本實(shí)用新型涉及轎車低壓線束防護(hù)裝置，具體涉及一種線束防護(hù)波紋管。

背景技術(shù)：

波紋管現(xiàn)被廣泛應(yīng)用于汽車線束、電子、機(jī)械線束等領(lǐng)域，取代了原來的PVC及金屬護(hù)套產(chǎn)品，成為市場(chǎng)上用途廣泛的線束護(hù)套產(chǎn)品。

如圖1-圖3所示，現(xiàn)有的線束防護(hù)波紋管中包括沿軸向交替分布的波峰100與波谷200，波峰100與波谷200在軸向上長度相等，且波谷邊緣30處多采用小圓角或不作圓角處理。

此類結(jié)構(gòu)的線束防護(hù)波紋管主要存在以下缺點(diǎn)：一、線束防護(hù)波紋管的波谷內(nèi)壁400與導(dǎo)線束接觸面積較小，在車輛行駛過程中導(dǎo)線束會(huì)反復(fù)與波谷內(nèi)壁400碰撞，較小的接觸面積使得導(dǎo)線束表面的絕緣層承受較大的壓強(qiáng)，可能導(dǎo)致導(dǎo)線束表面絕緣層被磨損進(jìn)而短路；二、未作圓角處理的波谷邊緣300易將導(dǎo)線絕緣層劃傷，日積月累，易于使導(dǎo)線表面絕緣層破裂而引起電氣回路短路起火；三、折彎性較差，需要對(duì)其進(jìn)行折彎時(shí)，可能導(dǎo)致波谷邊緣300開裂。四、波谷邊緣300的刃邊設(shè)計(jì)，使導(dǎo)線束從線束防護(hù)波紋管穿過時(shí)摩擦力較大，裝配效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種線束防護(hù)波紋管，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于線束防護(hù)波紋管的波峰和波谷等間距而導(dǎo)致的導(dǎo)線束的絕緣層承受的壓強(qiáng)較大的問題，本實(shí)用新型的線束防護(hù)波紋管能有效減小振動(dòng)過程中線束防護(hù)波紋管的波谷對(duì)導(dǎo)線束絕緣層施加的壓強(qiáng)，減緩長時(shí)間反復(fù)沖擊導(dǎo)致的導(dǎo)線束絕緣層表面的變形量，發(fā)揮更好的保護(hù)導(dǎo)線束的效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種線束防護(hù)波紋管，包括凹部和凸部，所述凹部和所述凸部沿軸向交替分布，所述凹部的底部在圓周方向形成第一環(huán)面，所述凸部的頂部在圓周方向形成第二環(huán)面，所述第一環(huán)面的軸向長度大于所述第二環(huán)面的軸向長度。

優(yōu)選地，所述第一環(huán)面的軸向長度大于所述第二環(huán)面的軸向長度的2倍。

優(yōu)選地，所述凹部設(shè)有第一側(cè)面和第二側(cè)面，所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面與所述第一環(huán)面間設(shè)有圓角。

優(yōu)選地，所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面與所述第二環(huán)面間設(shè)有圓角。

優(yōu)選地，所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面與所述第一環(huán)面的夾角為鈍角。

優(yōu)選地，所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面與所述第一環(huán)面的夾角相等。

優(yōu)選地，所述第一環(huán)面上設(shè)有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的線束防護(hù)波紋管的凹部的底面在圓周方向形成第一環(huán)面，凸部的頂面在圓周方向形成第二環(huán)面，第一環(huán)面在軸向上的長度大于第二環(huán)面在軸向上的長度，將導(dǎo)線束置于本實(shí)用新型的線束防護(hù)波紋管內(nèi)，相比于現(xiàn)有技術(shù)，導(dǎo)線束接觸的線束防護(hù)波紋管的波谷內(nèi)壁的面積變大，從而車輛行駛過程中施加在導(dǎo)線束表面的壓強(qiáng)也隨之變小，降低導(dǎo)線束表面絕緣層被磨損以致短路的風(fēng)險(xiǎn)，延長整車導(dǎo)線束的使用壽命。

此外，本實(shí)用新型還在線束防護(hù)波紋管的凹部的兩側(cè)設(shè)有圓角，避免了現(xiàn)有產(chǎn)品的刃邊設(shè)計(jì)，有效防止導(dǎo)線束表面絕緣層被劃傷。

將波峰兩側(cè)面由原垂直結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)為帶傾斜角的結(jié)構(gòu)，增加線束防護(hù)波紋管的易折彎性，避免了將線束防護(hù)波紋管大角度折彎時(shí)，波谷邊緣易塌陷或開裂的問題。

增大線束防護(hù)波紋管內(nèi)表面面積及在波谷邊緣處設(shè)計(jì)圓角，可以減少導(dǎo)線束從線束防護(hù)波紋管內(nèi)穿過時(shí)的摩擦阻力，提升工作效率。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的線束防護(hù)波紋管的主視圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的線束防護(hù)波紋管的立體圖；

圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的線束防護(hù)波紋管中心面的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝有導(dǎo)線束的線束防護(hù)波紋管的主視圖；

圖5本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝有導(dǎo)線束的線束防護(hù)波紋管中心面的剖視圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的安裝有導(dǎo)線束的線束防護(hù)波紋管的立體圖。

附圖標(biāo)記說明：

圖1-圖3：100-波峰，200-波谷，300-波谷邊緣，400-波谷內(nèi)壁；

圖4-圖6：1-凹部，2-凸部，3-第一環(huán)面，4-第二環(huán)面，5-第一側(cè)面，6-第二側(cè)面，7-加強(qiáng)筋，8-導(dǎo)線束，9-圓角，10-波谷邊緣，11-波谷內(nèi)壁。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

如圖4和圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的線束防護(hù)波紋管，包括凹部1和凸部2，凹部1和凸部2沿軸向交替分布，凹部1的底部在圓周方向形成第一環(huán)面3，凸部2的頂部在圓周方向形成第二環(huán)面4，第一環(huán)面3的軸向長度大于第二環(huán)面4的軸向長度。

如圖5所示，在本實(shí)施例中的線束防護(hù)波紋管內(nèi)置入導(dǎo)線束8，導(dǎo)線束8與波谷內(nèi)壁11接觸，由于第一環(huán)面3的軸向長度大于第二環(huán)面4的軸向長度，相比于現(xiàn)有技術(shù)，導(dǎo)線束8與波谷內(nèi)壁11的接觸面積增大，在振動(dòng)時(shí)波谷內(nèi)壁11施加在導(dǎo)線束8上的壓強(qiáng)會(huì)相應(yīng)變小，減緩由于波谷內(nèi)壁11長時(shí)間反復(fù)沖擊導(dǎo)線束8絕緣層表面產(chǎn)生的變形量，起到更加有效地保護(hù)導(dǎo)線束8的作用，避免車輛電氣回路短路等故障的發(fā)生。

為了進(jìn)一步增大導(dǎo)線束8與波谷內(nèi)壁11的接觸面積，減小振動(dòng)時(shí)波谷內(nèi)壁11施加在導(dǎo)線束8上的壓強(qiáng)，第一環(huán)面3的軸向長度大于第二環(huán)面4的軸向長度的2倍。

在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，如圖4所示，所述凹部1設(shè)有第一側(cè)面5和第二側(cè)面6，所述第一側(cè)面5和所述第二側(cè)面6與所述第一環(huán)面3間設(shè)有圓角9，這樣波谷內(nèi)壁11的波谷邊緣10不再是銳利的直角，可以防止波谷邊緣10將導(dǎo)線束8的絕緣層表面劃傷，進(jìn)而避免因?qū)Ь€束8導(dǎo)電體裸露在外而導(dǎo)致短路。

為了提高波紋管與導(dǎo)線束8的裝配效率，避免波紋管外表面過于鋒利而導(dǎo)致操作人員受傷的狀況，所述第一側(cè)面5和所述第二側(cè)面6與所述第二環(huán)面4間設(shè)有圓角9。

進(jìn)一步地，如圖5所示，所述第一側(cè)面5和所述第二側(cè)面6與所述第一環(huán)面3的夾角為鈍角，將所述第一側(cè)面5和所述第二側(cè)面6由現(xiàn)有技術(shù)中的垂直結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)為帶傾斜角的結(jié)構(gòu)，增加了波紋管的易折彎性，可以防止將波紋管大角度折彎時(shí)，波谷邊緣10塌陷或開裂。

第一側(cè)面5和所述第二側(cè)面6與所述第一環(huán)面3的夾角優(yōu)選為相等，可以提高工作效率，進(jìn)一步提高波紋管的易折彎性。

參照?qǐng)D4和圖6，為了增強(qiáng)波紋管本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，第一環(huán)面3上設(shè)有加強(qiáng)筋7。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。