本實用新型涉及車輛布線二次防護(hù)裝置，用于有效保證車輛過梁孔處對車體配線的防護(hù)，解決尼龍裝配過程中被車體孔口磨損及竄動引起的質(zhì)量問題，更加有效的保證車體配線質(zhì)量，滿足設(shè)計及工藝要求。

背景技術(shù)：

鐵路客車安裝于車體兩側(cè)墻板上的電器設(shè)備用電源線，按鐵標(biāo)規(guī)范均采用尼龍軟管進(jìn)行防護(hù)，但在遇到車體側(cè)墻立柱時，均在立柱上沖壓過線孔用于配線及線管的通過。

在此尼龍軟管通過立柱孔時，尼龍軟管與車體鋼結(jié)構(gòu)孔洞產(chǎn)生摩擦，立柱孔洞飛邊易對尼龍軟管造成損傷，同時尼龍軟管軸向無固定，車輛運(yùn)行時存在尼龍軟管在立柱孔內(nèi)竄動，也對尼龍軟管造成損傷，如尼龍軟管破損后，內(nèi)部配線極易被立柱孔洞磨損破皮，電器設(shè)備配線發(fā)生漏電造成電器火災(zāi)安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，提供一種車輛布線二次防護(hù)裝置。通過安裝此防護(hù)裝置后，能夠有效地保證鐵道客車安裝于側(cè)墻上電器設(shè)備配線的防護(hù)，解決配線尼龍管的擠壓、摩擦、竄動的不良問題。對鐵路客車車輛內(nèi)配線的固定、公路大型客車車輛及其它類似結(jié)構(gòu)配線的固定具有普遍推廣意義。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的一種車輛布線二次防護(hù)裝置，其特征在于包括：用于插入車輛立柱孔的防護(hù)套管和用于卡在防護(hù)套管上的擋圈，所述防護(hù)套管后端具有外凸翻邊，用于防止防護(hù)套管的尾部進(jìn)入車輛立柱孔，防護(hù)套管的前端沿徑向至少設(shè)置有2個彈性夾片，所述彈性夾片設(shè)有前端具有斜面的外止擋塊，使得防護(hù)套管通過該斜面穿過車輛立柱孔，所述外止擋塊的后端具有用于卡住擋圈的止擋面，通過外凸翻邊和擋圈將防護(hù)套管固定在車輛立柱孔內(nèi)。

本實用新型還具有如下改進(jìn)：

1、所述彈性夾片對稱設(shè)置。

2、所述彈性夾片上沿軸向設(shè)置有多個外止擋塊。

3、所述防護(hù)套管的前端設(shè)置偶數(shù)條兩兩相鄰的縱向槽，相鄰縱向槽之間的套管壁為所述的彈性夾片。

4、所述防護(hù)套管內(nèi)壁設(shè)有用于卡住布線軟管的內(nèi)止擋塊。

5、所述內(nèi)止擋塊為凸塊。

6、所述內(nèi)止擋塊設(shè)置于防護(hù)套管后端內(nèi)側(cè)。

本實用新型防護(hù)裝置采用簡單的卡固形式，將防護(hù)套管安裝于車體立柱孔處，布線軟管從防護(hù)套管內(nèi)穿過，布線軟管不直接與車體立柱孔接觸，可避免尼龍軟管受到車體鋼結(jié)構(gòu)過線孔的直接摩擦擠壓，實現(xiàn)了對車體配線的二次防護(hù)，有效保證配線免受摩擦擠壓的風(fēng)險。消除配線受損的隱患，解決電器配線受損所造成的安全事故。本防護(hù)套管安裝方便靈活，可在需要的地方隨意增加，滿足不同尺寸規(guī)格的立柱孔防護(hù)需求。

此外，本防護(hù)套管的彈性夾片上可設(shè)置多道外止擋塊，適應(yīng)不同寬度的立柱。為了防止尼龍軟管軸向竄動，防護(hù)套管內(nèi)部可設(shè)置內(nèi)止擋塊，用于卡住尼龍軟管的卡槽，防止尼龍軟管軸向竄動。

本實用新型防護(hù)套管的使用方法如下：尼龍軟管（布線軟管）穿入前先將本實用新型防護(hù)套管安裝于立柱孔內(nèi)，并使用擋圈卡固穩(wěn)定，再穿入帶有配線的尼龍軟管，使尼龍軟管穿過車體立柱孔內(nèi)時，對尼龍軟管進(jìn)行固定，同時將尼龍軟管與車體鋼結(jié)構(gòu)用此防護(hù)套管進(jìn)行隔離。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為防護(hù)套管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型防護(hù)裝置安裝示意圖。

圖中標(biāo)號示意如下：

1-防護(hù)套管，2-彈性夾片，3-外止擋塊，4-外凸翻邊，5-擋圈，6-布線軟管，7-車體立柱，8-內(nèi)止擋塊。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實施例車輛布線二次防護(hù)裝置，包括：用于插入車輛立柱7穿線孔的防護(hù)套管1和用于卡在防護(hù)套管1上的擋圈5，防護(hù)套管1后端具有外凸翻邊4，用于防止防護(hù)套管1的尾部進(jìn)入車輛立柱7穿線孔，防護(hù)套管1的前端沿徑向設(shè)置有2個彈性夾片。本例中，防護(hù)套管1的前端設(shè)置4條兩兩相鄰的縱向槽槽（對稱布置），相鄰縱向槽槽之間的套管壁為所述的彈性夾片。每個彈性夾片2設(shè)有2個前端具有斜面的外止擋塊3，使得防護(hù)套管1通過該斜面穿過車輛立柱7穿線孔，外止擋塊3的后端具有用于卡住擋圈5的止擋面，通過外凸翻邊4和擋圈5將防護(hù)套管1固定在車輛立柱7穿線孔內(nèi)，本裝置安裝完成后，外凸翻邊4和擋圈5位于車輛立柱7兩側(cè)。防護(hù)套管1后端內(nèi)壁設(shè)有用于卡住布線軟管6的內(nèi)止擋塊8。

本實施例車輛布線二次防護(hù)裝置的施工方法如下：

1、在車體內(nèi)裝設(shè)備安裝前，將防護(hù)套管安裝于車體側(cè)墻立柱孔內(nèi)，根據(jù)立柱孔寬度尺寸將防護(hù)套凸起部分（外止擋塊）卡住立柱孔，將一端擋圈卡固于防護(hù)套凸起部分（外止擋塊），保證防護(hù)套安裝牢固不松脫。

2、將配線用尼龍軟管（布線軟管）穿入此防護(hù)套內(nèi)，調(diào)整位置合適后，將此防護(hù)套內(nèi)部凸點（內(nèi)止擋塊）卡入尼龍軟管凹槽內(nèi)，保證尼龍軟管不松動不竄動。

3、檢查確認(rèn)安裝有效，滿足配線防護(hù)要求。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍。