發(fā)明涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，具體涉及一種功率體積比大的一種電機(jī)控制器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有電機(jī)控制器，在實(shí)現(xiàn)輸出電流400a，持續(xù)時(shí)間不小于1s前提下，不能實(shí)現(xiàn)控制器外殼直徑小于80mm，上下殼體表面距離小于40mm。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、要解決的技術(shù)問(wèn)題

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，發(fā)明提供一種電機(jī)控制器，實(shí)現(xiàn)輸出電流400a，持續(xù)時(shí)間不小于1s功能的同時(shí)，控制器外殼直徑小于80mm，上下殼體表面距離小于40mm。

2、技術(shù)方案

發(fā)明的目的主要通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。

一種電機(jī)控制器，包括控制器殼體、散熱器、功率電路板、控制電路板和固定柱；其中，

散熱器、功率電路板和控制電路板同軸平行布置；

固定柱安裝在散熱器上，同時(shí)固定功率電路板和控制電路板；

控制器殼體包住功率電路板和控制電路板，通過(guò)螺釘固定到散熱器上；

散熱器與功率電路板接觸面到控制電路板靠近殼體出線(xiàn)面的距離不大于35mm；

功率電路板和控制電路板為圓形，功率電路板和控制電路板的直徑均不大于70mm。

進(jìn)一步的，固定柱和散熱器用于傳輸電流信號(hào)，固定柱布置方式為三角形。

進(jìn)一步的，功率電路板安裝的電容為穿心電容，電容布置方式為三角形。

進(jìn)一步的，功率電路板上有用于連通3相電源的連接片。

進(jìn)一步的，功率電路板3相mosfet布置方式為三角形，每相的上管和下管分別由兩個(gè)mosfet并聯(lián)而成。

進(jìn)一步的，功率電路板相電流采樣電阻布置方式為三角形，分別連接3相電源的下管和地。

進(jìn)一步的，功率電路板安裝有電機(jī)旋轉(zhuǎn)角度傳感器，傳感器與穿過(guò)散熱器中心孔的電機(jī)軸的距離小于5mm。

3、有益效果：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，發(fā)明的一種電機(jī)控制器的有益效果在于：

發(fā)明的技術(shù)方案既實(shí)現(xiàn)了大功率，輸出電流瞬時(shí)值不低于400a，維持時(shí)間不低于1s，又實(shí)現(xiàn)了小體積，控制器高度不大于40mm，直徑不大于80mm。

附圖說(shuō)明

圖1是發(fā)明的一種電機(jī)控制器的殼體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是發(fā)明的一種電機(jī)控制器的功率電路板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是發(fā)明的一種電機(jī)控制器的功率電路板的后視圖；

圖4是發(fā)明的一種電機(jī)控制器主視圖；

圖5是發(fā)明的一種電機(jī)控制器底部視圖。

圖中：控制器殼體1、散熱器2、功率電路板3、控制電路板4、固定柱5、電容6、mosfet7、采樣電阻8、電機(jī)旋轉(zhuǎn)角度傳感器9、電機(jī)軸10。

具體實(shí)施方式

在下文中，將參考附圖對(duì)發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)地描述，依照這些詳細(xì)的描述，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員能夠清楚地理解發(fā)明，并能夠?qū)嵤┌l(fā)明。在不違背發(fā)明原理的情況下，各個(gè)不同的實(shí)施例中的特征可以進(jìn)行組合以獲得新的實(shí)施方式，或者替代某些實(shí)施例中的某些特征，獲得其它優(yōu)選的實(shí)施方式。

圖1-5示出了依照發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例構(gòu)成的一種電機(jī)控制器。如圖1-5所示，一種電機(jī)控制器，包括控制器殼體1、散熱器2、功率電路板3、控制電路板4和固定柱5；其中，散熱器2、功率電路板3和控制電路板4同軸平行布置；固定柱5安裝在散熱器2上，同時(shí)固定功率電路板3和控制電路板4；控制器殼體1包住功率電路板3和控制電路板4，通過(guò)螺釘固定到散熱器2上；散熱器2與功率電路板3接觸面到控制電路板4靠近殼體出線(xiàn)面的距離不大于35mm；功率電路板3和控制電路板4為圓形，功率電路板3和控制電路板4的直徑均不大于70mm。

進(jìn)一步的優(yōu)選的，固定柱5和散熱器2用于傳輸電流信號(hào)，固定柱5布置方式為三角形。

進(jìn)一步的優(yōu)選的，功率電路板3安裝的電容為穿心電容，電容布置方式為三角形。

進(jìn)一步的優(yōu)選的，功率電路板3上有用于連通3相電源的連接片。

進(jìn)一步的優(yōu)選的，功率電路板3的3相的mosfet布置方式為三角形，每相的上管和下管分別由兩個(gè)mosfet并聯(lián)而成。

進(jìn)一步的優(yōu)選的，功率電路板3相電流采樣電阻8布置方式為三角形，分別連接3相電源的下管和地。

進(jìn)一步的優(yōu)選的，功率電路板3安裝有電機(jī)旋轉(zhuǎn)角度傳感器9，傳感器9與穿過(guò)散熱器2中心孔的電機(jī)軸10的距離小于5mm。

盡管在上文中參考特定的實(shí)施例對(duì)發(fā)明進(jìn)行了描述，但是所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在發(fā)明公開(kāi)的原理和范圍內(nèi)，可以針對(duì)發(fā)明公開(kāi)的配置和細(xì)節(jié)做出許多修改。發(fā)明的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求來(lái)確定，并且權(quán)利要求意在涵蓋權(quán)利要求中技術(shù)特征的等同物文字意義或范圍所包含的全部修改。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種電機(jī)控制器，包括控制器殼體、散熱器、功率電路板、控制電路板和固定柱；其中，散熱器、功率電路板和控制電路板同軸平行布置；固定柱安裝在散熱器上，同時(shí)固定功率電路板和控制電路板；控制器殼體包住功率電路板和控制電路板，通過(guò)螺釘固定到散熱器上；散熱器與功率電路板接觸面到控制電路板靠近殼體出線(xiàn)面的距離不大于35mm；功率電路板和控制電路板為圓形，功率電路板和控制電路板的直徑均不大于70mm。發(fā)明的技術(shù)方案既實(shí)現(xiàn)了大功率，輸出電流瞬時(shí)值不低于400A，維持時(shí)間不低于1s，又實(shí)現(xiàn)了小體積，控制器高度不大于40mm，直徑不大于80mm。

技術(shù)研發(fā)人員：楊國(guó)強(qiáng);陳勇華;歐陽(yáng)璞;郭福春;符小軍;陳少棠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：龍海特爾福汽車(chē)電子研究所有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.16
技術(shù)公布日：2017.08.22