本發(fā)明涉及馬達(dá)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)。

背景技術(shù)：

所謂馬達(dá)，電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá)，又稱起動機，它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車，具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)，電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞，當(dāng)時，通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術(shù)成果的潛力，并很快將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”，電子啟動器的問世至今仍被公認(rèn)為是二十世紀(jì)最具影響力的汽車革新。

但現(xiàn)有的馬達(dá)，制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致馬達(dá)的體積普遍很大，不便于攜帶，在為較大設(shè)備提供動力時耐用性差，導(dǎo)致工作效率降低，使用中保護(hù)措施不當(dāng)，導(dǎo)致馬達(dá)的使用壽命縮短，馬達(dá)工作中對電力資源的損耗大，提高使用成本。

所以，如何設(shè)計一種具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)，包括馬達(dá)主體，所述馬達(dá)主體的輸出端部安裝有固定架，所述馬達(dá)主體的側(cè)面安裝有分離器和回轉(zhuǎn)體，所述回轉(zhuǎn)體的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)扭矩，且所述旋轉(zhuǎn)扭矩與馬達(dá)主體活動連接，所述旋轉(zhuǎn)扭矩的一側(cè)安裝有伸縮管，所述伸縮管的側(cè)面安裝有彈性開關(guān)，所述彈性開關(guān)的一側(cè)安裝有傳動管，所述傳動管通過貫通所述伸縮管與所述馬達(dá)主體傳動連接，所述傳動管的側(cè)面安裝有保護(hù)殼，所述馬達(dá)主體的內(nèi)部安裝有行星齒輪和傳動軸，且所述行星齒輪與馬達(dá)主體通過傳動軸傳動連接，所述行星齒輪的側(cè)面安裝有多個均勻分布的從動齒輪。

進(jìn)一步的，所述伸縮管的一側(cè)設(shè)有矩形孔，且所述彈性開關(guān)與伸縮管活動連接。

進(jìn)一步的，所述保護(hù)殼的一側(cè)安裝有耐磨膠圈，且所述耐磨膠圈與保護(hù)殼固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該種具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)，安裝了行星齒輪，在具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)高速轉(zhuǎn)動時，行星齒輪帶動三個從動齒輪，一定程度上增加了具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)的排量，有利于提高具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)的工作效率，以馬達(dá)主體和旋轉(zhuǎn)扭矩直線型進(jìn)行設(shè)計，有利于使具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)的體積減小，便于攜帶，安裝了耐磨膠圈和保護(hù)殼，有利于延長具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)的使用壽命，安裝了旋轉(zhuǎn)扭矩，在具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)對不同機械設(shè)備提供動力時，旋轉(zhuǎn)扭矩有效的將力進(jìn)行轉(zhuǎn)換，有利于降低具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)的使用成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的行星齒輪局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-分離器；2-回轉(zhuǎn)體；3-固定架；4-馬達(dá)主體；5-旋轉(zhuǎn)扭矩；6-伸縮管；7-彈性開關(guān)；8-矩形孔；9-保護(hù)殼；10-耐磨膠圈；11-傳動管；12-從動齒輪；13-行星齒輪；14-傳動軸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案，一種具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)，包括馬達(dá)主體4，所述馬達(dá)主體4的輸出端部安裝有固定架3，所述馬達(dá)主體4的側(cè)面安裝有分離器1和回轉(zhuǎn)體2，所述回轉(zhuǎn)體2的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)扭矩5，且所述旋轉(zhuǎn)扭矩5與馬達(dá)主體4活動連接，所述旋轉(zhuǎn)扭矩5的一側(cè)安裝有伸縮管6，所述伸縮管6的側(cè)面安裝有彈性開關(guān)7，所述彈性開關(guān)7的一側(cè)安裝有傳動管11，所述傳動管11通過貫通所述伸縮管6與所述馬達(dá)主體4傳動連接，所述傳動管11的側(cè)面安裝有保護(hù)殼9，所述馬達(dá)主體9的內(nèi)部安裝有行星齒輪13和傳動軸14，且所述行星齒輪13與馬達(dá)主體4通過傳動軸14傳動連接，所述行星齒輪13的側(cè)面安裝有多個均勻分布的從動齒輪12，有利于減少力的流失，節(jié)約使用成本。

借助于上述技術(shù)方案，安裝了行星齒輪，在具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)高速轉(zhuǎn)動時，行星齒輪帶動三個從動齒輪，一定程度上增加了具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)的排量，有利于提高具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)的工作效率，以馬達(dá)主體和旋轉(zhuǎn)扭矩直線型進(jìn)行設(shè)計，有利于使具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)的體積減小，便于攜帶，安裝了耐磨膠圈和保護(hù)殼，有利于延長具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)的使用壽命，安裝了旋轉(zhuǎn)扭矩，在具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)對不同機械設(shè)備提供動力時，旋轉(zhuǎn)扭矩有效的將力進(jìn)行轉(zhuǎn)換，有利于降低具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)的使用成本。

另外，在一個實施例中，所述伸縮管6的一側(cè)設(shè)有矩形孔8，且所述彈性開關(guān)7與伸縮管6活動連接，通過彈性開關(guān)7的按下，能加快的操作伸縮管11。

另外，在一個實施例中，所述保護(hù)殼14的一側(cè)安裝有耐磨膠圈15，且所述耐磨膠圈15與保護(hù)殼14固定連接，加固了保護(hù)殼14，使保護(hù)殼14能更好的對伸縮管11進(jìn)行保護(hù)。

具體的，在實際應(yīng)用中，耐磨膠圈15采用氟素橡膠O型圈，氟素橡膠O型密封圈是液壓與氣壓傳動系統(tǒng)中使用最廣泛的一種密封件,一般橡膠O型圈在旋轉(zhuǎn)運動密封裝置中使用較少。橡膠O型圈一般安裝在外圓或內(nèi)圓上截面為矩形的溝槽內(nèi)起密封作用。

此外，在實際應(yīng)用中，需要將馬達(dá)連接電源，電源采用電壓有效值為220V的即可。

工作原理：首先，將馬達(dá)主體4側(cè)面的傳動管11與機械設(shè)備進(jìn)行連接安裝，然后通過固定架3將馬達(dá)主體4進(jìn)行穩(wěn)固，再將馬達(dá)主體4接通電源，使具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)進(jìn)入工作狀態(tài)，在使用過程中，行星齒輪13通電后發(fā)生電磁感應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)，從動齒輪12在行星齒輪13的帶動下，為傳動管11提供傳動力，旋轉(zhuǎn)扭矩5最大化提升傳動力，使機械設(shè)備運轉(zhuǎn)，當(dāng)具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)與不同機械設(shè)備進(jìn)行連接時，可通過按下彈性開關(guān)7，控制伸縮管6改變具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)的空間占用度，使具有大扭矩的行星式齒輪馬達(dá)與機械設(shè)備能更好的進(jìn)行組裝。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。