本文描述的實施例總體涉及起重機。

背景技術(shù)：

作為起重機的電馬達的冷卻系統(tǒng)，采用強制空氣冷卻系統(tǒng)，該強制空氣冷卻系統(tǒng)用于通過使用鼓風(fēng)機、利用驅(qū)動操作下旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇等在電馬達內(nèi)循環(huán)空氣來冷卻電馬達。然而，近年來，起重機的電馬達性能的提升不斷發(fā)展，電馬達內(nèi)的冷卻性能已經(jīng)不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本公開提供了一種起重機，包括：槽輪，繩索能夠圍繞所述槽輪纏繞；旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動所述槽輪的電馬達，所述電馬達包括：轉(zhuǎn)子芯，所述轉(zhuǎn)子芯連接至所述槽輪并且圍繞中心軸線旋轉(zhuǎn)；圓柱形定子芯，所述定子芯布置在所述轉(zhuǎn)子芯的沿徑向方向的外側(cè)上；和框架，所述框架在所述轉(zhuǎn)子芯的外周表面與所述框架之間形成通風(fēng)空間并且設(shè)置有進氣口和排氣口，通過所述進氣口和所述排氣口，所述通風(fēng)空間的內(nèi)部和外部彼此連通；基部，所述基部支承所述槽輪和所述電馬達；和鼓風(fēng)機，所述鼓風(fēng)機構(gòu)造成將氣體從所述框架的內(nèi)部排出到所述框架的外部，并且所述鼓風(fēng)機布置在所述排氣口處。

附圖說明

圖1是示出了根據(jù)第一實施例的起重機的前部的局部橫截面圖；

圖2是沿圖1的線II-II獲得的橫截面圖；

圖3是沿圖2的線III-III獲得的橫截面圖；

圖4是示出了根據(jù)第二實施例的電馬達的局部橫截面圖；

圖5是示出了根據(jù)第二實施例的修改示例的電馬達的局部橫截面圖；

圖6是示出了根據(jù)第三實施例的電馬達的局部橫截面圖；

圖7是示出了根據(jù)第四實施例的電馬達的局部橫截面圖；

圖8是沿圖7的線VIII-VIII獲得的橫截面圖；

圖9是示出了根據(jù)第五實施例的電馬達的局部橫截面圖；

圖10是示出了根據(jù)第五實施例的電馬達的說明圖，和示出了從下方所見的位于框架的管的內(nèi)周表面內(nèi)的部分的透視圖；

圖11是示出了根據(jù)第五實施例的電馬達的說明圖，和示出了從上方所見的位于框架的管的內(nèi)周表面內(nèi)的部分的透視圖；

圖12是示出了根據(jù)第六實施例的電馬達的局部橫截面圖；

圖13是示出了根據(jù)第六實施例的修改示例的電馬達的局部橫截面圖。

具體實施方式

根據(jù)一個實施例，實施例的起重機包括繩索能夠圍繞其纏繞的槽輪、旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動槽輪的電馬達、和支撐槽輪和電馬達的基部。電馬達包括連接至槽輪并且圍繞中心軸線旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子芯、布置在轉(zhuǎn)子芯的沿徑向方向的外側(cè)上的圓柱形定子芯、和與轉(zhuǎn)子芯的外周表面一起形成通風(fēng)空間并且設(shè)置有進氣口和排氣口的框架，通風(fēng)空間的內(nèi)部和外部通過所述進氣口和排氣口彼此連通。鼓風(fēng)機布置在排氣口中，所述鼓風(fēng)機將空氣從框架的內(nèi)部排出到框架的外部。

在后文中，將參照附圖描述起重機的實施例。

(第一實施例)

首先，將描述第一實施例的起重機1。

圖1是示出了根據(jù)第一實施例的起重機的前部的局部橫截面圖。

如圖1所示，起重機1包括：槽輪2，設(shè)置所述槽輪使得用于懸吊升降機轎廂等的繩索能夠纏繞在所述槽輪周圍；旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動槽輪2的電馬達3；支撐槽輪2和電馬達3的一對支承單元4和5；和支撐電馬達3和支承單元4和5的基部6。軸承4a和5a分別布置在支承單元4和5上。

圖2是沿圖1的線II-II獲得的橫截面圖。圖3是沿圖2的線III-III獲得的橫截面圖。

如圖3所示，電馬達3主要配備有轉(zhuǎn)子10、定子20、框架30、進氣口41、排氣口42、鼓風(fēng)機45和覆蓋件50。

如圖1所示，轉(zhuǎn)子10圍繞中心軸線O旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子10包括連接至槽輪2的軸11，和固定至軸11的轉(zhuǎn)子芯13。在后文說明中，沿中心軸線O延伸的方向被稱為軸向方向，垂直于中心軸線O的方向被稱為徑向方向，圍繞中心軸線O旋轉(zhuǎn)的方向被稱為圓周方向。

軸11布置成與中心軸線O同軸。軸11被支承單元4和5的軸承4a和5a可旋轉(zhuǎn)地支撐。

轉(zhuǎn)子芯13形成為圓柱形形狀，其中沿軸向方向?qū)盈B有多個環(huán)形磁性鋼板。軸11壓配合至轉(zhuǎn)子芯13內(nèi)。

風(fēng)扇15設(shè)置在轉(zhuǎn)子芯13和覆蓋件50之間。風(fēng)扇15包括設(shè)置在轉(zhuǎn)子芯13的兩個軸向端面上的多個板狀輪葉。輪葉設(shè)置成沿軸向方向直立。輪葉布置成使得其正面和背面沿圓周方向定向。此外，輪葉可以直接附接至轉(zhuǎn)子芯13，也可以經(jīng)由非磁性材料(例如，鋁)制成的構(gòu)件被附接。風(fēng)扇15根據(jù)轉(zhuǎn)子芯13的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。

定子20主要配備有定子芯21和定子線圈23。

定子芯21通過沿軸向方向?qū)盈B的多個環(huán)形磁性鋼板而形成為沿軸向方向延伸的圓柱形形狀。定子芯21布置在轉(zhuǎn)子10的轉(zhuǎn)子芯13的沿徑向方向的外側(cè)上。在定子芯21中，沿圓周方向以相等的間隔形成有沿軸向方向延伸的多個定子槽(未示出)。定子線圈23布置在定子槽內(nèi)。

如圖2所示，框架30沿軸向方向看形成為環(huán)形形狀，其由諸如鋼這樣的金屬材料制成。如圖3所示，框架30在整個圓周上從徑向外側(cè)環(huán)繞定子芯21的外周表面。在框架30和定子芯21的外周表面之間形成通風(fēng)空間R?？蚣?0包括沿軸向方向延伸的圓筒形管31、從管31的兩個軸向端部徑向向外突出的一對環(huán)形外凸緣33、和從管31的兩個軸向端部徑向向內(nèi)突出的用于保持定子芯21的一對環(huán)形壁35。外凸緣33通過焊接等固定至管31。外凸緣33可以與管31一體地形成。

一對環(huán)形壁35設(shè)置成沿軸向方向彼此間隔開。所述一對環(huán)形壁35通過焊接等固定至管31的兩個軸向端部。每個環(huán)形壁35的內(nèi)周邊與定子芯21的外周表面上的端部接觸。此外，環(huán)形壁35可以與管31一體地形成。

通風(fēng)空間R形成為被管31、所述一對環(huán)形壁35、和定子芯21環(huán)繞，使得空氣可以通過其中流通。通風(fēng)空間R沿圓周方向連續(xù)。

如圖2所示，一對進氣口41(第一進氣口41A和第二進氣口41B)和一對排氣口42(第一排氣口42A和第二排氣口42B)形成在管31中。進氣口41和排氣口42沿徑向方向貫穿，使得通風(fēng)空間R的內(nèi)部和外部彼此連通。第一進氣口41A形成在從管31的沿豎直方向的下端部沿圓周方向偏移45度的位置處。第二進氣口41B形成在從管31的沿豎直方向的下端部沿圓周方向偏移45度的位置處，并且設(shè)置在相對于管31的下端部與第一進氣口41A的位置相對的位置處。

第一排氣口42A形成在從管31的沿豎直方向的上端部沿圓周方向偏移45度的位置處。第二排氣口42B形成在從管31的沿豎直方向的上端部沿圓周方向偏移45度的位置處，并且設(shè)置在相對于管31的上端部與第一排氣口42A的位置相對的位置處。第一排氣口42A設(shè)置在第一進氣口41A的相對于中心軸線O的相對側(cè)上。第二排氣口42B設(shè)置在第二進氣口41B的相對于中心軸線O的相對側(cè)上。

鼓風(fēng)機45分別設(shè)置在每個排氣口42的外側(cè)。在本實施例中，鼓風(fēng)機45是多葉片風(fēng)扇(復(fù)葉扇)。鼓風(fēng)機45通過每個排氣口42將空氣從通風(fēng)空間R的內(nèi)部(框架30的內(nèi)部)朝通風(fēng)空間R的外部(框架30的外部)排出。

支撐定子20的若干(本發(fā)明中10個)支撐肋39布置在通風(fēng)空間R的內(nèi)部。如圖1所示，支撐肋39固定至管31的內(nèi)周表面并且沿軸向方向延伸。支撐肋39與定子芯21的外周表面接觸。支撐肋39沿圓周方向看形成為對應(yīng)于通風(fēng)空間R的形狀的矩形形狀。在支撐肋39的徑向內(nèi)端部處，形成有沿圓周方向看沿徑向方向從內(nèi)部朝外部凹陷的切除部分39a。支撐肋39通過焊接等固定至管31。支撐肋39通過冷縮配合保持定子芯21。

覆蓋件50連接至框架30，并且沿軸向方向從外部環(huán)繞定子芯21、轉(zhuǎn)子芯13和框架30。覆蓋件50包括：第一覆蓋件51，相比比轉(zhuǎn)子芯13，該第一覆蓋件位于沿軸向方向更靠近支承單元4和5的位置處；和第二覆蓋件52，該第二覆蓋件位于支承單元4和5的沿軸向方向越過轉(zhuǎn)子芯13的相對側(cè)。第一覆蓋件51形成為帶底的圓筒形形狀，并且布置成與中心軸線O同軸。第一覆蓋件51的開口邊緣連接至框架30的管31。在第一覆蓋件51的底壁上，形成軸插入孔51a，該軸插入孔沿軸向方向貫穿并且與中心軸線O同軸。軸插入孔51a的內(nèi)直徑等于軸11的外直徑。軸11通過軸插入孔51a插入。第二覆蓋件52形成為帶底的圓筒形形狀，并且布置成與中心軸線O同軸。第二覆蓋件52的開口邊緣連接至框架30的管31。

在后文中，將描述第一實施例的起重機1的操作。

當(dāng)驅(qū)動鼓風(fēng)機45時，通過排氣口42排出通風(fēng)空間R中的空氣。因此，通風(fēng)空間R的內(nèi)部的壓力變成負壓。當(dāng)通風(fēng)空間R的內(nèi)部的壓力變成負壓時，空氣通過進氣口41從通風(fēng)空間R的外部引入到通風(fēng)空間R中。這樣，如圖2的箭頭A1和A2所示，通過進氣口41引入的空氣能夠沿定子芯21的外周表面流通，并且能夠從排氣口42排出而不流出通風(fēng)空間R外。

在根據(jù)前述第一實施例的起重機1中，電馬達3包括與定子芯21的外周表面形成通風(fēng)空間R的框架30，進氣口41及排氣口42形成在框架30處，通過所述進氣口和排氣口，通風(fēng)空間R的內(nèi)部和外部彼此連通。因此，可以通過利用鼓風(fēng)機45將通風(fēng)空間R的內(nèi)部設(shè)定成具有負壓而將空氣通過進氣口41引入到通風(fēng)空間R中。因此，通過進氣口41從通風(fēng)空間R的外部引入到通風(fēng)空間R中的空氣能夠沿定子芯21的外周表面朝排氣口42流通，定子芯21能夠被冷卻。因此，可以改進電馬達3的內(nèi)部的冷卻性能。

此外，由于電馬達3包括固定至管31的內(nèi)周表面的支撐肋39，可以通過框架30更牢固地保持定子芯21，所述管的內(nèi)周表面面對框架30中的定子芯21的外周表面并且與定子芯21的外周表面接觸。

此外，由于切除部分39a形成在支撐肋39上，可以避免空氣在通風(fēng)空間R中的流通被抑制。

此外，由于電馬達3的進氣口41朝下敞開，可以避免外來物質(zhì)通過進氣口41進入通風(fēng)空間R。

在前述第一實施例中，每個進氣口41形成在從管31的沿豎直方向的下端部沿圓周方向在兩側(cè)偏移45度的位置處，但不局限于此。每個進氣口41可以形成在任何位置處。形成每個排氣口42的位置也是如此。

在前述第一實施例中，支撐肋39的切除部分39a形成在支撐肋39的徑向內(nèi)端部處，但不局限于此。支撐肋的切除部分可以避免空氣在通風(fēng)空間R中的流通被抑制，其例如可以形成在支撐肋的徑向外端部處。

(第二實施例)

接下來，將描述設(shè)置在第二實施例的起重機中的電馬達103。

圖4是示出了根據(jù)第二實施例的電馬達的說明圖，并且是示出了對應(yīng)于圖1的線II-II的部分的局部橫截面圖。

在圖2所示的第一實施例中，電馬達3包括支撐肋39。與之相比，圖4所示的實施例與第一實施例的不同之處在于，電馬達103不包括支撐肋(對于后續(xù)實施例也是如此)。在圖2所示的第一實施例中，一對進氣口41和一對排氣口42形成在電馬達3的管31中。與之相比，圖4所示的實施例與第一實施例的不同之處在于，進氣口41和排氣口42一對一地形成在電馬達103的管131中。與圖1至3所示的第一實施例的構(gòu)造相同的構(gòu)造由相同的附圖標(biāo)記表示，不再對其進行詳細的說明。

如圖4所示，在管131中，一對一地形成進氣口41和排氣口42，所述進氣口和排氣口沿徑向方向貫穿以允許通氣空間R的內(nèi)部和外部彼此連通。進氣口41形成在從管131的沿豎直方向的下端部沿圓周方向在一側(cè)偏移45度的位置處。排氣口42設(shè)置在進氣口41的相對于中心軸線O的相對側(cè)上。排氣口42形成在從管131的沿豎直方向的上端部沿圓周方向在一側(cè)偏移45度的位置處。

在根據(jù)前述第二實施例的電馬達103中，排氣口42設(shè)置在進氣口41的相對于中心軸線O的相對側(cè)上。因此，如圖4的箭頭A1和A2所示，通過進氣口41引入到通風(fēng)空間R中的空氣能夠分到沿圓周方向的兩側(cè)，并且能夠沿定子芯21的外周表面的整個周邊流通。因此，能夠均勻地冷卻定子芯21。

圖5是示出了根據(jù)第二實施例的修改示例的電馬達的說明圖，并且是示出了對應(yīng)于圖1的線II-II的部分的局部橫截面圖。

如圖5所示，沿圓周方向分割通風(fēng)空間R的第一分隔板47A和第二分隔板47B可以布置在通風(fēng)空間R中。具體地，第一分隔板47A布置成使得其正面和背面沿圓周方向定向。第一分隔板47A從通風(fēng)空間R的內(nèi)部延伸至進氣口41的內(nèi)部。換句話說，第一分隔板47A的內(nèi)端部位于通風(fēng)空間R的內(nèi)部，第一分隔板47A的外端部位于進氣口41的內(nèi)部。第二分隔板47B布置成使得其正面和背面沿圓周方向定向。第二分隔板47B從通風(fēng)空間R的內(nèi)部延伸至排氣口42的內(nèi)部。換句話說，第二分隔板47B的內(nèi)端部位于通風(fēng)空間R的內(nèi)部，第二分隔板47B的外端部位于排氣口42的內(nèi)部。通風(fēng)空間R包括介于第一分隔板47A和第二分隔板47B之間的第一空間R1和第二空間R2。

這樣，沿圓周方向分割通風(fēng)空間R的第一分隔板47A和第二分隔板47B布置在通風(fēng)空間R中，并且第二分隔板47B從通風(fēng)空間R的內(nèi)部延伸至排氣口42的內(nèi)部。因此，當(dāng)驅(qū)動鼓風(fēng)機45時，分割的通風(fēng)空間R(第一空間R1和第二空間R2)可以類似地設(shè)置成負壓狀態(tài)。此外，由于第一分隔板47A從通風(fēng)空間R的內(nèi)部延伸至進氣口41的內(nèi)部，可以類似地通過進氣口41將空氣引入到分割的通風(fēng)空間R中。因此，如圖5的箭頭A1和A2所示，通過進氣口41引入到通風(fēng)空間R中的空氣能夠更可靠地分到沿圓周方向的兩側(cè)，并且能夠沿定子芯21的外周表面的整個周邊流通。因此，能夠更均勻地冷卻定子芯21。(第三實施例)

接下來，將描述設(shè)置在第三實施例的起重機中的電馬達203。

圖6是示出了根據(jù)第三實施例的電馬達的說明圖，并且是示出了對應(yīng)于圖1的線II-II的部分的局部橫截面圖。

圖6所示的第三實施例與第一實施例的不同之處在于，沿圓周方向分割通風(fēng)空間R的第一分隔板48A和第二分隔板48B分別布置在相應(yīng)的相鄰進氣口41和相應(yīng)的相鄰排氣口42之間。此外，與圖1至3所示的第一實施例的構(gòu)造相同的構(gòu)造由相同的附圖標(biāo)記表示，不再對其進行詳細的說明。

如圖6所示，第一分隔板48A和第二分隔板48B布置在通風(fēng)空間R中。第一分隔板48A布置在從管231的沿豎直方向的下端部沿圓周方向在一側(cè)偏移45度的位置處。第二分隔板48B布置在從管231的沿豎直方向的上端部沿圓周方向在一側(cè)偏移45度的位置處。第一分隔板48A和第二分隔板48B中的每個都布置成使得相應(yīng)的正面和背面沿圓周方向定向。分隔板48A和48B沿圓周方向分割通風(fēng)空間R以形成第一空間R1和第二空間R2。

第一進氣口41A形成在第一空間R1的沿圓周方向的一個端部處。第一排氣口42A形成在第一空間R1的沿圓周方向的另一個端部處。第二排氣口42B形成在第二空間R2的沿圓周方向的一個端部處。第二進氣口41B形成在第二空間R2的沿圓周方向的另一個端部處。第一排氣口42A布置在第二進氣口41B的相對于中心軸線O的相對側(cè)上。第二排氣口42B布置在第一進氣口41A的相對于中心軸線O的相對側(cè)上。

在根據(jù)前述第三實施例的電馬達203中，第一進氣口41A和第一排氣口42A形成在第一空間R1的沿圓周方向的端部處，所述第一空間介于第一分隔板48A和第二分隔板48B之間。此外，第二進氣口41B和第二排氣口42B形成在第二空間R1的沿圓周方向的端部處。因此，如圖6的箭頭A1和A2所示，可以通過經(jīng)由進氣口41A和41B將空氣引入到第一空間R1和第二空間R2的每個中而沿定子芯21的外周表面的整個周邊流通空氣。因此，能夠更均勻地冷卻定子芯21。(第四實施例)

接下來，將描述設(shè)置在第四實施例的起重機中的電馬達303。

圖7是示出了根據(jù)第四實施例的電馬達的說明圖，并且是示出了對應(yīng)于圖1的線II-II的部分的局部橫截面圖。圖8是沿圖7的線VIII-VIII獲得的橫截面圖。

圖7和8所示的第四實施例與第一實施例的區(qū)別在于，沿軸向方向貫穿的通孔336形成在框架30的環(huán)形壁335上。此外，圖8所示的第四實施例與第一實施例的不同之處在于，通風(fēng)口351a和352a形成在覆蓋件350處，通過所述通風(fēng)口，覆蓋件350的內(nèi)部和外部彼此連通。此外，與圖1至3所示的第一實施例的構(gòu)造相同的構(gòu)造由相同的附圖標(biāo)記表示，不再對其進行詳細的說明。

如圖7和8所示，成對通孔336形成在一對環(huán)形壁335中。通孔336形成在環(huán)形壁335的上端部和下端部中。通孔336是沿圓周方向延伸的長孔。通孔336與通風(fēng)空間R和覆蓋件50的內(nèi)部連通。

如圖8所示，覆蓋件350包括：第一覆蓋件351，相比轉(zhuǎn)子芯13，該第一覆蓋件位于沿軸向方向更靠近支承單元4和5的位置處(見圖1)；和第二覆蓋件352，該第二覆蓋件位于支承單元4和5的沿軸向方向越過轉(zhuǎn)子芯13的相對側(cè)。

第一覆蓋件351形成為帶底的圓筒形形狀。在第一覆蓋件351的底壁上，形成通風(fēng)口351a，該通風(fēng)口沿軸向方向貫穿并且與中心軸線O同軸。通風(fēng)口351a的內(nèi)直徑大于軸11的外直徑。軸11插入到通風(fēng)口351a中。第二覆蓋件352形成為帶底的圓筒形形狀。在第二覆蓋件352的底壁上，形成通風(fēng)口352a，該通風(fēng)口沿軸向方向貫穿并且與中心軸線O同軸。通風(fēng)口352a的內(nèi)直徑例如等于第一覆蓋件351的通風(fēng)口351a的內(nèi)直徑。

在根據(jù)前述第四實施例的電馬達303中，通孔336形成在環(huán)形壁335上，通過所述通孔，通風(fēng)空間R的內(nèi)部和外部彼此連通。因此，可以利用鼓風(fēng)機45通過通孔336將通風(fēng)空間R和覆蓋件350的內(nèi)部設(shè)置成負壓。由于通風(fēng)口351a和352a形成在覆蓋件350中，可以通過通風(fēng)口351a和352a將空氣引入到定子芯21和轉(zhuǎn)子芯13的周邊。因此，如圖8的箭頭B1-B4所示，可以使覆蓋件350的內(nèi)部的空氣流動，并且可以冷卻轉(zhuǎn)子芯13和定子芯21。

(第五實施例)

接下來，將描述設(shè)置在第五實施例的起重機中的電馬達403。

圖9是示出了根據(jù)第五實施例的電馬達的說明圖，并且是示出了對應(yīng)于圖1的線II-II的部分的局部橫截面圖。圖10是示出了根據(jù)第五實施例的電馬達的說明圖，并且是示出了從下方所見的位于框架的管的內(nèi)周表面內(nèi)的部分的透視圖。圖11是示出了根據(jù)第五實施例的電馬達的說明圖，并且是示出了從上方所見的位于框架的管的內(nèi)周表面內(nèi)的部分的透視圖。

圖9至11所示的第五實施例與圖6所示的第三實施例的區(qū)別在于，如沿軸向方向所見，第一空間R1和第二空間R2在一些區(qū)域中重疊。此外，與圖6所示的第三實施例的構(gòu)造相同的構(gòu)造由相同的附圖標(biāo)記表示，不再對其進行詳細的說明。

如圖9至11所示，第一分隔板49A和第二分隔板49B布置在通風(fēng)空間R中。第一分隔板49A和第二分隔板49B沿圓周方向分割通風(fēng)空間R以形成第一空間R1和第二空間R2。

如圖10所示，第一分隔板49A延伸以將一對環(huán)形壁35(環(huán)形壁35A和35B)彼此相連。第一分隔板49A包括繞過第一進氣口41A的第一迂回部分49Aa、繞過第二進氣口41B的第二迂回部分49Ab、和連接第一迂回部分49Aa和第二迂回部分49Ab的連接部分49Ac。第一迂回部分49Aa在第二進氣口41B的越過第一進氣口41A的相對側(cè)上通過繞過第一進氣口41A而從一個環(huán)形壁35A延伸。第二迂回部分49Ab在第一進氣口41A的越過第二進氣口41B的相對側(cè)上通過繞過第二進氣口41B而從另一個環(huán)形壁35B延伸。連接部分49Ac在進氣口41A和41B之間沿圓周方向延伸。如圖9所示，第一分隔板49A通過焊接等固定至管31的內(nèi)周表面。第一分隔板49A與定子芯21的外周表面接觸。

如圖11所示，第二分隔板49B延伸以將一對環(huán)形壁35彼此連接。第二分隔板49B包括繞過第一排氣口42A的第一迂回部分49Ba、繞過第二排氣口42B的第二迂回部分49Bb、和連接第一迂回部分49Ba和第二迂回部分49Bb的連接部分49Bc。第一迂回部分49Ba在第二排氣口42B的越過第一排氣口42A的相對側(cè)上通過繞過第一排氣口42A而從所述另一個環(huán)形壁35B延伸。第二迂回部分49Bb在第一排氣口42A的越過第二排氣口42B的相對側(cè)上通過繞過第二排氣口42B而從所述一個環(huán)形壁35A延伸。連接部分49Bc在排氣口42A和42B之間沿圓周方向延伸。如圖9所示，第二分隔板49B通過焊接等固定至管31的內(nèi)周表面。第二分隔板49B與定子芯21的外周表面接觸。

如圖9所示，第一進氣口41A形成在第一空間R1的沿圓周方向的一個端部R1a處。第一排氣口42A形成在第一空間R1的沿圓周方向的另一個端部R1b處。第二排氣口42B形成在第二空間R2的沿圓周方向的一個端部R2a處。第二進氣口41B形成在第二空間R2的沿圓周方向的另一個端部R2b處。如沿軸向方向可見，第一空間R1的兩個端部R1a和R1b與第二空間R2重疊。

根據(jù)根據(jù)前述第五實施例的電馬達403，如沿軸向方向可見，第一空間R1的兩個端部R1a和R1b與第二空間R2重疊。因此，通過進氣口41A和41B引入的空氣能夠沿定子芯21的外周表面的整個周邊流通。因此，可以更均勻地冷卻定子芯21。

(第六實施例)

接下來，將描述設(shè)置在第六實施例的起重機中的電馬達503。

圖12是示出了根據(jù)第六實施例的電馬達的說明圖，并且是示出了對應(yīng)于圖2的線III-III的部分的局部橫截面圖。

圖12所示的第六實施例與第一實施例的區(qū)別在于，在覆蓋件550處形成第一通風(fēng)口551a和552a以及第二通風(fēng)口551b和552b，通過所述通風(fēng)口，電馬達503的內(nèi)部和外部彼此連通。此外，與圖1至3所示的第一實施例的構(gòu)造相同的構(gòu)造由相同的附圖標(biāo)記表示，不再對其進行詳細的說明。

如圖12所示，覆蓋件550包括：第一覆蓋件551，相比轉(zhuǎn)子芯13，該第一覆蓋件位于沿軸向方向更靠近支承單元4和5的位置處(見圖1)；和第二覆蓋件552，該第二覆蓋件位于支承單元4和5的沿軸向方向越過轉(zhuǎn)子芯13的相對側(cè)。

第一覆蓋件551形成為帶底的圓筒形形狀。在第一覆蓋件551處形成第一通風(fēng)口551a和第二通風(fēng)口551b，該第二通風(fēng)口設(shè)置在第一通風(fēng)口551a的沿徑向方向的外側(cè)上。第一通風(fēng)口551a形成在第一覆蓋件551的底壁上。第一通風(fēng)口551a沿軸向方向貫穿并且與中心軸線O同軸。第一通風(fēng)口551a形成在風(fēng)扇15的沿徑向方向的內(nèi)側(cè)上。第一通風(fēng)口551a的內(nèi)直徑大于軸11的外直徑。軸11通過第一通風(fēng)口551a插入。第二通風(fēng)口551b形成在第一覆蓋件551的圓周壁上。第二通風(fēng)口551b沿軸向方向貫穿。多個第二通風(fēng)口551b形成為沿圓周方向排列。

第二覆蓋件552形成為帶底的圓筒形形狀。在第二覆蓋件552處形成第一通風(fēng)口552a和第二通風(fēng)口552b，該第二通風(fēng)口設(shè)置在第一通風(fēng)口552a的沿徑向方向的外側(cè)上。第一通風(fēng)口552a形成在第二覆蓋件552的底壁上。第一通風(fēng)口552a沿軸向方向貫穿并且與中心軸線O同軸。第一通風(fēng)口552a形成在風(fēng)扇15的沿徑向方向的內(nèi)側(cè)上。第一通風(fēng)口552a的內(nèi)直徑例如等于第一覆蓋件551的第一通風(fēng)口551a的內(nèi)直徑。第二通風(fēng)口552b形成在第二覆蓋件552的圓周壁上。第二通風(fēng)口552b沿軸向方向貫穿。多個第二通風(fēng)口552b形成為沿圓周方向排列。

這里，當(dāng)風(fēng)扇15根據(jù)轉(zhuǎn)子10的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)時，沿徑向方向從內(nèi)部向外部定向的氣流生成在覆蓋件550的內(nèi)部。在本實施例中，在覆蓋件551和552處分別形成第一通風(fēng)口551a和552a以及第二通風(fēng)口551b和552b，所述第二通風(fēng)口設(shè)置在第一通風(fēng)口551a和552a的沿徑向方向的外側(cè)上。因此，如圖12的箭頭B1到B4所示，由于空氣在覆蓋件550的內(nèi)部的流動，覆蓋件550的外部的空氣通過第一通風(fēng)口551a和552a引入到覆蓋件550中。此外，在空氣在覆蓋件550內(nèi)部沿徑向方向從內(nèi)部向外部流動之后，空氣從第二通風(fēng)口551b和552b排出到覆蓋件550的外部。因此，由于可以在由覆蓋件550、轉(zhuǎn)子芯13和定子芯21環(huán)繞的空間中流通空氣，可以冷卻轉(zhuǎn)子芯13和定子芯21。

圖13是示出了根據(jù)第六實施例的修改示例的電馬達的說明圖，并且是示出了對應(yīng)于圖2的線III-III的部分的局部橫截面圖。

如圖13所示，形成在覆蓋件551和552中的通風(fēng)口551a、551b、552a和552b可以形成在覆蓋件551和552的底壁上。具體地，第一覆蓋件551的多個第一通風(fēng)口551a形成為圍繞底壁的中心沿圓周方向排列。第一覆蓋件551的多個第二通風(fēng)口551b形成為在第一通風(fēng)口551a的沿徑向方向的外側(cè)上沿圓周方向排列。例如，第二通風(fēng)口551b設(shè)置在沿圓周方向與第一通風(fēng)口551a相同的位置處。第二覆蓋件552的多個第一通風(fēng)口552a形成為圍繞底壁的中心沿圓周方向排列。第二覆蓋件552的多個第二通風(fēng)口552b形成為在第一通風(fēng)口552a的沿徑向方向的外側(cè)上沿圓周方向排列。例如，第二通風(fēng)口552b設(shè)置在沿圓周方向與第一通風(fēng)口552a相同的位置處。

借助該構(gòu)造，如圖13的箭頭B1至B4所示，在覆蓋件550的外部的空氣通過第一通風(fēng)口551a和552a引入到覆蓋件550中并且在覆蓋件550內(nèi)部沿徑向方向從內(nèi)部向外部流通之后，空氣能夠通過第二通風(fēng)口551b和552b排出到覆蓋件550的外部。因此，由于可以在由覆蓋件550、轉(zhuǎn)子芯13和定子芯21環(huán)繞的空間中流通空氣，可以冷卻轉(zhuǎn)子芯13和定子芯21。

此外，盡管在第二至第六實施例中的電馬達內(nèi)沒有設(shè)置第一實施例的支撐肋39，電馬達可以構(gòu)造成像第一實施例的電馬達3那樣包括支撐肋39。

根據(jù)前述實施例中的至少一個，電馬達包括與定子芯的外周表面形成通風(fēng)空間的框架，并且在框架處形成進氣口和排氣口，通過所述進氣口和排氣口，通風(fēng)空間的內(nèi)部和外部彼此連通。因此，可以通過利用鼓風(fēng)機將通風(fēng)空間的內(nèi)部設(shè)定成具有負壓而將空氣通過進氣口引入到通風(fēng)空間中。因此，通過進氣口從通風(fēng)空間的外部引入到通風(fēng)空間中的空氣能夠沿定子芯的外周表面朝排氣口流通，并且定子芯能夠被冷卻。因此，可以改進電馬達的內(nèi)部的冷卻性能。

盡管已經(jīng)描述了某些實施例，這些實施例僅以示例的方式展現(xiàn)，不旨在限制發(fā)明的范圍。實際上，本文描述的新的實施例可以表現(xiàn)為多種不同形式；此外，可以對本文描述的實施例的形式進行多種省略、替代和改變而不背離本發(fā)明的精神。所附實施例及其等同例旨在覆蓋這種形式和改變，其落入本發(fā)明的范圍和精神。