一種用于導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)裝置的滑車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種用于導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)裝置的滑車(chē)，所述檢測(cè)裝置包括依次置于同一軸向上的張力施加驅(qū)動(dòng)件、滑車(chē)、主滑輪組件、主動(dòng)滑輪系統(tǒng)和控制柜；其特征在于：所述滑車(chē)包括從下至上依次設(shè)置的滑車(chē)架、移動(dòng)架和滑輪支撐架；所述主滑輪組件包括主滑輪支撐架和設(shè)于所述主滑輪支撐架頂部的主滑輪；所述滑車(chē)與張力施加驅(qū)動(dòng)件連接，且與主滑輪組件和主動(dòng)滑輪系統(tǒng)連接。本發(fā)明提供一種用于導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)裝置的滑車(chē)，使得導(dǎo)線(xiàn)試件受力更均勻，提高檢測(cè)精度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 —種用于導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)裝置的滑車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電力通信系統(tǒng)用的檢測(cè)裝置，具體講涉及一種用于導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)裝置的滑車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]電力工業(yè)已得到了快速發(fā)展，特別是近年來(lái)，隨著用電需求的持續(xù)高速增長(zhǎng)，電力發(fā)展速度進(jìn)一步加快。作為一種關(guān)系國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的電力工業(yè)，優(yōu)化能源資源配置，保障能源安全，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)、可靠的電力供應(yīng)，是電力工業(yè)服務(wù)于構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要使命。
[0003]輸電線(xiàn)路的架設(shè)中，導(dǎo)線(xiàn)要依次通過(guò)多個(gè)滑輪而完成架設(shè)的。如果所架設(shè)的導(dǎo)線(xiàn)的絞制工藝或放線(xiàn)機(jī)械及工藝不合適，導(dǎo)線(xiàn)是會(huì)受到不同程度傷害的，如松股、起燈籠、跳股等，嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)難以展放，給供貨方和建設(shè)方造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。利用滑輪檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)架空導(dǎo)線(xiàn)是必不可少的檢測(cè)項(xiàng)目。隨著我國(guó)電網(wǎng)的不斷發(fā)展，新型導(dǎo)線(xiàn)越來(lái)越多地應(yīng)用到電網(wǎng)建設(shè)中，需要對(duì)現(xiàn)有滑輪設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造以滿(mǎn)足大截面新型導(dǎo)線(xiàn)過(guò)滑輪檢測(cè)的需要。
[0004]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的特高壓輸電線(xiàn)路工程導(dǎo)線(xiàn)出現(xiàn)的松股、起燈籠、跳股等現(xiàn)象，本發(fā)明提供了一種正三角式導(dǎo)線(xiàn)過(guò)滑輪檢測(cè)設(shè)備，以改變現(xiàn)有技術(shù)的不足，滿(mǎn)足本領(lǐng)域日益凸顯的對(duì)于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和穩(wěn)定可靠的要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下方式:
[0006]一種用于導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)裝置的滑車(chē)，所述檢測(cè)裝置包括依次置于同一軸向上的張力施加驅(qū)動(dòng)件、滑車(chē)、主滑輪組件、主動(dòng)滑輪系統(tǒng)和控制柜；其特征在于:所述滑車(chē)包括從下至上依次設(shè)置的滑車(chē)架、移動(dòng)架和滑輪支撐架；所述主滑輪組件包括主滑輪支撐架和設(shè)于所述主滑輪支撐架頂部的主滑輪；所述滑車(chē)與張力施加驅(qū)動(dòng)件連接，且與主滑輪組件和主動(dòng)滑輪系統(tǒng)連接。
[0007]其中，滑車(chē)架為與所述軸向平行水平放置的部件和與所述軸向垂直的部件構(gòu)成的長(zhǎng)方體；滑車(chē)架上設(shè)有與所述軸向平行的滑槽；所述移動(dòng)架為沿所述滑槽滑動(dòng)的移動(dòng)架。
[0008]其中，移動(dòng)架包括分別與所述軸向平行和在水平方向上垂直的構(gòu)件；所述移動(dòng)架中設(shè)有與所述滑槽對(duì)應(yīng)的凸起，卡接于所述滑車(chē)架上的滑槽中。
[0009]其中，移動(dòng)架上設(shè)有與所述軸向平行、豎直放置的滑輪支撐架；所述滑輪支撐架為高度不同的兩對(duì)構(gòu)件；所述滑輪支撐架上設(shè)有與所述構(gòu)件尺寸匹配的滑輪。
[0010]其中，移動(dòng)架長(zhǎng)度為所述滑車(chē)架長(zhǎng)度的1/3-1/2。
[0011]其中，主動(dòng)滑輪系統(tǒng)13包括主動(dòng)滑輪和伺服電機(jī)；所述滑輪支撐件上的滑輪分別與張力施加驅(qū)動(dòng)和所述主動(dòng)滑輪連接。
[0012]其中，控制柜設(shè)于所述主動(dòng)滑輪系統(tǒng)13外側(cè)。
[0013]本發(fā)明提供的一種用于導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)裝置的滑車(chē)具有如下有益效果:
[0014]本檢測(cè)裝置采用滑車(chē)作為其張力施加裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，張力施加穩(wěn)定，安裝使用方便。
[0015]主滑輪位置可變，從而改變導(dǎo)線(xiàn)試件與主滑輪的包絡(luò)角角度，在不同包絡(luò)角度下分別進(jìn)行測(cè)量，得到更全面更精準(zhǔn)的檢測(cè)結(jié)果。
[0016]本檢測(cè)裝置設(shè)置行程限位保護(hù)開(kāi)關(guān)，限制導(dǎo)線(xiàn)的最大位移量，安全性能好。
[0017]本檢測(cè)裝置采用的拉力傳感器為檢測(cè)繩索受力專(zhuān)用的傳感器，其測(cè)量效果更精準(zhǔn)。
[0018]過(guò)滑輪檢測(cè)系統(tǒng)采用微機(jī)控制，使用的電子控制技術(shù)是先進(jìn)的，實(shí)現(xiàn)了對(duì)該檢測(cè)機(jī)的閉環(huán)控制，能夠有效提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性、導(dǎo)線(xiàn)狀況觀測(cè)的實(shí)時(shí)性和檢測(cè)的易操作性。
[0019]本檢測(cè)裝置造價(jià)低，性能安全可靠，可廣泛應(yīng)用于輸電線(xiàn)路的導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)。
[0020]本檢測(cè)裝置對(duì)工程導(dǎo)線(xiàn)可能出現(xiàn)的松股、起燈籠、跳股等現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)，最大限度的避免了隨后出現(xiàn)安全隱患，大大提高了安全性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1導(dǎo)線(xiàn)過(guò)滑輪檢測(cè)裝置圖
[0022]圖2滑車(chē)結(jié)構(gòu)圖
[0023]1、張力施加驅(qū)動(dòng)件2、滑車(chē)架3、移動(dòng)架4、從動(dòng)滑輪5、行程限位保護(hù)開(kāi)關(guān)6、限位感應(yīng)撞塊7、線(xiàn)卡8、主滑輪組件9、攝像頭10、主滑輪11、拉力傳感器12、行程限位保護(hù)開(kāi)關(guān)13、主動(dòng)滑輪系統(tǒng)14、控制柜

【具體實(shí)施方式】
[0024]本發(fā)明提供的一種用于導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)裝置的滑車(chē)主要由置于同一軸向上的張力施加驅(qū)動(dòng)、主滑輪組件、主動(dòng)滑輪系統(tǒng)、滑車(chē)、以及自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成。
[0025]主動(dòng)滑輪系統(tǒng)13與滑車(chē)分別置于主滑輪組件兩側(cè)。
[0026]滑車(chē)包括支撐平臺(tái)和移動(dòng)架；移動(dòng)架在本檢測(cè)裝置所在的軸向運(yùn)動(dòng)。支撐平臺(tái)為長(zhǎng)方體，側(cè)面設(shè)有滑槽；移動(dòng)架的主體呈平板狀結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)設(shè)有與平板垂直的折彎，形成三面非封閉式長(zhǎng)方形殼，折彎處設(shè)有與所述滑槽對(duì)應(yīng)的凸起，卡接于支撐平臺(tái)上的滑槽中。移動(dòng)架長(zhǎng)度為支撐平臺(tái)長(zhǎng)度的1/3-1/2。移動(dòng)架上固定設(shè)有兩對(duì)高度不同的構(gòu)件，相對(duì)高的構(gòu)件支撐從動(dòng)滑輪；另一個(gè)支撐小滑輪。小滑輪與張力施加驅(qū)動(dòng)連接；從動(dòng)滑輪、主滑輪和主動(dòng)滑輪連接組成正立的三角形閉環(huán)檢測(cè)系統(tǒng)。
[0027]張力施加驅(qū)動(dòng)由卷?yè)P(yáng)機(jī)等驅(qū)動(dòng)構(gòu)成。
[0028]主滑輪組件由構(gòu)架塔、主滑輪支撐結(jié)構(gòu)、主滑輪與攝像頭組成。構(gòu)架塔為鐵架結(jié)構(gòu)，其上由板件封頂。主滑輪通過(guò)片狀支撐件安裝在構(gòu)架塔體上。主滑輪組件高度為從動(dòng)滑輪高度的1.5-2倍。
[0029]攝像頭置于所述主滑輪兩側(cè)。檢測(cè)中滑輪底徑與包絡(luò)角的要求可以通過(guò)變換主滑輪軸的位置實(shí)現(xiàn)。導(dǎo)線(xiàn)在主滑輪上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其出口處的受力十分復(fù)雜且容易發(fā)生諸如散股、起燈籠、跳股的變化，因此攝像頭置于構(gòu)架塔頂部、主滑輪兩側(cè)，主要用于導(dǎo)線(xiàn)兩個(gè)出口處的觀測(cè)。構(gòu)架塔上同時(shí)安裝梯子，在裝載試件與更換主滑輪軸位時(shí)，可在構(gòu)架塔平臺(tái)上操作?；喌匿摻z繩上設(shè)有限位感應(yīng)撞塊，以用來(lái)限值導(dǎo)線(xiàn)的位移。檢測(cè)中滑輪底徑與包絡(luò)角的要求可以通過(guò)變換主滑輪軸的位置實(shí)現(xiàn)。
[0030]主動(dòng)滑輪系統(tǒng)13與滑車(chē)間設(shè)有行程限位保護(hù)開(kāi)關(guān)；連接滑輪的鋼絲繩上設(shè)有限位感應(yīng)撞塊。
[0031]主動(dòng)滑輪系統(tǒng)由主動(dòng)滑輪和伺服電機(jī)組成，帶動(dòng)試件往復(fù)運(yùn)動(dòng)。從動(dòng)滑輪置于滑車(chē)上,主要對(duì)試件加載檢測(cè)張力。
[0032]控制柜14設(shè)置于主動(dòng)滑輪系統(tǒng)外側(cè)，其內(nèi)設(shè)有計(jì)算機(jī)，用于控制各個(gè)感應(yīng)件的限位感應(yīng)系統(tǒng)、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)控制系統(tǒng)，用于控制行程限位保護(hù)開(kāi)關(guān)、限位感應(yīng)撞塊以及拉力傳感器等需自動(dòng)控制的部件，確保本檢測(cè)裝置可以安全正常運(yùn)行。本發(fā)明中的控制系統(tǒng)可用PLC等現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
[0033]本設(shè)備所需12米試件與三段鋼絲繩連接組成正三角形閉環(huán)檢測(cè)系統(tǒng)，三段鋼絲繩分別通過(guò)多組線(xiàn)卡連接，導(dǎo)線(xiàn)試件與鋼絲繩通過(guò)網(wǎng)套相連。由于張力施加系統(tǒng)行程有限，因此正三角形閉環(huán)檢測(cè)系統(tǒng)在檢測(cè)前后分別需要多組線(xiàn)卡進(jìn)行緊線(xiàn)與松線(xiàn)。
[0034]本發(fā)明只要技術(shù)指標(biāo)如下:
[0035]本發(fā)明測(cè)試試件長(zhǎng)度采用12000mm，實(shí)施時(shí)本發(fā)明所用的主動(dòng)滑輪與從動(dòng)滑輪的中心距為18000mm ;包絡(luò)角可通過(guò)改變主滑輪位置而變化,檢測(cè)時(shí)包絡(luò)角角度采用30°、40°、50°、60° ;其包絡(luò)角所對(duì)應(yīng)的主滑輪與主、從動(dòng)滑輪連線(xiàn)的垂直距離分別為；2412mm、3276mm、4197mm、5196mm。檢測(cè)時(shí)導(dǎo)線(xiàn)試件直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度為lm/s或0.5m/s ;試件直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)最大距離6m ;試件所承受的最大張力為200kN。上述各參數(shù)偏差小于±1%以確保得到精準(zhǔn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)。
[0036]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員參照上述實(shí)施例依然可以對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者等同替換，但這些未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，均在申請(qǐng)待批的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)裝置的滑車(chē)，所述檢測(cè)裝置包括依次置于同一軸向上的張力施加驅(qū)動(dòng)件、滑車(chē)、主滑輪組件、主動(dòng)滑輪系統(tǒng)(13)和控制柜(14);其特征在于:所述滑車(chē)包括從下至上依次設(shè)置的滑車(chē)架、移動(dòng)架和滑輪支撐架；所述主滑輪組件(8)包括主滑輪支撐架和設(shè)于所述主滑輪支撐架頂部的主滑輪；所述滑車(chē)與張力施加驅(qū)動(dòng)件連接，且與主滑輪組件(8)和主動(dòng)滑輪系統(tǒng)(13)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車(chē)，其特征在于:所述滑車(chē)架為與所述軸向平行水平放置的部件和與所述軸向垂直的部件構(gòu)成的長(zhǎng)方體；滑車(chē)架上設(shè)有與所述軸向平行的滑槽；所述移動(dòng)架為沿所述滑槽滑動(dòng)的移動(dòng)架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車(chē)，其特征在于:所述移動(dòng)架包括分別與所述軸向平行和在水平方向上垂直的構(gòu)件；所述移動(dòng)架中設(shè)有與所述滑槽對(duì)應(yīng)的凸起，卡接于所述滑車(chē)架上的滑槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車(chē)，其特征在于，所述移動(dòng)架上設(shè)有與所述軸向平行、豎直放置的滑輪支撐架；所述滑輪支撐架為高度不同的兩對(duì)構(gòu)件；所述滑輪支撐架上設(shè)有與所述構(gòu)件尺寸匹配的滑輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車(chē)，其特征在于:所述移動(dòng)架長(zhǎng)度為所述滑車(chē)架長(zhǎng)度的1/3-1/2。
6.根據(jù)權(quán)利要求1和的滑車(chē)，其特征在于:所述主動(dòng)滑輪系統(tǒng)(13)包括主動(dòng)滑輪和伺服電機(jī)；所述滑輪支撐件上的滑輪分別與張力施加驅(qū)動(dòng)和所述主動(dòng)滑輪連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車(chē)，其特征在于:所述控制柜設(shè)于所述主動(dòng)滑輪系統(tǒng)(13)外側(cè)。
【文檔編號(hào)】H02G1/02GK104167690SQ201410418897
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】朱寬軍, 司佳鈞, 劉臻, 牛海軍, 劉勝春, 萬(wàn)建成, 張軍, 江良虎 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 中國(guó)電力科學(xué)研究院