專利名稱：汽車線束防護裝置及汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車線束防護裝置及汽車，屬于汽車技術領域。
背景技術：
汽車線束是汽車電路的重要組成部分之一，沒有汽車線束也就不存在汽車電路。如圖1所示，汽車線束主要由銅質材料制成，包括線束插接件11以及線束主體12，線束主體12再塑壓絕緣體或外加金屬殼體加以防護。目前，市面上的汽車車門部位的線束較為密集，而且由于車門經常開閉或擺動，線束的磨損和擠壓非常嚴重。但是，現有技術中汽車從車艙到車門的線束走向及防護工作一直做的不到位，如:線束主體防護不到位或對接的接插件得不到有效固定等，除了線束本身自帶的防護裝置或設施以外，并沒有其它增設的線束防護裝置，在汽車行駛，上、下車過程中，線束不可避免地產生磨損和擠壓、線束接插件松動，進而造成線束損壞，以至于導致汽車的部分功能失效，影響行車安全和便捷，甚至造成汽車電路短路和起火，嚴重威脅著大眾的生命、財產安全。

實用新型內容為了解決現有技術中對汽車線束的防護不到位，除了線束自身的防護設施以外，并沒有專設的線束保護裝置的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車線束防護裝置，其結構簡單、價格低廉、實現方便，能夠有效地對汽車門線束及線束接插件進行防護和固定。本實用新型所提供的技術方案為:一種汽車線束防護裝置，汽車線束包括線束接插件以及線束主體，所述的汽車線束防護裝置包括:用于固定線束插接件并與車身固連的固定支架；以及，與所述固定支架連接，用于包裹線束主體的線束防護套。進一步的，所述固定支架包括:用于放置線束接插件的固定外殼，所述固定外殼的內部具有用于容納所述線束接插件的容腔；以及，用于卡掛于車身上的卡掛凸體，所述卡掛凸體凸設于所述固定外殼的外周。進一步的，所述線束防護套包括:中空的防護套本體；以及，設置在所述防護套本體的一端的用于連接所述固定外殼的連接套體；以及，設置在所述防護套本體的另一端的用于與車身固定的固定套體；其中，所述連接套體、防護套本體以及所述固定套體連接為一體結構，并相互連通。進一步的，所述連接套體、防護套本體以及所述固定套體均采用橡膠材料制成。[0018]進一步的，所述固定外殼上凸設一圈凸起，所述連接套體包裹于所述凸起上。進一步的，所述固定套體的外周具有用于發(fā)生彈性變形以固定在車身鈑金上的凹槽結構。進一步的，所述線束防護套還包括設置于所述固定套體的端部的用于供穿出所防護套本體的線束主體綁定固定的約束部。進一步的，所述防護套本體為可伸縮的長筒形結構，其內徑與線束主體的外徑相匹配。進一步的,所述固定外殼由輕質塑料制成。本實用新型還提供了一種具有本實用新型的汽車線束防護裝置的汽車。本實用新型的有益效果為:本實用新型的汽車線束防護裝置具有用于固定汽車線束接插件的固定支架和對汽車線束進行防護和固定的線束防護套，不但能對汽車門線束起到防護作用，并且可以使汽車線束得到有效的固定，且本實用新型的汽車門線束防護裝置體積小，易于拆裝，使汽車線束維修方便。

圖1表示現有技術中汽車線束的結構示意圖；圖2表示本實用新型的汽車線束防護裝置的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。為了解決現有的汽車線束沒有專設的防護裝置，無法對汽車線束做到有效地保護和固定的問題，本實用新型提供了一種汽車線束防護裝置。如圖1所示，汽車線束主要由線束主體12和線束接插件11組成，線束主體12上一般塑壓絕緣體或外加金屬殼體來保護線束，其對線束主體12有一定的防護作用。不過，在汽車行駛過程中汽車車身的顛簸，以及車門開閉或擺動仍然會造成線束摩擦和擠壓，而線束的對接部分，即線束接插件11得不到有效的固定，也非常容易松動。本實用新型基于汽車線束的結構，設計了一種與汽車線束結構相匹配的汽車線束防護裝置，該汽車線束防護裝置主要由兩大部分組成:固定支架和線束防護套，二者相互連通；其中，固定支架用于裝配線束接插件11并將之固定在汽車車艙上，而線束防護套則用于保護線束主體部分。如圖2所示為本實施例中汽車線束防護裝置的具體結構示意圖。用于安裝線束接插件11的固定支架主要包括固定外殼5和卡掛凸體2等。其中固定外殼5用于放置線束接插件11，其形狀與線束接插件11相匹配，其內部具有用于容納所述線束接插件11的容腔。具體的說，固定外殼5用于放置線束接插件11，根據現有市面上的汽車線束接插件形狀，固定外殼5 —般為規(guī)則的立體結構，如:正方體、長方體等，在不脫離其固定放置線束接插件的原理的前提下，固定外殼5可以作一些配合線束接插件結構而作的改變，也在本實用新型的保護范圍內。[0033]在保證固定外殼5有一定強度的前提下，固定外殼5優(yōu)選采用輕質塑料制成，從而滿足汽車輕量化的要求，而且輕質塑料制造固定外殼5通過壓塑成型，加工也非常方便；當然，在根據實際情況，固定外殼5的材料也可選用金屬、合金塑料、工程塑料、橡膠等。在固定外殼5的外周上至少設置有一個卡掛凸體2，該卡掛凸體2為突出于固定外殼5外表面的一截平板,并與固定外殼5外表面之間呈一定的角度,其兩側與固定外殼5外表面之間形成有便于卡掛的溝槽。該卡掛凸體2用于卡掛在汽車車艙上，從而實現將固定外殼5固定在汽車車身，防止設置在固定外殼5內的線束接插件11在汽車顛簸、車門擺動或開閉的情況下，對接部位松動。需要說明的是，本實施例中固定外殼5為一體結構，根據需要，卡掛凸體2也可與之固為一體。如圖1所示，線束接插件11上通常設有固定槽，因此，本實施例中，為了進一步加強線束接插件11的固定效果，在固定外殼5上設置有與之緊固連接的支撐體6，該支撐體6同樣為平板結構，其形狀與線束接插件11上的固定槽相匹配，通過支撐體6卡固在線束接插件11的固定槽上，增強線束接插件11的固定效果。值得說明的是，固定支架在前述結構的基礎上，各個部件之間連接方式的改變也在本實用新型的保護范圍內。本實施例中，線束防護套作為保護線束主體12的重要部位，是本實用新型中另一個重點，該線束防護套與固定支架連通，主要由相互連通的連接套體8、防護套本體7和固定套體9組成。連接套體8用于連接固定外殼5，二者具體的連接方式為:固定外殼5的外緣設有一圈與之固為一體的凸起，而連接套體8則通過包裹該凸起實現與固定外殼5的連接。該種連接方式為活動連接，方便拆卸；基于此連接方式，連接套體8常采用軟質材料制成，作為一種優(yōu)選方式，連接套體8由橡膠制成，通過橡膠的彈性變形套住固定外殼5的凸起。汽車線束主體12先后穿過固定外殼5、連接套體8，然后穿入防護套本體7內，防護套本體7呈長筒形，為了實現更好的防護線束主體12，防護套本體7設計為中空結構，也可根據需要，在防護套本體7上設置貫穿的通孔。防護套本體7的貫穿的通孔的內徑與線束主體12的外徑相匹配，且防護套本體7設計為可伸縮的長筒形結構。通常，防護套本體7采用橡膠制成，由于橡膠自身擁有很強的韌性，因此，極大減弱了線束主體12與防護套本體7之間的摩擦和撞擊效果。為了進一步加強線束主體12的固定效果，固定套體9的外周具有凹槽結構90，凹槽結構90的深度在I 5mm之間。車門鈑金擠壓進固定套體9上的凹槽結構90內，固定套體9發(fā)生彈性變形，進而固定于車門鈑金上，從而實現防護套本體7的固定。在此基礎上，在固定套體9的端部還設有用于供穿出線束防護套的線束綁定固定的約束部10 ;該約束部10為板狀結構或棍狀結構，其長度在10 50mm之間，將汽車門線束綁在約束部10上，可有效地防止線束主體在防護套本體7內串動，從而增強了線束主體12的固定效果。需要說明的是，線束防護套中的部件均可采用橡膠制作，在其結構的基礎上作出的部分改進，如:材料的改變、部件之間連接方式的改變或形狀的改變均在本實用新型的保護范圍內。本實用新型的還一個目的在于提供一種汽車，其包括上述本實用新型的汽車線束防護裝置，該防護裝置可以放置在汽車內，對汽車中需要避免磨損的線束進行防護和固定。[0043]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車線束防護裝置，汽車線束包括線束接插件以及線束主體， 其特征在于，所述的汽車線束防護裝置包括: 用于固定線束插接件并與車身固連的固定支架；以及， 與所述固定支架連接，用于包裹線束主體的線束防護套。
2.根據權利要求1所述的汽車線束防護裝置，其特征在于， 所述固定支架包括: 用于放置線束接插件的固定外殼，所述固定外殼的內部具有用于容納所述線束接插件的容腔；以及， 用于卡掛于車身上的卡掛凸體，所述卡掛凸體凸設于所述固定外殼的外周。
3.根據權利要求2所述的汽車線束防護裝置，其特征在于，所述線束防護套包括: 中空的防護套本體；以及， 設置在所述防護套本體的一端的用于連接所述固定外殼的連接套體；以及， 設置在所述防護套本體的另一端的用于與車身固定的固定套體； 其中，所述連接套體、防護套本體以及所述固定套體連接為一體結構，并相互連通。
4.根據權利要求3所述的汽車線束防護裝置，其特征在于:所述連接套體、防護套本體以及所述固定套體均采用橡膠材料制成。
5.根據權利要求4所述的汽車線束防護裝置，其特征在于，所述固定外殼上凸設一圈凸起，所述連接套體包裹于所述凸起上。
6.根據權利要求4所述的汽車線束防護裝置，其特征在于:所述固定套體的外周具有用于發(fā)生彈性變形以固定在車身鈑金上的凹槽結構。
7.根據權利要求3所述的汽車線束防護裝置，其特征在于:所述線束防護套還包括設置于所述固定套體的端部的用于供穿出所防護套本體的線束主體綁定固定的約束部。
8.根據權利要求3所述的汽車線束防護裝置，其特征在于:所述防護套本體為可伸縮的長筒形結構，其內徑與線束主體的外徑相匹配。
9.根據權利要求2所述的汽車線束防護裝置，其特征在于:所述固定外殼由輕質塑料制成。
10.一種汽車，其特征在于:包括如權利要求1至9任一項所述的汽車線束防護裝置。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車線束防護裝置及汽車，其中，所述的汽車線束防護裝置包括用于固定線束插接件并與車身連接的固定支架；以及，與所述固定支架連接，用于容納線束主體的線束防護套。本實用新型的汽車線束防護裝置能有效地對汽車門線束起到防護作用，并且可以使汽車線束得到有效的固定，其體積小，易于拆裝，便于汽車線束維修。
文檔編號H02G3/02GK202997438SQ20122057789
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權日2012年11月5日
發(fā)明者鞠立軍, 董曉玲, 張永剛, 閆新星 申請人:北京汽車股份有限公司