專利名稱：車載發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車發(fā)電裝置，具體地是一種車載發(fā)電裝置。
本實用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種車載發(fā)電裝置，其包括內(nèi)燃機、電動機、充電控制器、電池組、車載起動控制器，其特征在于內(nèi)燃機和電動機通過軸連接，由電池組通過車載起動控制器供電給電動機，電動機電起動內(nèi)燃機，內(nèi)燃機起動后帶動電動機發(fā)電，通過充電控制器對電池組進行充電。
本實用新型由于發(fā)電機和電動機合二為一，一方面起動內(nèi)燃機可帶動電機發(fā)電，直接可以用來對電池組進行充電；另一方面，由電池組通過車載起動控制器供電給電動機，電動機可電起動內(nèi)燃機。對照現(xiàn)有技術(shù)，不需要專用的起動電機，充分地利用了車載資源，提高了結(jié)構(gòu)能源效率，降低了成本。特別適用作為電動車的車載備用發(fā)電裝置，延長電動車的行駛里程。本實用新型構(gòu)造簡單，組合簡潔，工作可靠。
圖中的標號是1.內(nèi)燃機，2.電機，3.充電控制器，4.電池組，5.車載起動控制器。
本實用新型還可以由電池組通過車載起動控制器供電給電動機，電動機轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)電起動內(nèi)燃機，內(nèi)燃機起動后帶動電動機發(fā)電，通過充電控制器對電池組進行充電。
本實用新型由于發(fā)電機和電動機合二為一，一方面起動內(nèi)燃機可帶動電機發(fā)電，直接可以用來對電池組進行充電；另一方面，由電池組通過車載起動控制器供電給電動機，電動機可電起動內(nèi)燃機，不需要專用的起動電機，充分地利用了車載資源，提高了結(jié)構(gòu)能源效率，降低了成本。特別適用作為電動車的車載備用發(fā)電裝置，延長電動車的行駛里程。
本實用新型工作時，當車輛行駛到一定里程，電池組電量不足并發(fā)出相關(guān)信號給控制器或駕駛員，如果需繼續(xù)行駛，控制器或駕駛員可以啟動車載起動控制器，發(fā)電裝置對電池組進行充電。
本實用新型構(gòu)造簡單，組合簡潔，工作可靠。
權(quán)利要求1.一種車載發(fā)電裝置，其包括內(nèi)燃機、電動機、充電控制器、電池組、車載起動控制器，其特征在于內(nèi)燃機和電動機通過軸連接，由電池組通過車載起動控制器供電給電動機，電動機電起動內(nèi)燃機，內(nèi)燃機起動后帶動電動機發(fā)電，通過充電控制器對電池組進行充電。
專利摘要本實用新型涉及一種車載發(fā)電裝置，其包括內(nèi)燃機、電動機、充電控制器、電池組、車載起動控制器，內(nèi)燃機和電動機通過軸連接，由電池組通過車載起動控制器供電給電動機，電動機電起動內(nèi)燃機，內(nèi)燃機起動后帶動電動機發(fā)電，通過充電控制器對電池組進行充電。本實用新型發(fā)電機和電動機合二為一，一方面直接可以用來對電池組進行充電；另一方面可電起動內(nèi)燃機。不需要專用的起動電機，充分地利用了車載資源，提高了結(jié)構(gòu)能源效率，降低了成本。特別適用作為電動車的車載備用發(fā)電裝置，延長電動車的行駛里程。本實用新型構(gòu)造簡單，組合簡潔，工作可靠。
文檔編號H02K7/18GK2583856SQ02270768
公開日2003年10月29日 申請日期2002年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月8日
發(fā)明者孫軍亮, 楊林海 申請人:山東黑豹股份有限公司