一種汽車電機用固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電機用固定裝置，包括有底座及罩體，罩體鉸接于底座的上表面，底座的上表面設有限位凹槽，罩體的兩端分別連接限位凹槽的兩端；罩體包括有電機罩體及熱交換器罩體；電機罩體與底座之間形成有第一空腔，熱交換器罩體與底座之間形成有第二空腔，第二空腔內(nèi)內(nèi)固定有熱交換器；電機罩體上設有弧形缺口，底座的兩側(cè)設有固定缺口，弧形缺口與固定缺口相互配合，固定缺口上活動連接有電機固定件；電機罩體內(nèi)設有潤滑油噴頭，潤滑油噴頭上連接有潤滑油進管。本實用新型為裸露的車用電機提供限位裝置，并采用夾具夾緊電機，保證電機良好的穩(wěn)定性。同時引入熱交換器，傳輸電機產(chǎn)生的熱量，實現(xiàn)廢物利用，具有節(jié)能環(huán)保的特點。
【專利說明】-種汽車電機用固定裝置

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車電機用固定裝置。

【背景技術】
[0002] 電機是指依據(jù)電磁感應定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用 是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機械的動力源。車用電機是用于汽車等機械的一類專 用電機。泛指車輛上一切使機械能轉(zhuǎn)化為電能、電能轉(zhuǎn)化為機械能的機械裝置，其中包括發(fā) 電機、電能機和電動機。
[0003] 汽車在行駛中，遇到路面狀況差的情況時，車輛容易發(fā)生顛簸。因此，裸露的車用 電機隨著車輛的顛簸，發(fā)生移動，在移動過程中會有一定幾率發(fā)生電機錯位，穩(wěn)定性差。同 時，電機移動會對其工作帶來負面影響，造成工作效率低下，使用壽命下降。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實用新型的目的在于提供一種汽車電機用固定裝置，為裸露的車用電機提供限 位裝置，并采用夾具夾緊電機，保證電機良好的穩(wěn)定性，使電機始終固定于設計位置。同時 引入熱交換器，傳輸電機產(chǎn)生的熱量，實現(xiàn)廢物利用，具有節(jié)能環(huán)保的特點。由于熱量被導 出，故實現(xiàn)降溫散熱的功能，保證電機工作溫度正常。
[0005] 為了解決上述技術問題，采用如下技術方案：
[0006] -種汽車電機用固定裝置，包括有底座及罩體，其特征在于：罩體鉸接于底座的上 表面，底座的上表面設有限位凹槽，限位凹槽連接底座的前端與后端，罩體的兩端分別連接 限位凹槽的兩端；罩體包括有電機罩體及熱交換器罩體，電機罩體靠近底座后端，熱交換器 罩體靠近底座的前端，電機罩體與底座之間形成有第一空腔，第一空腔內(nèi)安裝有電機，熱交 換器罩體與底座之間形成有第二空腔，第二空腔內(nèi)安裝有熱交換器；電機罩體上設有弧形 缺口，底座的兩側(cè)設有固定缺口，弧形缺口與固定缺口相互配合，固定缺口上活動連接有電 機固定件，電機固定件的上端位于第一空腔內(nèi)，電機固定件的下端位于固定缺口內(nèi)；電機罩 體內(nèi)設有潤滑油噴頭，潤滑油噴頭上連接有潤滑油進管，潤滑油進管位于電機罩體的上表 面。采用鉸接的方式連接罩體與底座，方便工作人員安裝和拆卸電機及熱交換器，省時省 力。罩體具有防塵和限位作用，避免雜質(zhì)進入電機，保證電機干凈，有助于電機持續(xù)有效工 作，同時將電機及熱交換器限定于罩體內(nèi)，避免電機和熱交換器發(fā)生錯位。電機在工作中會 伴隨著熱量產(chǎn)生，該熱量不僅影響電機正常工作，而且造成能源浪費。而熱交換器能夠?qū)?這些熱量從電機中導出，實現(xiàn)廢物利用，符合節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的特點。同時，由于熱 量被導出，實現(xiàn)了散熱降溫功能，改善電機工作環(huán)境，提高電機工作效率。電機固定件通過 夾緊的方式固定電機位置，避免電機發(fā)生移動錯位，且與本固定裝置緊密結(jié)合，避免碰撞損 傷，為電機提供穩(wěn)定的工作環(huán)境。采用活動連接的方式能夠固定多種規(guī)格的電機，擴大其適 用范圍。潤滑油噴頭和潤滑油進管是潤滑油輸送通道，能夠?qū)霛櫥蜐櫥姍C，確保電機 運行順暢，簡化添加潤滑油過程。
[0007] 進一步，限位凹槽的表面鋪設有橡膠層，橡膠層緩沖振動。
[0008] 進一步，電機罩體上設有熱量出口，熱交換器罩體上設有熱量進口，熱量出口與熱 量進口相對，熱量出口與熱量進口之間連接有熱交換管路。避免熱量散失，實現(xiàn)熱量充分利 用。
[0009] 進一步，電機固定件呈拱形，電機固定件包括有夾持段與連接段，夾持段與弧形缺 口相匹配，夾持段活動于電機罩體內(nèi)，連接段活動連接于固定缺口內(nèi)。夾持段夾持電機，連 接段固定電機固定件位置，結(jié)構(gòu)簡單，適用范圍廣。
[0010] 進一步，連接段位于電機固定件的下端，連接段上均設有第一螺孔，第一螺孔上均 連接有第一螺栓；固定缺口內(nèi)設有滑槽，滑槽與第一螺孔相互貫通，滑槽與第一螺栓相匹 配，第一螺栓經(jīng)連接段連接于滑槽內(nèi)。未旋緊的第一螺栓可在滑槽內(nèi)上下移動，實現(xiàn)電機固 定件活動連接，第一螺栓通過旋緊固定于滑槽內(nèi)壁，實現(xiàn)電機固定件的固定作用。
[0011] 進一步，潤滑油進管的上端的內(nèi)徑大于潤滑油進管的下端的內(nèi)徑?？杉涌鞚櫥?流速，使得潤滑油輸出速度快，潤滑范圍廣。
[0012] 進一步，底座的左右兩側(cè)均設有第二螺孔，第二螺孔上連接有第二螺栓，實現(xiàn)固定 作用。
[0013] 進一步，底座的下表面鋪設有磁鐵，磁鐵具有吸附作用，保證固定裝置緊貼于固定 位置，避免固定裝置振動錯位。
[0014] 由于采用上述技術方案，具有以下有益效果：
[0015] 本實用新型為一種汽車電機用固定裝置，為裸露的車用電機提供限位裝置，并采 用夾具夾緊電機，保證電機良好的穩(wěn)定性，使電機始終固定于設計位置。
[0016] 采用鉸接的方式連接罩體與底座，方便工作人員安裝和拆卸電機及熱交換器，省 時省力。罩體具有防塵和限位作用，避免雜質(zhì)進入電機，保證電機干凈，有助于電機持續(xù)有 效工作，同時將電機及熱交換器限定于罩體內(nèi)，避免電機和熱交換器發(fā)生錯位。電機在工作 中會伴隨著熱量產(chǎn)生，該熱量不僅影響電機正常工作，而且造成能源浪費。而熱交換器能夠 將這些熱量從電機中導出，實現(xiàn)廢物利用，符合節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的特點。同時，由于 熱量被導出，實現(xiàn)了散熱降溫功能，改善電機工作環(huán)境，提高電機工作效率。電機固定件通 過夾緊的方式固定電機位置，避免電機發(fā)生移動錯位，且與本固定裝置緊密結(jié)合，避免碰撞 損傷，為電機提供穩(wěn)定的工作環(huán)境。采用活動連接的方式能夠固定多種規(guī)格的電機，擴大其 適用范圍。潤滑油噴頭和潤滑油進管是潤滑油輸送通道，能夠?qū)霛櫥蜐櫥姍C，確保電 機運行順暢，簡化添加潤滑油過程。同時本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，投入成本低 的特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：
[0018] 圖1為本實用新型一種汽車電機用固定裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖3為本實用新型的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖4為本實用新型的電機罩體的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0022] 如圖1至圖4所示，一種汽車電機用固定裝置，包括有底座1及罩體，罩體包括有 電機罩體2及熱交換器罩體3,電機罩體2及熱交換器罩體3均采用鉸接的方式連接于底 座1的上表面，因此電機罩體2及熱交換器罩體3可開啟或者閉合。采用鉸接的方式連接 罩體與底座1，方便工作人員安裝和拆卸，省時省力。底座1的上表面設有限位凹槽6,限位 凹槽6的長度與底座1的長度一致。電機罩體2及熱交換器罩體3均連接于限位凹槽6的 上方，電機罩體2靠近底座1后端，熱交換器罩體3靠近底座1的前端，同時電機罩體2及 熱交換器罩體3相隔20-30cm。電機罩體2與底座1之間形成有第一空腔（圖中未標出）， 第一空腔內(nèi)安裝有電機，電機的一端連接傳導部件，輸送電機產(chǎn)生的能量；熱交換器罩體3 與底座1之間形成有第二空腔（圖中未標出），第二空腔內(nèi)安裝有熱交換器。罩體具有防塵 和限位作用，避免雜質(zhì)進入電機，保證電機干凈，有助于電機持續(xù)有效工作，同時將電機及 熱交換器限定于罩體內(nèi)，避免電機和熱交換器發(fā)生錯位。限位凹槽6的表面鋪設有橡膠層 61，依靠橡膠的彈性緩沖作用于電機及熱交換器上的振動。
[0023] 電機罩體2上設有弧形缺口 21，底座1的兩側(cè)設有固定缺口 11，弧形缺口 21與固 定缺口 11相互配合使用?；⌒稳笨?21與固定缺口 11上活動有電機固定件4,電機固定件 4呈拱形，包括有夾持段與連接段，夾持段位于電機固定件4的上端，夾持段與弧形缺口 21 相匹配，進入電機罩體2內(nèi)夾持電機；連接段位于電機固定件4的下端，連接段連接于固定 缺口 11內(nèi)；連接段上均設有第一螺孔41，第一螺孔41上均連接有第一螺栓42 ;固定缺口 11內(nèi)設有滑槽111，滑槽111與第一螺孔41相互貫通，滑槽111與第一螺栓42相匹配，第 一螺栓42經(jīng)連接段連接于滑槽111內(nèi)。使用時，將電機固定件4由上至下進入固定裝置， 連接段進入固定缺口 11，夾持段進入弧形缺口 21，接著將第一螺栓42旋入第一螺孔41與 滑槽111內(nèi)，但不旋緊，并逐漸調(diào)整電機固定件4的位置。當夾持段緊貼電機后，旋緊第一 螺栓42,依靠第一螺栓42固定于滑槽111內(nèi)壁，實現(xiàn)固定電機的作用。電機固定件4通過 夾緊的方式固定電機位置，避免電機發(fā)生移動錯位，且與本固定裝置緊密結(jié)合，避免碰撞損 傷，為電機提供穩(wěn)定的工作環(huán)境。采用活動連接的方式能夠固定多種規(guī)格的電機，擴大其適 用范圍。
[0024] 電機罩體2及熱交換器罩體3之間連接有熱交換管路5,熱交換管路5連通電機罩 體2及熱交換器罩體3,電機在工作中會伴隨著熱量產(chǎn)生，該熱量不僅影響電機正常工作， 而且造成能源浪費。而熱交換器借助熱交換管路5能夠?qū)⑦@些熱量從電機中導出，實現(xiàn)廢 物利用，符合節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的特點。同時，由于熱量被導出，實現(xiàn)了散熱降溫功能， 改善電機工作環(huán)境，提高電機工作效率。電機罩體2內(nèi)設有潤滑油噴頭23,潤滑油噴頭23 上連接有潤滑油進管22,潤滑油進管22位于電機罩體2的上表面。潤滑油噴頭23和潤滑 油進管22是潤滑油輸送通道，能夠?qū)霛櫥蜐櫥姍C，確保電機運行順暢，簡化添加潤 滑油過程。潤滑油進管22的上端的內(nèi)徑大于潤滑油進管22的下端的內(nèi)徑，此結(jié)構(gòu)可加快 潤滑油流速，使得潤滑油輸出速度快，潤滑范圍廣。
[0025] 底座1的左右兩側(cè)均設有第二螺孔12,第二螺孔12上連接有第二螺栓13,借助第 二螺栓13可實現(xiàn)固定底座1。進一步，底座1的下表面鋪設有磁鐵14,磁鐵14具有吸附作 用，保證底座1緊貼于固定位置，避免固定裝置振動錯位。
[0026] 實際安裝過程中，首先將本實用新型通過第二螺栓13固定于設計位置。然后打開 電機罩體2及熱交換器罩體3,將電機及熱交換器分別裝入第一空腔與第二空腔內(nèi)，并檢查 安裝是否合格；檢查合格后，關閉電機罩體2及熱交換器罩體3,將電機固定件4夾入電機 罩體2內(nèi)，調(diào)整位直夾緊電機后，固定電機固定件4。汽車啟動后，電機開啟，熱受換器開啟， 各部件開始工作。
[0027] 以上僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術特征并不局限于此。任 何以本實用新型為基礎，為解決基本相同的技術問題，實現(xiàn)基本相同的技術效果，所作出地 簡單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本實用新型的保護范圍之中。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車電機用固定裝置，包括有底座及罩體，其特征在于：所述罩體鉸接于所述 底座的上表面，所述底座的上表面設有限位凹槽，所述限位凹槽連接所述底座的前端與后 端，所述罩體的兩端分別連接所述限位凹槽的兩端；所述罩體包括有電機罩體及熱交換器 罩體，所述電機罩體靠近所述底座后端，所述熱交換器罩體靠近所述底座的前端；所述電機 罩體與所述底座之間形成有第一空腔，所述第一空腔內(nèi)安裝有電機，所述熱交換器罩體與 所述底座之間形成有第二空腔，所述第二空腔內(nèi)安裝有熱交換器；所述電機罩體上設有弧 形缺口，所述底座的兩側(cè)設有固定缺口，所述弧形缺口與所述固定缺口相互配合，所述固定 缺口上活動連接有電機固定件，所述電機固定件的上端位于所述第一空腔內(nèi)，所述電機固 定件的下端位于所述固定缺口內(nèi)；所述電機罩體內(nèi)設有潤滑油噴頭，所述潤滑油噴頭上連 接有潤滑油進管，所述潤滑油進管位于所述電機罩體的上表面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車電機用固定裝置，其特征在于：所述限位凹槽的表面 鋪設有橡膠層，所述橡膠層緩沖振動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車電機用固定裝置，其特征在于：所述電機罩體上設有 熱量出口，所述熱交換器罩體上設有熱量進口，所述熱量出口與所述熱量進口相對，所述熱 量出口與所述熱量進口之間連接有熱交換管路。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車電機用固定裝置，其特征在于：所述電機固定件呈拱 形，所述電機固定件包括有夾持段與連接段，所述夾持段與所述弧形缺口相匹配，所述夾持 段活動于所述電機罩體內(nèi)，所述連接段活動連接于所述固定缺口內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車電機用固定裝置，其特征在于：所述連接段位于所述 電機固定件的下端，所述連接段上均設有第一螺孔，所述第一螺孔上均連接有第一螺栓；所 述固定缺口內(nèi)設有滑槽，所述滑槽與所述第一螺孔相互貫通，所述滑槽與所述第一螺栓相 匹配，所述第一螺栓經(jīng)所述連接段連接于所述滑槽內(nèi)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車電機用固定裝置，其特征在于：所述潤滑油進管的上 端的內(nèi)徑大于所述潤滑油進管的下端的內(nèi)徑。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車電機用固定裝置，其特征在于：所述底座的左右兩側(cè) 均設有第二螺孔，所述第二螺孔上連接有第二螺栓，實現(xiàn)固定作用。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車電機用固定裝置，其特征在于：所述底座的下表面鋪 設有磁鐵。
【文檔編號】H02K5/00GK203896081SQ201420268841
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】袁飛 申請人:浙江通順機動車部件有限公司