本實(shí)用新型屬于高壓電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大軸向力立式電機(jī)軸承裝置。

背景技術(shù)：

立式電機(jī)軸承除了要承受電機(jī)自身轉(zhuǎn)子重量外，還要承受被驅(qū)動(dòng)設(shè)備施加于電機(jī)的軸向推力。隨著技術(shù)的進(jìn)步，設(shè)備容量越做越大，立式電機(jī)要承受的額外軸向推力也越來(lái)越大，而常規(guī)立式電機(jī)定位軸承一般為深溝球軸承或角接觸軸承，只能承受軸向力＜10000N，當(dāng)軸向力＞10000N時(shí)，上述軸承則無(wú)法滿足立式電機(jī)運(yùn)行承受要求，因此需要設(shè)計(jì)一種可承受大軸向力的立式電機(jī)滾動(dòng)軸承裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種可承受大軸向力的立式電機(jī)滾動(dòng)軸承裝置。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是：該裝置包括軸承內(nèi)蓋、軸承、軸承座、擋油環(huán)、注油管、軸承外蓋、止動(dòng)墊圈、螺母和排油管，其中，軸承套裝在電機(jī)主軸的軸肩處，并通過(guò)擋油環(huán)、止動(dòng)墊圈和螺母軸向固定，軸承通過(guò)軸承座徑向固定，軸承的外圈與軸承座間隙配合，軸承與軸承座的兩側(cè)分別固裝有套裝在電機(jī)主軸上的軸承內(nèi)蓋和軸承外蓋，兩蓋與軸承的結(jié)合部位分別設(shè)有凹槽，其中軸承內(nèi)蓋上的凹槽與軸承外圈的腔室構(gòu)成儲(chǔ)油腔，軸承外蓋上的凹槽與軸承滾子的腔室構(gòu)成注油腔。

所述軸承采用球面滾子推力軸承。

所述軸承外蓋上設(shè)有注油孔，孔的一端與注油腔連通，另一端與固裝在軸承外蓋上的注油管連通。

所述軸承外蓋和軸承座上設(shè)有連通的排油孔，孔的一端與儲(chǔ)油腔連通，另一端與固裝在軸承外蓋上的排油管連通。

按照上述方案制成的大軸向力立式電機(jī)滾動(dòng)軸承裝置，軸承采用球面滾子推力滾動(dòng)軸承，可以使立式電機(jī)承受較大的軸向推力，且對(duì)中調(diào)心能力更好，與角接觸軸承相比，相同內(nèi)徑的球面滾子推力軸承基本額定動(dòng)載荷是角接觸軸承的4～5倍，可承受的最大軸向力是角接觸軸承的3倍左右，能夠達(dá)到承受30000N以上軸向力的效果。另外，利用球面滾子推力軸承獨(dú)特的內(nèi)部設(shè)計(jì)而對(duì)加注的潤(rùn)滑油脂產(chǎn)生的抽送作用，不僅能夠更有利于軸承的潤(rùn)滑，而且脂潤(rùn)滑對(duì)外部條件要求較低，不需要設(shè)置油站，使用維護(hù)更加方便，既避免了漏油等風(fēng)險(xiǎn)，又有效的降低了成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的一種大軸向力立式電機(jī)軸承裝置，該裝置包括軸承內(nèi)蓋1、軸承2、軸承座3、擋油環(huán)4、注油管5、軸承外蓋6、止動(dòng)墊圈7、螺母8和排油管9，其中，軸承2套裝在電機(jī)主軸12的軸肩處，并通過(guò)擋油環(huán)4、止動(dòng)墊圈7和螺母8軸向固定，軸承2通過(guò)軸承座3徑向固定，軸承2的外圈與軸承座3間隙配合，軸承2與軸承座3的兩側(cè)分別固裝有套裝在電機(jī)主軸12上的軸承內(nèi)蓋1和軸承外蓋6，兩蓋與軸承2的結(jié)合部位分別設(shè)有凹槽，其中軸承內(nèi)蓋1上的凹槽與軸承外圈的腔室構(gòu)成儲(chǔ)油腔10，軸承外蓋6上的凹槽與軸承滾子的腔室構(gòu)成注油腔11。 所述軸承外蓋6上設(shè)有注油孔，孔的一端與注油腔11連通，另一端與固裝在軸承外蓋6上的注油管5連通。所述軸承外蓋6和軸承座3上設(shè)有連通的排油孔，孔的一端與儲(chǔ)油腔10連通，另一端與固裝在軸承外蓋6上的排油管9連通。所述軸承2采用球面滾子推力滾動(dòng)軸承，因其軸承的滾道內(nèi)裝有大量的不對(duì)稱滾子，滾子與滾道之間擁有絕佳的密合度，從而優(yōu)化了整個(gè)滾子上的載荷分布，且對(duì)中調(diào)心能力更好?？梢允沽⑹诫姍C(jī)承受較大的軸向推力，與角接觸軸承相比，相同內(nèi)徑的球面滾子推力軸承基本額定動(dòng)載荷是角接觸軸承的4～5倍，可承受的最大軸向力是角接觸軸承的3倍左右，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，該軸承裝置能夠達(dá)到承受30000N以上軸向力的實(shí)用效果。

通過(guò)在軸承內(nèi)加注潤(rùn)滑脂，其潤(rùn)滑脂通過(guò)注油管5注入注油腔11，在軸承2內(nèi)部產(chǎn)生的抽送作用力下，潤(rùn)滑脂從注油腔11轉(zhuǎn)移到儲(chǔ)油腔10，再通過(guò)排油管9排到電機(jī)外部，可以實(shí)現(xiàn)不停機(jī)加注并排出潤(rùn)滑脂，利用球面滾子推力軸承獨(dú)特的內(nèi)部設(shè)計(jì)而對(duì)潤(rùn)滑油脂產(chǎn)生的抽送作用，形成潤(rùn)滑油脂從滾子的小端面向大端面的流動(dòng)，從而更有利于軸承的潤(rùn)滑，且脂潤(rùn)滑對(duì)外部條件要求較低，不需要設(shè)置油站，使用維護(hù)更加方便，避免了漏油等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也有效的降低了成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限制于本實(shí)用新型所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。