專利名稱：一種立臥兩式定子鐵芯壓裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)定子鐵芯壓裝機(jī)，特指一種立臥兩式定子鐵芯壓裝機(jī)，可實(shí) 現(xiàn)立式疊裝、臥式焊接。
背景技術(shù)：
風(fēng)電電機(jī)定子鐵芯壓裝，如果通風(fēng)板是壓力指工藝，則必須立式疊裝、臥式焊接， 通常情況下風(fēng)電電機(jī)定子疊壓，是定子鐵芯在工裝上立式；疊好后，吊到標(biāo)準(zhǔn)油壓機(jī)上壓 制，再移到翻身工裝上翻身，翻身后到回轉(zhuǎn)工裝上焊接，工藝陳舊，工序復(fù)雜，工廠投資大， 很難做出合格的定子鐵芯，鑒于上述技術(shù)原因必須設(shè)計(jì)立、臥式兩式定子鐵芯壓裝機(jī)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種電機(jī)定子鐵芯壓裝機(jī)，它既能立式疊裝又能臥式焊 接。本實(shí)用新型的技術(shù)方案壓裝機(jī)全部設(shè)計(jì)在一個(gè)封閉的框架結(jié)構(gòu)的主軸箱內(nèi)，壓 裝機(jī)具有壓緊、保壓、松開及工件在壓緊狀態(tài)下手動(dòng)回轉(zhuǎn)功能，主軸箱體設(shè)計(jì)能立式壓裝， 90°翻轉(zhuǎn)成臥式焊接，所有工序在一臺(tái)機(jī)上一起完成。設(shè)計(jì)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)軸固定在主軸箱體上，兩端軸承座設(shè)計(jì)固定在機(jī)架上，完成翻 轉(zhuǎn)功能，翻轉(zhuǎn)動(dòng)力和翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)由液壓油缸活塞運(yùn)動(dòng)完成。所述的立臥兩式定子鐵芯壓裝機(jī)，包括主軸，主軸軸承座，主軸承，主軸箱體， 油缸、機(jī)座，活塞桿接套，活塞桿接桿，壓緊螺母，工裝定位板，所述壓裝機(jī)安裝在框架結(jié)構(gòu) 的主軸箱體內(nèi)，其特征在于還設(shè)有能將壓裝機(jī)由立式疊裝翻轉(zhuǎn)成臥式焊接的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所 述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由翻轉(zhuǎn)軸、軸承和軸承座、翻轉(zhuǎn)油缸前支撐、翻轉(zhuǎn)油缸和翻轉(zhuǎn)油缸后支撐組成， 翻轉(zhuǎn)軸的兩端軸承擋裝軸承后裝入軸承座，軸承座固定在機(jī)座上，保證主軸箱體90°旋轉(zhuǎn)， 翻轉(zhuǎn)油缸前支撐的回轉(zhuǎn)孔內(nèi)設(shè)計(jì)銅襯，用銷軸把翻轉(zhuǎn)油缸前支撐與翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿連接 頭的中間孔連在一起，翻轉(zhuǎn)油缸前支撐固定在主軸箱體上，翻轉(zhuǎn)油缸選用標(biāo)準(zhǔn)油缸-DG型 車輛用液壓缸，翻轉(zhuǎn)油缸后支撐用銷軸與翻轉(zhuǎn)油缸體內(nèi)關(guān)節(jié)軸承裝配在一起，翻轉(zhuǎn)油缸后 支撐安裝在機(jī)座上。本實(shí)用新型立式疊壓、臥式焊接，疊壓焊接在一臺(tái)機(jī)上完成，工序少，精度高，產(chǎn)品 完全符合要求。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明；

圖1是立臥兩式壓裝機(jī)示意圖；圖2是立臥兩式壓裝機(jī)的俯視圖；圖3是液壓原理圖；圖中1.主軸2.主軸軸承座3.主軸承4.油缸定位板5.主軸箱體6.油缸上端蓋7.油缸缸體8.活塞9.活塞桿10.油缸下端蓋11.密封導(dǎo)向套12.集中進(jìn)油軸 13.機(jī)座14.活塞桿接套15.活塞桿接桿16.壓緊螺母17.工裝定位板18.翻轉(zhuǎn)軸19.軸 承和軸承座20.翻轉(zhuǎn)油缸前支撐21.翻轉(zhuǎn)油缸22.翻轉(zhuǎn)油缸后支撐。
具體實(shí)施方式
如圖1所示本實(shí)用新型為立臥兩式壓裝機(jī)；主軸1設(shè)計(jì)主軸軸承擋和調(diào)正螺母螺紋及前端工裝定位板定位臺(tái)階，主軸1設(shè)計(jì) 通孔，前端設(shè)計(jì)有活塞桿導(dǎo)向套，導(dǎo)向套材料ZQSn6-6-3銅材，保證活塞桿9的運(yùn)行方向與 工裝定位板17垂直；主軸1、主軸軸承座2、主軸承3按標(biāo)準(zhǔn)裝配在一起，主軸軸承座2安裝 在主軸箱體5上面，主軸軸承座2的定位止口外徑大于油缸外徑，便于裝配，主軸承3采用 圓錐滾子軸承。油缸定位板4，設(shè)計(jì)油缸定位板4的目的是把主軸1和油缸連接在一起，油缸定位 板4裝在主軸1上，同時(shí)與油缸缸體7相連接。主軸箱體5具有足夠的強(qiáng)度和剛度，主軸箱體5上、下面設(shè)計(jì)主軸軸承座孔及集中 進(jìn)油軸定位孔，兩孔應(yīng)同主軸兩端面平行。油缸上端蓋6內(nèi)裝有密封套，密封套采用ZQSn6-6_3銅材，內(nèi)孔設(shè)計(jì)Xx密封圈軸 用60密封槽，密封圈按標(biāo)準(zhǔn)裝密封圈密封，密封套外徑上裝0形圈密封，由主軸1及油缸定 位板4定位壓緊，保證活塞桿9出軸端密封，在油缸上端蓋6上設(shè)置有上缸進(jìn)油孔與油缸缸 體7的上缸進(jìn)油孔通，連接處由0形密封圈密封，油缸上端蓋6下面裝0形密封圈與油缸定 位板7 —起固定在油缸缸體7上。油缸缸體7采用ΗΤ2(Γ40材料，缸徑Φ 300，油缸缸體7上設(shè)計(jì)上缸進(jìn)油孔和下缸 進(jìn)油孔，分別與油缸上端蓋6、油缸下端蓋10的上缸進(jìn)油孔通，油缸長(zhǎng)度保證活塞桿行程 200。活塞8采用ΗΤ2(Γ40材料，活塞8上設(shè)計(jì)有2道Xx密封圈孔用300密封圈槽，按 標(biāo)準(zhǔn)裝密封圈密封?；钊麠U9與活塞8配合處設(shè)計(jì)有0形密封圈槽，將密封圈與活塞8連在一起，活塞 桿前端設(shè)計(jì)Μ60 X 2螺紋便于活塞桿接套安裝。油缸下端蓋10的內(nèi)部設(shè)計(jì)有軸承孔及密封導(dǎo)向套孔，軸承及密封導(dǎo)向套11裝在 下端蓋內(nèi)；油缸下端蓋10內(nèi)設(shè)有上缸進(jìn)油孔槽；油缸下端蓋10裝密封圈與油缸缸體7相連接。密封導(dǎo)向套11采用ΗΤ2(Γ40材料，內(nèi)孔及外圈均設(shè)計(jì)有上缸進(jìn)油孔槽并相通，外 圓上由0形密封圈密封，0形密封圈裝在油缸下端蓋10孔內(nèi)。集中進(jìn)油軸12上設(shè)計(jì)有上缸進(jìn)油孔和下缸進(jìn)油孔，集中進(jìn)油軸12的上缸進(jìn)油孔 通過密封導(dǎo)向套11的上缸進(jìn)油孔槽、油缸下端蓋10的上缸進(jìn)油孔槽、油缸缸體7、油缸上端 蓋6的上缸進(jìn)油孔直接通油缸上缸；集中進(jìn)油軸12的下缸進(jìn)油孔直接通油缸下缸；集中進(jìn) 油軸12上設(shè)計(jì)有0形密封圈，保證與密封導(dǎo)向套11回轉(zhuǎn)密封，集中進(jìn)油軸12前端裝滾珠 軸承，與密封導(dǎo)向套11接合處裝平面軸承，集中進(jìn)油軸12可靠地定位在主軸箱上，保證油 缸缸體7在集中進(jìn)油軸上回轉(zhuǎn)。機(jī)座13，主軸體5通過翻轉(zhuǎn)軸18和軸承座19裝配在機(jī)座13上，機(jī)座13設(shè)計(jì)具有一定的強(qiáng)度，機(jī)座13的上平面應(yīng)保證主軸箱體立式或臥式時(shí)定位正確、可靠?；钊麠U接桿15通過活塞桿接套14與活塞桿9連接，設(shè)計(jì)活塞桿接套和接桿的 目的是為了適應(yīng)各種定子鐵芯的壓裝。壓裝螺母16與活塞桿接桿15相連，保證工件壓緊、保壓、松開。工裝定位板17與主軸1相連接，保證鐵芯壓裝工裝定位在工裝定位板17上可 靠相連。18、19、20、21、22是立臥兩式壓裝機(jī)90°翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。翻轉(zhuǎn)軸18固定在主軸箱體5上，翻轉(zhuǎn)軸18的兩端軸承擋裝軸承后裝入軸承座，軸 承座固定在機(jī)座3上，保證主軸箱體5 90°旋轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)油缸前支撐20的回轉(zhuǎn)孔內(nèi)設(shè)計(jì)銅 襯，用銷軸把翻轉(zhuǎn)油缸前支撐20與翻轉(zhuǎn)油缸21活塞桿連接頭的中間孔連在一起，翻轉(zhuǎn)油缸 前支撐20固定在主軸箱體5上，翻轉(zhuǎn)油缸21選用標(biāo)準(zhǔn)油缸-DG型車輛用液壓缸，翻轉(zhuǎn)油缸 后支撐22用銷軸與翻轉(zhuǎn)油缸21的體內(nèi)關(guān)節(jié)軸承裝配在一起，翻轉(zhuǎn)油缸后支撐22安裝在機(jī) 座13上。圖2是液壓原理圖由電機(jī)、油泵、溢流閥、壓力表、電磁換向閥及液壓油箱組成， 電機(jī)油泵、三位四通電磁換向閥裝在液壓油箱上面，連同液壓油箱一起裝在機(jī)座13內(nèi)，溢 流閥壓力表裝在操作面上，便于壓力調(diào)整。操作過程說明1.在液壓機(jī)處于立式狀態(tài)下將疊壓工裝裝上液壓機(jī)工裝定位板17，緊固可靠后按 標(biāo)準(zhǔn)疊片、拍平、整理槽形。裝疊壓工裝壓板和壓緊螺母16，啟動(dòng)油泵，將壓力調(diào)到電機(jī)鐵芯 壓制規(guī)定壓力。按下壓制按鈕，這時(shí)ICT得電，2CT失電，壓力油經(jīng)電磁換向閥進(jìn)入壓機(jī)上 缸，活塞桿15下行壓緊工件，這時(shí)測(cè)量鐵芯長(zhǎng)度，檢測(cè)是否符合要求，然后將壓制按鈕撥到 中間位置；點(diǎn)動(dòng)松開按鈕，這時(shí)ICT失電，2CT得電，壓力油經(jīng)電磁換向閥進(jìn)入壓機(jī)下缸，活 塞桿15上行松開工件，退出壓緊螺母16，取下工裝壓板，按長(zhǎng)度要求多則取出多余沖片，少 則加上所需沖片，這時(shí)再用通規(guī)檢查槽形，可靠后再裝疊壓工裝壓板和壓緊螺母16，按下壓 制按鈕壓緊，檢查符合要求后準(zhǔn)備翻轉(zhuǎn)。2.風(fēng)電電機(jī)定子鐵心立式疊裝完成后，在保壓狀態(tài)下進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；翻轉(zhuǎn)時(shí)點(diǎn)動(dòng)翻轉(zhuǎn) 油缸前進(jìn)按鈕，這時(shí)3CT得電，4CT失電，壓力油經(jīng)電磁換向閥進(jìn)入翻轉(zhuǎn)油缸后缸，使主軸箱 翻轉(zhuǎn)90°成臥式，這時(shí)3CT、4CT均失電，然后調(diào)整溢流閥壓力到規(guī)定保壓焊接壓力，進(jìn)行回 轉(zhuǎn)電機(jī)定子鐵心，到焊接位置水平焊接，檢查焊接質(zhì)量，符合要求后準(zhǔn)備脫模。3.脫模時(shí)，將壓緊按鈕撥至中間位置，點(diǎn)動(dòng)松開按鈕，這時(shí)ICT失電，2CT得電，壓 力油經(jīng)電磁換向閥進(jìn)入下缸，松開并取下壓緊螺母16，將壓好的電機(jī)定子鐵心吊離工裝。4.電機(jī)定子鐵心疊壓、焊接、脫模完成后，按下翻轉(zhuǎn)油缸后退按鈕，這時(shí)4CT得電， 3CT失電，壓力油經(jīng)電磁換向閥進(jìn)入前缸，翻轉(zhuǎn)油缸21的活塞桿后退，使液壓機(jī)翻轉(zhuǎn)成立 式，準(zhǔn)備下臺(tái)鐵心的壓裝。
權(quán)利要求1. 一種立臥兩式定子鐵芯壓裝機(jī)，包括主軸(1)，主軸軸承座(2)，主軸承(3)，主軸 箱體(5)，油缸、機(jī)座(13)，活塞桿接套(14)，活塞桿接桿(15)，壓緊螺母(16)，工裝定位板 (17)，所述壓裝機(jī)安裝在框架結(jié)構(gòu)的主軸箱體(5)內(nèi)，其特征在于還設(shè)有能將壓裝機(jī)由立 式疊裝翻轉(zhuǎn)成臥式焊接的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由翻轉(zhuǎn)軸(18)、軸承和軸承座(19)、翻 轉(zhuǎn)油缸前支撐(20)、翻轉(zhuǎn)油缸(21)和翻轉(zhuǎn)油缸后支撐(22)組成，翻轉(zhuǎn)軸(18)的兩端軸承擋 裝軸承后裝入軸承座，軸承座固定在機(jī)座(13)上，保證主軸箱體(5) 90°旋轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)油缸前 支撐(20)的回轉(zhuǎn)孔內(nèi)設(shè)計(jì)銅襯，用銷軸把翻轉(zhuǎn)油缸前支撐(20)與翻轉(zhuǎn)油缸(21)的活塞桿 連接頭的中間孔連在一起，翻轉(zhuǎn)油缸前支撐(20)固定在主軸箱體(5)上，翻轉(zhuǎn)油缸(21)選 用標(biāo)準(zhǔn)油缸-DG型車輛用液壓缸，翻轉(zhuǎn)油缸后支撐(22)用銷軸與翻轉(zhuǎn)油缸(21)體內(nèi)關(guān)節(jié)軸 承裝配在一起，翻轉(zhuǎn)油缸后支撐(22)安裝在機(jī)座(13)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電機(jī)定子鐵芯壓裝機(jī)，特指一種立臥兩式定子鐵芯壓裝機(jī)。裝工裝在壓裝機(jī)上立式疊片、壓制完成后壓裝機(jī)連同工裝和工件翻轉(zhuǎn)90°，成臥式壓裝機(jī)進(jìn)行水平焊接，壓裝機(jī)是液壓設(shè)備，壓裝機(jī)具有壓制、保壓、松開及工件手動(dòng)回轉(zhuǎn)功能，壓力可根據(jù)鐵芯壓裝工藝調(diào)正到所需壓力。
文檔編號(hào)H02K15/02GK201918852SQ201020680508
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者翟國(guó)興 申請(qǐng)人:常州市神力電機(jī)有限公司