專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)今，汽車(chē)已成為人們生活中不可缺少的交通工具，但由于燃油機(jī)車(chē)大規(guī)模的普 遍使用，不可再生能源日趨匱乏，由石油能源的過(guò)度開(kāi)采以及尾氣排放和噪音污染帶來(lái)的 環(huán)境問(wèn)題已成為人們重視和亟待解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)世，帶來(lái)了節(jié)約能源和緩 解環(huán)境污染的方案，根據(jù)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由磁力驅(qū)動(dòng)代替可燃混 合氣體驅(qū)動(dòng)，利用磁力相互排斥或吸引產(chǎn)生動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，但由于電動(dòng)汽車(chē)也存在車(chē)載 電源使用周期較短、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)效率低缺點(diǎn)，此動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的上述缺點(diǎn)已成為 制約電動(dòng)機(jī)車(chē)以代替內(nèi)燃機(jī)車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)并投入使用的首要解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種可對(duì)供電電源充電、驅(qū)動(dòng)效率 高的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng) 力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括直流電源、分電器、開(kāi)關(guān)和電磁發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括有可調(diào)節(jié)電阻和電磁繼電 器，其中直流電源的正極、開(kāi)關(guān)、可調(diào)節(jié)電阻、分電器、多觸點(diǎn)電磁繼電器和直流電源的負(fù)極 依次串接形成閉合回路，所述的電磁發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁線圈的正端和負(fù)端分別與多觸點(diǎn)電磁繼 電器的靜觸點(diǎn)相連，通過(guò)開(kāi)啟直流電源對(duì)多觸點(diǎn)電磁繼電器通電，產(chǎn)生電磁效應(yīng)，由磁力帶 動(dòng)動(dòng)、靜觸點(diǎn)的吸合，完成對(duì)直流電源對(duì)電磁線圈通電，使電磁發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力， 并在分電器斷電后動(dòng)、靜觸點(diǎn)自動(dòng)分離實(shí)現(xiàn)電磁線圈感應(yīng)電流充電回路連通，充電直流電 源。多觸點(diǎn)電磁繼電器包括1號(hào)靜觸點(diǎn)、2號(hào)靜觸點(diǎn)、3號(hào)靜觸點(diǎn)、4號(hào)靜觸點(diǎn)、5號(hào)靜觸 點(diǎn)、6號(hào)靜觸點(diǎn)、7號(hào)靜觸點(diǎn)、8號(hào)靜觸點(diǎn)、9號(hào)靜觸點(diǎn)、底板、絕緣支桿、頂板、銜鐵、電磁鐵、 彈簧，絕緣支桿一端與底板固定，另一端與頂板固定，1至9號(hào)靜觸點(diǎn)分成4組1號(hào)、3號(hào)、 5號(hào)靜觸點(diǎn)；2號(hào)、4號(hào)靜觸點(diǎn)；6號(hào)、8號(hào)靜觸點(diǎn)以及7號(hào)、9號(hào)靜觸點(diǎn)，4組靜觸點(diǎn)組按逆時(shí) 針?lè)较蛞来喂潭ㄔ诓煌慕^緣支桿上，每組靜觸點(diǎn)按編號(hào)順序從下到上依次固定在絕緣支 桿上，其中3號(hào)靜觸點(diǎn)、4號(hào)靜觸點(diǎn)、7號(hào)靜觸點(diǎn)分別通過(guò)電源線與5號(hào)靜觸點(diǎn)、6號(hào)靜觸點(diǎn)、 9號(hào)靜觸點(diǎn)相連；電磁鐵固定在底板上，其線圈正端與1號(hào)靜觸點(diǎn)相連，負(fù)端接地，彈簧一端 固定在頂板下表面，另一端與銜鐵相連，銜鐵上設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)，在多觸點(diǎn)電磁繼電器初始狀態(tài) 下，1號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)、2號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)、3號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)、4號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)分別與4號(hào)靜觸點(diǎn)、5號(hào)靜觸點(diǎn)、8號(hào)靜觸 點(diǎn)、9號(hào)靜觸點(diǎn)相接；所述的5號(hào)靜觸點(diǎn)、9號(hào)靜觸點(diǎn)、6號(hào)靜觸點(diǎn)分別與電磁線圈正端、負(fù)端 以及直流電源的負(fù)極相連，8號(hào)靜觸點(diǎn)通過(guò)二極管與直流電源正極相連；電磁發(fā)動(dòng)機(jī)包括 電磁線圈、缸蓋、缸體、油底殼、磁性活塞、連桿和曲軸，所述的缸蓋包括缸蓋罩、缸蓋墊、缸蓋底座，所述的缸蓋墊置于缸蓋罩與缸蓋底座之間，缸蓋罩和缸蓋底座上開(kāi)有螺孔，并采用 螺栓固定連接，其中缸蓋底座上固定的電磁線圈置于缸蓋罩的腔體內(nèi)，缸蓋上設(shè)有與缸體 腔體空腔相連通的散熱進(jìn)口和散熱出口 ；所述的缸體腔體外側(cè)固定有隔磁板，腔體內(nèi)壁開(kāi) 有滾珠槽，且與油流道連通，滾珠蓋與滾珠槽通過(guò)固定連接的方式將滾珠安裝在滾珠槽內(nèi)， 磁性活塞的活塞體上開(kāi)有滑槽，滑槽與缸體的滾珠槽滾珠的滾動(dòng)連接，磁性活塞包括活塞 體、永磁體、鐵餅、卡簧和活塞銷(xiāo)，其中永磁體上端放置有鐵餅，置于活塞體腔體內(nèi)，并通過(guò) 卡簧固定，活塞體下部空腔內(nèi)水平安裝有活塞銷(xiāo)，通過(guò)連桿軸承與連桿活動(dòng)連接。作為優(yōu)選，所述的缸蓋罩選用鐵皮材料，并根據(jù)電磁線圈7的個(gè)數(shù)制成相互連通 的圓筒形狀；作為優(yōu)選，所述的永磁體可選用釹鐵硼磁鐵；作為優(yōu)選，所述的磁力線圈可選 用超導(dǎo)材料制成，其橫截面積以及形狀與永磁體相同；作為優(yōu)選，所述的缸體、連桿、曲軸、 缸蓋底座和活塞體均采用絕磁材料制成。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案帶來(lái)的技術(shù)效果是采用多觸點(diǎn)電磁繼電器在電磁 線圈斷電后實(shí)現(xiàn)充電回路的連通，利用磁性活塞運(yùn)動(dòng)對(duì)電磁線圈的作用產(chǎn)生的感應(yīng)電流對(duì) 供電直流電源進(jìn)行充電，延長(zhǎng)了電源的供電時(shí)間，同時(shí)電磁發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用滾珠結(jié)構(gòu)與磁 性活塞滾動(dòng)連接，改缸體內(nèi)壁與磁性活塞之間的摩擦方式，降低了磁作用力損耗，提高了電 磁發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，另外采用特殊的永磁體可增強(qiáng)磁性活塞與充電線圈間的磁吸力或磁斥 力，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，此外可通過(guò)系統(tǒng)加入可調(diào)節(jié)電阻調(diào)節(jié)電磁線圈通過(guò)電流的大小調(diào) 節(jié)線圈磁力，以控制電磁發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力輸出可控性更高。
圖1為本實(shí)用新型連接示意圖；圖2為多觸點(diǎn)磁性繼電器結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為缸蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為缸蓋俯視圖；圖5為缸體俯視圖；圖6為缸體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為分電器結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為活塞連接示意圖；圖9為滾珠蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為活塞體結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為缸體連動(dòng)示意圖。圖中標(biāo)記為直流電源1、分電器2、開(kāi)關(guān)3、電磁發(fā)動(dòng)機(jī)4、可調(diào)節(jié)電阻5、多觸點(diǎn)電 磁繼電器6、、電磁線圈7、1號(hào)靜觸點(diǎn)8、2號(hào)靜觸點(diǎn)9、3號(hào)靜觸點(diǎn)10、4號(hào)靜觸點(diǎn)11、5號(hào)靜 觸點(diǎn)12、6號(hào)靜觸點(diǎn)13、7號(hào)靜觸點(diǎn)14、8號(hào)靜觸點(diǎn)15、9號(hào)靜觸點(diǎn)16、底板17、絕緣支桿18、 頂板19、銜鐵20、電磁鐵21、彈簧22、1號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)23、2號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)M、3號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)25、4號(hào)動(dòng)觸 點(diǎn)2、缸蓋27、缸體28、二極管四、磁性活塞30、連桿31、曲軸32、隔磁板33、滾珠槽34、油流 道49、滾珠蓋35、活塞體36、滑槽37、散熱進(jìn)口 38、散熱出口 39、缸蓋罩40、缸蓋墊41、缸蓋 底座42、活塞體43、永磁體44、鐵餅45、卡簧46、活塞銷(xiāo)47、連桿軸承48、油流道49、分電臂 50、導(dǎo)電銅條51、分缸接線頭52。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1和圖2中所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括直流電源1、分電器2、開(kāi)關(guān) 3、電磁發(fā)動(dòng)機(jī)4、可調(diào)節(jié)電阻5和電磁繼電器6，所述的多觸點(diǎn)電磁繼電器6包括1號(hào)靜觸 點(diǎn)8、2號(hào)靜觸點(diǎn)9、3號(hào)靜觸點(diǎn)10、4號(hào)靜觸點(diǎn)11、5號(hào)靜觸點(diǎn)12、6號(hào)靜觸點(diǎn)13、7號(hào)靜觸點(diǎn) 14、8號(hào)靜觸點(diǎn)15、9號(hào)靜觸點(diǎn)16、底板17、絕緣支桿18、頂板19、銜鐵20、電磁鐵21、彈簧 22，絕緣支桿18 —端與底板17固定，另一端與頂板19固定，1至9號(hào)靜觸點(diǎn)分成1_4組， 即1號(hào)、3號(hào)和5號(hào)靜觸點(diǎn)，2號(hào)和4號(hào)靜觸點(diǎn)，6號(hào)和8號(hào)靜觸點(diǎn)以及7號(hào)和9號(hào)靜觸點(diǎn)， 從多觸點(diǎn)電磁繼電器6的俯視角度1-4組靜觸點(diǎn)組依次按逆時(shí)針固定在不同的絕緣支桿18 上，每組靜觸點(diǎn)按編號(hào)順序從下到上依次固定在絕緣支桿18上，其中3號(hào)靜觸點(diǎn)10、4號(hào)靜 觸點(diǎn)11、7號(hào)靜觸點(diǎn)14分別通過(guò)電源線與5號(hào)靜觸點(diǎn)12、6號(hào)靜觸點(diǎn)13、9號(hào)靜觸點(diǎn)16相 連；電磁鐵21固定在底板17上，其線圈正端與1號(hào)靜觸點(diǎn)8相連，負(fù)端接地，彈簧22 —端 固定在頂板19下表面，另一端與銜鐵20相連，銜鐵20上設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)，在多觸點(diǎn)電磁繼電器 6初始狀態(tài)下，1號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)23、2號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)M、3號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)25、4號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)沈分別與4號(hào)靜觸 點(diǎn)11、5號(hào)靜觸點(diǎn)12、8號(hào)靜觸點(diǎn)15、9號(hào)靜觸點(diǎn)16相接；如圖3、圖5和圖6中所示，所述 的電磁發(fā)動(dòng)機(jī)4除了油底殼還包括電磁線圈7、缸蓋27、缸體觀、磁性活塞30、連桿31和曲 軸32，其中電磁線圈7密封固定在缸蓋27的空腔內(nèi)，缸體觀腔體外側(cè)固定有隔磁板33，如 圖8和圖9所示，腔體內(nèi)壁開(kāi)有滾珠槽34，且與油流道49連通，滾珠蓋35與滾珠槽34通過(guò) 固定連接的方式將滾珠安裝在滾珠槽34內(nèi)，如圖10所示，磁性活塞30的活塞體36上開(kāi)有 滑槽37，滑槽37與缸體27的滾珠槽34滾珠的滾動(dòng)連接，如圖3所示，所述的缸蓋27包括 缸蓋罩40、缸蓋墊41、缸蓋底座42，所述的缸蓋墊41置于缸蓋罩40與缸蓋底座42之間，缸 蓋罩40和缸蓋底座42上開(kāi)有螺孔，并采用螺栓固定連接，其中缸蓋底座42上固定的電磁 線圈7置于缸蓋罩40的腔體內(nèi)，缸蓋27上還設(shè)有與缸體28腔體空腔相連通的散熱進(jìn)口 38 和散熱出口 39 ；如圖8和圖10所示，所述的的磁性活塞30包括活塞體43、永磁體44、鐵餅 45、卡簧46和活塞銷(xiāo)47，其中永磁體44上端放置有鐵餅45，置于活塞體43腔體內(nèi)，并通過(guò) 卡簧46固定，活塞體43下部空腔內(nèi)水平安裝有活塞銷(xiāo)47，通過(guò)連桿軸承48與連桿31活 動(dòng)連接。如圖1、圖2和圖7所示，直流電源1的正極、開(kāi)關(guān)3、可調(diào)節(jié)電阻5、分電器2、多觸 點(diǎn)電磁繼電器6和直流電源1的負(fù)極依次串接形成閉合回路，多觸點(diǎn)電磁繼電器6的1號(hào) 靜觸點(diǎn)8、5號(hào)靜觸點(diǎn)12、9號(hào)靜觸點(diǎn)16、6號(hào)靜觸點(diǎn)13通過(guò)電源線分別再與分電器2的導(dǎo) 電銅條51的分缸接線頭52、電磁線圈7正端、負(fù)端以及直流電源1的負(fù)極相連，8號(hào)靜觸點(diǎn) 15通過(guò)二極管四與直流電源1正極相連。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)，因起動(dòng)機(jī)接合飛輪旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)曲 軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸32再帶動(dòng)活塞做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如圖1、圖2和圖11中所示，當(dāng)某缸活塞到 達(dá)上止點(diǎn)的同時(shí)，通過(guò)開(kāi)關(guān)3開(kāi)啟直流電源1對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電，分電器2的分缸接線頭 51與多觸點(diǎn)電磁繼電器6的靜觸點(diǎn)1相連，對(duì)電磁鐵21的線圈充電，電磁鐵21的鐵芯被磁化，由在磁力的作用下，銜鐵20克服相連彈簧22的彈性力被往下吸動(dòng)，其1-4號(hào)動(dòng)觸點(diǎn) 脫離相接的4號(hào)、5號(hào)、8號(hào)和9號(hào)靜觸點(diǎn)，分別與2號(hào)、3號(hào)、6號(hào)和7號(hào)靜觸點(diǎn)相接，電流由 1號(hào)靜觸點(diǎn)8經(jīng)過(guò)電源線傳導(dǎo)到2號(hào)靜觸點(diǎn)9，再依次經(jīng)過(guò)1號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)23、2號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)M、3 號(hào)靜觸點(diǎn)10，并經(jīng)過(guò)電源線傳導(dǎo)至5號(hào)靜觸點(diǎn)12，由于電磁線圈7的正端與5號(hào)靜觸點(diǎn)12 相連，電源電流對(duì)電磁線圈7充電，電流再由電磁線圈7的負(fù)端往9號(hào)靜觸點(diǎn)16傳導(dǎo)，經(jīng)過(guò) 電源線傳遞到7號(hào)靜觸點(diǎn)14，并依次經(jīng)過(guò)4號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)11、3號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)10、6號(hào)靜觸點(diǎn)13和 直流電源1的負(fù)極，電磁線圈7因電流作用而產(chǎn)生磁性，此時(shí)，電磁線圈7和磁性活塞30的 永磁體44的磁流因同極相排斥的作用而產(chǎn)生推力，這一推力由磁性活塞30通過(guò)連桿31傳 到曲軸32，再由曲軸32傳遞給離合器，經(jīng)傳動(dòng)軸傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)動(dòng) 力需求電磁發(fā)動(dòng)機(jī)4可配成6缸、8缸、10缸、12缸等發(fā)動(dòng)機(jī)，以4缸電磁發(fā)動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)來(lái)源 的汽車(chē)為例，電磁發(fā)動(dòng)機(jī)4各缸提供驅(qū)動(dòng)汽車(chē)所需要的的動(dòng)力的順序?yàn)橐来螢?號(hào)、3號(hào)、2 號(hào)、4號(hào)缸，當(dāng)分電器2在曲軸帶動(dòng)的齒輪的聯(lián)動(dòng)下，轉(zhuǎn)動(dòng)分電臂50沿著導(dǎo)電銅條51轉(zhuǎn)動(dòng) 并脫離接觸后，直流電源中斷對(duì)1號(hào)缸的電磁線圈7的通電，活塞30向上運(yùn)動(dòng)時(shí)因電磁線 圈切割磁力線的作用而產(chǎn)生電流，此時(shí)，由于電源也停止對(duì)多觸點(diǎn)磁性繼電器6通電，銜鐵 20在彈簧22回復(fù)力的作用下恢復(fù)到起始位置，此時(shí)其1-4號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)脫離相接的2號(hào)、3號(hào)、 6號(hào)和7號(hào)靜觸點(diǎn)，分別與4號(hào)、5號(hào)、8號(hào)和9號(hào)靜觸點(diǎn)相接，感應(yīng)電流依次經(jīng)過(guò)電磁線圈7 負(fù)端、9號(hào)靜觸點(diǎn)16、4號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)沈、3號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)25、8號(hào)靜觸點(diǎn)15，并經(jīng)過(guò)二極管四連接的 直流電源1的正極對(duì)直流電源1充電，與此同時(shí)直流電源1通過(guò)分電器對(duì)電磁發(fā)動(dòng)機(jī)其他 其他分缸的電磁線圈通斷電，達(dá)到連續(xù)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力推動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行以及連續(xù)利用電磁感應(yīng)產(chǎn) 生的感應(yīng)電流對(duì)直流電源1進(jìn)行充電的目的，以四缸電磁發(fā)動(dòng)機(jī)為例，四個(gè)分缸相當(dāng)于四 組發(fā)電機(jī)。因?yàn)殡姶啪€圈用電量比較大，因此需一塊儲(chǔ)電量稍大的蓄電池作為電源，除了電 磁發(fā)動(dòng)機(jī)4通過(guò)產(chǎn)生的感應(yīng)電流向蓄電池供電外，還可以為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備發(fā)電機(jī)，利 用電磁發(fā)動(dòng)機(jī)4運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磁性活塞30的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)的曲軸32，并連動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，利 用發(fā)電機(jī)所發(fā)電量動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的蓄電池進(jìn)行充電，此外以上兩種情況還無(wú)法保障汽車(chē)用 電，還可在車(chē)頂上安裝太陽(yáng)能充電板，通過(guò)太陽(yáng)能電池板向蓄電池充電，以確保蓄電池內(nèi)有 足夠的電量供電磁線圈7產(chǎn)生電磁感應(yīng)的需要。 如圖1中所示，所述的可調(diào)節(jié)電阻5安裝在系統(tǒng)電路中，通過(guò)調(diào)整電阻的阻值，控 制通向電磁線圈7的電流大小，當(dāng)逐漸調(diào)節(jié)減小電阻的阻值，通向電磁線圈7的電流逐漸 增大，所電磁線圈7所產(chǎn)生的磁性逐漸增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)逐漸提高；當(dāng)調(diào)節(jié)到電阻最小阻值 時(shí)，線圈電流最大，所產(chǎn)生的磁力與永久磁鐵磁力大小基本一致，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)最高。反 之，電阻變大，電流減小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)逐漸降低，通過(guò)對(duì)可調(diào)節(jié)電阻阻值進(jìn)行調(diào)節(jié)，以控制電 磁發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，更合理的根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的輸出大??；如圖5和 圖8中所示，所述的電磁發(fā)動(dòng)機(jī)4的缸體觀腔體外側(cè)固定有寬度與活塞直徑相當(dāng)，高度 與活塞上下平面滑過(guò)的高度一致，可起到屏蔽磁力的作用隔磁板33，腔體內(nèi)壁開(kāi)有滾珠槽 34，且與油流道49連通，通過(guò)油底殼的機(jī)油泵和輸油管對(duì)滾珠槽34進(jìn)行潤(rùn)滑，滾珠蓋35與 滾珠槽34通過(guò)固定連接的方式將滾珠安裝在滾珠槽34內(nèi)，如圖10中所示，磁性活塞30的 活塞體36上開(kāi)有滑槽37，滑槽37與缸體27的滾珠槽34滾珠的滾動(dòng)連接，減少磁性活塞 30與缸體觀內(nèi)壁的摩擦而產(chǎn)生的動(dòng)力損耗，提高了電磁發(fā)動(dòng)機(jī)4的驅(qū)動(dòng)效率；如圖4中所 示，所述的缸蓋罩40選用鐵皮材料，并根據(jù)電磁線圈7的個(gè)數(shù)制成相互連通的圓筒形狀，主要能起到屏蔽磁力的作用，防止相鄰兩組線圈產(chǎn)生互感；所述的永磁體44可選用釹鐵硼磁 鐵，釹鐵硼磁鐵可吸自身重量的600倍以上，并且能耐高溫，當(dāng)活塞體36內(nèi)永磁體44自身 重量在1-2公斤，例如為直徑為10cm、高度為2. 5-4. 9cm的圓柱磁鐵時(shí)，能產(chǎn)生600-1200公 斤吸力或排斥力，驅(qū)動(dòng)力可得到足夠保障；所述的磁力線圈7可選用超導(dǎo)材料制成，且電磁 線圈7的橫截面積以及形狀與永磁體44相同，其高度由電磁線圈產(chǎn)生與永久磁鐵對(duì)等的吸 力或排斥力而定；如圖3中所示，所述的缸蓋27上設(shè)有設(shè)有與缸體腔體空腔相連通的散熱 進(jìn)口 38和散熱出口 39，缸蓋罩40、缸蓋墊41、缸蓋底座42組合成的密閉腔體空間充滿不導(dǎo) 電的冷卻液，由水泵驅(qū)動(dòng)散熱器內(nèi)的液體從缸蓋上的散熱進(jìn)口 38進(jìn)入缸蓋，再?gòu)那吧岢?口 39流入散熱器，采用循環(huán)冷卻的方式對(duì)電磁線圈7進(jìn)行散熱冷卻，確保電磁線圈自身溫 度不至于過(guò)高而損壞；所述的缸體觀、連桿31、曲軸32、缸蓋底座42和活塞體43均采用絕 磁材料制成，可選用不導(dǎo)磁的硬度較高的金屬、非金屬或者合成材料；多觸點(diǎn)電磁繼電器6 應(yīng)為每組電磁線圈配備一組，即四組電磁線圈使用四組繼電器，如電磁線圈的充放電選擇 為電控設(shè)備，那么可省去電磁線圈繼電器和分電器，分電器2的分點(diǎn)臂50轉(zhuǎn)動(dòng)由安裝在曲 軸32上的正時(shí)齒輪帶動(dòng)。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括直流電源(1)、分電器(2)、開(kāi)關(guān)(3)和電磁發(fā)動(dòng)機(jī) (4)，其特征在于還包括有可調(diào)節(jié)電阻(5)和電磁繼電器(6)，其中直流電源(1)的正極、開(kāi) 關(guān)(3)、可調(diào)節(jié)電阻(5)、分電器(2)、多觸點(diǎn)電磁繼電器(6)和直流電源(1)的負(fù)極依次串接 形成閉合回路，所述的電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(4)的電磁線圈(7)的正端和負(fù)端分別與多觸點(diǎn)電磁繼 電器(6)的靜觸點(diǎn)相連，通過(guò)開(kāi)啟直流電源(1)對(duì)多觸點(diǎn)電磁繼電器(6)通電，產(chǎn)生電磁效 應(yīng)，由磁力帶動(dòng)動(dòng)、靜觸點(diǎn)的吸合，完成對(duì)直流電源對(duì)電磁線圈(7)通電，使電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(4) 運(yùn)轉(zhuǎn)，提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，并在分電器(2)斷電后動(dòng)、靜觸點(diǎn)自動(dòng)分離實(shí)現(xiàn)電磁線圈(7)感應(yīng)電 流充電回路連通，充電直流電源(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的多觸點(diǎn)電磁 繼電器(6 )包括1號(hào)靜觸點(diǎn)(8 )、2號(hào)靜觸點(diǎn)(9 )、3號(hào)靜觸點(diǎn)(10 )、4號(hào)靜觸點(diǎn)(11)、5號(hào)靜觸 點(diǎn)(12)、6號(hào)靜觸點(diǎn)(13)、7號(hào)靜觸點(diǎn)(14)、8號(hào)靜觸點(diǎn)(15)、9號(hào)靜觸點(diǎn)(16)、底板(17)、絕 緣支桿(18)、頂板(19)、銜鐵(20)、電磁鐵(21)、彈簧(22)，絕緣支桿(18)—端與底板(17) 固定，另一端與頂板(19)固定，1至9號(hào)靜觸點(diǎn)分成4組1號(hào)、3號(hào)、5號(hào)靜觸點(diǎn)；2號(hào)、4號(hào) 靜觸點(diǎn)；6號(hào)、8號(hào)靜觸點(diǎn)以及7號(hào)、9號(hào)靜觸點(diǎn)，4組靜觸點(diǎn)組依次按逆時(shí)針固定在不同的 絕緣支桿(18)上，每組靜觸點(diǎn)按編號(hào)順序從下到上依次固定在絕緣支桿(18)上，其中3號(hào) 靜觸點(diǎn)(10)、4號(hào)靜觸點(diǎn)(11)、7號(hào)靜觸點(diǎn)(14)分別通過(guò)電源線與5號(hào)靜觸點(diǎn)(12)、6號(hào)靜 觸點(diǎn)(13)、9號(hào)靜觸點(diǎn)(16)相連；電磁鐵(21)固定在底板(17)上，其線圈正端與1號(hào)靜觸 點(diǎn)(8)相連，負(fù)端接地，彈簧(22) —端固定在頂板(19)下表面，另一端與銜鐵(20)相連，銜 鐵(20)上設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)，在多觸點(diǎn)電磁繼電器(6)初始狀態(tài)下，1號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)(23)、2號(hào)動(dòng)觸點(diǎn) (24)、3號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)(25)、4號(hào)動(dòng)觸點(diǎn)(26)分別與4號(hào)靜觸點(diǎn)(11)、5號(hào)靜觸點(diǎn)(12)、8號(hào)靜觸 點(diǎn)(15)、9號(hào)靜觸點(diǎn)(16)相接；所述的5號(hào)靜觸點(diǎn)(12)、9號(hào)靜觸點(diǎn)(16)、6號(hào)靜觸點(diǎn)(13) 分別與電磁線圈(7)正端、負(fù)端以及直流電源(1)的負(fù)極相連，8號(hào)靜觸點(diǎn)(15)通過(guò)二極管 (29)與直流電源(1)正極相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的電磁發(fā)動(dòng)機(jī) (4)除了油底殼外還包括電磁線圈(7)、缸蓋(27)、缸體(28)、磁性活塞(30)、連桿(31)和 曲軸(32 )，其中電磁線圈(7 )密封固定在缸蓋(27 )的空腔內(nèi)，缸體(28 )腔體外側(cè)固定有隔 磁板(33)，腔體內(nèi)壁開(kāi)有滾珠槽(34)，且與油流道(49)連通，滾珠蓋(35)與滾珠槽(34)通 過(guò)固定連接的方式將滾珠安裝在滾珠槽(34)內(nèi)，磁性活塞(30)的活塞體(36)上開(kāi)有滑槽 (37)，滑槽(37)與缸體(27)的滾珠槽(34)滾珠的滾動(dòng)連接，所述的缸蓋(27)上裝有與缸 體(28)腔體空腔相連通的散熱進(jìn)口(38)和散熱出口(39)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的缸蓋(27)包 括缸蓋罩(40)、缸蓋墊(41)、缸蓋底座(42)，所述的缸蓋墊(41)置于缸蓋罩(40)與缸蓋底 座(42)之間，缸蓋罩(40)和缸蓋底座(42)上開(kāi)有螺孔，并采用螺栓固定連接，其中缸蓋底 座(42)上固定的電磁線圈(7)置于缸蓋罩(40)的腔體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的缸蓋罩(40) 選用鐵皮材料，并根據(jù)電磁線圈7的個(gè)數(shù)制成相互連通的圓筒形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的磁性活塞 (30 )包括活塞體(43 )、永磁體(44)、鐵餅(45 )、卡簧(46 )和活塞銷(xiāo)(47 )，其中永磁體(44) 上端放置有鐵餅(45 )，置于活塞體(43 )腔體內(nèi)，并通過(guò)卡簧(46 )固定，活塞體(43 )下部空腔內(nèi)水平安裝有活塞銷(xiāo)(47)，通過(guò)連桿軸承(48)與連桿(31)活動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的永磁體(44) 可選用釹鐵硼磁鐵。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的磁力線圈(7) 可選用超導(dǎo)材料制成，且電磁線圈(7)的橫截面積以及形狀與永磁體(44)相同。
9.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述的缸體 (28)、缸蓋底座(42)和活塞體(43)均采用絕磁材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括直流電源、分電器、開(kāi)關(guān)、可調(diào)節(jié)電阻、電磁發(fā)動(dòng)機(jī)和電磁繼電器，其中直流電源的正極、開(kāi)關(guān)、可調(diào)節(jié)電阻、分電器、多觸點(diǎn)電磁繼電器和直流電源的負(fù)極依次串接形成閉合回路，發(fā)動(dòng)機(jī)電磁線圈與多觸點(diǎn)電磁繼電器的靜觸點(diǎn)相連，通過(guò)開(kāi)啟直流電源對(duì)多觸點(diǎn)電磁繼電器通電，電磁效應(yīng)的磁力帶動(dòng)其動(dòng)、靜觸點(diǎn)的吸合，完成對(duì)直流電源對(duì)電磁線圈通電，使電磁發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，而在分電器分缸斷電后動(dòng)、靜觸點(diǎn)自動(dòng)分離實(shí)現(xiàn)感應(yīng)電流充電回路連通，充電直流電源，延長(zhǎng)電源供電時(shí)間，以克服電動(dòng)機(jī)車(chē)電源供電時(shí)間短、動(dòng)力不足的缺點(diǎn)，利于機(jī)車(chē)達(dá)到節(jié)能、零排放、低噪音等環(huán)保目的。
文檔編號(hào)H02J7/14GK201821248SQ201020549919
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者宗利 申請(qǐng)人:宗利