專利名稱：一種節(jié)流閥體的步進(jìn)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)流閥體的步進(jìn)電機(jī)。
背景技術(shù)：
節(jié)流閥體是燃油噴射系統(tǒng)中控制發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣量的關(guān)鍵部件，用以滿足發(fā)動(dòng)機(jī) 各種工況下對(duì)空氣流量的要求。節(jié)流閥體主要由本體、節(jié)氣門軸、節(jié)氣門片、旋架組件、扭 簧、步進(jìn)電機(jī)等部件組成。目前，節(jié)流閥體采用的步進(jìn)電機(jī)的內(nèi)部螺紋轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)軸之間沒有 任何防塵裝置，燃油蒸汽中的灰塵和其他雜物容易直接進(jìn)入到步進(jìn)電機(jī)的內(nèi)部，導(dǎo)致步進(jìn) 電機(jī)的轉(zhuǎn)軸卡死，步進(jìn)電機(jī)失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種節(jié)流閥體的步進(jìn)電機(jī)，能夠有效阻擋燃油蒸汽中的灰 塵和其他雜物進(jìn)入步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，一種節(jié)流閥體的步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn) 電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子和定子，轉(zhuǎn)軸的螺紋段軸身和轉(zhuǎn)子構(gòu)成絲桿螺母配合，轉(zhuǎn)軸光桿段軸 身和步進(jìn)電機(jī)殼體的內(nèi)腔孔口之間設(shè)有密封圈。通過以上技術(shù)方案，密封圈能夠起到防塵作用，能有效阻擋燃油蒸汽中的灰塵或 者其他雜物進(jìn)入步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部，提高步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部的清潔度，防止轉(zhuǎn)軸卡死。

圖1是該步進(jìn)電機(jī)的剖視圖；圖2是密封圈的剖視圖。
具體實(shí)施方式
一種節(jié)流閥體的步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)殼體10內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子20和定子30，轉(zhuǎn)軸40的 螺紋段軸身和轉(zhuǎn)子20構(gòu)成絲桿螺母配合，轉(zhuǎn)軸40光桿段軸身和步進(jìn)電機(jī)殼體10的內(nèi)腔孔 口之間設(shè)有密封圈50。步進(jìn)電機(jī)輸入電脈沖信號(hào)后，在定子30形成的磁場(chǎng)控制下，轉(zhuǎn)子20 帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸40旋轉(zhuǎn)同時(shí)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)軸40沿軸長方向的直線運(yùn)動(dòng)，密封圈50可以防 止有效阻擋燃油蒸汽中的灰塵或者其他雜物進(jìn)入步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部，提高步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部的清潔 度，防止轉(zhuǎn)軸40卡死。進(jìn)一步的，所述的步進(jìn)電機(jī)殼體10的孔腔的孔口處設(shè)有端蓋11，轉(zhuǎn)軸30穿過端 蓋11的孔腔，端蓋11的孔腔的孔口處設(shè)有凹槽，密封圈40設(shè)于凹槽內(nèi)。端蓋11具有對(duì)轉(zhuǎn) 子20的限位作用，可防止轉(zhuǎn)子20在步進(jìn)電機(jī)殼體10內(nèi)軸向移動(dòng)。由于轉(zhuǎn)軸40在步進(jìn)電 機(jī)殼體10內(nèi)沿其軸線方向作直線運(yùn)動(dòng)，端蓋11的孔腔的孔口處設(shè)有的凹槽可用于固定密 封圈50，防止密封圈50從端蓋11的孔腔的孔口處脫落。更進(jìn)一步的，所述的密封圈40為Y型密封圈，其唇口部貼靠在轉(zhuǎn)軸40的光桿段軸身上，與轉(zhuǎn)軸40構(gòu)成密封配合。當(dāng)燃油蒸汽從步進(jìn)電機(jī)殼體10的外部進(jìn)入時(shí)，密封圈50 的唇口結(jié)構(gòu)在氣壓的作用下可更加緊貼于轉(zhuǎn)軸40的軸身，起到良好的密封效果，有效的防 止了燃油蒸汽中的灰塵進(jìn)入步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部。 所述的轉(zhuǎn)軸40位于端蓋11的軸線上，轉(zhuǎn)軸40上與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連的一端位于端蓋 11外部。轉(zhuǎn)軸40與端蓋11同軸設(shè)置可減少轉(zhuǎn)軸40在運(yùn)動(dòng)過程中引起的步進(jìn)電機(jī)振動(dòng)，轉(zhuǎn) 軸40上與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連的一端位于端蓋11外部，可方便連接各執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輸出步進(jìn)電機(jī)的 動(dòng)力。
權(quán)利要求1.一種節(jié)流閥體的步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)殼體(10)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子00)和定子(30)，轉(zhuǎn)軸 (40)的螺紋段軸身和轉(zhuǎn)子00)構(gòu)成絲桿螺母配合，其特征在于轉(zhuǎn)軸GO)光桿段軸身和 步進(jìn)電機(jī)殼體(10)的內(nèi)腔孔口之間設(shè)有密封圈(50)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)流閥體的步進(jìn)電機(jī)，其特征在于所述的步進(jìn)電機(jī)殼 體(10)的孔腔的孔口處設(shè)有端蓋(11)，轉(zhuǎn)軸(40)穿過端蓋(11)的孔腔，端蓋(11)的孔腔 的孔口處設(shè)有凹槽，密封圈GO)設(shè)于凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)流閥體的步進(jìn)電機(jī)，其特征在于所述的密封圈(50) 為Y型密封圈，其唇口部貼靠在轉(zhuǎn)軸GO)的光桿段軸身上，與轉(zhuǎn)軸GO)構(gòu)成密封配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)流閥體的步進(jìn)電機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸GO)位 于端蓋(11)的軸線上，轉(zhuǎn)軸(30)的上與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連的一端位于端蓋(11)外部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)流閥體的步進(jìn)電機(jī)，能夠有效阻擋燃油蒸汽中的灰塵和其他雜物進(jìn)入步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，一種節(jié)流閥體的步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子和定子，轉(zhuǎn)軸的螺紋段軸身和轉(zhuǎn)子構(gòu)成絲桿螺母配合，轉(zhuǎn)軸光桿段軸身和步進(jìn)電機(jī)殼體的內(nèi)腔孔口之間設(shè)有密封圈。通過以上技術(shù)方案，密封圈能夠起到防塵作用，能有效阻擋燃油蒸汽中的灰塵或者其他雜物進(jìn)入步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部，提高步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部的清潔度，防止轉(zhuǎn)軸卡死。
文檔編號(hào)H02K37/00GK201928177SQ20102068019
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月25日
發(fā)明者羅春 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司