本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種起重機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，起重設(shè)備被廣泛的應(yīng)用在建筑和物流等行業(yè)，用來搬運(yùn)大型建筑材料和較重的貨物，較大程度的節(jié)省了人力。

現(xiàn)有的起重設(shè)備一般采用電動(dòng)或燃油驅(qū)動(dòng)等方式實(shí)現(xiàn)將貨物的吊起和轉(zhuǎn)移，其結(jié)構(gòu)為塔式或折疊式。塔式其中設(shè)備的體積較大，操作不便，折疊式起重設(shè)備在使用時(shí)需要借助起吊車一起使用，起吊動(dòng)力主要由起吊車提供，但是由于塔式和折疊式起重設(shè)備的占地面積一般比較大，不便于在小區(qū)域范圍內(nèi)使用，因此，需要提供一種便于在小區(qū)域范圍內(nèi)使用的起重設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是解決現(xiàn)有的其中設(shè)備操作不便、不適于小范圍使用的問題。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種起重機(jī)，包括支架、伸縮機(jī)構(gòu)、起力臂和控制機(jī)構(gòu)，所述起力臂設(shè)于所述支架的上方，且所述起力臂的一端與所述支架鉸接，另一端用于起吊貨物；所述伸縮機(jī)構(gòu)連接于所述支架和所述起力臂之間，且所述伸縮機(jī)構(gòu)的一端與所述支架連接，另一端與所述起力臂連接；所述控制機(jī)構(gòu)與所述伸縮機(jī)構(gòu)連接，用于控制所述伸縮機(jī)構(gòu)伸縮，以實(shí)現(xiàn)所述起力臂在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)起吊貨物。

其中，所述支架包括連接桿和支腳，所述連接桿的數(shù)量為多根，多根所述連接桿相互連接設(shè)于同一傾斜平面內(nèi)，且所述連接桿的下端設(shè)有主車輪，所述連接桿的上端與所述起力臂鉸接；所述支腳的數(shù)量為多根，且所述支腳豎直設(shè)置，所述支腳的上端與所述連接桿的中部連接，所述支腳的下端設(shè)有輔助車輪。

其中，所述連接桿的數(shù)量為兩根，兩根所述連接桿之間設(shè)有安裝殼，所述控制機(jī)構(gòu)設(shè)于所述安裝殼內(nèi)。

其中，所述伸縮機(jī)構(gòu)為電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的一端與所述安裝殼連接，另一端與所述起力臂的中部連接。

其中，還包括與所述控制機(jī)構(gòu)連接的推桿開關(guān)，所述推桿開關(guān)用于控制所述電動(dòng)推桿的伸縮。

其中，還包括穩(wěn)定伸縮支桿，所述穩(wěn)定伸縮支桿的一端與所述安裝殼連接，另一端與所述起力臂連接。

其中，所述起力臂上還設(shè)有可拆卸的吊頭或貨叉，所述吊頭上設(shè)有吊鉤，所述貨叉為L(zhǎng)形，且所述貨叉的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述貨叉對(duì)稱的設(shè)于所述起力臂的端部的兩側(cè)，所述起力臂上設(shè)有主動(dòng)齒輪和滑軌，所述貨叉上設(shè)有與所述主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪，且所述貨叉沿所述滑軌上下移動(dòng)。

其中，所述主動(dòng)齒輪為電動(dòng)齒輪，所述電動(dòng)齒輪與所述控制機(jī)構(gòu)連接，所述支架上還設(shè)有與所述控制機(jī)構(gòu)連接的貨叉開關(guān)，所述貨叉開關(guān)用于控制所述電動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，還包括剎車機(jī)構(gòu)和控制剎車機(jī)構(gòu)動(dòng)作的剎車開關(guān)，所述剎車機(jī)構(gòu)設(shè)于所述主車輪或副車輪處，所述剎車開關(guān)、貨叉開關(guān)和所述推桿開關(guān)均設(shè)于所述車架的人工操作處。

其中，還包括蓄電池，所述蓄電池與所述電動(dòng)推桿及所述電動(dòng)齒輪連接，為所述電動(dòng)推桿和電動(dòng)齒輪提供動(dòng)力。

(三)有益效果

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型提供了一種起重機(jī)，包括支架、伸縮機(jī)構(gòu)、起力臂和控制機(jī)構(gòu)，支架的下方設(shè)有車輪，方便支架的移動(dòng)，起力臂設(shè)于支架的上方且起力臂的一端與支架鉸接，另一端用于起吊貨物，伸縮機(jī)構(gòu)連接于支架和起力臂之間，且伸縮機(jī)構(gòu)的一端與支架連接，另一端與起力臂連接，控制機(jī)構(gòu)與伸縮機(jī)構(gòu)連接，用于控制伸縮機(jī)構(gòu)伸縮。在需要吊裝貨物時(shí)，控制機(jī)構(gòu)控制伸縮機(jī)構(gòu)收縮，伸縮機(jī)構(gòu)收縮后，起力臂落下，將貨物固定在起力臂上，然后控制機(jī)構(gòu)控制伸縮機(jī)構(gòu)伸長(zhǎng)，在伸縮機(jī)構(gòu)伸長(zhǎng)的過程中，起力臂抬起，進(jìn)而將貨物吊起，且支架的下方設(shè)有車輪，方便整個(gè)起重機(jī)的移動(dòng)和轉(zhuǎn)向。該起重機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，比傳統(tǒng)的電動(dòng)、燃油動(dòng)力起重設(shè)備更加輕便、靈活，適應(yīng)更小的空間操作，使用成本大大低于傳統(tǒng)的起重設(shè)備。

除了上面所描述的本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、構(gòu)成的技術(shù)方案的技術(shù)特征以及有這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來的優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型的其他技術(shù)特征及這些技術(shù)特征帶來的優(yōu)點(diǎn)，將結(jié)合附圖作出進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1：支架；2：起力臂；3：伸縮機(jī)構(gòu)；4：穩(wěn)定伸縮支桿；5：安裝殼；6：主車輪；7：輔助車輪；8：推桿開關(guān)；9：剎車開關(guān)；10：貨叉；11：起吊頭；101：連接桿；102：支腳。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”、“多根”、“多組”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，“若干個(gè)”、“若干根”、“若干組”的含義是一個(gè)或一個(gè)以上。

實(shí)施例一

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種起重機(jī)，包括支架1、伸縮機(jī)構(gòu)2、起力臂3和控制機(jī)構(gòu)，支架1的下方設(shè)有車輪，起力32設(shè)于支架1的上方，且起力臂3的一端與支架1鉸接，另一端用于起吊貨物；伸縮機(jī)構(gòu)2連接于支架1和起力臂3之間，且伸縮機(jī)構(gòu)2的一端與支架1連接，另一端與起力臂3連接；控制機(jī)構(gòu)與伸縮機(jī)構(gòu)2連接，用于控制伸縮機(jī)構(gòu)2伸縮，以實(shí)現(xiàn)起力臂3在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)起吊貨物。在需要吊裝貨物時(shí)，控制機(jī)構(gòu)控制伸縮機(jī)構(gòu)2收縮，伸縮機(jī)構(gòu)2收縮后，起力臂3落下，將貨物固定在起力臂3上，然后控制機(jī)構(gòu)控制伸縮機(jī)構(gòu)22伸長(zhǎng)，在伸縮機(jī)構(gòu)伸長(zhǎng)的過程中，起力臂3抬起，進(jìn)而將貨物吊起，且支架1的下方設(shè)有車輪，方便整個(gè)起重機(jī)的移動(dòng)和轉(zhuǎn)向。該起重機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，比傳統(tǒng)的電動(dòng)、燃油動(dòng)力起重設(shè)備更加輕便、靈活，適應(yīng)更小的空間操作，使用成本低于傳統(tǒng)的起重設(shè)備。

進(jìn)一步地，支架1包括連接桿101和支腳102，連接桿101的數(shù)量為多根，多根連接桿101相互連接設(shè)于同一傾斜平面內(nèi)，且連接桿101的下端設(shè)有主車輪6，連接桿101的上端與起力臂2鉸接；支腳102的數(shù)量為多根，且支腳102豎直設(shè)置，支腳102的上端與連接桿101的中部連接，支腳102的下端設(shè)有輔助車輪7。主車輪101和輔助車輪102的設(shè)置，便于人為的控制起重機(jī)的移動(dòng)和轉(zhuǎn)向。

進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，連接桿101的數(shù)量為兩根，兩根連接桿101之間設(shè)有安裝殼5，控制機(jī)構(gòu)設(shè)于安裝殼5內(nèi)，安裝殼5連接于兩根連接桿101的下部。伸縮機(jī)構(gòu)3為電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的一端與安裝殼5連接，另一端與起力臂2的中部連接。安裝殼5為電動(dòng)推桿的伸縮提供一個(gè)支點(diǎn)，在控制機(jī)構(gòu)的作用下，電動(dòng)推桿伸長(zhǎng)，起力臂2抬起，電動(dòng)推桿縮短，起力臂2落下，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)貨物的起吊。

進(jìn)一步地，該起重機(jī)還包括與控制機(jī)構(gòu)連接的推桿開關(guān)8，推桿開關(guān)8用于控制電動(dòng)推桿的伸縮。推桿開關(guān)8設(shè)于連接桿101的上端，工作人員在操控起重機(jī)時(shí)，站在起重機(jī)的后端，即遠(yuǎn)離起力臂2吊裝貨物的一端，通過人工的控制推桿開關(guān)8可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)推桿的伸縮。

進(jìn)一步地，該起重機(jī)還包括穩(wěn)定伸縮支桿4，穩(wěn)定伸縮支桿4的一端與安裝殼5連接，另一端與起力臂2連接。在電動(dòng)推桿伸長(zhǎng)的過程中，穩(wěn)定伸縮支桿伸長(zhǎng)，電動(dòng)推桿縮短的過程中，穩(wěn)定伸縮支桿縮短，穩(wěn)定伸縮支桿增強(qiáng)了電動(dòng)推桿對(duì)起力臂2的支撐作用。

進(jìn)一步地，起力臂2上還設(shè)有可拆卸的貨叉10，貨叉10為L(zhǎng)形，且貨叉10的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)貨叉10對(duì)稱的設(shè)于起力臂2的端部的兩側(cè)，起力臂2上設(shè)有主動(dòng)齒輪和滑軌，貨叉10上設(shè)有與主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪，且貨叉沿滑軌上下移動(dòng)。

進(jìn)一步地，主動(dòng)齒輪為電動(dòng)齒輪，電動(dòng)齒輪與控制機(jī)構(gòu)連接，支架1上還設(shè)有與控制機(jī)構(gòu)連接的貨叉開關(guān)(圖上為示出)，貨叉開關(guān)用于控制電動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)貨叉10上下移動(dòng)，其中貨叉10與起力臂2的連接段為弧形，因此貨叉10在上下移動(dòng)的過程中，會(huì)伴隨微小的前后運(yùn)動(dòng)，便于貨叉10將貨物吊起。貨叉開關(guān)設(shè)于連接桿的上端，且貨叉開關(guān)和推桿開關(guān)8分設(shè)于支架1的上端的兩側(cè)，便于工作人員進(jìn)行雙手操作。

進(jìn)一步地，還包括剎車機(jī)構(gòu)和控制剎車機(jī)構(gòu)動(dòng)作的剎車開關(guān)9，剎車機(jī)構(gòu)設(shè)于主車輪或副車輪處，剎車開關(guān)9設(shè)于車架的上端，在本實(shí)施例中，剎車開關(guān)9為剎車棒，當(dāng)工作人員握緊剎車棒時(shí)，剎車機(jī)構(gòu)將主車輪或副車輪抱死，實(shí)現(xiàn)剎車效果，這種結(jié)構(gòu)類似于自行車的剎車機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，還包括蓄電池，蓄電池設(shè)置于安裝殼內(nèi)，蓄電池與電動(dòng)推桿及電動(dòng)齒輪連接，為電動(dòng)推桿和電動(dòng)齒輪提供動(dòng)力。

實(shí)施例二

本實(shí)施例與實(shí)施例一相似，其相同部分不再贅述，二者的區(qū)別在于本實(shí)施例中在起力臂2上設(shè)有可拆卸的吊頭11，吊頭11上設(shè)于吊鉤，通過吊鉤吊起貨物。

使用時(shí)，起重機(jī)的整體高度大概在1.2米左右，工作人員站在起重機(jī)的后端，通過操控推桿開關(guān)8、貨叉開關(guān)和剎車開關(guān)9來控制起重機(jī)對(duì)貨物進(jìn)行起吊、搬運(yùn)和轉(zhuǎn)移。

綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種起重機(jī)，包括支架、伸縮機(jī)構(gòu)、起力臂和控制機(jī)構(gòu)，其中支架包括兩根設(shè)置于同一傾斜平面內(nèi)的連接桿和與連接桿的中部連接的支腳，且支腳豎直設(shè)置，連接桿和支腳的下端均設(shè)有便于支架移動(dòng)和轉(zhuǎn)向的車輪，起力臂設(shè)于支架的上方且與連接桿的上端鉸接，起力臂可在豎直平面內(nèi)上下擺動(dòng)，控制機(jī)構(gòu)設(shè)于兩根連接桿之間的安裝殼內(nèi)，伸縮機(jī)構(gòu)的一端與安裝殼連接，另一端與起力臂連接，控制機(jī)構(gòu)通過控制伸縮機(jī)構(gòu)的伸長(zhǎng)和縮短來控制起力臂的升起或落下，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將貨物的吊起。該起重機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，移動(dòng)較為方便，適用于小空間內(nèi)對(duì)貨物進(jìn)行貨物吊裝和轉(zhuǎn)移。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。