一種電動汽車用防疲勞駕駛系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動汽車用防疲勞駕駛系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)公安交管部門統(tǒng)計60%以上的交通事故與疲勞駕駛有關(guān)，隨著電動汽車續(xù)駛里程的不斷增加以及汽車智能化水平的不斷提高，疲勞駕駛已成為不可忽視的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種電動汽車用防疲勞駕駛系統(tǒng)的技術(shù)方案。
[0004]所述的一種電動汽車用防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于包括整車控制器、車身控制器、電機控制器、監(jiān)控攝像頭、組合儀表、驅(qū)動電機和應(yīng)急燈，整車控制器與車身控制器、電機控制器和監(jiān)控攝像頭相連，車身控制器連接組合儀表和應(yīng)急燈，應(yīng)急燈設(shè)置在車身外表面，電機控制器連接驅(qū)動電機。
[0005]所述的一種電動汽車用防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于所述的整車控制器與車身控制器、電機控制器和監(jiān)控攝像頭通過CAN總線相連。
[0006]所述的一種電動汽車用防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于該防疲勞駕駛系統(tǒng)的防疲勞駕駛方法如下:
1)車輛啟動后，監(jiān)控攝像頭實時采集駕駛員的圖像信息，整車控制器通過對圖像進行分析處理，確定駕駛員眼睛的位置并通過檢測駕駛員眼睛的睜開閉合程度和駕駛員眼睛的眨眼頻率分析判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)；
2)當(dāng)通過檢測判斷出駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)時，整車控制器把疲勞駕駛信號通過CAN總線發(fā)送給車身控制器，車身控制器接收到疲勞信號點亮應(yīng)急燈以警示過往車輛，同時發(fā)送給組合儀表警示信號，點亮儀表警示燈并發(fā)出聲音以提醒駕駛員安全駕駛；
3)當(dāng)通過檢測判斷出駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)時，整車控制器同時把疲勞駕駛信號通過CAN總線發(fā)送給電機控制器，電機控制器會收到整車控制器發(fā)來的降功率信號，電機控制器限制驅(qū)動電機的動力輸出以防止車輛高速行駛。
[0007]本發(fā)明通過監(jiān)控攝像頭實時檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)將疲勞信號發(fā)送給電動汽車的整車控制器，整車控制器將動作信號發(fā)送至車身控制器和電機控制器，最終通過燈光、語音提醒、降低動力輸出來減少或降低因疲勞駕駛引起的重大交通事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖；
圖中:1-整車控制器，2-車身控制器，3-電機控制器，4-監(jiān)控攝像頭，5-驅(qū)動電機，6-組合儀表，7-應(yīng)急燈。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進一步說明:
當(dāng)人疲勞時，眼睛的睜開閉合程度、眼睛的眨眼頻率都會變化，特別疲勞時甚至?xí)霈F(xiàn)眼睛完全閉合的狀況。本發(fā)明通過監(jiān)控攝像頭實時檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)將疲勞信號發(fā)送給電動汽車的整車控制器(VMS)，整車控制器將動作信號發(fā)送至車身控制器(BCM)和電機控制器(MC)，最終通過燈光、語音提醒、降低動力輸出來減少或降低因疲勞駕駛引起的重大交通事故的發(fā)生。
[0010]本發(fā)明的純電動汽車用防疲勞駕駛系統(tǒng)，包括整車控制器1、車身控制器2、電機控制器3、監(jiān)控攝像頭4、組合儀表6、驅(qū)動電機5和應(yīng)急燈7，整車控制器I與車身控制器2、電機控制器3和監(jiān)控攝像頭4相連，車身控制器2連接組合儀表6和應(yīng)急燈7，應(yīng)急燈7設(shè)置在車身外表面，電機控制器3連接驅(qū)動電機5，整車控制器I與車身控制器2、電機控制器3和監(jiān)控攝像頭4通過CAN總線相連。
[0011]通過本發(fā)明的防疲勞駕駛系統(tǒng)防疲勞駕駛的方法如下:
1)車輛啟動后，監(jiān)控攝像頭實時采集駕駛員的圖像信息，整車控制器通過對圖像進行分析處理，確定駕駛員眼睛的位置并通過檢測駕駛員眼睛的睜開閉合程度和駕駛員眼睛的眨眼頻率分析判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)；
2)當(dāng)通過檢測判斷出駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)時，整車控制器把疲勞駕駛信號通過CAN總線發(fā)送給車身控制器，車身控制器接收到疲勞信號點亮應(yīng)急燈以警示過往車輛，同時發(fā)送給組合儀表警示信號，點亮儀表警示燈并發(fā)出聲音以提醒駕駛員安全駕駛；
3)當(dāng)通過檢測判斷出駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)時，整車控制器同時把疲勞駕駛信號通過CAN總線發(fā)送給電機控制器，電機控制器會收到整車控制器發(fā)來的降功率信號，電機控制器限制驅(qū)動電機的動力輸出以防止車輛高速行駛，減弱或降低重大交通事故的發(fā)生。
[0012]本發(fā)明能夠智能判斷駕駛員的疲勞程度，能夠多任務(wù)實時操作；通過點亮應(yīng)急燈警示過往車輛和行人，通過組合儀表的警示燈和語音提示提醒駕駛員安全駕駛，通過限制動力輸出避免發(fā)生嚴重的交通事故。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車用防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于包括整車控制器、車身控制器、電機控制器、監(jiān)控攝像頭、組合儀表、驅(qū)動電機和應(yīng)急燈，整車控制器與車身控制器、電機控制器和監(jiān)控攝像頭相連，車身控制器連接組合儀表和應(yīng)急燈，應(yīng)急燈設(shè)置在車身外表面，電機控制器連接驅(qū)動電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車用防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于所述的整車控制器與車身控制器、電機控制器和監(jiān)控攝像頭通過CAN總線相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車用防疲勞駕駛系統(tǒng)，其特征在于該防疲勞駕駛系統(tǒng)的防疲勞駕駛方法如下: 1)車輛啟動后，監(jiān)控攝像頭實時采集駕駛員的圖像信息，整車控制器通過對圖像進行分析處理，確定駕駛員眼睛的位置并通過檢測駕駛員眼睛的睜開閉合程度和駕駛員眼睛的眨眼頻率分析判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)； 2)當(dāng)通過檢測判斷出駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)時，整車控制器把疲勞駕駛信號通過CAN總線發(fā)送給車身控制器，車身控制器接收到疲勞信號點亮應(yīng)急燈以警示過往車輛，同時發(fā)送給組合儀表警示信號，點亮儀表警示燈并發(fā)出聲音以提醒駕駛員安全駕駛； 3)當(dāng)通過檢測判斷出駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)時，整車控制器同時把疲勞駕駛信號通過CAN總線發(fā)送給電機控制器，電機控制器會收到整車控制器發(fā)來的降功率信號，電機控制器限制驅(qū)動電機的動力輸出以防止車輛高速行駛。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動汽車用防疲勞駕駛系統(tǒng)。其特征在于包括整車控制器、車身控制器、電機控制器、監(jiān)控攝像頭、組合儀表、驅(qū)動電機和應(yīng)急燈，整車控制器與車身控制器、電機控制器和監(jiān)控攝像頭相連，車身控制器連接組合儀表和應(yīng)急燈，應(yīng)急燈設(shè)置在車身外表面，電機控制器連接驅(qū)動電機。本發(fā)明通過監(jiān)控攝像頭實時檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)將疲勞信號發(fā)送給電動汽車的整車控制器，整車控制器將動作信號發(fā)送至車身控制器和電機控制器，最終通過燈光、語音提醒、降低動力輸出來減少或降低因疲勞駕駛引起的重大交通事故的發(fā)生。
【IPC分類】B60Q9-00, G08B21-06
【公開號】CN104574816
【申請?zhí)枴緾N201410812682
【發(fā)明人】鮑文光, 王世良, 何志剛, 周慶生, 閆優(yōu)勝, 郭瑞, 孟慶柱, 陳華明, 楊申生, 孔維強, 吳金正
【申請人】山東新大洋電動車有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月24日