專利名稱：降低馬達(dá)鎖住溫升電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及馬達(dá)保護(hù)電路，尤其是一種降低馬達(dá)鎖住溫升電路，利用偵測(cè)自動(dòng)啟動(dòng)(Auto Restart)的信號(hào)方式縮短該線圈自動(dòng)啟動(dòng)的導(dǎo)通時(shí)間，防止馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降、鎖住或產(chǎn)生過電流時(shí)發(fā)生過熱以避免馬達(dá)燒毀，其特別適用于充電型自動(dòng)啟動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件。
習(xí)用風(fēng)扇馬達(dá)為了在異常狀態(tài)時(shí)防止大電流通過線圈繞阻，通常在馬達(dá)馬驅(qū)動(dòng)IC上增設(shè)自動(dòng)啟動(dòng)功能。該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)IC在異常狀態(tài)時(shí)，每隔預(yù)定時(shí)間間隔便自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)一次。若無法啟動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)時(shí)，則先斷電再經(jīng)預(yù)定時(shí)間間隔后重新自動(dòng)啟動(dòng)該風(fēng)扇馬達(dá)。


圖1揭示習(xí)用雙相直流無刷風(fēng)扇馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路1包含一驅(qū)動(dòng)元件(drive IC)10、二線圈11、二晶體管12及一啟動(dòng)充電電容13。該驅(qū)動(dòng)元件10通過控制該晶體管12的導(dǎo)通及關(guān)閉方式控制該線圈11。該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路1的自動(dòng)啟動(dòng)功能設(shè)有預(yù)定的ON及OFF時(shí)間，該ON及OFF的長(zhǎng)短比例則決定是該啟動(dòng)充電電容13的充電及放電時(shí)間。該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路1藉此ON及OFF時(shí)間輸出信號(hào)以控制該晶體管12的導(dǎo)通及關(guān)閉。
圖2揭示習(xí)用單相直流無刷風(fēng)扇馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D2所示，一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路2包含一驅(qū)動(dòng)元件20、一線圈21及一啟動(dòng)充電電容22。該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路2藉該啟動(dòng)充電電容22決定ON及OFF時(shí)間輸出信號(hào)以控制該線圈21的導(dǎo)通及關(guān)閉。
圖3揭示習(xí)用雙相直流無刷風(fēng)扇馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D3所示，一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路3包含一驅(qū)動(dòng)元件30、二線圈31及一啟動(dòng)充電電容32。該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路3藉該啟動(dòng)充電電容32決定ON及OFF時(shí)間輸出信號(hào)以控制該線圈31的導(dǎo)通及關(guān)閉。
圖4A及4B揭示直流無刷風(fēng)扇馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的驅(qū)動(dòng)元件及啟動(dòng)充電電容的波形示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D4A所示，在風(fēng)扇馬達(dá)鎖住狀態(tài)下，啟動(dòng)充電電容C充電時(shí)驅(qū)動(dòng)元件在T1內(nèi)輸出高準(zhǔn)位(Hi)，啟動(dòng)充電電容C放電時(shí)驅(qū)動(dòng)元件在T2內(nèi)輸出低準(zhǔn)位(Lo)。請(qǐng)參照?qǐng)D4B所示，在風(fēng)扇馬達(dá)鎖住狀態(tài)下，啟動(dòng)充電電容C充電時(shí)為驅(qū)動(dòng)元件在T1內(nèi)輸出低準(zhǔn)位(Lo)，啟動(dòng)充電電容C放電時(shí)驅(qū)動(dòng)元件在T2內(nèi)輸出高準(zhǔn)(Hi)。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D4A及4B所示，由于啟動(dòng)充電電容C的充電及放電時(shí)間固定，所以T1及T2比例已固定。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D1至4A、4B所示，啟動(dòng)充電電容13、22、32充電時(shí)，風(fēng)扇為達(dá)在T1內(nèi)利用最大消耗電流進(jìn)行自動(dòng)啟動(dòng)，在風(fēng)扇馬達(dá)鎖住狀態(tài)未排除下，依T2時(shí)間間隔持續(xù)自動(dòng)啟動(dòng)。就低風(fēng)量或低功率風(fēng)扇馬達(dá)而言，利用最大消耗電流進(jìn)行自動(dòng)啟動(dòng)并不會(huì)發(fā)生大量功率消耗及產(chǎn)生高熱量的問題。但是就高風(fēng)量或高功率風(fēng)扇馬達(dá)而言，在風(fēng)扇馬達(dá)異常狀態(tài)時(shí)，線圈的瞬間電流高達(dá)數(shù)安培以上，因而會(huì)產(chǎn)生大量的功率消耗及高溫，以致造成馬達(dá)的燒毀。
有鑒于此，本實(shí)用新型改良上述的缺點(diǎn)，其利用偵測(cè)自動(dòng)啟動(dòng)的信號(hào)方式縮短啟動(dòng)充電電容的充電時(shí)間，如此縮短線圈在自動(dòng)啟動(dòng)的導(dǎo)通時(shí)間以避免馬達(dá)燒毀。
本實(shí)用新型次要目的是提供一種降低馬達(dá)鎖住溫升電路，其利用偵測(cè)自動(dòng)啟動(dòng)的信號(hào)方式縮短啟動(dòng)充電電容充電時(shí)間，其適用于充電型自動(dòng)啟動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件，使本實(shí)用新型具有提升驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)的功效。
根據(jù)本實(shí)用新型的降低馬達(dá)鎖住溫升電路，該電路包含一驅(qū)動(dòng)元件，其具有自動(dòng)啟動(dòng)功能，當(dāng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)異常狀態(tài)下啟動(dòng)本身的自動(dòng)啟動(dòng)功能；一線圈組，其連接于該驅(qū)動(dòng)元件，該驅(qū)動(dòng)元件控制該線圈組的導(dǎo)通及關(guān)閉；一充電開關(guān)組，其連接于該線圈組并截取該驅(qū)動(dòng)元件的輸出；及一啟動(dòng)充電電容，其在該驅(qū)動(dòng)元件的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行充電；該驅(qū)動(dòng)元件的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)，則該充電開關(guān)組開啟并加速該啟動(dòng)充電電容的充電。
本實(shí)用新型的充電開關(guān)組較佳為一對(duì)二極管或一晶體管及一對(duì)電容組合。
本實(shí)用新型另包含一電阻串接是該啟動(dòng)充電電容與充電開關(guān)組之間，其電阻值用以決定該啟動(dòng)充電電容的充電加速率。
本實(shí)用新型利用充電開關(guān)組偵測(cè)自動(dòng)啟動(dòng)(Auto Restart)的信號(hào)方式縮短該線圈自動(dòng)啟動(dòng)的導(dǎo)通時(shí)間，防止馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降、鎖住或產(chǎn)生過電流時(shí)發(fā)生過熱以避免馬達(dá)燒毀，其特別適用于充電型自動(dòng)啟動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件。
請(qǐng)參照?qǐng)D5至8所示，本實(shí)用新型第一、二、三、四較佳實(shí)施例的風(fēng)扇馬達(dá)電路相對(duì)應(yīng)設(shè)置于習(xí)用，因而在構(gòu)造相同部分采用相同圖號(hào)組進(jìn)行標(biāo)示，以便易是了解本實(shí)用新型四種不同較佳實(shí)施例與習(xí)用之間差異。第一、二、三、四較佳實(shí)施例的部分技術(shù)內(nèi)容已揭示于習(xí)用說明內(nèi)容，于此并入?yún)⒖?，不予詳?xì)登述。
請(qǐng)參照?qǐng)D5所示，本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路1包含一驅(qū)動(dòng)元件10、二線圈11、二晶體管12、一啟動(dòng)充電電容13及一充電開關(guān)組(一對(duì)二極管)14。該充電開關(guān)組14則連接于該線圈11及啟動(dòng)充電電容13之間并截取該驅(qū)動(dòng)元件10的輸出。在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常狀態(tài)下，該驅(qū)動(dòng)元件10藉作動(dòng)該晶體管12的導(dǎo)通及關(guān)閉方式控制該線圈11。在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)異常狀態(tài)下，該驅(qū)動(dòng)元件10的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)，該充電開關(guān)組14輔助該啟動(dòng)充電電容13充電，以縮短該啟動(dòng)充電電容13的充電時(shí)間。此外，一電阻15串接在該啟動(dòng)充電電容13與充電開關(guān)組14之間，其電阻值用以決定該啟動(dòng)充電電容13的充電加速率。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D4A及5所示，當(dāng)該驅(qū)動(dòng)元件10的自動(dòng)啟動(dòng)功能啟動(dòng)時(shí)，在T1內(nèi)輸出高準(zhǔn)位(Hi)，同時(shí)該啟動(dòng)充電電容13開始充電。此時(shí)，該充電開關(guān)組14的二極管D1或D2由高準(zhǔn)位(Hi)交替導(dǎo)通并自線圈11引入電流以縮短充電時(shí)間(T1)。當(dāng)該啟動(dòng)充電電容13充電完時(shí)，該驅(qū)動(dòng)元件10在T2內(nèi)輸出低準(zhǔn)位(Lo)，該充電開關(guān)組14由低準(zhǔn)位(Lo) 截止，且該啟動(dòng)充電電容13進(jìn)入放電時(shí)間(T2)，放電至接地。
請(qǐng)參照?qǐng)D6所示，本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路2包含一驅(qū)動(dòng)元件20、一線圈21、一啟動(dòng)充電電容22及一充電開關(guān)組(一對(duì)二極管)23。該充電開關(guān)組23則連接于該線圈21及啟動(dòng)充電電容22之間并截取該驅(qū)動(dòng)元件20的輸出。在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常狀態(tài)下，該驅(qū)動(dòng)元件20控制該線圈21的導(dǎo)通。在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)異常狀態(tài)下，該驅(qū)動(dòng)元件20的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)，該充電開關(guān)組23輔助該啟動(dòng)充電電容22充電，以縮短該啟動(dòng)充電電容22的充電時(shí)間。此外，一電阻24串接于該啟動(dòng)充電電容22與充電開關(guān)組23之間，其電阻值用以決定該啟動(dòng)充電電容22的充電加速率。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D4A及6所示，當(dāng)該驅(qū)動(dòng)元件20的自動(dòng)啟動(dòng)功能啟動(dòng)時(shí)，在T1內(nèi)輸出高準(zhǔn)位(Hi)，同時(shí)該啟動(dòng)充電電容22開始充電。此時(shí)，該充電開關(guān)組23的二極管D1或D2由高準(zhǔn)位交替導(dǎo)通并自線圈21引入電流以縮短充電時(shí)間(T1)。當(dāng)該啟動(dòng)充電電容22充電完時(shí)，該驅(qū)動(dòng)元件20在T2內(nèi)輸出低準(zhǔn)位(Lo)，該充電開關(guān)組23由低準(zhǔn)位截止，且該啟動(dòng)充電電容22進(jìn)入放電時(shí)間(T2)、放電至接地。
請(qǐng)參照?qǐng)D7所示，本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路2相同于第二實(shí)施例，其包含一馬驅(qū)動(dòng)元件20、一線圈21、一啟動(dòng)充電電容22、一充電開關(guān)組23，該充電開關(guān)組23包含一晶體管231及二電容232。該充電開關(guān)組23則連接于該線圈21及啟動(dòng)充電電容22之間并截取該驅(qū)動(dòng)元件20的輸出。在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常狀態(tài)下，該驅(qū)動(dòng)元件20控制該線圈21的導(dǎo)通。在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)異常狀態(tài)下，該驅(qū)動(dòng)元件20的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)，該充電開關(guān)組23輔助該啟動(dòng)充電電容22充電，以縮短該啟動(dòng)充電電容22的充電時(shí)間。此外，一電阻24串接于該啟動(dòng)充電電容22與充電開關(guān)組23之間，其電阻值用以決定該啟動(dòng)充電電容22的充電加速率。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D4B及圖7所示，當(dāng)該馬驅(qū)動(dòng)元件20的自動(dòng)啟動(dòng)功能啟動(dòng)時(shí)，在T1內(nèi)輸出低準(zhǔn)位(Lo)，同時(shí)該啟動(dòng)充電電容22開始充電。此時(shí)，該充電開關(guān)組23的晶體管231的基極由低準(zhǔn)位導(dǎo)致該二電容232的C1或C2作動(dòng)導(dǎo)通，并自電源引入電流以縮短充電時(shí)間(T1)。當(dāng)該啟動(dòng)充電電容22充電完時(shí)，該驅(qū)動(dòng)元件20在T2內(nèi)輸出高準(zhǔn)位(Hi)，且該啟動(dòng)充電電容22進(jìn)入放電時(shí)間(T2)、放電至接地。
請(qǐng)參照?qǐng)D8所示，本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路3包含一驅(qū)動(dòng)元件30、二線圈31、一啟動(dòng)充電電容32、一充電開關(guān)組33，該充電開關(guān)組33包括一晶體管331及二電容332。該開關(guān)組33連接于該線圈31及啟動(dòng)充電電容32之間并截取該驅(qū)動(dòng)元件30的輸出。在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常狀態(tài)下，該驅(qū)動(dòng)元件30控制該線圈31的交替導(dǎo)通。在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)異常狀態(tài)下，該驅(qū)動(dòng)元件30的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)，該充電開關(guān)組33輔助該啟動(dòng)充電電容32充電，以縮短該啟動(dòng)充電電容32的充電時(shí)間。此外，一電阻34串接于該啟動(dòng)充電電容32與充電開關(guān)組33之間，其電阻值用以決定該啟動(dòng)充電電容32的充電加速率。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D4B及8圖所示，當(dāng)該驅(qū)動(dòng)元件30的自動(dòng)啟動(dòng)功能啟動(dòng)時(shí)，在T1內(nèi)輸出低準(zhǔn)位(Lo)，同時(shí)該啟動(dòng)充電電容32開始充電。此時(shí)，該充電開關(guān)組33的晶體管331基極由低準(zhǔn)位導(dǎo)致該二電容332的C1或C2作動(dòng)導(dǎo)通，并自該線圈31引入電流以縮短充電時(shí)間(T1)。當(dāng)該啟動(dòng)充電電容32充電完時(shí)，該驅(qū)動(dòng)元件30在T2內(nèi)輸出高準(zhǔn)(Hi)。且該啟動(dòng)充電電容32進(jìn)入放電時(shí)間(T2)、放電至接地。
雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉此項(xiàng)技藝者，在不脫離本實(shí)用新型之精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可做些許更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本實(shí)用新型之保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書范圍所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種降低馬達(dá)鎖住溫升電路，其特征是該電路包含一驅(qū)動(dòng)元件，其具有自動(dòng)啟動(dòng)功能，當(dāng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)異常狀態(tài)下啟動(dòng)本身的自動(dòng)啟動(dòng)功能；一線圈組，其連接于該驅(qū)動(dòng)元件，該驅(qū)動(dòng)元件控制該線圈組的導(dǎo)通及關(guān)閉；一充電開關(guān)組，其連接于該線圈組并截取該驅(qū)動(dòng)元件的輸出；及一啟動(dòng)充電電容，其在該驅(qū)動(dòng)元件的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行充電；該驅(qū)動(dòng)元件的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)，則該充電開關(guān)組開啟并加速該啟動(dòng)充電電容的充電。
2.如權(quán)利要求1所述的電路，其特征是另包含一電阻串接該啟動(dòng)充電電容與充電開關(guān)組之間，其電阻值用以決定該啟動(dòng)充電電容的充電加速率。
3.如權(quán)利要求1所述的電路，其特征是在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)異常狀態(tài)下該驅(qū)動(dòng)元件的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)元件輸出高準(zhǔn)位時(shí)，該充電開關(guān)組開啟并加速該啟動(dòng)充電電容的充電。
4.如權(quán)利要求1所述的電路，其特征是在馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)異常狀態(tài)下該驅(qū)動(dòng)元件的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)元件輸出低準(zhǔn)位時(shí)，該充電開關(guān)組開啟并加速該啟動(dòng)充電電容的充電。
5.如權(quán)利要求1所述的電路，其特征是該線圈組為雙相線圈。
6.如權(quán)利要求1所述的電路，其特征是該線圈組為單相線圈。
7.如權(quán)利要求1所述的電路，其特征是該充電開關(guān)組為一對(duì)二極管。
8.如權(quán)利要求1所述的電路，其特征是該充電開關(guān)組是由一晶體管及一對(duì)電容組合。
專利摘要本實(shí)用新型為一種降低馬達(dá)鎖住溫升電路，該電路包含一驅(qū)動(dòng)元件，其具有自動(dòng)啟動(dòng)功能，當(dāng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)異常狀態(tài)下啟動(dòng)本身的自動(dòng)啟動(dòng)功能；一線圈組，其連接于該驅(qū)動(dòng)元件，該驅(qū)動(dòng)元件控制該線圈組的導(dǎo)通及關(guān)閉；一充電開關(guān)組，其連接于該線圈組并截取該驅(qū)動(dòng)元件的輸出；及一啟動(dòng)充電電容，其在該驅(qū)動(dòng)元件的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行充電；該驅(qū)動(dòng)元件的自動(dòng)啟動(dòng)功能被啟動(dòng)，則該充電開關(guān)組開啟并加速該啟動(dòng)充電電容的充電；本實(shí)用新型利用充電開關(guān)組偵測(cè)自動(dòng)啟動(dòng)信號(hào)的方式縮短該線圈自動(dòng)啟動(dòng)的導(dǎo)通時(shí)間，防止馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降、鎖住或產(chǎn)生過電流時(shí)發(fā)生過熱以避免馬達(dá)燒毀，其特別適用于充電型自動(dòng)啟動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件。
文檔編號(hào)H02H7/08GK2572640SQ0225205
公開日2003年9月10日 申請(qǐng)日期2002年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月30日
發(fā)明者洪銀樹, 洪銀農(nóng), 葛大倫 申請(qǐng)人:建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司