輪轂馬達(dá)及散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種輪轂馬達(dá)及散熱結(jié)構(gòu)，散熱結(jié)構(gòu)包含一進(jìn)氣結(jié)構(gòu)、一輪轂馬達(dá)以及一排氣結(jié)構(gòu)，其中氣體從進(jìn)氣結(jié)構(gòu)進(jìn)入，流經(jīng)輪轂馬達(dá)的穿孔結(jié)構(gòu)后由排氣結(jié)構(gòu)排出。輪轂馬達(dá)包含一定子基座、一定子、一轉(zhuǎn)子、一磁鐵組以及一輪軸，其中，當(dāng)定子上的導(dǎo)線組通電時(shí)產(chǎn)生一磁力予磁鐵組，使轉(zhuǎn)子相對(duì)所述定子轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)用新型散熱結(jié)構(gòu)可使來(lái)自外界的氣體可從進(jìn)氣結(jié)構(gòu)進(jìn)入，通過(guò)輪轂馬達(dá)的穿孔結(jié)構(gòu)保持通風(fēng)流暢，并利用轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)的凸肋增進(jìn)空氣擾動(dòng)，最后再由轉(zhuǎn)子的排氣結(jié)構(gòu)排出而達(dá)到散熱的功效，還可進(jìn)一步通過(guò)散熱風(fēng)扇輔助進(jìn)氣以及定子基座的鰭片增加散熱面積，大幅提升輪轂馬達(dá)的散熱性能。
【專利說(shuō)明】輪轂馬達(dá)及散熱結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散熱結(jié)構(gòu)，特別是指一種使用輪轂馬達(dá)的散熱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保意識(shí)抬頭以及全球能源問(wèn)題，使用干凈的電能作為移動(dòng)車輛的能源逐漸成為趨勢(shì)。一般電動(dòng)車輛均采用輪轂式馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力來(lái)源，輪轂式馬達(dá)基本上是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置，因?yàn)闆](méi)有一般引擎復(fù)雜且笨重的內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)適合用于輕巧的行動(dòng)車輛。
[0003]然而，現(xiàn)有馬達(dá)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下，反而更容易造成溫度過(guò)熱的問(wèn)題，不但影響性能表現(xiàn)還可能造成元件損壞，因此，提高輪轂馬達(dá)的散熱性能，實(shí)乃為此業(yè)界亟需努力的目標(biāo)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種散熱結(jié)構(gòu)以及可達(dá)成此散熱結(jié)構(gòu)的輪轂馬達(dá)，俾能提供優(yōu)選的散熱效能。
[0005]本實(shí)用新型輪轂馬達(dá)包含一定子基座、一定子、一轉(zhuǎn)子、一磁鐵組以及一輪軸，定子基座包含一中空心軸以及多個(gè)穿孔，各個(gè)穿孔與中空心軸朝同一方向延伸，且穿孔是貫穿定子基座而形成的；定子環(huán)設(shè)于定子基座的外側(cè)，定子包含多個(gè)折疊部與多個(gè)導(dǎo)線組，折疊部呈輻射狀間隔排列且導(dǎo)線組纏繞于折疊部上；轉(zhuǎn)子罩設(shè)于定子的外側(cè)；磁鐵組包含至少一個(gè)永久磁鐵，磁鐵組環(huán)型夾設(shè)于轉(zhuǎn)子與定子之間；輪軸貫穿定子基座、定子與轉(zhuǎn)子的軸心而設(shè)置；其中，定子上的導(dǎo)線組在通電時(shí)產(chǎn)生一磁力予磁鐵組，使轉(zhuǎn)子相對(duì)定子轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]于本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中，定子基座可還包含多個(gè)鰭片，該鰭片設(shè)置于定子基座的穿孔的內(nèi)側(cè)。
[0007]于本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中，轉(zhuǎn)子還包含多個(gè)凸肋，凸肋呈輻射狀間隔地形成于轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
[0008]于一優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型輪轂馬達(dá)還包含一，軛鐵夾設(shè)于轉(zhuǎn)子與磁鐵組之間。
[0009]于一優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型輪轂馬達(dá)還包含一定子固定環(huán)，定子固定環(huán)輔助地將定子固定于定子基座的外緣。
[0010]于一優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型輪轂馬達(dá)還包含一磁鐵固定環(huán)，磁鐵固定環(huán)輔助地將磁鐵組固定于轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
[0011]于一優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型輪轂馬達(dá)還包含一磁鐵固定環(huán)，磁鐵固定環(huán)輔助地將磁鐵組與軛鐵固定于轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
[0012]于一優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型輪轂馬達(dá)還包含一輪框，輪框與轉(zhuǎn)子同軸地固設(shè)于轉(zhuǎn)子上。
[0013]于一優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型輪轂馬達(dá)還包含一右懸臂支架總成，右懸臂支架總成固設(shè)于輪框遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子的一側(cè)。
[0014]于一優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型輪轂馬達(dá)還包含一左懸臂支架總成，左懸臂支架總成固設(shè)于轉(zhuǎn)子遠(yuǎn)離輪框的一側(cè)。
[0015]本實(shí)用新型更提供一種散熱結(jié)構(gòu)，可包含一進(jìn)氣結(jié)構(gòu)、一排氣結(jié)構(gòu)以及一輪轂馬達(dá)，具有貫穿輪轂馬達(dá)的本身的一穿孔結(jié)構(gòu)。其中氣體從進(jìn)氣結(jié)構(gòu)進(jìn)入，流經(jīng)輪轂馬達(dá)的穿孔結(jié)構(gòu)后由排氣結(jié)構(gòu)排出。
[0016]進(jìn)一步地，輪轂馬達(dá)包含一定子基座，定子基座包含一中空心軸以及多個(gè)并列的穿孔，各個(gè)穿孔與中空心軸朝同一方向而延伸，且穿孔是貫穿所述定子基座而形成的；一定子，定子環(huán)設(shè)于定子基座的外側(cè)，定子包含多個(gè)折疊部與多個(gè)導(dǎo)線組，折疊部呈輻射狀間隔排列且導(dǎo)線組纏繞于所述折疊部上；一轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子罩設(shè)于定子的外側(cè)；一磁鐵組，包含至少一永久磁鐵，磁鐵組環(huán)型夾設(shè)于轉(zhuǎn)子與定子之間；以及一輪軸，輪軸貫穿定子基座、定子與轉(zhuǎn)子的軸心而設(shè)置；其中，定子上的導(dǎo)線組在通電時(shí)產(chǎn)生一磁力予磁鐵組，使轉(zhuǎn)子相對(duì)定子轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]進(jìn)一步地，定子基座還包含多個(gè)鰭片，鰭片設(shè)置于穿孔的內(nèi)側(cè)。
[0018]進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)子還包含多個(gè)凸肋，凸肋呈輻射狀間隔地形成于轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
[0019]進(jìn)一步地，輪轂馬達(dá)還包含一軛鐵，軛鐵夾設(shè)于轉(zhuǎn)子與磁鐵組之間。
[0020]進(jìn)一步地，輪轂馬達(dá)還包含一定子固定環(huán)，定子固定環(huán)輔助地將定子固定于定子基座的外緣。
[0021]進(jìn)一步地，輪轂馬達(dá)還包含一磁鐵固定環(huán)，磁鐵固定環(huán)輔助地將磁鐵組固定于轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
[0022]進(jìn)一步地，輪轂馬達(dá)還包含一磁鐵固定環(huán)，磁鐵固定環(huán)輔助地將磁鐵組與軛鐵固定于轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
[0023]進(jìn)一步地，輪轂馬達(dá)還包含一輪框，輪框與定子同軸地固設(shè)于轉(zhuǎn)子上。
[0024]進(jìn)一步地，輪轂馬達(dá)還包含一右懸臂支架總成，所述右懸臂支架總成固設(shè)于所述輪框遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)子的一側(cè)。
[0025]進(jìn)一步地，輪轂馬達(dá)還包含一左懸臂支架總成，所述左懸臂支架總成固設(shè)于所述轉(zhuǎn)子遠(yuǎn)離所述輪框的一側(cè)。
[0026]進(jìn)一步地，進(jìn)氣結(jié)構(gòu)可包含一進(jìn)氣口。
[0027]進(jìn)一步地，進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包含一負(fù)壓裝置。
[0028]進(jìn)一步地，負(fù)壓裝置為一散熱風(fēng)扇。
[0029]進(jìn)一步地,排氣結(jié)構(gòu)包含至少一排氣孔。
[0030]通過(guò)上述配置，本實(shí)用新型散熱結(jié)構(gòu)可使來(lái)自外界的氣體可從進(jìn)氣結(jié)構(gòu)進(jìn)入，通過(guò)輪轂馬達(dá)的穿孔結(jié)構(gòu)保持通風(fēng)流暢，并利用轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)的凸肋增進(jìn)空氣擾動(dòng)，最后再由轉(zhuǎn)子的排氣結(jié)構(gòu)排出而達(dá)到散熱的功效，還可進(jìn)一步通過(guò)散熱風(fēng)扇輔助進(jìn)氣以及定子基座的鰭片增加散熱面積，大幅提升輪轂馬達(dá)的散熱性能。
[0031]為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型所采取的技術(shù)及功效，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明、圖式、本實(shí)用新型的目的、特征與特點(diǎn)，當(dāng)可由此得以深入且具體的了解，然而所附圖式與附件僅提供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制者?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1A為本實(shí)用新型一實(shí)施例的輪轂馬達(dá)的分解立體圖；
[0033]圖1B為本實(shí)用新型一實(shí)施例的輪轂馬達(dá)的分解側(cè)視圖；
[0034]圖2A為本實(shí)用新型一實(shí)施例的定子基座的立體圖；
[0035]圖2B為本實(shí)用新型一實(shí)施例的定子基座的剖面圖；
[0036]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的定子的立體圖；
[0037]圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例的轉(zhuǎn)子的立體圖；
[0038]圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例的輪轂馬達(dá)于實(shí)際應(yīng)用的分解圖；
[0039]圖6為本實(shí)用新型一實(shí)施例的輪轂馬達(dá)于實(shí)際應(yīng)用的立體圖；以及圖7為本實(shí)用新型一實(shí)施例的散熱結(jié)構(gòu)于實(shí)際應(yīng)用的氣流示意圖
[0040]【符號(hào)說(shuō)明】
[0041]輪轂馬達(dá)10
[0042]定子基座11
[0043]中空心軸111
[0044]穿孔112
[0045]鰭片113
[0046]定子硅鋼片12
[0047]折疊部121
[0048]定子固定環(huán)122
[0049]外轉(zhuǎn)子I3
[0050]凸肋131
[0051]排氣孔132
[0052]磁鐵組14
[0053]軛鐵141
[0054]磁鐵固定環(huán)142
[0055]輪軸I5
[0056]輪框21
[0057]右懸臂支架總成22
[0058]右懸臂連托架221
[0059]左懸臂支架總成23
[0060]左懸臂連接部231
[0061]進(jìn)氣口232
[0062]風(fēng)扇25
[0063]氣流流向P
[0064]部分氣流排出Q
[0065]部分氣流排出R
【具體實(shí)施方式】
[0066]以下將通過(guò)實(shí)施例來(lái)解釋本實(shí)用新型的一種輪轂馬達(dá)。需說(shuō)明者，本實(shí)用新型的實(shí)施例并非用以限制本實(shí)用新型需在如下所述的任何特定的環(huán)境、應(yīng)用或特殊方式方能實(shí)施。因此，關(guān)于實(shí)施例的說(shuō)明僅為闡釋本實(shí)用新型的目的，而非用以限制本實(shí)用新型。
[0067]須說(shuō)明者，以下實(shí)施例中，為了基于本實(shí)用新型散熱結(jié)構(gòu)的概念并加以實(shí)現(xiàn)者，因此權(quán)利要求中所述定子為定子硅鋼片12，轉(zhuǎn)子為外轉(zhuǎn)子13，然而不以此為限。
[0068]請(qǐng)一并參考圖1A與圖1B，分別為本實(shí)用新型一實(shí)施例的輪轂馬達(dá)的分解立體圖與分解側(cè)視圖。本實(shí)用新型輪轂馬達(dá)10可包含一定子基座11、一定子硅鋼片12、一外轉(zhuǎn)子
13、一磁鐵組14以及一輪軸15，其中輪軸15可貫穿外轉(zhuǎn)子13、定子硅鋼片12、定子基座11以及磁鐵組14等元件的軸心部分，進(jìn)而組成輪轂馬達(dá)10，其各重要元件詳細(xì)敘述如下。
[0069]請(qǐng)參考圖2A與圖2B，分別為本實(shí)用新型一實(shí)施例的定子基座11的立體圖與剖面圖。定子基座11可包含一中空心軸111以及多個(gè)穿孔112，中空心軸111貫穿定子基座11使定子基座11可容置輪軸15貫穿，而每個(gè)穿孔112皆平行于中空心軸111并且貫穿定子基座11，如圖2B所示，于本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中，每個(gè)穿孔112可還包含多個(gè)鰭片113，形成于穿孔112的內(nèi)側(cè)表面，鰭片113的數(shù)量可視需求改變，不以圖中所示為限。
[0070]接著請(qǐng)參考圖3，為本實(shí)用新型一實(shí)施例的定子硅鋼片12的立體圖。定子硅鋼片12可包含多個(gè)折疊部121，呈輻射狀間隔排列地形成于定子硅鋼片12周緣，折疊部121可供一個(gè)以上導(dǎo)線組(圖未示出)纏繞于其上，使導(dǎo)線組通電時(shí)可于定子硅鋼片12周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)。需說(shuō)明者，折疊部121的折疊數(shù)量可視需求改變，不以圖中所示為限。
[0071]接下來(lái)請(qǐng)參考圖4，為本實(shí)用新型一實(shí)施例的外轉(zhuǎn)子13的立體圖。外轉(zhuǎn)子13可包含多個(gè)凸肋131，呈輻射狀間隔地形成于外轉(zhuǎn)子13內(nèi)側(cè)，凸肋131數(shù)量可視需求改變，不以圖中所示為限。此外，于一優(yōu)選實(shí)施例中，外轉(zhuǎn)子13可還包含多個(gè)排氣口 132，設(shè)置于外轉(zhuǎn)子13的側(cè)壁上。
[0072]請(qǐng)回頭參考圖1A,于一優(yōu)選實(shí)施例中，磁鐵組14為多個(gè)永久磁鐵,更佳者,輪轂馬達(dá)10可還進(jìn)一步包含一軛鐵141，包圍住磁鐵組14，也即夾設(shè)于外轉(zhuǎn)子13與磁鐵組14之間，軛鐵141的材料不限，只要是外加磁場(chǎng)時(shí)易磁化，但磁場(chǎng)移去后不易有殘磁的材料即可。軛鐵141能將磁鐵組14所產(chǎn)生的磁力線封閉在內(nèi)部，使磁能被充分利用，以達(dá)到最高效率。
[0073]請(qǐng)一并參考圖1A、圖1B、圖2A、圖2B、圖3及圖4，詳細(xì)而言，于一優(yōu)選實(shí)施例中，輪軸15貫穿定子基座11于中空心軸111，定子硅鋼片12環(huán)設(shè)于定子基座11的外側(cè)，而外轉(zhuǎn)子13則罩設(shè)于定子硅鋼片12的外側(cè)，磁鐵組14呈環(huán)型且?jiàn)A設(shè)于外轉(zhuǎn)子13與定子硅鋼片12之間，也即，輪轂馬達(dá)10于一優(yōu)選實(shí)施例中，由軸心向外依序?yàn)檩嗇S15、定子基座11、定子硅鋼片12、磁鐵組14及外轉(zhuǎn)子13。更佳者，輪轂馬達(dá)10可進(jìn)一步包含一定子固定環(huán)122，可輔助將定子硅鋼片12固定于定子基座11外緣；以及一磁鐵固定環(huán)142，可輔助將磁鐵組14固定于外轉(zhuǎn)子13內(nèi)側(cè)。
[0074]請(qǐng)參考圖5為，本實(shí)用新型一實(shí)施例的輪轂馬達(dá)10于實(shí)際應(yīng)用的分解圖。依前述配置，可將本實(shí)用新型輪轂馬達(dá)10組成如圖5所示，輪轂馬達(dá)10可搭配一輪框21、一右懸臂支架總成22以及一左懸臂支架總成23，其中輪框21與外轉(zhuǎn)子13同軸地固設(shè)于外轉(zhuǎn)子13上，右懸臂支架總成22固設(shè)于輪框21遠(yuǎn)離外轉(zhuǎn)子13的一側(cè)，左懸臂支架總成23則固設(shè)于外轉(zhuǎn)子13遠(yuǎn)離輪框21的一側(cè)。其中右懸臂支架總成22包含一右懸臂托架221，左懸臂支架總成23包含一左懸臂連接部231，右懸臂托架221適可鎖固于左懸臂連接部231上。[0075]實(shí)際組裝時(shí)，其主要元件的組裝先后順序?yàn)檩嗇S15、外轉(zhuǎn)子13、軛鐵141、磁鐵組
14、磁鐵固定環(huán)142、定子固定環(huán)122、定子硅鋼片12與定子基座11，而后為其他部件，組裝完成可參照?qǐng)D6，為本實(shí)用新型一實(shí)施例的輪轂馬達(dá)于實(shí)際應(yīng)用的立體圖。
[0076]據(jù)此，本實(shí)用新型輪轂馬達(dá)可于定子硅鋼片12上的導(dǎo)線組通電時(shí)，產(chǎn)生一磁力予磁鐵組14，而軛鐵141將磁鐵組14所產(chǎn)生的磁力線封閉在內(nèi)部，使磁能被充分利用，導(dǎo)致外轉(zhuǎn)子13相對(duì)定子硅鋼片12轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)外轉(zhuǎn)子13經(jīng)由輪軸15帶動(dòng)輪框21 —并轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的目的。
[0077]請(qǐng)參考圖7，為本實(shí)用新型一實(shí)施例的散熱結(jié)構(gòu)于實(shí)際應(yīng)用的氣流示意圖。本實(shí)用新型散熱結(jié)構(gòu)具有一進(jìn)氣結(jié)構(gòu)、一排氣結(jié)構(gòu)以及如前述的輪轂馬達(dá)。于此實(shí)施例中，輪轂馬達(dá)具有一穿孔結(jié)構(gòu)，也即貫穿輪轂馬達(dá)的多個(gè)穿孔112 ;進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包含一進(jìn)氣口 232以及一進(jìn)氣風(fēng)扇25,進(jìn)氣口 232設(shè)置于左懸臂支架總成23的一表面,進(jìn)氣風(fēng)扇25設(shè)置于定子基座11與左懸臂支架總成23之間；排氣結(jié)構(gòu)包含多個(gè)排氣孔132，設(shè)置于外轉(zhuǎn)子13的側(cè)壁。實(shí)際運(yùn)作時(shí)，請(qǐng)參考圖7中的氣流方向P，來(lái)自外界的氣體可從進(jìn)氣口 232進(jìn)入，進(jìn)氣風(fēng)扇25可提供負(fù)壓加強(qiáng)氣體流入，流入的氣體會(huì)經(jīng)由定子基座11的多個(gè)穿孔112而通過(guò)定子基座11，并因定子基座11的鰭片113加大氣體接觸面積而進(jìn)一步提升散熱效率，之后流入外轉(zhuǎn)子13內(nèi)部，被外轉(zhuǎn)子13內(nèi)側(cè)的凸肋131擾動(dòng)，使得一部分氣體Q可由排氣孔132排出，一部分的氣體R可由外轉(zhuǎn)子13與定子硅鋼片12之間的間隙排出，最后將馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的熱能充分散出，以達(dá)到高散熱效能的功效。須說(shuō)明者，本實(shí)施例中進(jìn)氣口 232以多個(gè)并列的長(zhǎng)條狀孔形成，但只要能達(dá)到進(jìn)氣功能，形狀、大小及數(shù)量等皆不在此限；散熱風(fēng)扇25也僅為增進(jìn)氣體流量的設(shè)計(jì)，并非本實(shí)用新型必要的元件，于其他實(shí)施例中，本實(shí)用新型散熱結(jié)構(gòu)可不需負(fù)壓裝置即達(dá)到提升散熱效能的功效。
[0078]綜上所述，本實(shí)用新型可提供一種散熱結(jié)構(gòu)以及為達(dá)到此散熱結(jié)構(gòu)而使用的輪轂馬達(dá)，利用貫穿定子基座的穿孔、外轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)的凸肋以及定子基座的鰭片而達(dá)到高散熱性能的功效，且因穿孔所減少的體積，大幅減輕馬達(dá)整體重量，因而提供一種兼具輕巧以及高散熱效能的輪轂馬達(dá)。
[0079]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選可行實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂馬達(dá)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)包含: 一定子基座，所述定子基座包含一中空心軸以及多個(gè)并列的穿孔，各個(gè)所述穿孔與所述中空心軸朝同一方向延伸，且所述穿孔是貫穿所述定子基座而形成的； 一定子，所述定子環(huán)設(shè)于所述定子基座的外側(cè)，所述定子包含多個(gè)折疊部與多個(gè)導(dǎo)線組，所述折疊部呈輻射狀間隔排列且所述導(dǎo)線組纏繞于所述折疊部上； 一轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子罩設(shè)于所述定子的外側(cè)； 一磁鐵組，包含至少一永久磁鐵，所述磁鐵組環(huán)型夾設(shè)于所述轉(zhuǎn)子與所述定子之間；以及 一輪軸，所述輪軸貫穿所述定子基座、所述定子與所述轉(zhuǎn)子的軸心而設(shè)置； 其中，所述定子上的所述導(dǎo)線組在通電時(shí)產(chǎn)生一磁力予所述磁鐵組，使所述轉(zhuǎn)子相對(duì)所述定子轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂馬達(dá)，其特征在于，所述定子基座還包含多個(gè)鰭片，所述鰭片設(shè)置于所述穿孔的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂馬達(dá)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子還包含多個(gè)凸肋，所述凸肋呈輻射狀間隔地形成于所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂馬達(dá)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一軛鐵，所述軛鐵夾設(shè)于所述轉(zhuǎn)子與所述磁鐵組之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂馬達(dá)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一定子固定環(huán)，所述定子固定環(huán)輔助地將所述定子固定于所述定子基座的外緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂馬達(dá)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一磁鐵固定環(huán)，所述磁鐵固定環(huán)輔助地將所述磁鐵組固定于所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂馬達(dá)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一磁鐵固定環(huán)，所述磁鐵固定環(huán)輔助地將所述磁鐵組與所述軛鐵固定于所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂馬達(dá)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一輪框，所述輪框與所述轉(zhuǎn)子同軸地固設(shè)于所述轉(zhuǎn)子上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪轂馬達(dá)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一右懸臂支架總成，所述右懸臂支架總成固設(shè)于所述輪框遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)子的一側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪轂馬達(dá)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一左懸臂支架總成，固設(shè)于所述轉(zhuǎn)子遠(yuǎn)離所述輪框的一側(cè)。
11.一種散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱結(jié)構(gòu)包含: 一進(jìn)氣結(jié)構(gòu)， 一輪轂馬達(dá)，具有貫穿所述輪轂馬達(dá)的本身的一穿孔結(jié)構(gòu)；以及 一排氣結(jié)構(gòu)， 其中氣體從所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)進(jìn)入，流經(jīng)所述輪轂馬達(dá)的所述穿孔結(jié)構(gòu)后由所述排氣結(jié)構(gòu)排出。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)包含: 一定子基座，所述定子基座包含一中空心軸以及多個(gè)并列的穿孔，各個(gè)所述穿孔與所述中空心軸朝同一方向而延伸，且所述穿孔是貫穿所述定子基座而形成的； 一定子，所述定子環(huán)設(shè)于所述定子基座的外側(cè)，所述定子包含多個(gè)折疊部與多個(gè)導(dǎo)線組，所述折疊部呈輻射狀間隔排列且所述導(dǎo)線組纏繞于所述折疊部上； 一轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子罩設(shè)于所述定子的外側(cè)； 一磁鐵組，包含至少一永久磁鐵，所述磁鐵組環(huán)型夾設(shè)于所述轉(zhuǎn)子與所述定子之間；以及 一輪軸，所述輪軸貫穿所述定子基座、所述定子與所述轉(zhuǎn)子的軸心而設(shè)置； 其中，所述定子上的所述導(dǎo)線組在通電時(shí)產(chǎn)生一磁力予所述磁鐵組，使所述轉(zhuǎn)子相對(duì)所述定子轉(zhuǎn)動(dòng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定子基座還包含多個(gè)鰭片，所述鰭片設(shè)置于所述穿孔的內(nèi)側(cè)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子還包含多個(gè)凸肋，所述凸肋呈輻射狀間隔地形成于所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一軛鐵，所述軛鐵夾設(shè)于所述轉(zhuǎn)子與所述磁鐵組之間。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一定子固定環(huán)，所述定子固定環(huán)輔助地將所述定子固定于所述定子基座的外緣。
17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一磁鐵固定環(huán)，所述磁鐵固定環(huán)輔助地將所述磁鐵組固定于所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一磁鐵固定環(huán)，所述磁鐵固定環(huán)輔助地將所述磁鐵組與所述軛鐵固定于所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)。
19.根據(jù)權(quán)利要求12所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一輪框，所述輪框與所述轉(zhuǎn)子同軸地固設(shè)于所述轉(zhuǎn)子上。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一右懸臂支架總成，所述右懸臂支架總成固設(shè)于所述輪框遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)子的一側(cè)。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂馬達(dá)還包含一左懸臂支架總成，所述左懸臂支架總成固設(shè)于所述轉(zhuǎn)子遠(yuǎn)離所述輪框的一側(cè)。
22.根據(jù)權(quán)利要求11所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包含一進(jìn)氣口。
23.根據(jù)權(quán)利要求11所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包含一負(fù)壓裝置。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述負(fù)壓裝置為一散熱風(fēng)扇。
25.根據(jù)權(quán)利要求11所述的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣結(jié)構(gòu)包含至少一排氣孔。
【文檔編號(hào)】H02K21/24GK203562919SQ201320608905
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】游鈞敦 申請(qǐng)人:泰榮動(dòng)力科技股份有限公司