本發(fā)明屬于半導(dǎo)體用集群式傳送平臺,具體涉及一種半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置。
背景技術(shù):
1、在半導(dǎo)體芯片制造工藝中,隨著摩爾定律的發(fā)展,線寬越來越窄,對工藝污染控制和自動(dòng)化的要求也越來越高,要求晶圓片盡可能在真空環(huán)境下實(shí)現(xiàn)更多的工序,以減少人工干預(yù)和暴露大氣,進(jìn)而有效降低顆粒污染。
2、集群式傳送平臺也日趨成為半導(dǎo)體工藝機(jī)臺的主流配置,如美國應(yīng)用材料的endura、centura等主流機(jī)臺均是采用集群式構(gòu)架。集群式傳送平臺的主體傳送腔為多邊形結(jié)構(gòu),中心配置真空機(jī)械手。在傳送腔停止工作時(shí),需要對整個(gè)傳送腔的腔室及其內(nèi)部零件進(jìn)行清洗和檢修,進(jìn)而需要將頂蓋開啟,露出傳送腔的整個(gè)口徑,待維護(hù)完成后再將頂蓋關(guān)閉。
3、頂蓋的上部固定有一定重量的空腔組件,在傳送腔頂蓋打開和閉合過程中,由于整個(gè)頂蓋組件本身的重力作用,人為的去操作不僅難度大而且易撞擊傳送腔等其他部件,造成這些部件松動(dòng)或損壞,使用壽命縮短,也存在一定的安全隱患,還會(huì)產(chǎn)生微小的顆粒物。現(xiàn)有技術(shù)中使用的頂蓋升降機(jī)構(gòu),整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜、笨重,占用空間較大,成本高,且自動(dòng)化完成升降的集成度不高。
4、中國專利申請202210511249.3中公開了一種用于半導(dǎo)體傳送腔頂蓋的翻蓋裝置,通過絲桿驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)組件,從而帶動(dòng)連接組件實(shí)現(xiàn)頂蓋的升降和翻轉(zhuǎn)。但因?yàn)榻z桿驅(qū)動(dòng)力臂短,雖然可實(shí)現(xiàn)傳送腔頂蓋的翻啟,但旋轉(zhuǎn)絲桿需要的力矩大,采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí),要求配置更高扭矩的電機(jī),增大成本,采用人工手輪旋轉(zhuǎn)時(shí),對人的力氣要求非常高,操作不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單省力、傳動(dòng)穩(wěn)定且集成度高的用于半導(dǎo)體傳送腔頂蓋的翻啟裝置。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明可采用以下技術(shù)方案:
3、一種半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,包括:齒輪盒、驅(qū)動(dòng)組件、安裝在齒輪盒內(nèi)部的三級傳動(dòng)組件以及對稱安裝在齒輪盒兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)臂,所述翻轉(zhuǎn)臂用于連接頂蓋;所述三級傳動(dòng)組件的輸入端與齒輪盒頂部的驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接,三級傳動(dòng)組件的輸出端與翻轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接;在驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下,三級傳動(dòng)組件進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)頂蓋自動(dòng)升降和翻啟。
4、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述三級傳動(dòng)組件包括依次轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一級蝸輪傳動(dòng)件、二級直齒輪傳動(dòng)件和三級直齒輪傳動(dòng)件,所述一級蝸輪傳動(dòng)件的輸入端與驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述三級直齒輪傳動(dòng)件的輸出端與翻轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述一級蝸輪傳動(dòng)件包括一級傳動(dòng)軸、蝸桿和蝸輪,所述蝸桿嵌套在一級傳動(dòng)軸外周,所述驅(qū)動(dòng)組件與一級傳動(dòng)軸和蝸桿同心安裝、同步旋轉(zhuǎn),所述蝸輪與蝸桿嚙合,所述蝸輪與二級直齒輪傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述二級直齒輪傳動(dòng)件包括二級小齒輪、二級傳動(dòng)軸和二級大齒輪,所述蝸輪與二級小齒輪同軸安裝在二級傳動(dòng)軸上,所述二級小齒輪與二級大齒輪嚙合,所述二級大齒輪與三級直齒輪傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述三級直齒輪傳動(dòng)件包括三級傳動(dòng)軸、三級大齒輪和三級小齒輪,所述二級大齒輪與三級小齒輪同軸安裝在三級傳動(dòng)軸上,所述三級小齒輪與三級大齒輪嚙合,所述三級大齒輪與翻轉(zhuǎn)臂同軸安裝在翻轉(zhuǎn)軸上。
8、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述二級小齒輪與二級大齒輪的齒數(shù)比為1∶2.5~3.5,所述三級小齒輪與三級大齒輪齒數(shù)比為1∶4~5。
9、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述三級大齒輪從完整的圓形齒輪上保留中心安裝軸位置,并保留85°±2°的有效區(qū)域、以及圓形齒輪整體的1/3齒數(shù)。
10、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述翻轉(zhuǎn)臂上設(shè)有第一銷軸孔、第二銷軸孔和銷軸,所述第一銷軸孔靠近翻轉(zhuǎn)臂端部,所述第二銷軸孔靠近齒輪盒,所述第一銷軸孔、第二銷軸孔和銷軸用于連接調(diào)節(jié)塊,所述調(diào)節(jié)塊與頂蓋接觸。
11、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述第二銷軸孔的孔徑大于第一銷軸孔的孔徑,通過銷軸與銷軸孔的間隙自適應(yīng)修正頂蓋與傳送腔的平行度。
12、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述驅(qū)動(dòng)組件為手輪或伺服電機(jī)。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
14、1、本發(fā)明的半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,通過將驅(qū)動(dòng)組件、三級傳動(dòng)組件以及用于連接頂蓋的翻轉(zhuǎn)臂均集成安裝在齒輪盒中,提高了翻啟裝置的集成化程度,降低了翻啟裝置的操作難度;具體地,通過將三級傳動(dòng)組件的輸入端與齒輪盒頂部的驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接,三級傳動(dòng)組件的輸出端與翻轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接,即形成了完整的傳動(dòng)路徑,在驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下,三級傳動(dòng)組件進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng),便實(shí)現(xiàn)了頂蓋自動(dòng)翻啟,整個(gè)操作過程輕松安全,具有控制簡單、傳動(dòng)穩(wěn)定、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
15、2、本發(fā)明的半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,通過一級蝸輪傳動(dòng)件、二級直齒輪傳動(dòng)件和三級直齒輪傳動(dòng)件組成了結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)穩(wěn)定的三級傳動(dòng)組件,蝸輪傳動(dòng)件具有比較大的傳動(dòng)比,而且結(jié)構(gòu)緊湊,由于蝸桿和蝸輪齒的嚙合是連續(xù)的,并且嚙合的齒對數(shù)還相對的較多,所以傳動(dòng)比較平穩(wěn),噪聲也比較低;此外,蝸輪傳動(dòng)件本身具備自鎖功能,提高了頂蓋翻啟的安全性;齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)精度高、傳動(dòng)效率高、工作可靠,使用壽命長等優(yōu)點(diǎn);通過三級傳動(dòng)組件不僅提高了頂蓋翻啟的可靠性,而且驅(qū)動(dòng)蝸輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)件運(yùn)行的力矩也比較小,運(yùn)行也更加平穩(wěn),自鎖功能更強(qiáng),可以根據(jù)需要翻啟到任意角度,顯著提高了操作的便捷性。
1.一種半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,其特征在于,包括:齒輪盒(11)、驅(qū)動(dòng)組件、安裝在齒輪盒(11)內(nèi)部的三級傳動(dòng)組件以及對稱安裝在齒輪盒(11)兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)臂(9),所述翻轉(zhuǎn)臂(9)用于連接頂蓋(14);所述三級傳動(dòng)組件的輸入端與齒輪盒(11)頂部的驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接,三級傳動(dòng)組件的輸出端與翻轉(zhuǎn)臂(9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接;在驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下,三級傳動(dòng)組件進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂(9)轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)頂蓋(14)自動(dòng)升降和翻啟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,其特征在于,所述三級傳動(dòng)組件包括依次轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一級蝸輪傳動(dòng)件、二級直齒輪傳動(dòng)件和三級直齒輪傳動(dòng)件,所述一級蝸輪傳動(dòng)件的輸入端與驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述三級直齒輪傳動(dòng)件的輸出端與翻轉(zhuǎn)臂(9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,其特征在于,所述一級蝸輪傳動(dòng)件包括一級傳動(dòng)軸(1)、蝸桿(2)和蝸輪(3),所述蝸桿(2)嵌套在一級傳動(dòng)軸(1)外周,所述驅(qū)動(dòng)組件與一級傳動(dòng)軸(1)和蝸桿(2)同心安裝、同步旋轉(zhuǎn),所述蝸輪(3)與蝸桿(2)嚙合,所述蝸輪(3)與二級直齒輪傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,其特征在于,所述二級直齒輪傳動(dòng)件包括二級小齒輪(4)、二級傳動(dòng)軸(5)和二級大齒輪(6),所述蝸輪(3)與二級小齒輪(4)同軸安裝在二級傳動(dòng)軸(5)上,所述二級小齒輪(4)與二級大齒輪(6)嚙合,所述二級大齒輪(6)與三級直齒輪傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,其特征在于,所述三級直齒輪傳動(dòng)件包括三級傳動(dòng)軸(7)、三級大齒輪(10)和三級小齒輪(13),所述二級大齒輪(6)與三級小齒輪(13)同軸安裝在三級傳動(dòng)軸(7)上,所述三級小齒輪(13)與三級大齒輪(10)嚙合,所述三級大齒輪(10)與翻轉(zhuǎn)臂(9)同軸安裝在翻轉(zhuǎn)軸(8)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,其特征在于,所述二級小齒輪(4)與二級大齒輪(6)的齒數(shù)比為1∶2.5~3.5,所述三級小齒輪(13)與三級大齒輪(10)齒數(shù)比為1∶4~5。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,其特征在于,所述三級大齒輪(10)從完整的圓形齒輪上保留中心安裝軸位置,并保留85°±2°的有效區(qū)域、以及圓形齒輪整體的1/3齒數(shù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,其特征在于,所述翻轉(zhuǎn)臂(9)上設(shè)有第一銷軸孔(91)、第二銷軸孔(92)和銷軸(93),所述第一銷軸孔(91)靠近翻轉(zhuǎn)臂(9)端部,所述第二銷軸孔(92)靠近齒輪盒(11),所述第一銷軸孔(91)、第二銷軸孔(92)和銷軸(93)用于連接調(diào)節(jié)塊(15),所述調(diào)節(jié)塊(15)與頂蓋(14)接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,其特征在于,所述第二銷軸孔(92)的孔徑大于第一銷軸孔(91)的孔徑,通過銷軸(93)與銷軸孔的間隙自適應(yīng)修正頂蓋(14)與傳送腔的平行度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的半導(dǎo)體傳送腔頂蓋翻啟裝置,其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)組件為手輪(12)或伺服電機(jī)。