本實(shí)用新型涉及一種海底電纜敷設(shè)施工布纜裝置,尤其是一種海纜布纜機(jī)。

背景技術(shù)：

海底電纜通常采用履帶或皮帶裝置進(jìn)行布纜，存在噪音大、傳動(dòng)效率低、牽引力小等缺點(diǎn)，而通常采用的液壓或氣動(dòng)加緊裝置存在容易漏油漏氣，夾持力不穩(wěn)定等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的海纜布纜機(jī)上述不足, 本實(shí)用新型提供一種新型的海纜布纜機(jī)，該布纜機(jī)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重輕，便于移動(dòng)，而且調(diào)速方便，傳動(dòng)直接，噪音小、效率高，夾持方便可靠、大幅提高海纜施工效率和安全性。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種海纜布纜機(jī)，包括輪子、立輪、螺旋千斤頂、手輪、變頻電機(jī)、擺線針輪減速器、機(jī)架，所述機(jī)架上下部分別設(shè)有兩個(gè)輪子組成上排輪組和下排輪組，且上排輪組與下排輪組中間的左右兩側(cè)分別設(shè)有用于控制電纜左右位移的立輪；每個(gè)輪子通過(guò)擺線針輪減速器連接變頻電機(jī)，通過(guò)變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速器帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行布纜作業(yè)，所述機(jī)架下部裝有螺旋千斤頂，螺旋千斤頂連接下排輪組，用于下排輪組的頂升，實(shí)現(xiàn)上排輪組和下排輪組夾持海纜。

所述上排輪組通過(guò)絲桿連接安裝在機(jī)架上端的手輪，通過(guò)手輪來(lái)調(diào)節(jié)上排輪組的上下位置。所述變頻電機(jī)連接變頻器，用于輪子的調(diào)速。所述絲桿為矩形絲桿。所述輪子為輪胎。

本實(shí)用新型的有益效果是，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪胎進(jìn)行布纜作業(yè)；采用兩組上下兩對(duì)輪胎夾持電纜并進(jìn)行牽引布纜；采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)并采用變頻器進(jìn)行調(diào)速；采用擺線針輪減速器傳遞動(dòng)力；上排輪組采用手動(dòng)矩形尺絲桿進(jìn)行上下位置調(diào)節(jié)，下排輪組采用螺旋千斤頂進(jìn)行頂升，來(lái)實(shí)現(xiàn)輪組的夾持；變頻器采用模擬量輸入控制轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)；采用左右立輪控制電纜左右位移，使電纜位于輪胎中間。該布纜機(jī)和傳統(tǒng)海纜布纜機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重輕，便于移動(dòng)，而且調(diào)速方便，傳動(dòng)直接，噪音小、效率高，夾持方便可靠、大幅提高海纜施工效率和安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的布纜機(jī)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖2是本實(shí)用新型的布纜機(jī)結(jié)構(gòu)正視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1，2所示，本實(shí)用新型的海纜布纜機(jī)，包括輪子1、立輪2、螺旋千斤頂3、手輪4、變頻電機(jī)5、擺線針輪減速器6、機(jī)架。機(jī)架上下部分別設(shè)有兩個(gè)輪子1組成上排輪組和下排輪組，且上排輪組與下排輪組中間的左右兩側(cè)分別設(shè)有用于控制電纜左右位移的立輪2；每個(gè)輪子1通過(guò)擺線針輪減速器6連接變頻電機(jī)5，通過(guò)變頻電機(jī)5驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速器6帶動(dòng)輪子1轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行布纜作業(yè)。機(jī)架下部裝有螺旋千斤頂3，螺旋千斤頂3連接下排輪組，用于下排輪組的頂升，實(shí)現(xiàn)上排輪組和下排輪組夾持海纜。上排輪組通過(guò)絲桿連接安裝在機(jī)架上端的手輪4，通過(guò)手輪4來(lái)調(diào)節(jié)上排輪組的上下位置。變頻電機(jī)5連接變頻器，用于輪子1的調(diào)速。絲桿為矩形絲桿。輪子1為輪胎。

本實(shí)用新型采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪胎進(jìn)行布纜作業(yè)；采用擺線針輪減速器傳遞動(dòng)力；上排輪組采用手動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)矩形的絲桿進(jìn)行上下位置調(diào)節(jié)，下排輪組采用3螺旋千斤頂進(jìn)行頂升，來(lái)實(shí)現(xiàn)輪組的夾持；采用左右立輪控制電纜左右位移，使電纜位于輪胎中間。