一種電池箱及具有其的電池包裝置和電動車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電池箱及具有其的電池包裝置和電動車輛，所述電池箱包括外腔體和內(nèi)腔體，其中：所述外腔體套裝在所述內(nèi)腔體外，所述內(nèi)腔體具有安裝部，所述安裝部能夠用于安裝電池模組。本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)置有利于減輕電池箱的整體重量。
【專利說明】
一種電池箱及具有其的電池包裝置和電動車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電池箱及具有其的電池包裝置 和電動車輛。
【背景技術(shù)】
[0002] 電動汽車為了達到較好的整車性能，通常需要串、并聯(lián)大量的電池單體，整個電池 系統(tǒng)的重量及尺寸大，不僅占用整車空間同時使整車重量增加。受到電池材料等因素的制 約，目前尚沒有更好的途徑快速減少電池單體的重量，因此，電池箱輕量化設(shè)計就顯得尤為 重要。電池箱的主要作用是容納電池模組并且為電池模組提供可靠安裝結(jié)構(gòu)，保護電池模 組盡量小地受到來自外部的沖擊和碰撞，從而提高整車的安全性。目前電池箱的設(shè)計一般 有兩種:方案一為鈑金拼焊，采用材料為2mm左右的鋼板焊接而成，電池箱內(nèi)再焊接電池模 組需要的安裝支架，安裝支架同時可以增加電池箱的整體強度;方案二為鑄造成型，采用材 料為鑄鋁，電池模組的安裝孔先鑄造出來再機加工而成。
[0003] 上述方案一多用于尺寸較大、內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對復雜的電池箱，為了增加電池箱的整 體強度并提供電池模組的安裝孔位，需焊接很多鋼板支架，不僅占用電池箱內(nèi)部空間且使 電池箱的重量增大。上述方案二多用于尺寸小且形狀相對規(guī)則的電池箱，尺寸大的電池箱 容易出現(xiàn)鑄造缺陷，雖然采用鑄鋁材料，重量上比使用鋼板有一定的優(yōu)勢，但由于鑄造有一 定的壁厚（一般要求大于6mm)要求，電池箱制作完成后，重量比采用方案一只降低10%左 右，輕量化的目的并沒有真正的實現(xiàn)。
[0004] 因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種電池箱來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)中的至少一 個上述缺陷。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電池箱，所述電池箱包括外腔體和內(nèi)腔體， 其中：所述外腔體套裝在所述內(nèi)腔體外，所述內(nèi)腔體具有安裝部，所述安裝部能夠用于安裝 電池模組。
[0007] 進一步地，所述安裝部包括突起結(jié)構(gòu)和固定安裝孔，其中：所述突起結(jié)構(gòu)由所述內(nèi) 腔體的底板向所述電池箱的內(nèi)部中心凸起而形成，所述固定安裝孔設(shè)在所述突起結(jié)構(gòu)上。
[0008] 進一步地，所述安裝部包括一個或多個并排布置的所述突起結(jié)構(gòu)。
[0009] 進一步地，所述電池箱還包括螺母，所述螺母設(shè)在所述突起結(jié)構(gòu)與所述外腔體之 間的間隙中并與所述固定安裝孔相對應(yīng)的位置。進一步地，所述間隙中設(shè)置有由彈性材料 制成的填充物。
[0010] 進一步地，所述外腔體和所述內(nèi)腔體的頂部敞開設(shè)置且?guī)в蟹叀?br>[0011] 進一步地，所述內(nèi)腔體除所述安裝部之外的外表面與所述外腔體的內(nèi)表面相貼合 設(shè)置。
[0012] 進一步地，所述外腔體和所述內(nèi)腔體相貼合的表面通過焊接或粘接的方式固定連 接。
[0013] 進一步地，所述外腔體和所述內(nèi)腔體的材料均為鎂鋁合金，且壁厚均不大于2mm。
[0014] 本實用新型還提供一種電池包裝置，包括電池箱和電池模組，所述電池箱為如上 所述的電池箱，所述電池模組安裝在所述電池箱的安裝部。
[0015] 本實用新型還提供一種電動車輛，包括電池包裝置，所述電池包裝置為如上所述 的電池包裝置。
[0016] 應(yīng)用本實用新型提供的技術(shù)方案后，內(nèi)腔體通過安裝部安裝電池模組，通過外腔 體對內(nèi)腔體及其內(nèi)部的電池模組進行密封，這樣可以省去電池模組固定支架的使用，并在 保證強度不變的情況下，減輕電池箱的整體重量。
【附圖說明】
[0017] 圖1為本實用新型所提供的電池箱一優(yōu)選實施方式的分解示意圖；
[0018] 圖2為本實用新型所提供的電池包裝置一優(yōu)選實施方式的剖面示意圖。
[0019] 附圖標記：

【具體實施方式】
[0022] 在附圖中，使用相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能 的元件。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0023] 在本實用新型的描述中，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、"左"、"右"、"豎 直"、"水平"、"頂"、"底""內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置 關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必 須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的 限制。
[0024] 如圖1所示，本實施方式所提供的電池箱包括外腔體1和內(nèi)腔體2,其中：外腔體1套 裝在內(nèi)腔體2外，內(nèi)腔體2具有安裝部，所述安裝部能夠用于安裝電池模組3。通過上述結(jié)構(gòu)， 一方面可以省去電池模組固定支架的使用，有利于減輕電池箱的整體重量，另一方面，兩層 腔體的設(shè)計有利于將電池箱的壁厚減小，以進一步利于電池箱整體重量的減輕，適于大規(guī) 模生產(chǎn)。
[0025] 上述實施方式中，所述安裝部包括突起結(jié)構(gòu)21和固定安裝孔22,其中：突起結(jié)構(gòu)21 由內(nèi)腔體2的底板向所述電池箱的內(nèi)部中心凸起(即內(nèi)腔體2的底板向所述電池箱的內(nèi)部中 心方向凸起)而形成，也就是說，突起結(jié)構(gòu)21由電池箱上本身的部分變形形成，而無需另外 增設(shè)專門固定電池模組的支架，因此可以省去電池模組固定支架的使用，有利于減輕電池 箱的整體重量。突起結(jié)構(gòu)21和固定安裝孔22可以根據(jù)電池模組裝配的需求，通過對金屬鈑 材沖壓，一次成型。突起結(jié)構(gòu)21與外腔體1之間形成間隙23,該間隙23中可以設(shè)置由彈性材 料制成的填充物（圖中未示出），通過該填充物，可以在整個箱體受到外界撞擊的時候，對安 裝在所述安裝部上電池模組3起到緩沖撞擊的作用，有利于保護整個箱體結(jié)構(gòu)。
[0026] 固定安裝孔22設(shè)在突起結(jié)構(gòu)21上。使用時，將電池模組2上的安裝孔與相應(yīng)的固定 安裝孔22對齊，再采用螺栓構(gòu)件連接固定即可。
[0027] 所述安裝部可以包括一個突起結(jié)構(gòu)21，固定安裝孔22開設(shè)在突起結(jié)構(gòu)21上，電池 模組3安裝在相鄰的兩排固定安裝孔22之間，并可以按照圖2示出的方式在該突起結(jié)構(gòu)21上 安裝多個電池模組3。需要說明的是，所述安裝部也可以包括多個并排布置的突起結(jié)構(gòu)21， 每一個突起結(jié)構(gòu)21上設(shè)置固定安裝孔22。安裝電池模組3時，將電池模組3的安裝孔與相應(yīng) 的固定安裝孔22對齊，再采用螺栓構(gòu)件連接固定即可，此時電池模組3的安裝方式與圖1示 出的方式類似。
[0028] 上述各實施方式中，所述電池箱還包括螺母4,螺母4設(shè)在突起結(jié)構(gòu)21與外腔體1之 間的間隙23中，即安裝時設(shè)在內(nèi)腔體2的底板外表面(下表面)并與固定安裝孔22相對應(yīng)的 位置。安裝電池模組3時，將電池模組2上的安裝孔與相應(yīng)的固定安裝孔22對齊，再采用螺栓 構(gòu)件從上往下的方向依次穿過電池模組3上的安裝孔和固定安裝孔22,并旋入到螺母4中， 直至將電池模組3擰緊固定。
[0029] 外腔體1和內(nèi)腔體2的頂部敞開設(shè)置且?guī)в蟹?,使用時，內(nèi)腔體2的翻邊5坐設(shè)在 外腔體1的翻邊5上，由外腔體1的翻邊5對內(nèi)腔體2形成支撐，兩翻邊5之間可以粘密封條或 焊接，上述兩翻邊5可以在外腔體1和內(nèi)腔體2的壁厚較小的情形下，增大電池箱的整體強 度。兩翻邊5上還設(shè)有裝配孔(圖中未示出），用于安裝電池箱箱蓋。
[0030] 內(nèi)腔體2除所述安裝部之外的外表面與外腔體1的內(nèi)表面相貼合設(shè)置，這種設(shè)置方 式相比于將二者之間設(shè)置間隙相比，強度更高。此外，外腔體1和內(nèi)腔體2相貼合的表面通過 焊接或粘接的方式固定連接，工藝簡單。
[0031] 外腔體1和內(nèi)腔體2的材料均為鎂鋁合金，鋁鎂合金密度小，散熱好，承受沖擊載荷 能力強，因此而成的產(chǎn)品重量比目前的鑄鋁產(chǎn)品要低很多，本實施方式相當于電池箱采用 雙層錯鎂合金板復合而成。外腔體1和內(nèi)腔體2的壁厚均不大于2_，比如壁厚為1_，其中內(nèi) 腔體2作為基層，而外腔體1采用沖壓方法加工出模組固定所需要的各種結(jié)構(gòu)，最后將兩者 通過焊接或粘接方式復合而成電池箱，復合后電池箱的厚度仍為2mm，整體強度不受影響。 相比鑄造和拼焊，沖壓而成的產(chǎn)品節(jié)省材料，精度，強度都較高，且自動化程度高，適合大批 量生產(chǎn)。
[0032] 上述實施方式給出的安裝部是由內(nèi)腔體2的底板向所述電池箱的內(nèi)部中心凸起， 實質(zhì)上，安裝部還可以是由內(nèi)腔體2的側(cè)板向所述電池箱的內(nèi)部中心凸起形成，其形成方式 與上述實施方式相同，在此不再贅述。
[0033] 本實施方式還提供一種電池包裝置，包括電池箱和電池模組，所述電池箱為上述 各實施方式中所述的電池箱，所述電池模組安裝在所述電池箱的安裝部。所述電池包裝置 的其它部分均為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再展開描述。
[0034] 本實施方式還提供一種電動車輛，包括電池包裝置，所述電池包裝置為上述實施 方式中所述的電池包裝置。所述電動車輛的其它部分均為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再展開描述。
[0035] 最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限 制。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或 者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換;這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫 離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種電池箱，其特征在于，包括外腔體（1)和內(nèi)腔體(2)，其中：所述外腔體（1)套裝在 所述內(nèi)腔體(2)外，所述內(nèi)腔體(2)具有安裝部，所述安裝部能夠用于安裝電池模組(3)。2. 如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述安裝部包括突起結(jié)構(gòu)(21)和固定安裝 孔(22)，其中：所述突起結(jié)構(gòu)(21)由所述內(nèi)腔體(2)的底板向所述電池箱的內(nèi)部中心凸起而 形成，所述固定安裝孔(22)設(shè)在所述突起結(jié)構(gòu)(21)上。3. 如權(quán)利要求2所述的電池箱，其特征在于，所述安裝部包括一個或多個并排布置的所 述突起結(jié)構(gòu)(21)。4. 如權(quán)利要求2所述的電池箱，其特征在于，還包括螺母(4)，所述螺母(4)設(shè)在所述突 起結(jié)構(gòu)(21)與所述外腔體(1)之間的間隙(23)中并與所述固定安裝孔(22)相對應(yīng)的位置。5. 如權(quán)利要求4所述的電池箱，其特征在于，所述間隙（23)中設(shè)置有由彈性材料制成的 填充物。6. 如權(quán)利要求1至5中任一項所述的電池箱，其特征在于，所述外腔體（1)和所述內(nèi)腔體 (2)的頂部敞開設(shè)置且?guī)в蟹?5)。7. 如權(quán)利要求6所述的電池箱，其特征在于，所述內(nèi)腔體(2)除所述安裝部之外的外表 面與所述外腔體(1)的內(nèi)表面相貼合設(shè)置。8. 如權(quán)利要求1至5中任一項所述的電池箱，其特征在于，所述外腔體（1)和所述內(nèi)腔體 (2)的材料均為鎂鋁合金，且壁厚均不大于2_。9. 一種電池包裝置，包括電池箱和電池模組，其特征在于，所述電池箱為如權(quán)利要求1 至8中任一項所述的電池箱，所述電池模組安裝在所述電池箱的安裝部。10. -種電動車輛，包括電池包裝置，其特征在于，所述電池包裝置為權(quán)利要求9所述的 電池包裝置。
【文檔編號】H01M2/10GK205488289SQ201620125830
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月17日
【發(fā)明人】趙雪梅
【申請人】寶沃汽車（中國）有限公司