本實(shí)用新型涉及汽車交流發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車交流電發(fā)電機(jī)用保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的汽車發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中，容易會(huì)有水、油等雜質(zhì)的侵入，發(fā)電機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子是至關(guān)重要的一個(gè)部件，而轉(zhuǎn)子上的集電環(huán)焊點(diǎn)是其關(guān)鍵部分，長(zhǎng)時(shí)間的與外來(lái)雜質(zhì)接觸會(huì)出現(xiàn)被腐蝕的不良狀況，因而會(huì)造成短路，并導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無(wú)法發(fā)電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于提供一種汽車交流電發(fā)電機(jī)用保護(hù)裝置，解決傳統(tǒng)汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子容易損壞、使用壽命短、運(yùn)行穩(wěn)定性差的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：一種汽車交流電發(fā)電機(jī)用保護(hù)裝置，包括轉(zhuǎn)子、集電環(huán)、風(fēng)扇、轉(zhuǎn)子環(huán)架，所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有供所述轉(zhuǎn)子環(huán)架放入的放置槽，所述轉(zhuǎn)子環(huán)架包括兩個(gè)半環(huán)，所述半環(huán)端部之間通過(guò)連接橋相互連成整個(gè)所述轉(zhuǎn)子環(huán)架，所述半環(huán)端部之間還設(shè)有隔離材料填充空間；所述半環(huán)的內(nèi)圈表面上設(shè)有用于與所述集電環(huán)定位的內(nèi)圈凸起和用于與集電環(huán)固定連接的固定卡鉤，所述半環(huán)的外圈表面上設(shè)有用于與所述風(fēng)扇定位的外圈凸起；所述集電環(huán)設(shè)有連接底座，所述風(fēng)扇上設(shè)有連接內(nèi)環(huán)，所述連接底座、所述連接內(nèi)環(huán)上分別設(shè)有與所述內(nèi)圈凸起、所述外圈凸起相匹配的定位槽，所述連接底座上還設(shè)有與所述固定卡鉤相匹配的卡口。

作為優(yōu)選，所述連接橋的靠近所述半環(huán)內(nèi)圈表面的內(nèi)側(cè)面為弧形或方形凹面，所述連接橋的下方及所述連接橋的內(nèi)側(cè)面與所述集電環(huán)之間為所述隔離材料填充空間。

作為優(yōu)選，所述連接橋的靠近所述半環(huán)內(nèi)圈表面的內(nèi)側(cè)面與所述集電環(huán)的距離大于所述半環(huán)內(nèi)圈表面與所述集電環(huán)的距離。

作為優(yōu)選，所述隔離材料填充空間中填充入環(huán)氧保護(hù)層。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)圈凸起包括上部半圓柱體和連接于所述上部半圓柱體的下部半圓臺(tái)體。

作為優(yōu)選，所述固定卡鉤包括連接于所述半環(huán)的內(nèi)圈的連接段和設(shè)于所述連接段底端的卡頭，所述卡頭上設(shè)有卡接面。

作為優(yōu)選，所述卡接面上設(shè)有多個(gè)齒槽。

作為優(yōu)選，所述外圈凸起包括下部圓柱體縱截塊和上部圓臺(tái)體縱截塊。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)圈凸起、所述外圈凸起及所述固定卡鉤均為彈性體。

作為優(yōu)選，所述半環(huán)上設(shè)有多個(gè)鏤空空間。

本實(shí)用新型的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于所述汽車交流電發(fā)電機(jī)用保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，使轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不易受損，延長(zhǎng)使用壽命，使用穩(wěn)定性提高，并降低運(yùn)維成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2位本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中編號(hào)對(duì)應(yīng)的各部位名稱分別為：1-轉(zhuǎn)子環(huán)架，11-半環(huán)，111-內(nèi)圈凸起，1111-上部半圓柱體，1112-下部半圓臺(tái)體，112-固定卡鉤，1121-連接段，1122-卡頭，113-外圈凸起，1131-下部圓柱體縱截塊，1132-上部圓臺(tái)體縱截塊，114-鏤空空間，2-轉(zhuǎn)子，3-集電環(huán)，31-連接底座，4-風(fēng)扇，41-連接內(nèi)環(huán)，5-連接橋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

見(jiàn)圖1、圖2，一種汽車交流電發(fā)電機(jī)用保護(hù)裝置，包括轉(zhuǎn)子2、集電環(huán)3、風(fēng)扇4、轉(zhuǎn)子環(huán)架1，轉(zhuǎn)子上設(shè)有供轉(zhuǎn)子環(huán)架1放入的放置槽，轉(zhuǎn)子環(huán)架1包括兩個(gè)半環(huán)11，半環(huán)11端部之間通過(guò)連接橋5相互連成整個(gè)轉(zhuǎn)子環(huán)架1，半環(huán)11端部之間還設(shè)有隔離材料填充空間，半環(huán)11的內(nèi)圈表面上設(shè)有用于與集電環(huán)3定位的內(nèi)圈凸起111和用于與集電環(huán)3固定的固定卡鉤112，半環(huán)11的外圈表面上設(shè)有用于與風(fēng)扇4定位的外圈凸起113；集電環(huán)3設(shè)有連接底座31，風(fēng)扇4上設(shè)有連接內(nèi)環(huán)41，連接底座31、連接內(nèi)環(huán)41上分別設(shè)有與內(nèi)圈凸起111、外圈凸起113相匹配的定位槽，連接底座31上還設(shè)有與固定卡鉤112相匹配的卡口。半環(huán)11上設(shè)有多個(gè)鏤空空間，鏤空空間設(shè)置為每個(gè)半環(huán)4個(gè)，處于兩頭的2個(gè)鏤空空間的體積小于處于中間的2個(gè)鏤空空間的體積，減輕半環(huán)11重量，降低成本，并便于轉(zhuǎn)子絕緣漆的滲入。

連接橋5的靠近半環(huán)11內(nèi)圈表面的內(nèi)側(cè)面為弧形或方形凹面，連接橋5的下方及連接橋5的內(nèi)側(cè)面與集電環(huán)3之間為隔離材料填充空間，隔離材料填充空間中填充入環(huán)氧保護(hù)層，集電環(huán)3上還設(shè)有墊片，墊片上設(shè)有兩個(gè)伸入隔離材料填充空間中的端片，在注入環(huán)氧保護(hù)層時(shí)幫助定位并承接環(huán)氧保護(hù)層，也便于卸掉環(huán)氧保護(hù)層，本身也便于更換。連接橋5的靠近所述半環(huán)11內(nèi)圈表面的內(nèi)側(cè)面與集電環(huán)3的距離大于半環(huán)11內(nèi)圈表面與集電環(huán)3的距離，連接橋5的這個(gè)弧形或方形凹面與集電環(huán)3的焊點(diǎn)對(duì)應(yīng)，可以在涂覆或填充環(huán)氧層后保護(hù)焊點(diǎn)及其他內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

內(nèi)圈凸起111包括上部半圓柱體1111和連接于上部半圓柱體1111的下部半圓臺(tái)體1112。固定卡鉤112包括連接于半環(huán)11的內(nèi)圈的連接段1121和設(shè)于連接段1121底端的卡頭1122，卡頭1122上設(shè)有卡接面?？ń用嫔显O(shè)有多個(gè)齒槽，增加卡合力度，不易松動(dòng)、脫落，使用穩(wěn)定安全。外圈凸起113包括下部圓柱體縱截塊1131和上部圓臺(tái)體縱截塊1132。內(nèi)圈凸起111、外圈凸起113及固定卡鉤112均為彈性體，在定位、固定時(shí)便于相互穩(wěn)定配合。內(nèi)圈凸起111幫助定位集電環(huán)3位置，方便徑向調(diào)準(zhǔn)，固定卡鉤112幫助固定集電環(huán)3與轉(zhuǎn)子環(huán)架1，外圈凸起113幫助定位風(fēng)扇4位置，以便于對(duì)風(fēng)扇4進(jìn)行焊接固定。每個(gè)半環(huán)11上的內(nèi)圈凸起111設(shè)置2個(gè)、外圈凸起113設(shè)置2個(gè)，內(nèi)圈凸起111之間再設(shè)置2個(gè)固定卡鉤112。前述的這些內(nèi)圈凸起111、外圈凸起113及固定卡鉤112的設(shè)置，使得固定效果更好，使用更穩(wěn)定。