一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電器設(shè)備，更具體地說，它涉及一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]真空斷路器因其滅弧介質(zhì)和滅弧后觸頭間隙的絕緣介質(zhì)都是高真空而得名；其具有體積小、重量輕、適用于頻繁操作、滅弧不用檢修的優(yōu)點(diǎn)，在配電網(wǎng)中應(yīng)用較為普及。
[0003]真空斷路器中，一般都設(shè)置有分閘開關(guān)和合閘開關(guān)。通過分閘開關(guān)和合閘開關(guān)來實(shí)現(xiàn)真空斷路器的分閘和合閘。但是，由于合閘開關(guān)很容易被觸動從而開啟，所以在分閘過程中，會存在很多的誤操作，誤將合閘開關(guān)觸動，這樣會對真空斷路器以及連接真空斷路器的電器造成損害。所以，一般會在分閘開關(guān)和合閘開關(guān)設(shè)置一個(gè)聯(lián)鎖裝置，使得在分閘過程中將合閘開關(guān)抵住，使得合閘開關(guān)無法被操作。
[0004]目前，市場上的聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)采用轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，通過拐臂使頂桿、檔桿下行，頂開分閘彎板，使之處于分閘狀態(tài)，檔桿檔柱合閘彎板，使之不得合閘。
[0005]但是，這種檔桿擋住合閘彎板的結(jié)構(gòu)，在組裝過程中很容易發(fā)生偏移，使得檔桿無法擋住合閘彎板，且檔桿大多選用鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)度較差，容易彎折，使得無法有效地對合閘彎板進(jìn)行阻擋。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠完全擋住合閘彎板的真空斷路器聯(lián)鎖裝置。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0008]一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有用于分閘的分閘彎板和用于合閘的合閘彎板，所述殼體頂部設(shè)置有用于分閘時(shí)防止觸動合閘彎板的聯(lián)鎖裝置，所述聯(lián)鎖裝置包括支架，所述支架上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置用于觸動分閘彎板的分閘桿和限制合閘的限位桿，所述分閘桿穿過外殼與分閘彎板抵觸連接，所述限位桿穿過外殼設(shè)置在合閘彎板上方，所述限位桿上設(shè)置有分閘時(shí)夾緊合閘彎板的夾緊機(jī)構(gòu)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，在需要分閘時(shí)，設(shè)置在外殼頂部支架上上的轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，使得轉(zhuǎn)動桿上的分閘桿朝向分閘彎板抵觸，隨著進(jìn)一步轉(zhuǎn)動桿旋轉(zhuǎn)，分閘桿進(jìn)一步地朝分閘彎板移動，使得分閘彎板被觸動，實(shí)現(xiàn)分閘，與此同時(shí)，在轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動過程中，限位桿也會朝向合閘彎板運(yùn)動，在運(yùn)動過程中當(dāng)分閘桿觸動分閘彎板時(shí)，限位桿上的夾緊機(jī)構(gòu)，會將合閘彎板夾緊，使得合閘彎板無法發(fā)送移動，及時(shí)在組裝過程中發(fā)送偏移，其夾緊機(jī)構(gòu)能夠完全將合閘彎板夾緊。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾板和安裝塊，所述夾板鉸接在安裝塊上，所述夾板包括用于抵觸合閘彎板的抵觸部和抵觸部與合閘彎板抵觸后將合閘彎板夾緊的夾緊部。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，隨著旋轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動，限位桿不斷向合閘彎板移動，此時(shí)，在合閘彎板未與抵觸部接觸時(shí)，其夾緊部處于打開狀態(tài)，隨著限位桿不斷靠近合閘彎板，使得抵觸部與合閘彎板相抵觸，隨后，其夾緊部會將合閘彎板夾緊，使得合閘彎板不會在發(fā)生位移或移動。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述夾板在安裝塊的鉸接處設(shè)置有用于夾板回復(fù)的扭黃。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，在結(jié)束夾緊后，扭簧對鉸接在安裝塊上的夾板一個(gè)回復(fù)力，當(dāng)合閘彎板原理抵觸部后，扭簧會將夾板回復(fù)到原來狀態(tài)，使得夾緊機(jī)構(gòu)松開。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置有第一凸片和第二凸片，所述分閘桿連接于第一凸片上，所述限位桿連接于第二凸片上。所述分閘桿和限位桿上至少有一處設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動桿復(fù)位的彈簧。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，在旋轉(zhuǎn)結(jié)束后，松開轉(zhuǎn)動桿，其設(shè)置在分閘桿或者限位桿上的彈簧會起到一個(gè)回復(fù)力，使得旋轉(zhuǎn)桿回復(fù)到原來的狀態(tài)。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置有分閘手柄。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，在需要分閘時(shí)，只需要扳動分閘手柄，就可以使得轉(zhuǎn)動桿旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)分閘。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置實(shí)施例的夾緊機(jī)構(gòu)松開狀態(tài)圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置實(shí)施例的夾緊機(jī)構(gòu)夾緊狀態(tài)圖。
[0021]附圖標(biāo)記:1、殼體；2、分閘彎板；3、合閘彎板；4、支架；5、轉(zhuǎn)動桿；6、分閘桿；7、限位桿；8、第一凸片；9、第二凸片；10、彈簧；11、分閘手柄；12、夾緊機(jī)構(gòu)；13、夾板；14、安裝塊；15、抵觸部；16、夾緊部；17、扭簧。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參照圖1至圖3對本實(shí)用新型一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0023]一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置，包括殼體1，殼體I內(nèi)部設(shè)置有用于分閘的分閘彎板2和用于合閘的合閘彎板3，殼體I頂部設(shè)置有用于分閘時(shí)防止觸動合閘彎板3的聯(lián)鎖裝置，聯(lián)鎖裝置包括支架4，支架4上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿5，轉(zhuǎn)動桿5上設(shè)置用于觸動分閘彎板2的分閘桿6和限制合閘的限位桿7，轉(zhuǎn)動桿5上設(shè)置有第一凸片8和第二凸片9，分閘桿6連接于第一凸片8上，限位桿7連接于第二凸片9上。分閘桿6和限位桿7上至少有一處設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動桿5復(fù)位的彈簧10。轉(zhuǎn)動桿5上設(shè)置有分閘手柄11。
[0024]分閘桿6穿過外殼與分閘彎板2抵觸連接，限位桿7穿過外殼設(shè)置在合閘彎板3上方，限位桿7上設(shè)置有分閘時(shí)夾緊合閘彎板3的夾緊機(jī)構(gòu)12。
[0025]夾緊機(jī)構(gòu)12包括夾板13和安裝塊14，夾板13鉸接在安裝塊14上，夾板13包括用于抵觸合閘彎板3的抵觸部15和抵觸部15與合閘彎板3抵觸后將合閘彎板3夾緊的夾緊部。
[0026]夾板13在安裝塊14的鉸接處設(shè)置有用于夾板13回復(fù)的扭簧17。
[0027]工作原理如下:在需要分閘時(shí)，在需要分閘時(shí)，只需要扳動分閘手柄11，就可以使得轉(zhuǎn)動桿5旋轉(zhuǎn)，外殼頂部支架4上的轉(zhuǎn)動桿5轉(zhuǎn)動，使得轉(zhuǎn)動桿5上的分閘桿6朝向分閘彎板2抵觸，隨著進(jìn)一步轉(zhuǎn)動桿5旋轉(zhuǎn)，分閘桿6進(jìn)一步地朝分閘彎板2移動，使得分閘彎板2被觸動，實(shí)現(xiàn)分閘，與此同時(shí)，在轉(zhuǎn)動桿5轉(zhuǎn)動過程中，限位桿7也會朝向合閘彎板3運(yùn)動，在運(yùn)動過程中當(dāng)分閘桿6觸動分閘彎板2時(shí)，限位桿7上的夾緊機(jī)構(gòu)，會將合閘彎板3夾緊，隨著旋轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動，限位桿7不斷向合閘彎板3移動，此時(shí)，在合閘彎板3未與抵觸部15接觸時(shí)，其夾緊部16處于打開狀態(tài)，隨著限位桿7不斷靠近合閘彎板3，使得抵觸部15與合閘彎板3相抵觸，隨后，其夾緊部會將合閘彎板3夾緊，使得合閘彎板3不會在發(fā)生位移或移動。
[0028]在旋轉(zhuǎn)結(jié)束后，松開轉(zhuǎn)動桿5，其設(shè)置在分閘桿6或者限位桿7上的彈簧10會起到一個(gè)回復(fù)力，使得旋轉(zhuǎn)桿回復(fù)到原來的狀態(tài)。
[0029]隨著旋轉(zhuǎn)桿回復(fù)到原來的狀態(tài)，限位桿7也會回復(fù)到原來的位置，在結(jié)束夾緊后，扭簧17對鉸接在安裝塊14上的夾板13 —個(gè)回復(fù)力，當(dāng)合閘彎板3原理抵觸部15后，扭簧17會將夾板13回復(fù)到原來狀態(tài)，使得夾緊機(jī)構(gòu)松開。
[0030]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有用于分閘的分閘彎板和用于合閘的合閘彎板，所述殼體頂部設(shè)置有用于分閘時(shí)防止觸動合閘彎板的聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述聯(lián)鎖裝置包括支架，所述支架上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置用于觸動分閘彎板的分閘桿和限制合閘的限位桿，所述分閘桿穿過外殼與分閘彎板抵觸連接，所述限位桿穿過外殼設(shè)置在合閘彎板上方，所述限位桿上設(shè)置有分閘時(shí)夾緊合閘彎板的夾緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾板和安裝塊，所述夾板鉸接在安裝塊上，所述夾板包括用于抵觸合閘彎板的抵觸部和抵觸部與合閘彎板抵觸后將合閘彎板夾緊的夾緊部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述夾板在安裝塊的鉸接處設(shè)置有用于夾板回復(fù)的扭簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置有第一凸片和第二凸片，所述分閘桿連接于第一凸片上，所述限位桿連接于第二凸片上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述分閘桿和限位桿上至少有一處設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動桿復(fù)位的彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置有分閘手柄。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種真空斷路器聯(lián)鎖裝置，其聯(lián)鎖裝置包括支架，所述支架上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置用于觸動分閘彎板的分閘桿和限制合閘的限位桿，所述分閘桿穿過外殼與分閘彎板抵觸連接，所述限位桿穿過外殼設(shè)置在合閘彎板上方，所述限位桿上設(shè)置有分閘時(shí)夾緊合閘彎板得到夾緊機(jī)構(gòu)。在分閘時(shí)，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，使得分閘桿朝向分閘彎板抵觸，分閘桿進(jìn)一步地朝分閘彎板移動，使得分閘彎板被觸動，實(shí)現(xiàn)分閘，與此同時(shí)，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動過程中，限位桿會朝向合閘彎板運(yùn)動，在運(yùn)動過程中當(dāng)分閘桿觸動分閘彎板時(shí)，限位桿上的夾緊機(jī)構(gòu)，會將合閘彎板夾緊，使得合閘彎板無法發(fā)送移動，及時(shí)在組裝過程中發(fā)送偏移，其夾緊機(jī)構(gòu)能夠完全將合閘彎板夾緊。
【IPC分類】H01H33-50, H01H33-666
【公開號】CN204315444
【申請?zhí)枴緾N201520032028
【發(fā)明人】陳志剛, 雍啟祥, 張玉珍
【申請人】浙江漢高電力科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月19日