專利名稱：一種磁感應(yīng)式電子行程管狀電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)控制裝置，具體是指一種用于控制巻簾裝置開啟閉合的管 狀電機(jī)電子行程控制器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的管狀電機(jī)結(jié)構(gòu)大多如專利ZL200420074575. X公開了一種磁感應(yīng)式電子行程 管狀電機(jī)，該管狀電機(jī)是將磁感應(yīng)采樣裝置設(shè)置在電機(jī)轉(zhuǎn)子附近。這種方式有一些不足 之處首先，要想測試電子控制部分的好壞必須把整個(gè)電機(jī)都裝好才能進(jìn)行，由于采樣 部分，傳動(dòng)部分，控制部分等均裝在電機(jī)外管內(nèi)部，無法看到， 一旦發(fā)生問題很難判斷 故障所在，不易檢修，維護(hù)成本較高。其次，霍爾元件與信號輪上磁性體的位置關(guān)系要 求比較嚴(yán)格，有時(shí)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，由于裝在電機(jī)內(nèi)部也不易進(jìn)行，制造工藝要求 較高。并且，霍爾元件裝在電路板上，電機(jī)轉(zhuǎn)子和電路板之間隔著一個(gè)制動(dòng)器，要實(shí)現(xiàn) 目的需要改動(dòng)制動(dòng)器使電機(jī)轉(zhuǎn)子的中心軸通過制動(dòng)器伸到電路板上的霍耳元件處，實(shí)施 麻煩，且設(shè)備工作效率低。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種容易檢修，維護(hù) 成本低、制造工藝簡單、工作效率高的磁感應(yīng)式電子行程管狀電機(jī)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為 一種磁感應(yīng)式電子行程管狀電 機(jī)，包括依次配裝在電機(jī)外管內(nèi)腔的制動(dòng)器，電機(jī)，減速器，控制組件和露出在電機(jī)外 管一端的輸出軸，采取的措施包括上述的控制組件包括與電機(jī)外管另一端軸向設(shè)置的 電機(jī)機(jī)座，電機(jī)機(jī)座上軸向安裝有信號輪，并且信號輪位于電機(jī)外管的內(nèi)腔；電機(jī)機(jī)座 外周限位內(nèi)齒輪；信號輪外周設(shè)有至少兩個(gè)霍爾感應(yīng)元件，并且霍爾感應(yīng)元件與設(shè)置在 電機(jī)外管內(nèi)腔的電路板連接；電機(jī)外管內(nèi)腔設(shè)置的制動(dòng)器和電路板間隙設(shè)置；制動(dòng)器配 合設(shè)置有電機(jī)；電機(jī)配合設(shè)置有減速器；減速器與輸出軸配裝。將信號輪安裝在限位內(nèi) 齒輪附近，工作時(shí)，限位內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)信號輪轉(zhuǎn)動(dòng)以給出信號，然后用多個(gè)霍爾元 件在信號輪附近進(jìn)行采樣。并且將包括霍爾感應(yīng)元件在內(nèi)的電路板，電機(jī)機(jī)座，限位內(nèi) 齒輪，信號輪裝在一起組成一個(gè)控制組件，方便預(yù)先裝配和調(diào)試，同時(shí)也方便維護(hù)。
采取的措施還包括上述的信號輪是圓柱形或是以電機(jī)機(jī)座軸線為圓心徑向分布的 至少兩個(gè)圓柱體或立方體。
上述的信號輪是圓柱形；信號輪上設(shè)置有至少兩個(gè)磁鐵，并且磁鐵沿信號輪圓周均 勻分布。上述的信號輪結(jié)合外周設(shè)有至少兩個(gè)霍爾感應(yīng)元件，能探測電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。
上述輸出軸套裝有過渡輪；過渡輪外周連接有巻門；巻門內(nèi)腔安裝有限位內(nèi)齒輪。
本技術(shù)方案是磁感應(yīng)技術(shù)在現(xiàn)有管狀電機(jī)上的一種應(yīng)用方式，它將磁感應(yīng)采樣裝置 設(shè)置在電機(jī)機(jī)座和限位內(nèi)齒輪附近，使用安裝有磁性體的信號輪或光耦合信號輪，并有 效結(jié)合霍爾感應(yīng)元件，能高效探測并控制電機(jī)的工作。因而，本技術(shù)方案具有制造簡單， 裝配容易，調(diào)整方便，精確性高，可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中的電機(jī)組件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1中的控制組件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖1中的信號輪左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖標(biāo)號說明霍爾感應(yīng)元件l，電機(jī)機(jī)座2，限位內(nèi)齒輪3，信號輪4，電路板5 ， 制動(dòng)器6，電機(jī)7，減速器8，輸出軸9，過渡輪10，巻門11和電機(jī)外管12。
如圖l至圖4所示的實(shí)施例， 一種磁感應(yīng)式電子行程管狀電機(jī)，包括依次配裝在電 機(jī)外管12內(nèi)腔的制動(dòng)器6，電機(jī)7，減速器8，控制組件和露出在電機(jī)外管12—端的輸 出軸9，采用的技術(shù)方案是控制組件包括與電機(jī)外管12另一端軸向設(shè)置的電機(jī)機(jī)座2， 電機(jī)機(jī)座2上軸向安裝有信號輪4，并且信號輪4位于電機(jī)外管12的內(nèi)腔；電機(jī)機(jī)座2 外周限位內(nèi)齒輪3;信號輪4外周設(shè)有至少兩個(gè)霍爾感應(yīng)元件1，并且霍爾感應(yīng)元件1 與設(shè)置在電機(jī)外管12內(nèi)腔的電路板5連接；電機(jī)外管12內(nèi)腔設(shè)置的制動(dòng)器6和電路板
5間隙設(shè)置；制動(dòng)器6配合設(shè)置有電機(jī)7;電機(jī)配合設(shè)置有減速器8;減速器8與輸出軸
9配裝。
信號輪4是圓柱形，也可以是以電機(jī)機(jī)座2軸線為圓心徑向分布的至少兩個(gè)圓柱體
或立方體。另一種方案視信號輪4是圓柱形；信號輪4上設(shè)置有至少兩個(gè)磁鐵，并且磁
鐵沿信號輪4圓周均勻分布。
輸出軸9套裝有過渡輪10;過渡輪10外周連接有巻門11;巻門11內(nèi)腔安裝有限
位內(nèi)齒輪3。
如圖2所示的實(shí)施例，為本技術(shù)方案的電機(jī)組件部分。電機(jī)組件包括電機(jī)7，制動(dòng)器 6，減速器8，輸出軸9和電機(jī)外管12。這一部分也可以單獨(dú)裝配測試，這一部分和普通 的管狀電機(jī)相同?？刂平M件和電機(jī)組件合裝以后就形成了最終的產(chǎn)品。
如圖3所示的實(shí)施例，為本技術(shù)方案的控制組件部分?？刂平M件包括電機(jī)機(jī)座2， 限位內(nèi)齒輪3，信號輪4，電路板5組成。在電路板中安裝有帶單片機(jī)的控制電路和霍 爾感應(yīng)元件1，在電機(jī)機(jī)座2中裝有兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，電機(jī)機(jī)座上并裝有內(nèi)齒輪3。以上部 分組成一個(gè)組件，可以預(yù)先進(jìn)行裝配調(diào)試。裝配調(diào)試好的控制組件再裝入電機(jī)組件中。
工作過程
在使用中還要裝上過渡輪10使電機(jī)輸出軸9和巻門11連接起來，當(dāng)電機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 通過減速器8帶動(dòng)輸出軸9和過渡輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)巻門ll轉(zhuǎn)動(dòng)，巻門ll再帶動(dòng) 限位內(nèi)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，限位內(nèi)齒輪3通過安裝在機(jī)座2內(nèi)部的幾個(gè)傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)信號輪4 轉(zhuǎn)動(dòng)，信號輪上均勻分布的磁性體就會(huì)周期性的接近兩個(gè)霍爾感應(yīng)元件1,磁性體每接近 霍耳元件一次，霍爾元件就會(huì)接收到一次信號，霍爾感應(yīng)元件將接收到的信號傳入電路 板中的單片機(jī)并對電機(jī)實(shí)行控制。同時(shí)由于本專利采用兩個(gè)霍爾元件接收信號，可以根 據(jù)接收到信號的先后順序?qū)﹄姍C(jī)正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)作出判斷，分別控制門升起和下降的不同 行程。根據(jù)磁性體安裝的多少分布的密集度可以作成不同精度的控制門的行程，只要設(shè) 計(jì)合理可以作到很精確的控制。而且磁感應(yīng)方式只有在有強(qiáng)磁場接近它時(shí)才可能產(chǎn)生誤
動(dòng)作，此門機(jī)裝在門頂，幾率甚小。故此，可以說用此專利技術(shù)制造管狀電機(jī)具有制造 簡單，裝配容易，調(diào)整方便，精確性高，可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型 都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1、一種磁感應(yīng)式電子行程管狀電機(jī)，包括依次配裝在電機(jī)外管(12)內(nèi)腔的制動(dòng)器(6)，電機(jī)(7)，減速器(8)，控制組件和露出在電機(jī)外管(12)一端的輸出軸(9)，其特征是所述的控制組件包括與所述的電機(jī)外管(12)另一端軸向設(shè)置的電機(jī)機(jī)座(2)，所述的電機(jī)機(jī)座(2)上軸向安裝有信號輪(4)，并且所述的信號輪(4)位于所述的電機(jī)外管(12)的內(nèi)腔；所述的電機(jī)機(jī)座(2)外周限位內(nèi)齒輪(3)；所述的信號輪(4)外周設(shè)有至少兩個(gè)霍爾感應(yīng)元件(1)，并且所述的霍爾感應(yīng)元件(1)與設(shè)置在所述的電機(jī)外管(12)內(nèi)腔的電路板(5)連接；所述的電機(jī)外管(12)內(nèi)腔設(shè)置的所述的制動(dòng)器(6)和電路板(5)間隙設(shè)置；所述的制動(dòng)器(6)配合設(shè)置有所述的電機(jī)(7)；所述的電機(jī)配合設(shè)置有減速器(8)；所述的減速器(8)與所述的輸出軸(9)配裝。
2、 根椐權(quán)利要求1所述的一種磁感應(yīng)式電子行程管狀電機(jī)，其特征是所述的信號輪(4)是圓柱形或是以所述的電機(jī)機(jī)座(2)軸線為圓心徑向分布的至少兩個(gè)圓柱體或 立方體。
3、 根椐權(quán)利要求1所述的一種磁感應(yīng)式電子行程管狀電機(jī)，其特征是所述的信 號輪(4)是圓柱形；所述的信號輪(4)上設(shè)置有至少兩個(gè)磁鐵，并且所述的磁鐵沿所述的 信號輪(4)圓周均勻分布。
4、 根椐權(quán)利要求2或3所述的一種磁感應(yīng)式電子行程管狀電機(jī)，其特征是所述 的輸出軸(9)套裝有過渡輪(10);所述的過渡輪(10)外周連接有巻門(11);所述的巻門 (11)內(nèi)腔安裝有所述的限位內(nèi)齒輪(3)。
專利摘要本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種制造簡單，裝配容易，維護(hù)方便，精確性高，可靠性強(qiáng)的一種磁感應(yīng)式電子行程管狀電機(jī)，包括依次配裝在電機(jī)外管內(nèi)腔的制動(dòng)器，電機(jī)，減速器，控制組件和露出在電機(jī)外管一端的輸出軸，采取的措施包括上述的控制組件包括與電機(jī)外管另一端軸向設(shè)置的電機(jī)機(jī)座，電機(jī)機(jī)座上軸向安裝有信號輪，并且信號輪位于電機(jī)外管的內(nèi)腔；電機(jī)機(jī)座外周限位內(nèi)齒輪；信號輪外周設(shè)有至少兩個(gè)霍爾感應(yīng)元件，并且霍爾感應(yīng)元件與設(shè)置在電機(jī)外管內(nèi)腔的電路板連接；電機(jī)外管內(nèi)腔設(shè)置的制動(dòng)器和電路板間隙設(shè)置；制動(dòng)器配合設(shè)置有電機(jī)；電機(jī)配合設(shè)置有減速器；減速器與輸出軸配裝。
文檔編號H02P31/00GK201194362SQ20082008397
公開日2009年2月11日 申請日期2008年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月12日
發(fā)明者陳國章 申請人:陳國章