海浪發(fā)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是一種海浪發(fā)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]對于海島上的軍民來說，解決用電問題是一個關(guān)鍵，海島上可以利用太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水流落差發(fā)電、也可以利用汽油發(fā)電，但這幾項(xiàng)發(fā)電都存在有一些缺陷，如太陽能發(fā)電受陰雨天和晝夜的限制，風(fēng)能發(fā)電受季節(jié)、風(fēng)速的限制，水流落差發(fā)電受地理位置的限制，汽油發(fā)電受燃料環(huán)保的限制既浪費(fèi)資源又污染環(huán)境，而海浪發(fā)電可以彌補(bǔ)這些缺陷，眾所周知大海無風(fēng)三尺浪，不斷起伏的海浪蘊(yùn)含巨大的能量，而且是永不枯竭的能源，這種能量用于發(fā)電既環(huán)保又節(jié)約能源，本實(shí)用新型就是基于此設(shè)計(jì)了一種海浪發(fā)電機(jī)，供海島上照明和各項(xiàng)運(yùn)動來使用，既環(huán)保節(jié)約能源又使用方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供了一種既環(huán)保節(jié)約能源又使用方便的海浪發(fā)電機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種海浪發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)，其特征在于，還包括支撐架、槳板、加速裝置，所述支撐架與槳板活動連接，所述槳板上端設(shè)有拉筋，所述拉筋的另一端與鏈條相連接，鏈條的另一端裝有回力拉簧，回力拉簧的另一端安裝在支撐架上，所述鏈條與加速裝置輸入端的小飛輪連接，所述加速裝置的輸出端與發(fā)電機(jī)連接。
[0005]所述加速裝置包括至少兩組加速齒輪組，所述第一加速齒輪組由第一小飛輪、第一慣性輪、第一傳動齒輪構(gòu)成，所述第一小飛輪為鏈齒；所述第二加速齒輪組由第二小飛輪、第二慣性輪、第二傳動齒輪構(gòu)成，所述第二小飛輪為直齒；所述第三加速齒輪組由第三小飛輪、第三慣性輪、第三傳動齒輪構(gòu)成，所述第三小飛輪為直齒；所述第一加速齒輪組的第一小飛輪作為加速裝置的輸入端與鏈條連接，所述第一加速齒輪組通過第一傳動齒輪與第二加速齒輪組的第二小飛輪齒輪連接，第二加速齒輪組的第二傳動齒輪與第三加速齒輪組的第三小飛輪齒輪連接，第三加速齒輪組的第三傳動齒輪作為加速裝置的輸出端與發(fā)電機(jī)齒輪連接。
[0006]所述加速齒輪組慣性輪軸的一端與小飛輪緊配合連接，慣性輪軸的另一端安裝有傳動齒輪，所述慣性輪軸安裝在軸承座上。
[0007]所述支撐架為直角三角形，所述支撐架與槳板的活動連接點(diǎn)在直角三角形其中一銳角上。
[0008]所述槳板與支撐架的活動連接點(diǎn)在槳板的1/6處，所述活動連接點(diǎn)靠近槳板上端。
[0009]本實(shí)用新型的海浪發(fā)電機(jī)利用不斷起伏的海浪蘊(yùn)含的巨大能量，通過槳板和多次加速，把海浪的動能輸送到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化成電能發(fā)電，提供了一種既環(huán)保節(jié)約能源又使用方便的海浪發(fā)電機(jī)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種海浪發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)1、支撐架2、槳板3、加速裝置，支撐架為直角三角形，支撐架與槳板的活動連接點(diǎn)在直角三角形其中一銳角上，且活動連接點(diǎn)在靠近槳板上端的1/6處，槳板上端設(shè)有拉筋4，拉筋的另一端與鏈條5相連接，鏈條的另一端裝有回力拉簧6，回力拉簧的另一端安裝在支撐架上，鏈條與加速裝置輸入端的小飛輪連接，加速裝置的輸出端與發(fā)電機(jī)連接；該加速裝置包括至少兩組加速齒輪組，第一加速齒輪組由第一小飛輪7、第一慣性輪8、第一傳動齒輪9構(gòu)成，且第一小飛輪為鏈齒；第二加速齒輪組由第二小飛輪10、第二慣性輪11、第二傳動齒輪12構(gòu)成，且第二小飛輪為直齒；第三加速齒輪組由第三小飛輪13、第三慣性輪14、第三傳動齒輪15構(gòu)成，且第三小飛輪為直齒；加速齒輪組慣性輪軸的一端與小飛輪緊配合連接，慣性輪軸的另一端安裝有傳動齒輪，慣性輪軸安裝在軸承座上；連接時，第一加速齒輪組的第一小飛輪作為加速裝置的輸入端與鏈條連接，第一加速齒輪組通過第一傳動齒輪與第二加速齒輪組的第二小飛輪齒輪連接，第二加速齒輪組的第二傳動齒輪與第三加速齒輪組的第三小飛輪齒輪連接，第三加速齒輪組的第三傳動齒輪作為加速裝置的輸出端與發(fā)電機(jī)齒輪連接。
[0012]上述加速裝置包括三組加速齒輪組，加速齒輪組的數(shù)量可根據(jù)需要而定，越多越好，且上述第一小飛輪、第二小飛輪、第三小飛輪的工作原理與自行車飛輪一樣，向一個方向旋轉(zhuǎn)時與慣性輪軸間緊配合連接，可帶動慣性輪軸一起旋轉(zhuǎn)，而向另一個方向旋轉(zhuǎn)時與慣性輪軸呈脫開狀，不能帶動慣性輪軸旋轉(zhuǎn)。
[0013]使用時，把支撐架安裝在海中或海岸，槳板裝與海中，使其迎著海浪沖擊方向安裝，承接海浪的沖擊力，使槳板下端向支撐架方向移動，從而帶動槳板上端的拉筋向遠(yuǎn)離支撐架方向移動，拉筋帶動鏈條，鏈條帶動第一加速齒輪組的第一小飛輪鏈傳動，第一小飛輪轉(zhuǎn)動帶動第一慣性輪轉(zhuǎn)動，而由于加速齒輪組慣性輪軸的一端與小飛輪緊配合連接，慣性輪軸的另一端安裝有傳動齒輪，慣性輪軸安裝在軸承座上，從而使傳動齒輪跟隨慣性輪一起轉(zhuǎn)動，因第一加速齒輪組通過第一傳動齒輪與第二加速齒輪組的第二小飛輪齒輪連接，進(jìn)而帶動第二小飛輪轉(zhuǎn)動，依次帶動第三加速齒輪組轉(zhuǎn)動，而第三加速齒輪組的第三傳動齒輪與發(fā)電機(jī)齒輪連接，從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；且由于鏈條帶動第一加速齒輪組的小飛輪鏈傳動，使鏈條與支撐架之間連接的回力拉簧發(fā)生拉力形變，由于其回力拉簧恢復(fù)形變，從而帶動鏈條反向運(yùn)動，使拉筋回復(fù)從而帶動槳板下端向遠(yuǎn)離支撐架方向移動，使槳板下端再次承接海浪的沖擊力，由于慣性輪具有一定的慣性，所以在小飛輪反向運(yùn)轉(zhuǎn)時慣性輪因?yàn)閼T性仍然帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動，而通過槳板的往復(fù)運(yùn)動使加速齒輪組在一次一次轉(zhuǎn)動下實(shí)現(xiàn)一次一次的加速，從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海浪發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)(1)，其特征在于，還包括支撐架(2)、槳板(3)、加速裝置，所述支撐架與槳板活動連接，所述槳板上端設(shè)有拉筋(4)，所述拉筋的另一端與鏈條(5)相連接，鏈條的另一端裝有回力拉簧(6)，回力拉簧的另一端安裝在支撐架上，所述鏈條與加速裝置輸入端的小飛輪連接，所述加速裝置的輸出端與發(fā)電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海浪發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述加速裝置包括至少兩組加速齒輪組，所述第一加速齒輪組由第一小飛輪(7)、第一慣性輪(8)、第一傳動齒輪(9)構(gòu)成，所述第一小飛輪為鏈齒；所述第二加速齒輪組由第二小飛輪(10)、第二慣性輪(11)、第二傳動齒輪(12)構(gòu)成，所述第二小飛輪為直齒；所述第三加速齒輪組由第三小飛輪(13)、第三慣性輪(14)、第三傳動齒輪(15)構(gòu)成，所述第三小飛輪為直齒；所述第一加速齒輪組的第一小飛輪作為加速裝置的輸入端與鏈條連接，所述第一加速齒輪組通過第一傳動齒輪與第二加速齒輪組的第二小飛輪齒輪連接，第二加速齒輪組的第二傳動齒輪與第三加速齒輪組的第三小飛輪齒輪連接，第三加速齒輪組的第三傳動齒輪作為加速裝置的輸出端與發(fā)電機(jī)齒輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海浪發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述加速齒輪組慣性輪軸的一端與小飛輪緊配合連接，慣性輪軸的另一端安裝有傳動齒輪，所述慣性輪軸安裝在軸承座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海浪發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述支撐架為直角三角形，所述支撐架與槳板的活動連接點(diǎn)在直角三角形其中一銳角上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海浪發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述槳板與支撐架的活動連接點(diǎn)在槳板的1/6處，所述活動連接點(diǎn)靠近槳板上端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種海浪發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)，其特征在于，還包括支撐架、槳板、加速裝置，所述支撐架與槳板活動連接，所述槳板上端設(shè)有拉筋，所述拉筋的另一端與鏈條相連接，鏈條的另一端裝有回力拉簧，回力拉簧的另一端安裝在支撐架上，所述鏈條與加速裝置輸入端的小飛輪連接，所述加速裝置的輸出端與發(fā)電機(jī)連接。該海浪發(fā)電機(jī)利用不斷起伏的海浪蘊(yùn)含的巨大能量，通過槳板和多次加速，把海浪的動能輸送到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化成電能發(fā)電，提供了一種既環(huán)保節(jié)約能源又使用方便的海浪發(fā)電機(jī)。
【IPC分類】F03B13-14
【公開號】CN204419445
【申請?zhí)枴緾N201520022492
【發(fā)明人】樊龍海
【申請人】樊龍海
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月14日