甚者會(huì)對(duì)數(shù)碼設(shè)備或者機(jī)動(dòng)車輛的保險(xiǎn)絲造成損壞。雖然，目前有些車載充電器中，在電路設(shè)計(jì)上采用了過流保護(hù)的方案來降低車載充電器短路對(duì)數(shù)碼設(shè)備以及車輛的損壞。但，畢竟過流保護(hù)電路無法避免短路現(xiàn)象發(fā)生，只能是發(fā)生短路之后避免或降低進(jìn)一步的損壞。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種可以避免發(fā)生短路現(xiàn)象的車載充電器。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供一種車載充電器，其包括：一種車載充電器，其特征在于，該車載充電器包括：外殼；固定于該外殼內(nèi)部的電路板；固定于該電路板上并與該電路板電連接的正極組件和負(fù)極組件，其中，該正極組件包括該正極彈帽，該負(fù)極組件包括該負(fù)極彈耳，該正極彈帽和該負(fù)極彈耳可伸縮的裝設(shè)于該外殼上；以及設(shè)置于該正極組件與該負(fù)極組件之間的絕緣限位件，該絕緣限位件由絕緣材料構(gòu)成。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，采用設(shè)置于正極組件與負(fù)極組件之間的絕緣限位件，避免該負(fù)極組件在受力不均衡或老化變形時(shí)，與正極組件形成電連接，造成短路的現(xiàn)象發(fā)生?！靖綀D說明】圖1本實(shí)用新型一種車載充電器的具體實(shí)施方式的組裝立體圖。圖2是圖1的分解立體圖。圖3是圖1去掉外殼10后的分解立體圖。圖4是圖3組合后的剖面圖。附圖標(biāo)記：外殼10正極固定孔11負(fù)極固定孔12電路板20正極組件30正極彈帽31正極彈性件32正極固定件33負(fù)極組件40負(fù)極彈耳41負(fù)極彈片42彈片固定端421彈片自由端422絕緣限位件50【具體實(shí)施方式】為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型一種車載充電器的具體實(shí)施方式的組裝立體圖。該車載充電器包括：外殼10、以及可伸的裝設(shè)于該外殼10上的正極彈帽31和負(fù)極彈耳41。請(qǐng)一并參閱圖2及圖3，該車載充電器還包括：固定于該外殼10內(nèi)部的電路板20，固定于該電路板20上并與該電路板20電連接的正極組件30和負(fù)極組件40，以及設(shè)置于該正極組件30與該負(fù)極組件40之間的絕緣限位件50，該絕緣限位件50為絕緣材料。其中，該正極組件30包括上述正極彈帽31，該負(fù)極組件40包括該負(fù)極彈耳41。由于有該絕緣限位件50設(shè)置于該正極組件30與該負(fù)極組件40之間，可以避免該車載充電器在使用過程中，正極與負(fù)極之間接觸導(dǎo)致短路的問題。具體的，本具體實(shí)施方式中，該外殼10底端設(shè)置有正極固定孔11，該外殼的側(cè)壁上設(shè)置有負(fù)極固定孔12。優(yōu)選的，負(fù)極固定孔12為兩個(gè)，且這兩個(gè)負(fù)極固定孔12對(duì)稱的設(shè)置于該外殼10兩側(cè)。該正極組件30包括：正極彈帽31、正極彈性件32以及正極固定件33。該負(fù)極組件30包括：負(fù)極彈耳41以及負(fù)極彈片42。其中，該正極固定件33固定于該電路板20上，并與該電路板20電連接。該正極彈性件32一端固定于該正極固定件33，另一端頂住該正極彈帽31；該正極彈帽31在該正極彈性件32的彈力下從該外殼10的正極固定孔11中伸出，可伸縮的裝設(shè)于該正極固定孔11中。該負(fù)極彈片42的固定端421固定于該電路板20上，并與該電路板20電連接；該負(fù)極彈片42的自由端422頂住該負(fù)極彈耳41的內(nèi)側(cè)；該負(fù)極彈耳41在該負(fù)極彈片42的彈力下從該外殼10的負(fù)極固定孔12中伸出，可伸縮的裝設(shè)于該負(fù)極固定孔11中。該絕緣限位件50設(shè)置于該負(fù)極彈片42的彈片自由端422與正極固定件33之間。優(yōu)化的，該絕緣限位件50卡固于該正極固定件33的外部，由此，將該負(fù)極彈片42的彈片自由端422與正極固定件33隔離開來，防止正負(fù)極電連接之后出現(xiàn)短路現(xiàn)象。具體的，該絕緣限位件50呈U型，包括：底部51，以及從底壁51兩端向上延伸的側(cè)壁52。組裝后，該底壁51與該正極固定件33上遠(yuǎn)離正極彈性件32一面對(duì)應(yīng)，該側(cè)壁52分別卡固于該正極固定件33的兩側(cè)。優(yōu)化的，該側(cè)壁52還設(shè)置有卡固邊521，該卡固邊521位于側(cè)壁52頂端并向U型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)彎折。組裝后，該卡固邊521卡固于該正極固定件33上與該正極彈性件32連接的一面。該絕緣限位件50，不但可以防止正負(fù)極電連接，還可以避免在使用過程中，從該正極固定件33上脫落。具體的，該絕緣限位件50也可以兩個(gè)片狀的絕緣部件，這兩個(gè)絕緣部件固定于該正極固定件33的兩側(cè)(圖未示)。具體的，可以采用黏貼的方式將這兩個(gè)絕緣部件固定于該正極固定件33的兩側(cè)。如圖4所示，使用時(shí)，當(dāng)負(fù)極彈耳41在外力作用的擠壓下向外殼10內(nèi)部收縮時(shí)，而該負(fù)極彈耳41的兩端由于受力不均衡，導(dǎo)致一端向外殼10的外部凸起，另一端向外殼10的內(nèi)部凹陷，即，該彈片自由端422將該負(fù)極彈耳41的一端向外殼10的外部頂起，為外力卻將該負(fù)極彈耳41的另一端向外殼10的內(nèi)部壓進(jìn)，兩個(gè)負(fù)極彈耳41之間呈“八”字狀態(tài)，導(dǎo)致負(fù)極彈耳41與正極固定件33接近，此時(shí)，設(shè)置于該正極固定件33外部的絕緣限位件50則起到隔離作用，從未避免了車載充電器在使用過程中，由于負(fù)極彈耳41兩端受力不均衡，而與正極電連接后導(dǎo)致的短路問題。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3