防疲勞駕駛安全系統(tǒng)及其工作方法
【專利摘要】一種防疲勞駕駛安全系統(tǒng)，包括攝像頭、控制裝置、聲光報警器，控制裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器，攝像頭和聲光報警器都通過通訊線與微處理器相連，微處理器與汽車中央控制系統(tǒng)連接，汽車中央控制系統(tǒng)可用于控制汽車的制動裝置。防疲勞駕駛安全系統(tǒng)可通過駕駛員頭部的位置檢測駕駛員當(dāng)前的狀態(tài)，檢測裝置無須與駕駛員頭部接觸，不影響駕駛員的注意力，保證了駕駛員駕駛時的舒適度，保證了疲勞駕駛時駕駛員的安全。
【專利說明】防疲勞駕駛安全系統(tǒng)及其工作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車輔助裝置，具體地說，是一種防疲勞駕駛安全系統(tǒng)及其工作方法。

【背景技術(shù)】
[0002]我國的交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，隨之而來的道路交通事故也呈上升趨勢，根據(jù)交通部門的資料顯示，由于疲勞駕駛造成的交通事故所比重很大，占特大交通事故的比重更大，疲勞駕駛已經(jīng)作為交通事故發(fā)生的主要隱患，已經(jīng)引起人們的關(guān)注，針對疲勞駕駛，也出現(xiàn)了許多疲勞駕駛的檢測裝置，但是目前使用的檢測裝置主要檢測駕駛員頭部的姿勢進行疲勞駕駛的判斷，檢測裝置需要與駕駛員頭部接觸，影響駕駛員的注意力，使駕駛員感到不適，加速了駕駛員疲勞的速度，增加了疲勞駕駛發(fā)生的幾率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對目前的檢測裝置需要與駕駛員頭部接觸，影響駕駛員的注意力，使駕駛員感到不適，加速了駕駛員疲勞的速度，增加了疲勞駕駛發(fā)生的幾率等問題，提出了一種防疲勞駕駛安全系統(tǒng)及其工作方法。
[0004]本發(fā)明的防疲勞駕駛安全系統(tǒng)，包括攝像頭、控制裝置、聲光報警器，控制裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器，攝像頭和聲光報警器都通過通訊線與微處理器相連，微處理器與汽車中央控制系統(tǒng)連接，汽車中央控制系統(tǒng)可用于控制汽車的制動裝置。
[0005]一種防疲勞駕駛安全系統(tǒng)的工作方法，步驟如下:
[0006]I)攝像頭拍攝駕駛員面部的圖像，并將圖像發(fā)送到微處理器進行分析處理；
[0007]2)微處理器對圖像進行分析，得到駕駛員當(dāng)前的頭部位置信息，微處理器再對當(dāng)前的駕駛員頭部位置信息進行分析，得到駕駛員的頭部與正常位置相差的距離和角度；
[0008]3)微處理器將駕駛員的頭部與正常位置相差的距離和角度與警戒值進行對比，若駕駛員的頭部與正常位置相差的距離和角度高于警戒值時，微處理器控制聲光報警器發(fā)出報警，同時微處理器進行計時；
[0009]4)若計時時間超過五秒時，微處理器通過汽車中央控制系統(tǒng)控制制動裝置進行制動減速。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:防疲勞駕駛安全系統(tǒng)可通過駕駛員頭部的位置檢測駕駛員當(dāng)前的狀態(tài)，檢測裝置無須與駕駛員頭部接觸，不影響駕駛員的注意力，保證了駕駛員駕駛時的舒適度，保證了疲勞駕駛時駕駛員的安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1為防疲勞駕駛安全系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。

【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明的防疲勞駕駛安全系統(tǒng)，如圖1所示，包括攝像頭、控制裝置、聲光報警器，控制裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器，攝像頭和聲光報警器都通過通訊線與微處理器相連，微處理器與汽車中央控制系統(tǒng)連接，汽車中央控制系統(tǒng)可用于控制汽車的制動裝置。
[0013]攝像頭拍攝駕駛員面部的圖像，并將圖像發(fā)送到微處理器進行分析處理；微處理器對圖像進行分析，得到駕駛員當(dāng)前的頭部位置信息，微處理器再對當(dāng)前的駕駛員頭部位置信息進行分析，得到駕駛員的頭部與正常位置相差的距離和角度；微處理器將駕駛員的頭部與正常位置相差的距離和角度與警戒值進行對比，若駕駛員的頭部與正常位置相差的距離和角度高于警戒值時，微處理器控制聲光報警器發(fā)出報警，同時微處理器進行計時；若計時時間超過五秒時，微處理器通過汽車中央控制系統(tǒng)控制制動裝置進行制動減速。
【權(quán)利要求】
1.一種防疲勞駕駛安全系統(tǒng)，其特征在于，包括攝像頭、控制裝置、聲光報警器，控制裝置內(nèi)設(shè)置有微處理器，攝像頭和聲光報警器都通過通訊線與微處理器相連，微處理器與汽車中央控制系統(tǒng)連接，汽車中央控制系統(tǒng)可用于控制汽車的制動裝置。
2.一種防疲勞駕駛安全系統(tǒng)的工作方法，其特征在于，步驟如下: 1)攝像頭拍攝駕駛員面部的圖像，并將圖像發(fā)送到微處理器進行分析處理； 2)微處理器對圖像進行分析，得到駕駛員當(dāng)前的頭部位置信息，微處理器再對當(dāng)前的駕駛員頭部位置信息進行分析，得到駕駛員的頭部與正常位置相差的距離和角度； 3)微處理器將駕駛員的頭部與正常位置相差的距離和角度與警戒值進行對比，若駕駛員的頭部與正常位置相差的距離和角度高于警戒值時，微處理器控制聲光報警器發(fā)出報警，同時微處理器進行計時； 4)若計時時間超過五秒時，微處理器通過汽車中央控制系統(tǒng)控制制動裝置進行制動減速。
【文檔編號】B60Q9/00GK104249654SQ201310272498
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2013年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月29日
【發(fā)明者】程瑤 申請人:青島聯(lián)合創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)平臺有限公司