1.一種直升機(jī)展放導(dǎo)引繩的方法，其特征在于，所述直升機(jī)展放導(dǎo)引繩的方法包括：在張力場(chǎng)設(shè)置專用高速?gòu)埩C(jī)，將導(dǎo)引繩線軸放置在線軸支架上；導(dǎo)引繩的繩頭通過(guò)所述專用高速?gòu)埩C(jī)以及設(shè)置于地面的壓線滑車引出；在各基鐵塔上的放線施工位置懸掛導(dǎo)桿式滑車；由直升機(jī)牽引所述導(dǎo)引繩的繩頭沿預(yù)定的導(dǎo)線展放通道上空飛行；所述直升機(jī)飛至所述鐵塔上空，使所述導(dǎo)引繩落入所述導(dǎo)桿式滑車中，所述直升機(jī)飛至下一基鐵塔。
2.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)展放導(dǎo)引繩的方法，其特征在于，所述直升機(jī)的底部連接吊索，所述吊索下端連接重錘，所述導(dǎo)引繩的繩頭掛接在所述重錘底部。
3.如權(quán)利要求2所述的直升機(jī)展放導(dǎo)引繩的方法，其特征在于，所述鐵塔上設(shè)有邊橫擔(dān)，所述邊橫擔(dān)的兩端分別懸掛所述導(dǎo)桿式滑車；所述直升機(jī)飛至所述鐵塔上空，控制所述直升機(jī)飛行軌跡，使所述導(dǎo)引繩緩慢接近所述導(dǎo)桿式滑車，直到能通過(guò)所述導(dǎo)桿式滑車的導(dǎo)桿自動(dòng)落入所述導(dǎo)桿式滑車中。
4.如權(quán)利要求3所述的直升機(jī)展放導(dǎo)引繩的方法，其特征在于，所述導(dǎo)桿式滑車的所述導(dǎo)桿向所述鐵塔的外側(cè)伸出，所述導(dǎo)引繩從所述鐵塔的外側(cè)下降接近所述導(dǎo)桿。
5.如權(quán)利要求3所述的直升機(jī)展放導(dǎo)引繩的方法，其特征在于，所述導(dǎo)桿式滑車的所述導(dǎo)桿向所述鐵塔的塔身伸出，所述導(dǎo)引繩從所述導(dǎo)桿式滑車的下方繞到所述導(dǎo)桿與所述塔身之間并接近所述導(dǎo)桿。
6.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)展放導(dǎo)引繩的方法，其特征在于，所述直升機(jī)的底部連接吊索，所述吊索下端連接重錘，所述重錘底部連接過(guò)中相器，所述導(dǎo)引繩的繩頭掛接在所述過(guò)中相器尾部。
7.如權(quán)利要求6所述的直升機(jī)展放導(dǎo)引繩的方法，其特征在于，所述鐵塔上設(shè)有中相橫擔(dān)，所述中相橫擔(dān)的中部懸掛所述導(dǎo)桿式滑車；所述直升機(jī)飛至所述鐵塔上空，控制所述直升機(jī)飛行軌跡，通過(guò)所述鐵塔上的操作人員配合操作所述過(guò)中相器，使所述過(guò)中相器帶著所述導(dǎo)引繩從所述中相橫擔(dān)的下方穿過(guò)，并使所述導(dǎo)引繩通過(guò)所述導(dǎo)桿式滑車的導(dǎo)桿自動(dòng)落入所述導(dǎo)桿式滑車中。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的直升機(jī)展放導(dǎo)引繩的方法，其特征在于，當(dāng)所述導(dǎo)引繩線軸上的所述導(dǎo)引繩將用盡時(shí)，所述直升機(jī)懸停，在張力場(chǎng)更換所述導(dǎo)引繩線軸，所述直升機(jī)繼續(xù)牽放所述導(dǎo)引繩；所述直升機(jī)將所述導(dǎo)引繩穿過(guò)放線段所有鐵塔上的所述導(dǎo)桿式滑車后到達(dá)錨線場(chǎng)；所述直升機(jī)接近地面懸停，作業(yè)人員將所述導(dǎo)引繩的繩頭與錨線索具連接，所述直升機(jī)自動(dòng)脫鉤。
9.如權(quán)利要求8所述的直升機(jī)展放導(dǎo)引繩的方法，其特征在于，更換所述線軸支架上的所述導(dǎo)引繩線軸時(shí)，將新更換的所述導(dǎo)引繩線軸的繩頭用抗彎連接器連接至舊的所述導(dǎo)引繩線軸的導(dǎo)引繩尾端。
10.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的直升機(jī)展放導(dǎo)引繩的方法，其特征在于，所述導(dǎo)引繩與所述鐵塔之間保持5m的最小距離；所述直升機(jī)的平均飛行速度為250m/min，最大瞬時(shí)速度不大于380m/min。