一種蓄電池冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種蓄電池加工設(shè)備，具體涉及一種蓄電池冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池生產(chǎn)中，隨著國家對蓄電池行業(yè)環(huán)保整治力度的加大，對環(huán)境影響較大的蓄電池外化成生產(chǎn)工藝逐步被相對清潔的內(nèi)化成生產(chǎn)工藝所取代，避免外化成的極板在充電、干燥過程中無水和粉塵飛揚(yáng)。
[0003]內(nèi)化成即生極板裝備在電池盒內(nèi)再加酸充電，生極板與酸反應(yīng)生成硫酸鉛大量發(fā)熱，如果酸溫度為20°C，加到電池內(nèi)一般會上升到65°C。如果不及時(shí)降溫，硫酸鉛會大量析出，后期使用過程中也會存在很多問題，因此內(nèi)化成生產(chǎn)工藝生產(chǎn)蓄電池的關(guān)鍵在于控制電池加酸后的升溫。
[0004]目前大多采用人工冷卻水的方式對加酸后的蓄電池進(jìn)行冷卻降溫，由于人工操作熟練程度不同，冷卻過程容易出現(xiàn)冷卻效果不佳以及冷卻不均勻的現(xiàn)象，從而加劇電池內(nèi)部板柵的腐蝕，縮短電池的使用壽命，而且電池冷卻不均勻使電池在組裝使用時(shí)一致性差，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
[0005]公告號為CN203589167U的中國實(shí)用新型專利公開了一種蓄電池水浴冷卻槽，包括冷卻槽本體，蓄電池并排均勻的放置在冷卻槽本體內(nèi)，在冷卻槽本體的一端上方設(shè)置有與冷卻槽本體寬度相對應(yīng)的進(jìn)水管道，進(jìn)水管道上安裝有流速調(diào)節(jié)閥，在進(jìn)水管道的下端設(shè)置有大小相同的出水口，在冷卻槽本體的另一端的下方開設(shè)有排水管道，在排水管道上冷卻槽本體內(nèi)通過螺紋連接安裝有水位高度調(diào)節(jié)螺旋管。
[0006]該冷卻水槽結(jié)構(gòu)簡單，提高了點(diǎn)吃的生產(chǎn)量，方便了工人的操作，解決了傳統(tǒng)人工冷卻水方式效率低下、工作強(qiáng)度大的問題，但是該冷卻水槽內(nèi)冷卻水從冷卻水槽的一端進(jìn)入，另一端排出，冷卻水的流向?yàn)榭v向，由于冷卻水吸收蓄電池內(nèi)的熱量，冷卻水在入水口附近和出水口附近的溫差較大，冷卻效果不佳且存在冷卻不均勻問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型提供一種蓄電池冷卻裝置，解決了現(xiàn)有冷卻裝置冷卻效果不佳、冷卻不均勻問題。
[0008]一種蓄電池冷卻裝置，包括用于盛水的主槽，主槽內(nèi)安裝有蓄電池傳送機(jī)構(gòu)，在主槽沿蓄電池傳送方向的兩側(cè)分別設(shè)有供水槽和回水槽，其中供水槽和回水槽分別與主槽共用對應(yīng)側(cè)的槽壁，且共用的槽壁上設(shè)有過水孔，在供水槽和回水槽之間設(shè)有循環(huán)水管路以及補(bǔ)水支路。
[0009]本實(shí)用新型的冷卻裝置，蓄電池在主槽中由傳送機(jī)構(gòu)傳送，冷卻水由主槽一側(cè)的供水槽向主槽內(nèi)供水，送入主槽內(nèi)的冷卻水對蓄電池進(jìn)行冷卻后由主槽另一側(cè)匯入回水槽中，由循環(huán)水管路回流至供水槽，補(bǔ)水支路向供水槽中補(bǔ)入冷卻水。
[0010]本實(shí)用新型的冷卻主槽中，蓄電池沿傳送方向依次排放在主槽內(nèi)的傳送機(jī)構(gòu)上，冷卻水在主槽內(nèi)作橫向流動，即冷卻水在與沿傳送方向相垂直的方向上流動，由于冷卻水的流程短，且供水面與回水面的面積大，供水側(cè)與回水側(cè)的溫差相對較小，冷卻效果好且冷卻均勻。
[0011]為減小冷卻水進(jìn)入主槽時(shí)的沖擊力，優(yōu)選地，過水孔的頂部孔緣處設(shè)有折流板。
[0012]為便于加工及對三個(gè)水槽內(nèi)水位的控制，優(yōu)選地，所述供水槽、回水槽和主槽三者在高度上相互平齊。
[0013]為進(jìn)一步提高冷卻效果，優(yōu)選地，所述供水槽、回水槽和主槽三者寬度比為1:1:1.5?4。此處的寬度是指三者頂面的寬度。
[0014]為使供水槽內(nèi)不同高度處的水壓盡可能保持一致，優(yōu)選地，所述供水槽的頂部連通有進(jìn)水口，所述供水槽的截面形狀為倒梯形。
[0015]主槽內(nèi)的蓄電池傳送機(jī)構(gòu)可以為現(xiàn)有的任種傳送方案，優(yōu)選地，所述蓄電池傳送機(jī)構(gòu)為傳送輥網(wǎng)帶。在主槽外設(shè)置驅(qū)動傳送輥網(wǎng)帶的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動傳送輥網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)蓄電池在主槽內(nèi)的傳送。
[0016]作為蓄電池傳送機(jī)構(gòu)的另一種實(shí)施方案，優(yōu)選地，所述主槽的上方設(shè)有機(jī)械手。驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動機(jī)械手工作，沿傳送方向撥動蓄電池。
[0017]與現(xiàn)有冷卻裝置相比，本實(shí)用新型據(jù)有如下有益效果:
[0018]傳統(tǒng)的冷卻裝置中，冷卻水在冷卻水槽中縱向流動(即與傳送方向一致)，由于冷卻水吸收蓄電池內(nèi)的熱量，冷卻水在入水口附近和出水口附近的溫差較大，冷卻效果不佳且存在冷卻不均勻問題。
[0019]本實(shí)用新型的冷卻主槽中，蓄電池沿傳送方向依次排放在主槽內(nèi)的傳送機(jī)構(gòu)上，冷卻水在主槽內(nèi)作橫向流動，即冷卻水在與沿傳送方向相垂直的方向上流動，由于冷卻水的流程短，且供水面與回水面的面積大，供水側(cè)與回水側(cè)的溫差相對較小，冷卻效果好且冷卻均勻。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0022]圖3是本實(shí)用新型供水槽與主槽共用槽壁剖視圖的放大圖。
[0023]圖中所示附圖標(biāo)記如下:
[0024]1-主槽2-供水槽3-回水槽
[0025]4-出水口5-循環(huán)水管路6-循環(huán)水泵
[0026]7-進(jìn)水口8-蓄電池9-槽壁
[0027]10-蓄電池傳送機(jī)構(gòu) 91-過水孔92-折流板。
【具體實(shí)施方式】
[0028]如圖1?圖3所示，一種蓄電池冷卻裝置，包括主槽1、供水槽2和回水槽3。
[0029]主槽I為現(xiàn)有的冷卻水槽，主槽I內(nèi)設(shè)有蓄電池傳送機(jī)構(gòu)10，沿傳送機(jī)構(gòu)傳送方向的兩側(cè)分別設(shè)有供水槽2和回水槽3，供水槽2與主槽I共用主槽一側(cè)的槽壁9，回水槽3與主槽I共用主槽另一側(cè)的槽壁，共用的槽壁上均設(shè)有過水孔91，供水槽2與主槽I之間以及回水槽3與主槽I之間均通過其共用的槽壁上的過水孔9連通，主槽與供水槽共用一側(cè)槽壁的過水孔頂部孔緣處設(shè)有折流板92。
[0030]供水槽、主槽和回水槽三者在高度上相一致，供水槽、回水槽與主槽三者之間頂面的寬度比為1: 1: 3，供水槽與回水槽的截面形狀為倒梯形，供水槽的進(jìn)水口 7位于供水槽的頂部，回水槽的底部設(shè)有出水口 4，進(jìn)水口與出水口之間通過循環(huán)水管路5連通，循環(huán)水管路上帶有循環(huán)水泵6和以及流量控制機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，補(bǔ)水支管連接至供水槽的頂部。
[0031]主槽內(nèi)的蓄電池傳送機(jī)構(gòu)采用傳送輥網(wǎng)帶以及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動傳送輥網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動，帶動蓄電池8在主槽內(nèi)向前移動；或者采用安裝在主槽上方的機(jī)械手作為蓄電池傳送機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動機(jī)械手工作，沿傳送方向撥動蓄電池8。
[0032]本實(shí)用新型的工作方式如下:
[0033]蓄電池8沿傳送方向依次排放在主槽內(nèi)的蓄電池傳送機(jī)構(gòu)10上，由蓄電池傳送機(jī)構(gòu)傳送，冷卻水由主槽一側(cè)的供水槽2向主槽I內(nèi)供水，送入主槽內(nèi)的冷卻水對蓄電池進(jìn)行冷卻后由主槽另一側(cè)匯入回水槽3中，由循環(huán)水管路5回流至供水槽中，補(bǔ)水支路向供水槽中補(bǔ)入冷卻水。
[0034]冷卻水在主槽內(nèi)作橫向流動，即冷卻水在與沿傳送方向相垂直的方向上流動，由于冷卻水的流程短，且供水面與回水面的面積大，供水側(cè)與回水側(cè)的溫差相對較小，冷卻效果好且冷卻均勻。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型專利的具體實(shí)施案例，但本實(shí)用新型專利的技術(shù)特征并不局限于此，任何相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蓄電池冷卻裝置，包括用于盛水的主槽，主槽內(nèi)安裝有蓄電池傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于，在主槽沿蓄電池傳送方向的兩側(cè)分別設(shè)有供水槽和回水槽，其中供水槽和回水槽分別與主槽共用對應(yīng)側(cè)的槽壁，且共用的槽壁上設(shè)有過水孔，在供水槽和回水槽之間設(shè)有循環(huán)水管路以及補(bǔ)水支路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述蓄電池冷卻裝置，其特征在于，過水孔的頂部孔緣處設(shè)有折流板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述蓄電池冷卻裝置，其特征在于，所述供水槽、回水槽和主槽三者在高度上相互平齊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述蓄電池冷卻裝置，其特征在于，所述供水槽、回水槽和主槽三者寬度比為1:1:1.5?4。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述蓄電池冷卻裝置，其特征在于，所述供水槽的頂部連通有進(jìn)水口，所述供水槽的截面形狀為倒梯形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述蓄電池冷卻裝置，其特征在于，所述蓄電池傳送機(jī)構(gòu)為傳送輥網(wǎng)帶。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述蓄電池冷卻裝置，其特征在于，所述主槽的上方設(shè)有機(jī)械手。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種蓄電池冷卻裝置，包括用于盛水的主槽，主槽內(nèi)安裝有蓄電池傳送機(jī)構(gòu)，在主槽沿蓄電池傳送方向的兩側(cè)分別設(shè)有供水槽和回水槽，其中供水槽和回水槽分別與主槽共用對應(yīng)側(cè)的槽壁，且共用的槽壁上設(shè)有過水孔，在供水槽和回水槽之間設(shè)有循環(huán)水管路以及補(bǔ)水支路。本實(shí)用新型的冷卻主槽中，蓄電池沿傳送方向依次排放在主槽內(nèi)的傳送機(jī)構(gòu)上，冷卻水在沿傳送方向的兩側(cè)之間作橫向流動，由于供水側(cè)與回水側(cè)的面積大且冷卻水的流程短，供水側(cè)與回水側(cè)的溫差相對較小，冷卻效果好且冷卻均勻。
【IPC分類】H01M10/6568, H01M10/617, H01M10/613
【公開號】CN204720523
【申請?zhí)枴緾N201520385931
【發(fā)明人】徐克成, 王志偉, 肖國平
【申請人】昌盛電氣江蘇有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月4日