本實用新型涉及一種外殼，具體講是一種安裝座角度可調(diào)的塑料汽車電機外殼。
背景技術(shù)：
汽車電機外殼，通常包括呈圓桶狀設(shè)置的本體，本體外側(cè)設(shè)置有安裝座，然而傳統(tǒng)的汽車電機外殼，其本體與安裝座通常由鋼質(zhì)材料構(gòu)成，長期使用后容易生銹，降低了使用壽命，并且兩者采用分體式組裝，提高了企業(yè)的生產(chǎn)成本。為了解決上述問題，專利號為201220314920.7的中國專利公開了一種汽車電機外殼，包括呈圓桶狀設(shè)置的本體，本體外側(cè)設(shè)置有安裝座，本體與安裝座呈一體設(shè)置，并且本體與安裝座由鋁合金材料構(gòu)成。安裝座包括兩個安裝腳，兩個安裝腳沿所述本體徑向方向向本體外側(cè)凸出設(shè)置，兩個安裝腳的頂端均設(shè)置有安裝板，兩個安裝腳的安裝板呈平行設(shè)置，安裝板相對所述本體的另一側(cè)設(shè)置有凹槽。
上述技術(shù)方案所提供的汽車電機外殼使得汽車電機外殼的安裝更加穩(wěn)固，但是在使用過程中還是會存在以下問題：安裝座為固定結(jié)構(gòu)，無法調(diào)節(jié)，而該汽車電機外殼是通過安裝座安裝到車內(nèi)的，而受車內(nèi)的安裝環(huán)境影響，不同汽車內(nèi)的安裝環(huán)境是不一樣的，而以內(nèi)安裝座違法調(diào)節(jié)，上述技術(shù)方案的汽車電機外殼在安裝時會存在安裝不穩(wěn)固的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于：提供一種安裝座角度可調(diào)的塑料汽車電機外殼，能夠?qū)Π惭b座的角度進行調(diào)節(jié)，以方便安裝整個汽車電機外殼。
本實用新型的技術(shù)解決方案是：安裝座角度可調(diào)的塑料汽車電機外殼，包括由塑料制成且呈圓桶狀設(shè)置的外殼本體，所述外殼本體的底端設(shè)有兩個安裝座，每個安裝座均包括設(shè)置在外殼本體底端的凸塊以及與凸塊轉(zhuǎn)動連接的底座；所述凸塊的底端通過一轉(zhuǎn)軸與底座的頂端轉(zhuǎn)動連接；所述底座的底端外側(cè)通過一連接軸轉(zhuǎn)動連接有一延長板。
進一步地，所述底座的底端設(shè)有凹槽。
進一步地，所述延長板上設(shè)有一定位孔。
應(yīng)用本實用新型所提供的安裝座高度可調(diào)的塑料汽車電機外殼，其有益效果是：塑料的制造成本低，凸塊的底端通過一轉(zhuǎn)軸與底座的頂端轉(zhuǎn)動連接，即使用時根據(jù)汽車內(nèi)的安裝環(huán)境來調(diào)整底座的角度，方便了底座的安裝；底座的底端外側(cè)通過一連接軸轉(zhuǎn)動連接有一延長板，當(dāng)碰到底座無法牢固固定時，延長板就起到了加強固定穩(wěn)固度的效果。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所示：1—外殼本體，2—安裝座，3—凸塊，4—底座，5—轉(zhuǎn)軸，6—連接軸，7—凹槽，8—定位孔，9—延長板。
具體實施方式
為比較直觀、完整地理解本實用新型的技術(shù)方案，現(xiàn)就結(jié)合本實用新型附圖進行非限制性的特征說明如下：
如圖1所示，一種安裝座2角度可調(diào)的塑料汽車電機外殼，包括由塑料制成且呈圓桶狀設(shè)置的外殼本體1，外殼本體1的底端設(shè)有兩個安裝座2，每個安裝座2均包括設(shè)置在外殼本體1底端的凸塊3以及與凸塊3轉(zhuǎn)動連接的底座4；凸塊3的底端通過一轉(zhuǎn)軸5與底座4的頂端轉(zhuǎn)動連接；底座4的底端外側(cè)通過一連接軸6轉(zhuǎn)動連接有一延長板9，底座4的底端設(shè)有凹槽7，方便了底座4的安裝，延長板9上設(shè)有一定位孔8，方便對延長板9進行定位。
本實用新型所提供的安裝座高度可調(diào)的塑料汽車電機外殼，塑料的制造成本低，凸塊3的底端通過一轉(zhuǎn)軸5與底座4的頂端轉(zhuǎn)動連接，即使用時根據(jù)汽車內(nèi)的安裝環(huán)境來調(diào)整底座4的角度，方便了底座4的安裝；底座4的底端外側(cè)通過一連接軸6轉(zhuǎn)動連接有一延長板9，當(dāng)碰到底座4無法牢固固定時，延長板9就起到了加強固定穩(wěn)固度的效果。
當(dāng)然，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，凡運用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。