本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)機(jī)后端蓋。

背景技術(shù)：

電動(dòng)機(jī)后端蓋中安裝有軸承，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)后端蓋中軸承產(chǎn)生一定的熱量，殼體中產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量會(huì)使后端蓋中軸承溫度升高，影響軸承的正常使用。因此，現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)機(jī)后端蓋采取了一定的冷卻措施，如電動(dòng)機(jī)后端蓋采用水冷加風(fēng)冷的復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)，這種電動(dòng)機(jī)后端蓋包括蓋體、法蘭、若干筋板；蓋體為帶內(nèi)腔夾層的盤狀構(gòu)件，中部設(shè)有軸承孔；法蘭與蓋體軸向間隔相對(duì)，通過蓋體和法蘭之間、均布在蓋體軸承孔四周的筋板連接在一起；蓋體圓周外壁上設(shè)有進(jìn)水接頭、出水接頭，其內(nèi)孔與蓋體內(nèi)腔夾層連通，形成冷卻水道；筋板與蓋體右端面、法蘭左端面之間形成若干個(gè)冷卻風(fēng)道。這種電動(dòng)機(jī)后端蓋采用水冷加風(fēng)冷的復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)，顯著提高了冷卻能力，但對(duì)于一些載荷很大、產(chǎn)生的熱量很多的電動(dòng)機(jī)，冷卻能力仍不足，無法對(duì)后端蓋中軸承進(jìn)行充分的冷卻，無法保證后端蓋中軸承正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種能對(duì)后端蓋中軸承進(jìn)行充分的冷卻，保證后端蓋中軸承正常使用的復(fù)合冷卻式電動(dòng)機(jī)后端蓋。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

復(fù)合冷卻式電動(dòng)機(jī)后端蓋，包括蓋體、法蘭、若干筋板；所述蓋體為帶內(nèi)腔夾層的盤狀構(gòu)件，中部設(shè)有軸承孔；所述法蘭與蓋體軸向間隔相對(duì)，通過蓋體和法蘭之間、均布在蓋體軸承孔四周的筋板連接在一起；所述法蘭右端面設(shè)有與電動(dòng)機(jī)殼體連接的止口；所述蓋體圓周外壁上設(shè)有進(jìn)水接頭、出水接頭，其內(nèi)孔與蓋體內(nèi)腔夾層連通，形成冷卻水道；所述筋板與蓋體右端面、法蘭左端面之間形成若干個(gè)冷卻風(fēng)道；其改進(jìn)之處在于：所述筋板沿蓋體徑向的中心線偏離蓋體中心，形成偏心冷卻風(fēng)道。

上述結(jié)構(gòu)中，所述蓋體右端面、法蘭左端面上筋板包夾的部分均為圓弧形曲面。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、筋板沿蓋體徑向的中心線偏離蓋體中心，形成偏心冷卻風(fēng)道，這樣，本實(shí)用新型在使用時(shí)，在電機(jī)殼體內(nèi)形成螺旋形冷卻風(fēng)道，顯著提高冷卻效果，能對(duì)后端蓋中軸承進(jìn)行充分的冷卻，保證后端蓋中軸承正常使用。

2、蓋體右端面、法蘭左端面上筋板包夾的部分均為圓弧形曲面，這樣，本實(shí)用新型在使用時(shí)，使冷卻風(fēng)能流暢地通過冷卻風(fēng)道，進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的冷卻效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

附圖所示的復(fù)合冷卻式電動(dòng)機(jī)后端蓋，包括蓋體1、法蘭4、若干筋板3（本實(shí)施例中，為6個(gè)筋板3）；蓋體1為帶內(nèi)腔夾層的盤狀構(gòu)件，中部設(shè)有軸承孔；法蘭4與蓋體1軸向間隔相對(duì)，通過蓋體1和法蘭4之間、均布在蓋體1軸承孔四周的筋板3連接在一起；法蘭4右端面設(shè)有與電動(dòng)機(jī)殼體連接的止口；蓋體1圓周外壁上設(shè)有進(jìn)水接頭2、出水接頭5，其內(nèi)孔與蓋體1內(nèi)腔夾層連通，形成冷卻水道；筋板3與蓋體1右端面、法蘭4左端面之間形成若干個(gè)冷卻風(fēng)道，筋板3沿蓋體1徑向的中心線偏離蓋體1中心，形成偏心冷卻風(fēng)道；蓋體1右端面、法蘭4左端面上筋板3包夾的部分均為圓弧形曲面。