專利名稱：電動(dòng)車智能環(huán)保充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充電器，尤其是一種電動(dòng)車智能環(huán)保充電器。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)車充電器采用恒流、恒壓、涓流充電三個(gè)階段，且涓流充電狀態(tài)一直延續(xù)到人工撥掉充電器為止，容易充壞蓄電池，縮短其使用壽命，并造成電能的浪費(fèi)。雖然，有的充電器采用定時(shí)插座來控制充電時(shí)間，但是誤差較大，并且由于電池老化，充電時(shí)間也發(fā)生了變化，極有可能造成充電不足或過度充電。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決目前的充電器在使用中存在的問題，本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)車智能環(huán)保充電器，該充電器操作簡(jiǎn)單，節(jié)能環(huán)保，大大提高了充電效率，科學(xué)地解決電池涓流充電的時(shí)間，確保電池的充電電量，真正做到電池充足電能的情況下，開關(guān)電源徹底自動(dòng)斷電，延長(zhǎng)了電池的使用壽命，具有較強(qiáng)的推廣價(jià)值。本實(shí)用新型解決其技校問題所采用的技術(shù)方案是該電動(dòng)車智能環(huán)保充電器包括整流裝置、開關(guān)電源、取樣裝置、顯示器、單片機(jī)、繼電器和穩(wěn)壓裝置；該充電器內(nèi)設(shè)置有整流裝置，220V交流電經(jīng)整流后分為兩路輸出，其中一路為充電電路，與蓄電池組連接，該充電電路經(jīng)繼電器的常開觸點(diǎn)A串聯(lián)有開關(guān)電源和取樣裝置；另一路為智能控制電路，該電路上串聯(lián)有穩(wěn)壓裝置、單片機(jī)和顯示器，單片機(jī)上設(shè)有復(fù)位開關(guān)QA，且單片機(jī)與取樣裝置連接；該單片機(jī)和穩(wěn)壓裝置之間設(shè)有導(dǎo)通點(diǎn)dpi和繼電器；該繼電器的線圈一端與導(dǎo)通點(diǎn)dpi 連接，線圈另一端接地。每次充電時(shí)，連接好蓄電池組，繼電器的常開觸點(diǎn)Α閉合，開關(guān)電源經(jīng)常開觸點(diǎn)A 的閉合得到電源，對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電，在充電時(shí)間達(dá)到單片機(jī)設(shè)定的連續(xù)充電時(shí)間以上時(shí)，或充電電路達(dá)到設(shè)計(jì)的電池充滿狀態(tài)下最小電流時(shí)，單片機(jī)的電路便發(fā)出指令，dpi斷開并自鎖，繼電器線圈釋放，A斷開，充電電路斷電，充電結(jié)束。其余正常工作狀態(tài)下dpi處于閉合狀態(tài)。當(dāng)需要再次充電時(shí)，按一下復(fù)位開關(guān)QA進(jìn)行清零復(fù)位，導(dǎo)通點(diǎn)dpi恢復(fù)為常閉狀態(tài)，方能再次工作。在整個(gè)充電的過程中，取樣裝置間隔取樣充電電壓、充電電流，并傳輸給單片機(jī)， 單片機(jī)進(jìn)行整理、運(yùn)算，計(jì)算出充電電量，充電時(shí)間，同時(shí)把已充的充電電流和充電電壓，傳輸給顯示器并顯示出來。本實(shí)用新型的有益效果是該電動(dòng)車智能環(huán)保充電器操作簡(jiǎn)單，節(jié)能環(huán)保，大大提高了充電效率，科學(xué)地解決電池涓流充電的時(shí)間，確保電池的充電電量，真正做到電池充足電能的情況下，開關(guān)電源徹底自動(dòng)斷電，延長(zhǎng)了電池的使用壽命，具有較強(qiáng)的推廣價(jià)值。


3[0009]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。附圖1為該電動(dòng)車智能環(huán)保充電器的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖中，1.整流裝置，2.開關(guān)電源，3.取樣裝置，4.蓄電池組，5.顯示器，6.單片機(jī)， 7.繼電器，8.穩(wěn)壓裝置。
具體實(shí)施方式
在附圖1中，該電動(dòng)車智能環(huán)保充電器包括整流裝置1、開關(guān)電源2、取樣裝置3、顯示器5、單片機(jī)6、繼電器7和穩(wěn)壓裝置8 ；該充電器內(nèi)設(shè)置有整流裝置1，220V交流電經(jīng)整流后分為兩路輸出，其中一路為充電電路，與蓄電池組4連接，該充電電路經(jīng)繼電器7的常開觸點(diǎn)A串聯(lián)有開關(guān)電源2和取樣裝置3 ；另一路為智能控制電路，該電路上串聯(lián)有穩(wěn)壓裝置8、單片機(jī)6和顯示器5，單片機(jī)6上設(shè)有復(fù)位開關(guān)QA，且單片機(jī)6與取樣裝置3連接；該單片機(jī)6和穩(wěn)壓裝置8之間設(shè)有導(dǎo)通點(diǎn)dpi和繼電器7 ；該繼電器7的線圈一端與導(dǎo)通點(diǎn) dpi連接，線圈另一端接地。每次充電時(shí)，連接好蓄電池組4，繼電器7的常開觸點(diǎn)Gj1閉合，開關(guān)電源2經(jīng)常開觸點(diǎn)A的閉合得到電源，對(duì)蓄電池組4進(jìn)行充電，在充電時(shí)間達(dá)到單片機(jī)設(shè)定的連續(xù)充電時(shí)間以上時(shí)，或充電電路達(dá)到設(shè)計(jì)的電池充滿狀態(tài)下最小電流時(shí)，單片機(jī)6的電路便發(fā)出指令，dpi斷開并自鎖，繼電器7線圈釋放，％斷開，充電電路斷電，充電結(jié)束。其余正常工作狀態(tài)下dpi處于閉合狀態(tài)。當(dāng)需要再次充電時(shí)，按一下復(fù)位開關(guān)QA進(jìn)行清零復(fù)位，導(dǎo)通點(diǎn)dpi恢復(fù)為常閉狀態(tài)，方能再次工作。在整個(gè)充電的過程中，取樣裝置3間隔取樣充電電壓、充電電流，并傳輸給單片機(jī) 6，單片機(jī)6進(jìn)行整理、運(yùn)算，計(jì)算出充電電量，充電時(shí)間，同時(shí)把已充的充電電流和充電電壓，傳輸給顯示器5并顯示出來。
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)車智能環(huán)保充電器，包括整流裝置(1)、開關(guān)電源O)、取樣裝置(3)、顯示器(5)、單片機(jī)(6)、繼電器(7)和穩(wěn)壓裝置(8)；該充電器內(nèi)設(shè)置有整流裝置(1)，220V交流電經(jīng)整流后分為兩路輸出，其中一路為充電電路，與蓄電池組(4)連接，其特征是該充電電路經(jīng)繼電器(7)的常開觸點(diǎn)Ql串聯(lián)有開關(guān)電源(2)和取樣裝置(3)；另一路為智能控制電路，該電路上串聯(lián)有穩(wěn)壓裝置(8)、單片機(jī)(6)和顯示器(5)，單片機(jī)(6)上設(shè)有復(fù)位開關(guān)QA，且單片機(jī)(6)與取樣裝置C3)連接；該單片機(jī)(6)和穩(wěn)壓裝置(8)之間設(shè)有導(dǎo)通點(diǎn) dpi和繼電器(7)；該繼電器(7)的線圈一端與導(dǎo)通點(diǎn)dpi連接，線圈另一端接地。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車智能環(huán)保充電器，該充電器內(nèi)設(shè)置有整流裝置，220V交流電經(jīng)整流后分為兩路輸出，其中一路為充電電路，與蓄電池組連接，該充電電路經(jīng)繼電器的常開觸點(diǎn)Q1串聯(lián)有開關(guān)電源和取樣裝置；另一路為智能控制電路，該電路上串聯(lián)有穩(wěn)壓裝置、單片機(jī)和顯示器，單片機(jī)上設(shè)有復(fù)位開關(guān)QA，且單片機(jī)與取樣裝置連接；該單片機(jī)和穩(wěn)壓裝置之間設(shè)有導(dǎo)通點(diǎn)dpi和繼電器；該繼電器的線圈一端與導(dǎo)通點(diǎn)dpi連接另一端接地，該充電器操作簡(jiǎn)單，節(jié)能環(huán)保，大大提高了充電效率，科學(xué)地解決電池涓流充電的時(shí)間，確保電池的充電電量，真正做到電池充足電能的情況下，開關(guān)電源徹底自動(dòng)斷電，延長(zhǎng)了電池的使用壽命，具有較強(qiáng)的推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)H02J7/04GK201975845SQ20112001410
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者何付才 申請(qǐng)人:何付才