剎車發(fā)電的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車剎車發(fā)電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子（2）和定子，轉(zhuǎn)子（2）安裝在汽車車軸（1）上，定子由兩個半圓定子（3）組成，一個半圓定子（3）通過伸縮機(jī)構(gòu)（5）安裝在轉(zhuǎn)子（2）的一側(cè)，伸縮機(jī)構(gòu)（5）和汽車的剎車機(jī)構(gòu)連接；另一個半圓定子（3）固定在轉(zhuǎn)子（2）的另一側(cè)。本發(fā)明利用車軸的轉(zhuǎn)動來發(fā)電，將汽車原本需要廢棄的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能加以利用，同時產(chǎn)生相應(yīng)的反作用力來控制車速。
【專利說明】剎車發(fā)電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車剎車都是以摩擦的方式來控制車速，采用這種方式的好處是可以快速響應(yīng)，能夠及時減速。但由于是將動能轉(zhuǎn)化為熱能，因而不能長時間使用，會因過熱而導(dǎo)致失效。當(dāng)遇到下坡路段，尤其是在西南地區(qū)，有大量的長下坡路段，車輛在這種路段行駛時，對剎車的負(fù)荷很大，下坡的時候剎車片受到的阻力比平時要大，所以容易損壞，還容易炭化，磨損也比較大。當(dāng)剎車片老化的時候容易把剎車片上的碳瓦全部磨損掉，只剩下鐵和鐵的摩擦力了，導(dǎo)致剎車失靈。還有由于長時間的下坡剎車，造成剎車片溫度急速提高，在高溫下變形，接觸面小了，也會引起剎車失靈。
[0003]并且采用剎車片制動的話，汽車的機(jī)械能全部轉(zhuǎn)化成熱能，得不到利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:針對采用剎車片剎車不能長時間工作及發(fā)熱量大的問題，提供了一種將汽車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的剎車發(fā)動機(jī)。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:
一種汽車剎車發(fā)電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子和定子，轉(zhuǎn)子安裝在汽車車軸上，定子由兩個半圓定子組成，一個半圓定子通過伸縮機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)子的一側(cè)，伸縮機(jī)構(gòu)和汽車的剎車機(jī)構(gòu)連接；另一個半圓定子固定在轉(zhuǎn)子的另一側(cè)。
[0006]伸縮機(jī)構(gòu)由四根連桿鉸接而成。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
1、利用車軸的轉(zhuǎn)動來發(fā)電，將汽車原本需要廢棄的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能加以利用，同時產(chǎn)生相應(yīng)的反作用力來控制車速。
[0008]2、適合車輛長時間的制動，特別是在長距離的下坡路段時可以有效的穩(wěn)定控制車速。
[0009]3、通過轉(zhuǎn)子個定子的距離來調(diào)節(jié)制動力的大小，適用于不同的情況。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]【具體實施方式】:
實施例1 ;如圖1，轉(zhuǎn)子2安裝在汽車車軸I上，一個半圓定子3固定安裝在轉(zhuǎn)子2左偵牝另一個半圓定子3通過伸縮機(jī)構(gòu)5安裝在轉(zhuǎn)子2的右側(cè)，伸縮機(jī)構(gòu)由4根連桿6鉸接而成，左端的鉸點固定在左邊半圓定子3的左側(cè)，右邊的鉸點上通過支撐桿5安裝半圓定子3。半圓定子3上有永磁磁極，轉(zhuǎn)子2上纏繞線圈，線圈和開關(guān)電源連接，開關(guān)電源可以調(diào)整線圈的輸出電壓以一個穩(wěn)定的值輸出。汽車剎車分為兩級剎車，一級剎車控制半圓定子3和轉(zhuǎn)子2的距離，二級剎車和現(xiàn)有的剎車片剎車一致。[0012]工作過程:當(dāng)不需要剎車時，轉(zhuǎn)子2中的線圈線路是斷開的，右邊的半圓定子3遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子2，當(dāng)人踩下剎車后，一級剎車啟動，轉(zhuǎn)子2中的線圈線路閉合，同時右邊的半圓定子3根據(jù)剎車踩下的位移向轉(zhuǎn)子2靠近，當(dāng)剎車踩下一半時，兩個半圓定子3閉合靠在一起，同時二級剎車啟動，剎車片制動開始工作。
[0013]實施例2:
轉(zhuǎn)子2安裝在汽車車軸I上，一個半圓定子3固定安裝在轉(zhuǎn)子2左側(cè)，另一個半圓定子3通過伸縮機(jī)構(gòu)5安裝在轉(zhuǎn)子2的右側(cè)，伸縮機(jī)構(gòu)由4根連桿6鉸接而成，左端的鉸點固定在左邊半圓定子3的左側(cè),右邊的鉸點上通過支撐桿5安裝半圓定子3。轉(zhuǎn)子2上有永磁磁極，半圓定子3上纏繞線圈，線圈和開關(guān)電源連接，開關(guān)電源可以調(diào)整線圈的輸出電壓以一個穩(wěn)定的值輸出。汽車剎車分為兩級剎車，一級剎車控制半圓定子3和轉(zhuǎn)子2的距離，二級剎車和現(xiàn)有的剎車片剎車一致。
[0014]工作過程:當(dāng)不需要剎車時，半圓定子3中的線圈線路是斷開的，右邊的半圓定子3遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子2，當(dāng)人踩下剎車后，一級剎車啟動，半圓定子2中的線圈線路閉合，同時右邊的半圓定子3根據(jù)剎車踩下的位移向轉(zhuǎn)子2靠近，當(dāng)剎車踩下一半時，兩個半圓定子3閉合靠在一起，同時二級剎車啟動，剎車片制動開始工作。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車剎車發(fā)電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子(2)和定子，其特征在于:轉(zhuǎn)子(2)安裝在汽車車軸(I)上，定子由兩個半圓定子(3)組成，一個半圓定子(3)通過伸縮機(jī)構(gòu)(5)安裝在轉(zhuǎn)子(2)的一側(cè)，伸縮機(jī)構(gòu)(5)和汽車的剎車機(jī)構(gòu)連接；另一個半圓定子(3)固定在轉(zhuǎn)子(2)的另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車發(fā)電機(jī)，其特征在于:伸縮機(jī)構(gòu)(5)由四根連桿鉸接而成。
【文檔編號】H02K7/00GK103516122SQ201210219089
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月29日
【發(fā)明者】張中可 申請人:貴州華科鋁材料工程技術(shù)研究有限公司