一種橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于線束生產(chǎn)制造領(lǐng)域，涉及線束流水生產(chǎn)線，尤其是一種橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)動(dòng)車線束生產(chǎn)領(lǐng)域，為提高自動(dòng)化水平，通常采用流水生產(chǎn)線。與本發(fā)明申請(qǐng)最為接近的是橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線，例如中國專利(專利名稱:橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式流水線，公告號(hào)CN201325746Y)、中國專利(專利名稱:橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式流水線所使用的運(yùn)行平臺(tái)，公告號(hào)CN201427789Y)以及中國專利(專利名稱:線束生產(chǎn)流水線所使用的運(yùn)行臺(tái)車，公告號(hào)CN201458286U)等，都是采用橫向移動(dòng)然后翻轉(zhuǎn)換面的結(jié)構(gòu)，在回轉(zhuǎn)線上并排順序運(yùn)行傾斜的臺(tái)車，臺(tái)車在兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)立架上進(jìn)行橫向翻轉(zhuǎn)換面，由此實(shí)現(xiàn)線束流水線的運(yùn)轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)確實(shí)解決了回轉(zhuǎn)生產(chǎn)流水線的占地問題，且結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉。但在運(yùn)行過程中也存在一些問題:
[0003]1、臺(tái)車的傳動(dòng)運(yùn)行采用鏈條或者絲杠驅(qū)動(dòng)，在翻轉(zhuǎn)換面后，需要接合另一回轉(zhuǎn)線的傳動(dòng)鏈條或者絲杠，在連接精度上稍有偏移，就會(huì)造成臺(tái)車運(yùn)行不暢，從而影響生產(chǎn)流水線的正常運(yùn)行。
[0004]2、臺(tái)車換面通過在臺(tái)車上下兩側(cè)邊角所安裝的導(dǎo)向軸在兩側(cè)立架上所固裝的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽仿形翻轉(zhuǎn)，S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽容易受到導(dǎo)向軸的沖擊而使導(dǎo)向槽變形，甚至損壞，影響臺(tái)車的換面翻轉(zhuǎn)；此外，S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽在前擴(kuò)口及定位口處設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)向軸定位有偏差，直接影響臺(tái)車翻轉(zhuǎn)換面的精度，這也是導(dǎo)致臺(tái)車傳動(dòng)運(yùn)行不暢的一個(gè)重要原因。
[0005]3、臺(tái)車翻轉(zhuǎn)換面采用的是拉鏈拉起定位鉤脫扣、臺(tái)車擺轉(zhuǎn)后再使拉鏈嵌裝復(fù)位并鎖定定位盤的方式，這種結(jié)構(gòu)需要多個(gè)滑輪進(jìn)行配合，傳動(dòng)較為復(fù)雜，容易出現(xiàn)脫扣不到位、鎖定不可靠的情形，導(dǎo)致臺(tái)車的翻轉(zhuǎn)換面不順暢、不可靠。
[0006]綜上，現(xiàn)有的橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式流水線雖然具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但也存在著諸多需要解決的問題，制約了線束流水生產(chǎn)線的快速、流暢、可靠地運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種臺(tái)車運(yùn)轉(zhuǎn)流暢、翻轉(zhuǎn)到位、配合精度高的橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線。
[0008]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]一種橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線，包括臺(tái)架、臺(tái)車、左側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架、右側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架、縱向移動(dòng)鏈排總成、橫向推動(dòng)鏈條總成、S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽、翻轉(zhuǎn)開鎖凸塊、翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸、臺(tái)車立架，臺(tái)架為平行的兩道，每道臺(tái)架的上平面均固裝有兩道導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上并列運(yùn)行有臺(tái)車；臺(tái)車的兩端通過鉸軸對(duì)稱鉸裝有兩個(gè)臺(tái)車立架，臺(tái)車的底架上均安裝有一組豎直輪與水平輪，該豎直輪與水平輪在臺(tái)架所固裝的兩道導(dǎo)軌上通過橫向推動(dòng)鏈條總成驅(qū)動(dòng)而導(dǎo)向運(yùn)行；在兩道臺(tái)架的兩側(cè)端部位之間均垂直固裝有一對(duì)縱向移動(dòng)鏈排總成，該縱向移動(dòng)鏈排總成驅(qū)動(dòng)臺(tái)車在鏈排上縱向運(yùn)行，在縱向移動(dòng)鏈排總成的外側(cè)分別固裝有左側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架及右側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架，在左側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架及右側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架的相對(duì)面上鏡像對(duì)稱固裝有一S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽，在左、右側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架的里側(cè)的臺(tái)架上分別固裝有一縱向的翻轉(zhuǎn)開鎖凸塊；在臺(tái)車的四角均對(duì)稱橫向安裝有一翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸，該翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸對(duì)應(yīng)左、右側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架上所分別固裝的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽設(shè)置，其中上端的翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽內(nèi)導(dǎo)向運(yùn)行并由此實(shí)現(xiàn)臺(tái)車的角度翻轉(zhuǎn)；在臺(tái)車立架上安裝有翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)，該翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)的開鎖下擺臂被翻轉(zhuǎn)開鎖凸塊撥動(dòng)并使臺(tái)車脫扣翻轉(zhuǎn)且翻轉(zhuǎn)后鎖定。
[0010]而且，所述S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽固裝在左側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架所固裝的桁架板上，在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的上沿弧度受力部位固裝有一加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板固裝在桁架板上；S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的進(jìn)口部位為橫向的對(duì)稱敞口結(jié)構(gòu)，S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的出口部位為側(cè)下敞口的鉤狀，在左側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架的下部橫向通過鉸軸鉸裝一限位桿，該限位桿的另一端為限位的活動(dòng)設(shè)置，在該部位安裝有一限位開關(guān)。
[0011]而且，所述臺(tái)車的結(jié)構(gòu)為:在臺(tái)車的底架下底均布間隔固裝有凸板，在臺(tái)車兩側(cè)的底架上還分別橫向向外固裝有一頂塊；所述臺(tái)車通過鉸座鉸裝在臺(tái)車立架上，該臺(tái)車立架上內(nèi)側(cè)所安裝的翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)由開鎖下擺臂、鏈條、定位鉤及扭簧組成，鏈條的下端鉸裝開鎖下擺臂，鏈條的上端通過鉸軸鉸裝定位鉤，該鉸軸上安裝有扭簧，以使定位鉤通過鏈條的牽拉實(shí)現(xiàn)擺轉(zhuǎn)并通過扭簧復(fù)位，在臺(tái)車立架的一側(cè)支腿上安裝翻定位鉤及扭簧。
[0012]而且，所述定位鉤的結(jié)構(gòu)為:在定位鉤上制有一擺轉(zhuǎn)軸孔，該擺轉(zhuǎn)軸孔上方的定位鉤上依次制有鏈條通孔，在定位鉤上制有工藝通孔，在定位鉤的下部制有開口的鎖扣孔，該鎖扣孔用于鎖定翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸。
[0013]而且，所述翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸為拉拔式，在翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸的軸徑上間隔制有鎖定槽，在翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸的外端固裝有軸承；所述翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸通過軸套固定在臺(tái)車上，并通過頂端螺絲固定在端蓋上；在臺(tái)車內(nèi)的軸套徑向安裝有一鎖定銷，該鎖定銷的下端通過彈簧嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)以對(duì)翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸進(jìn)行鎖定。
[0014]而且，所述橫向推動(dòng)鏈條總成安裝在臺(tái)架的兩個(gè)導(dǎo)軌之間，由兩個(gè)平行的安裝側(cè)板、主動(dòng)輪、凸塊、張緊螺栓、從動(dòng)輪、張緊輪及鏈條構(gòu)成，在兩個(gè)平行的安裝側(cè)板之間安裝主動(dòng)輪、從動(dòng)輪及張緊輪，鏈條嚙合安裝在主動(dòng)輪、張緊輪及從動(dòng)輪上，鏈條上均布間隔徑向安裝凸塊。
[0015]而且，所述張緊輪的結(jié)構(gòu)為:張緊螺栓嚙合在側(cè)板端部的封板上，并通過螺母安裝有復(fù)位彈簧，張緊螺栓的里端固裝在調(diào)節(jié)銷上，該調(diào)節(jié)銷在側(cè)板外部兩端分別固裝移動(dòng)板的一端，該移動(dòng)板的另一端套裝在張緊輪的軸上。
[0016]而且，所述凸塊的上部為推動(dòng)臺(tái)車凸板的受力部位，其下部制有對(duì)稱的兩個(gè)安裝板，安裝板所制的兩個(gè)通孔分別與鏈條的銷軸固定，并再采用脹圈進(jìn)行固定。
[0017]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0018]1、本流水生產(chǎn)線臺(tái)車的傳動(dòng)運(yùn)行采用在鏈條上間隔固裝推擋塊方式，在臺(tái)車下底間隔固裝凸塊，鏈條運(yùn)行時(shí)擋塊推動(dòng)臺(tái)車的凸板使臺(tái)車橫向移動(dòng)，同時(shí)所設(shè)計(jì)的張緊機(jī)構(gòu)使得鏈條能夠自調(diào)節(jié)松緊，鏈條傳動(dòng)穩(wěn)定性好，且整體結(jié)構(gòu)十分簡單，動(dòng)作可靠，有效保證了流水生產(chǎn)線的順暢、正常運(yùn)行。
[0019]2、本流水生產(chǎn)線的兩側(cè)立架上所固裝的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽固裝有加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板固裝在立架上，可使導(dǎo)向軸的沖擊力釋放到立架上，避免了導(dǎo)向槽因沖擊造成的變形乃至損壞；另外，在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的前擴(kuò)口處進(jìn)行延長，進(jìn)一步提高了導(dǎo)向軸進(jìn)入導(dǎo)向槽的效果，減輕了導(dǎo)向軸的沖擊力；在定位口處變半圓形為大半圓，提高了臺(tái)車翻轉(zhuǎn)換面的精度，避免了導(dǎo)向軸的慣性移位所造成的脫離導(dǎo)向槽的問題。
[0020]3、本流水生產(chǎn)線的臺(tái)車翻轉(zhuǎn)換面采用的仍是拉鏈拉起定位鉤脫扣方式，但脫扣方法變徑向嵌裝為側(cè)面擺轉(zhuǎn)嵌裝，而鎖定也是采用自由側(cè)面擺轉(zhuǎn)的鎖定方式，結(jié)構(gòu)十分簡單可靠，構(gòu)思巧妙，完美解決了現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)鎖定脫扣存在的技術(shù)問題，使臺(tái)車的翻轉(zhuǎn)換面更為順暢、可靠。
[0021]4、本流水生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)科學(xué)，占地面積比傳統(tǒng)同規(guī)格落地回轉(zhuǎn)式流水線占地面積能節(jié)省占地面積約38%。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0023]圖2為圖1的俯視圖；
[0024]圖3為圖1的左側(cè)部位結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0025]圖4為圖2的左側(cè)部位結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0026]圖5為本發(fā)明左、右立架所安裝的S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為本發(fā)明臺(tái)車的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0028]圖7為圖6的左視圖；
[0029]圖8為圖6的E-E向截面剖視示意圖；
[0030]圖9為圖6的A部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0031]圖10為圖6的B部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0032]圖11為圖6的C部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0033]圖12為圖6的D部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0034]圖13為圖8的F部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0035]圖14為本發(fā)明定位鉤的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0036]圖15為圖14的G-G向截面剖視圖；
[0037]圖16為圖14的俯視圖；
[0038]圖17為本橫向推動(dòng)鏈條總成的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0039]圖18為圖17的H-H向截面剖視圖；
[0040]圖19為圖17的俯視圖；
[0041]圖20為圖19的K部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0042]圖21為本發(fā)明橫向推動(dòng)鏈條總成的凸塊結(jié)構(gòu)放大主視圖；
[0043]圖22為圖19的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0044]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步詳述；本實(shí)施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0045]一種橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線，包括臺(tái)架5、臺(tái)車9、左側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架1、右側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架10、縱向移動(dòng)鏈排總成4及8、橫向推動(dòng)鏈條總成11及12,S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽2、翻轉(zhuǎn)開鎖凸塊3、翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸6、臺(tái)車立架7，臺(tái)架為平行的兩道，每道臺(tái)架的上平面均固裝有兩道導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上并列運(yùn)行有臺(tái)車；臺(tái)車的兩端通過鉸軸對(duì)稱鉸裝有兩個(gè)臺(tái)車立架，該兩個(gè)臺(tái)車的底架26上均安裝有一組豎直輪23與水平輪24，該豎直輪與水平輪在臺(tái)架所固裝的兩道導(dǎo)軌上通過橫向推動(dòng)鏈條總成驅(qū)動(dòng)而導(dǎo)向運(yùn)行；在兩道臺(tái)架的兩側(cè)端部位之間均垂直固裝有一對(duì)縱向移動(dòng)鏈排總成，該縱向移動(dòng)鏈排總成驅(qū)動(dòng)臺(tái)車在鏈排上縱向運(yùn)行，在縱向推動(dòng)鏈排總成的外側(cè)分別固裝有左側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架及右側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架，在左側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架及右側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架的相對(duì)面上鏡像對(duì)稱固裝有一S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽，在左、右側(cè)S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽立架的里側(cè)的臺(tái)架上均固裝有一縱向的翻轉(zhuǎn)開鎖凸塊；在臺(tái)車的四角均對(duì)稱橫向安裝有一翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸，該翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸對(duì)應(yīng)左、右側(cè)