一種電池包下箱體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池包下箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車是新能源汽車的發(fā)展方向，其采用動(dòng)力電池包存儲(chǔ)電能作為驅(qū)動(dòng)汽車行駛的動(dòng)力來(lái)源。為保證一定的總電量和輸出電壓要求，電動(dòng)汽車需要設(shè)置一定數(shù)量的電磁模組，并通過(guò)銅排將各電磁模組連接起來(lái)形成電池包。
[0003]在汽車行駛過(guò)程中，電池包會(huì)受到振動(dòng)和沖擊載荷。為確保高壓安全以及電池包的連接可靠，電池包的各個(gè)模組以及元器件需牢固地安裝在電池包箱體內(nèi)。電池包箱體的結(jié)構(gòu)，特別是電池包下箱體的結(jié)構(gòu)對(duì)緩沖振動(dòng)和沖擊載荷的作用非常重要。但是現(xiàn)有的電池包箱體結(jié)構(gòu)通常設(shè)計(jì)薄弱，強(qiáng)度剛度性能差，在使用過(guò)程中的耐振動(dòng)和耐沖擊的可靠性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有電池包箱體使用過(guò)程中的耐振度和耐沖擊的可靠性較差的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種新的電池包下箱體。
[0005]本發(fā)明提供一種電池包下箱體，包括內(nèi)箱體、安裝板和模組安裝梁；所述安裝板與所述內(nèi)箱體固定連接；所述安裝板上具有第一翻邊，所述第一翻邊上具有將所述電池包下箱體固定在車身上的第一通孔；所述模組安裝梁安裝在所述內(nèi)箱體的內(nèi)側(cè)上部、具有固定電池模組的固定部件；還包括加強(qiáng)梁；所述加強(qiáng)梁安裝在所述內(nèi)箱體的內(nèi)側(cè)上部、、與所述模組安裝梁連接。
[0006]通過(guò)在內(nèi)箱體內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)梁，利用加強(qiáng)梁和模組安裝梁共同作用增加內(nèi)箱體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可進(jìn)一步提高下箱體以及安裝電池模組的電池包安裝總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高電池包總成的耐沖擊性能。
[0007]優(yōu)選的，還包括加強(qiáng)板；所述加強(qiáng)板與所述內(nèi)箱體固定連接；所述加強(qiáng)板具有第二翻邊，所述第二翻邊具有與所述第一通孔位置對(duì)應(yīng)的第二通孔。
[0008]設(shè)置加強(qiáng)板，通過(guò)加強(qiáng)板和安裝板的共同配合，可保證下箱體周邊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0009]優(yōu)選的，還包括固定支架，所述固定支架與所述安裝板、所述加強(qiáng)板和所述內(nèi)箱體中的一個(gè)或多個(gè)固定連接。
[0010]優(yōu)選的，所述固定支架分為前端固定支架和后端固定支架，所述前端固定支架與所述加強(qiáng)板和所述內(nèi)箱體固定連接；所述后端固定支架與所述安裝板、所述加強(qiáng)板固定連接。
[0011]優(yōu)選的，所述前端固定支架焊接連接所述加強(qiáng)板和所述內(nèi)箱體；所述后端固定支架螺栓連接所述安裝板和所述加強(qiáng)板。
[0012]設(shè)置前端固定支架和后端固定支架，可進(jìn)一步提高下箱體安裝在車身的安裝穩(wěn)定度。
[0013]優(yōu)選的，所述內(nèi)箱體還設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0014]優(yōu)選的，所述內(nèi)箱體側(cè)邊還具有線束通過(guò)孔。
[0015]優(yōu)選的，所述安裝板的第一翻邊和所述加強(qiáng)板的第二翻邊鉚接。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中電池包下箱體爆炸視圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中電池包下箱體組裝視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中電池包下箱體爆炸視圖，圖2為本發(fā)明實(shí)施例中電池包下箱體組裝視圖，圖1和圖2結(jié)合可較為方便理解本實(shí)施例中的電池包下箱體整體結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中的電池包下箱體包括內(nèi)箱體6、安裝板2、加強(qiáng)板3和模組安裝梁5。其中安裝板2和加強(qiáng)板3上下層疊設(shè)置，二者的豎直邊分別于內(nèi)箱體6的側(cè)面固定連接。在本實(shí)施例中，安裝板2的第一翻邊和加強(qiáng)板3的第二翻邊通過(guò)鉚釘鉚接在一起，起到相互固定的作用，二者均通過(guò)焊接安裝在內(nèi)箱體6的側(cè)邊上。模組安裝梁5焊接在內(nèi)箱體6的內(nèi)側(cè)上部、具有固定電池模組的固定部件，電池模組可固定在模組安裝梁5上實(shí)現(xiàn)位置固定。安裝板2的第一翻邊上具有第一通孔，加強(qiáng)板3的第二翻邊上具有第二通孔，相互配合的第一通孔和第二通孔的位置對(duì)應(yīng)，螺栓可穿過(guò)第一通孔和第二通孔將電池包下箱體安裝在車身上?？梢岳斫猓谄渌麑?shí)施例中，安裝板2、加強(qiáng)板3和模組安裝梁5也可通過(guò)本領(lǐng)域常用的其他連接方式連接內(nèi)箱體6，安裝板2和加強(qiáng)板3的固定方式也不限于鉚釘連接方式。
[0020]為增加內(nèi)箱體6的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止電池包的重力載荷長(zhǎng)期作用于內(nèi)箱體6而使得內(nèi)箱體6發(fā)生變形，本實(shí)施例中的內(nèi)箱體6內(nèi)側(cè)還設(shè)置了加強(qiáng)梁4，加強(qiáng)梁4直接焊接在內(nèi)箱體6內(nèi)，如模組安裝梁5—樣，加強(qiáng)筋也并不限于焊接固定。
[0021]以上采用安裝板2和加強(qiáng)板3僅通過(guò)兩側(cè)的第一通孔和第二通孔實(shí)現(xiàn)了左右側(cè)固定。為保證其在車體內(nèi)前后方向的穩(wěn)定，在內(nèi)箱體6的前側(cè)還設(shè)置了前端固定支架7和后端固定支架I，前端固定支架7和加強(qiáng)板3和內(nèi)箱體6焊接，后端固定支架I和安裝板2、加強(qiáng)板3通過(guò)螺栓連接。這樣形成了四邊定位結(jié)構(gòu)，更能保證下箱體安裝在車身上的定位?？梢岳斫猓趯?shí)際應(yīng)用中也可不設(shè)置前端固定支架7、后端固定支架I或僅采用二者中的一個(gè)。
[0022]從附圖中可看出，本發(fā)明實(shí)施例中的內(nèi)箱體6側(cè)面具有線束通過(guò)孔，用于容納連接電池包和外接用電設(shè)備的線束通過(guò)。為了騰出線束通過(guò)孔空間，加強(qiáng)板3并使不是完全環(huán)形設(shè)置，而是在前堵具有一定的開口。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例中，內(nèi)箱體6在加工過(guò)程中還通過(guò)沖壓形成了加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋增加了內(nèi)箱體6結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，與加強(qiáng)梁4、模組安裝梁5配合確保內(nèi)箱體6的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0024]電池包下箱體制造過(guò)程中，首先將安裝板2和加強(qiáng)板3焊接在一起，隨后通過(guò)點(diǎn)焊將其固定在內(nèi)箱體6的外側(cè)、將模組安裝梁5和加強(qiáng)梁4焊接在內(nèi)箱體6的上部，然后將兩個(gè)前端固定支架7焊接在加強(qiáng)板3和內(nèi)箱體6上，將兩個(gè)后端固定支架I利用螺栓固定在安裝板2和加強(qiáng)梁4上。
[0025]以上本發(fā)明實(shí)施例中的電池包下箱體進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想，在不脫離本發(fā)明原理的情況下，還可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池包下箱體，其特征在于:包括內(nèi)箱體(6)、安裝板(2)、模組安裝梁(5)和加強(qiáng)梁(4);所述安裝板(2)與所述內(nèi)箱體(6)固定連接；所述安裝板(2)上具有第一翻邊，所述第一翻邊上具有將所述電池包下箱體固定在車身上的第一通孔；所述模組安裝梁(5)安裝在所述內(nèi)箱體(6)的內(nèi)側(cè)上部、具有固定電池模組的固定部件；所述加強(qiáng)梁(4)安裝在所述內(nèi)箱體￠)的內(nèi)側(cè)上部、與所述模組安裝梁(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包下箱體，其特征在于:還包括加強(qiáng)板(3);所述加強(qiáng)板(3)與所述內(nèi)箱體(6)固定連接；所述加強(qiáng)板(3)具有第二翻邊，所述第二翻邊具有與所述第一通孔位置對(duì)應(yīng)的第二通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的電池包下箱體，其特征在于:還包括固定支架，所述固定支架與所述安裝板(2)、所述加強(qiáng)板(3)和所述內(nèi)箱體￠)中的一個(gè)或多個(gè)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包下箱體，其特征在于:所述固定支架分為前端固定支架(7)和后端固定支架(I)，所述前端固定支架(7)與所述加強(qiáng)板(3)和所述內(nèi)箱體(6)固定連接；所述后端固定支架(I)與所述安裝板(2)、所述加強(qiáng)板(3)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包下箱體，其特征在于:所述前端固定支架(7)焊接連接所述加強(qiáng)板(3)和所述內(nèi)箱體￠);所述后端固定支架(I)螺栓連接所述安裝板(2)和所述加強(qiáng)板(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池包下箱體，其特征在于:其特征在于:所述內(nèi)箱體(6)還設(shè)置有加強(qiáng)筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6任一項(xiàng)所述的電池包下箱體，其特征在于:所述內(nèi)箱體(6)側(cè)邊還具有線束通過(guò)孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7任一項(xiàng)所述的電池包下箱體，其特征在于:所述安裝板(2)的第一翻邊和所述加強(qiáng)板(3)的第二翻邊鉚接。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電池包下箱體，包括內(nèi)箱體、安裝板和模組安裝梁；所述安裝板與所述內(nèi)箱體固定連接；所述安裝板上具有第一翻邊，所述第一翻邊上具有將所述電池包下箱體固定在車身上的第一通孔；所述模組安裝梁安裝在所述內(nèi)箱體的內(nèi)側(cè)上部、具有固定電池模組的固定部件；還包括加強(qiáng)梁；所述加強(qiáng)梁安裝在所述內(nèi)箱體的內(nèi)側(cè)上部、與所述模組安裝梁連接。通過(guò)在內(nèi)箱體內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)梁，利用加強(qiáng)梁和模組安裝梁共同作用增加內(nèi)箱體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可進(jìn)一步提高下箱體以及安裝電池模組的電池包安裝總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高電池包總成的耐沖擊性能。
【IPC分類】H01M2-10, B60L11-18
【公開號(hào)】CN104659308
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510109184
【發(fā)明人】王濤, 尹福利, 劉衛(wèi)國(guó), 鄧承浩, 袁昌榮
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司, 重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年3月12日