本發(fā)明屬于電力機(jī)車電器柜線束預(yù)制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有翻轉(zhuǎn)功能的電器柜線束預(yù)制裝置。

背景技術(shù)：

電氣線路是電力機(jī)車最重要的組成部分，同時(shí)電氣線路也是機(jī)車運(yùn)行中最容易出現(xiàn)故障的地方；電力機(jī)車電器柜線束的預(yù)制一般采用的方法是：用塑料布放置在布線臺(tái)上，使塑料布的尺寸適合布線臺(tái)的大小，預(yù)先在塑料油布上繪制出電器元件的位置，以及設(shè)置好需要預(yù)留線束的長短，通過線槽的歸整的作用，利用彈簧拉伸后的縫隙夾住電線，使其固定在要求的位置上；然后將歸整好的線束安裝在高壓電氣柜內(nèi)所設(shè)計(jì)要求的位置上?，F(xiàn)有技術(shù)中，在各種類型機(jī)車電器柜線束預(yù)制中一般采用布線板放置在工作臺(tái)上，依照各種下線板上固定的下線槽，線號(hào)標(biāo)識(shí)，線路去向等進(jìn)行布線，完成線束預(yù)制。目前這種方法主要存在的缺陷是：當(dāng)需要預(yù)制不同種的類線束時(shí)，必須更換布線板時(shí)，下線工人更換不同布線板導(dǎo)致布線板頻繁疊摞、更換工作強(qiáng)度較大，導(dǎo)致下線效率低下；發(fā)明人基于上述缺陷研制了一種具有翻轉(zhuǎn)功能的電器柜線束預(yù)制裝置，能夠很好地解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題，提供一種具有翻轉(zhuǎn)功能的電器柜線束預(yù)制裝置，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、科學(xué)合理，完全替代了布線工作臺(tái)和預(yù)制塑料布，節(jié)約了線束預(yù)制作業(yè)的生產(chǎn)空間，能夠解決更換布線板時(shí)，下線工人更換不同布線板導(dǎo)致布線板頻繁疊摞、更換工作強(qiáng)度較大，導(dǎo)致下線效率低下的問題，大大提高了下線作業(yè)的工作效率，降低了更換布線板時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效節(jié)約了線束預(yù)制作業(yè)的操作空間。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種具有翻轉(zhuǎn)功能的電器柜線束預(yù)制裝置，包括車體、三角架、雙面布線板；車體設(shè)置在底部，車體為長方體，車體由移動(dòng)把手、支撐體和車輪組成，移動(dòng)把手設(shè)置在車體的左右兩端各設(shè)置一個(gè)，移動(dòng)把手車體固定連接；支撐體設(shè)置有兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在左側(cè)移動(dòng)把手的右側(cè)，一個(gè)設(shè)置在右側(cè)移動(dòng)把手的左側(cè)，支撐體與車體的底部固定連接；車輪設(shè)置在車體底部的四角的位置，并與車體的底部固定連接；三角架由左三角架、右三角架和連接桿組成，左三角架設(shè)置在左支撐體的右側(cè)，右三角架設(shè)置在右支撐體的左側(cè)，在左三角架和右三角架的三個(gè)頂角出分別設(shè)置有三根連接桿，連接桿把左三角架和右三角架固定連接在一起；左三角架和右三角架的頂角與對(duì)應(yīng)的邊，通過連接盤分別用三根連接桿固定連接，三角架定位銷設(shè)置在三腳架的中間位置，一端與支撐體連接，另一端與三腳架連接；雙面布線板分別設(shè)置在三角架所形成的平面上，雙面布線板通過布線板定位銷固定，并通過布線板翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)雙面布線板；中心旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在左三角架和右三角架的中心位置。

所述三角架為等腰三角形，三角架通過中心旋轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)三角架的自由翻轉(zhuǎn)。

所述雙面布線板通過布線板翻轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)180°旋轉(zhuǎn)。

所述車輪設(shè)置四個(gè)萬向輪，有兩個(gè)車輪為帶有剎車的萬向車輪，剎車固定在車輪上。

這種具有翻轉(zhuǎn)功能的電器柜線束預(yù)制裝置的使用過程為：當(dāng)要進(jìn)行電器柜線束預(yù)制作業(yè)的時(shí)候，首先依照各種不同的電器柜線束分布，將下線槽、線號(hào)標(biāo)識(shí)、線路去向等繪制在雙面布線板，然后將雙面布線板通過布線板定位銷固定在三角架所形成的平面上，一個(gè)平面設(shè)置一塊雙面布線板，一塊雙面布線板可以適應(yīng)兩種不同的電器柜線束分布，這樣三塊雙面布線板就可以適應(yīng)六中不同的電器柜線束分布；最后根據(jù)繪制好的雙面布線板將下線槽、線號(hào)標(biāo)識(shí)、線路去向以及預(yù)留的線束的長短規(guī)整固定好；當(dāng)其中一塊雙面布線板的一面下線固定完成后，旋轉(zhuǎn)雙面布線板更換雙面布線板的另一面進(jìn)行線束的下線固定作業(yè)；當(dāng)其中一塊雙面布線板的兩面全部下線固定完成后，旋轉(zhuǎn)三角架更換另一塊雙面布線板進(jìn)行同樣的下線固定作業(yè)；以上過程即為具有翻轉(zhuǎn)功能的電器柜線束預(yù)制裝置的使用過程。

所述車體設(shè)置在底部，車體為長方體，車體由移動(dòng)把手、支撐體和車輪組成，移動(dòng)把手設(shè)置在車體的左右兩端各設(shè)置一個(gè)，移動(dòng)把手車體固定連接；支撐體設(shè)置有兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在左側(cè)移動(dòng)把手的右側(cè)，一個(gè)設(shè)置在右側(cè)移動(dòng)把手的左側(cè)，支撐體與車體的底部固定連接；這樣設(shè)置的主要目的是：一方面車體設(shè)置設(shè)置移動(dòng)把手的主要作用是通過移動(dòng)把手人工可以推動(dòng)車體實(shí)現(xiàn)三角架位置的自由移動(dòng)；另一方面車體為三角架提供了強(qiáng)有力的支撐作用。

所述車輪設(shè)置在車體底部的四角的位置，并與車體的底部固定連接；車輪設(shè)置四個(gè)萬向輪，有兩個(gè)車輪為帶有剎車的萬向車輪，剎車固定在車輪上；這樣設(shè)置的主要目的是：一方面車體可以通過車輪在操作區(qū)域的自由移動(dòng)，提高了電器柜線束的下線固定作業(yè)的機(jī)動(dòng)性；另一方面通過車輪上設(shè)置的剎車可以把易動(dòng)不穩(wěn)定的萬向輪固定住，提高在下線固定作業(yè)是三角架的穩(wěn)定性，提高了下線固定作業(yè)的下線質(zhì)量。

所述三角架由左三角架、右三角架和連接桿組成，左三角架設(shè)置在左支撐體的右側(cè)，右三角架設(shè)置在右支撐體的左側(cè)，在左三角架和右三角架的三個(gè)頂角出分別設(shè)置有三根連接桿，連接桿把左三角架和右三角架固定連接在一起；這樣設(shè)置的主要目的是通過三根連接桿把左三角架和右三角架固定在一起，形成穩(wěn)定而堅(jiān)固的旋轉(zhuǎn)三角架，從而為雙面布線板的固定放置提供了平臺(tái)。

所述左三角架和右三角架的頂角與對(duì)應(yīng)的邊，通過連接盤分別用三根連接桿固定連接；中心旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在左三角架和右三角架的中心位置；這樣設(shè)置的主要目的是通過中心旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)三角架的翻轉(zhuǎn)，以達(dá)到更換雙面布線板的目的。

所述雙面布線板分別設(shè)置在三角架所形成的平面上，雙面布線板通過布線板定位銷固定，并通過布線板翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)雙面布線板；設(shè)置布線板定位銷的作用是固定雙面布線板，使雙面布線板穩(wěn)固地放置在三角架所形成的平面上；設(shè)置布線板翻轉(zhuǎn)軸的主要作用是通過布線板翻轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)作用，實(shí)現(xiàn)了雙面布線板的旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的有益效果：本技術(shù)方案提提供一種具有翻轉(zhuǎn)功能的電器柜線束預(yù)制裝置，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、科學(xué)合理，能夠解決更換布線板時(shí)，下線工人更換不同布線板導(dǎo)致布線板頻繁疊摞、更換工作強(qiáng)度較大，導(dǎo)致下線效率低下的問題，大大提高了下線作業(yè)的工作效率，降低了更換布線板時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效節(jié)約了線束預(yù)制作業(yè)的操作空間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的正視圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明的俯視圖；

圖中標(biāo)記：1、車體，2、三角架，3、雙面布線板，4、中心旋轉(zhuǎn)軸，5、三角架定位銷，6、布線板翻轉(zhuǎn)軸，7、布線板定位銷，8、移動(dòng)把手， 9、支撐體，10、車輪，11、左三角架，12、右三角架，13、連接桿，14、連接盤。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖所示，一種具有翻轉(zhuǎn)功能的電器柜線束預(yù)制裝置，包括車體1、三角架2、雙面布線板3；車體1設(shè)置在底部，車體1為長方體，車體1由移動(dòng)把手8、支撐體9和車輪10組成，移動(dòng)把手8設(shè)置在車體1的左右兩端各設(shè)置一個(gè)，移動(dòng)把手8車體1固定連接；支撐體9設(shè)置有兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在左側(cè)移動(dòng)把手8的右側(cè)，一個(gè)設(shè)置在右側(cè)移動(dòng)把手8的左側(cè)，支撐體9與車體1的底部固定連接；車輪10設(shè)置在車體1底部的四角的位置，并與車體1的底部固定連接；三角架2由左三角架11、右三角架12和連接桿13組成，左三角架11設(shè)置在左支撐體9的右側(cè)，右三角架12設(shè)置在右支撐體9的左側(cè)，在左三角架11和右三角架12的三個(gè)頂角出分別設(shè)置有三根連接桿13，連接桿13把左三角架11和右三角架12固定連接在一起；左三角架11和右三角架12的頂角與對(duì)應(yīng)的邊，通過連接盤14分別用三根連接桿13固定連接，三角架定位銷5設(shè)置在三腳架12的中間位置，一端與支撐體9連接，另一端與三腳架12連接；雙面布線板3分別設(shè)置在三角架2所形成的平面上，雙面布線板3通過布線板定位銷7固定，并通過布線板翻轉(zhuǎn)軸6翻轉(zhuǎn)雙面布線板3；中心旋轉(zhuǎn)軸4設(shè)置在左三角架11和右三角架12的中心位置。

所述三角架2為等腰三角形，三角架2通過中心旋轉(zhuǎn)軸4實(shí)現(xiàn)三角架2的自由翻轉(zhuǎn)。

所述雙面布線板3通過布線板翻轉(zhuǎn)軸6實(shí)現(xiàn)180°旋轉(zhuǎn)。

所述車輪10設(shè)置四個(gè)萬向輪，有兩個(gè)車輪10為帶有剎車的萬向車輪，剎車固定在車輪10上。

這種具有翻轉(zhuǎn)功能的電器柜線束預(yù)制裝置的使用過程為：當(dāng)要進(jìn)行電器柜線束預(yù)制作業(yè)的時(shí)候，首先依照各種不同的電器柜線束分布，將下線槽、線號(hào)標(biāo)識(shí)、線路去向等繪制在雙面布線板3，然后將雙面布線板3通過布線板定位銷7固定在三角架2所形成的平面上，一個(gè)平面設(shè)置一塊雙面布線板3，一塊雙面布線板3可以適應(yīng)兩種不同的電器柜線束分布，這樣三塊雙面布線板3就可以適應(yīng)六中不同的電器柜線束分布；最后根據(jù)繪制好的雙面布線板3將下線槽、線號(hào)標(biāo)識(shí)、線路去向以及預(yù)留的線束的長短規(guī)整固定好；當(dāng)其中一塊雙面布線板3的一面下線固定完成后，旋轉(zhuǎn)雙面布線板3更換雙面布線板3的另一面進(jìn)行線束的下線固定作業(yè)；當(dāng)其中一塊雙面布線板3的兩面全部下線固定完成后，旋轉(zhuǎn)三角架2更換另一塊雙面布線板3進(jìn)行同樣的下線固定作業(yè)；以上過程即為具有翻轉(zhuǎn)功能的電器柜線束預(yù)制裝置的使用過程。