本發(fā)明屬于電池充電安全，具體涉及一種充換電液冷裝置及其制造方法。

背景技術：

1、電動自行車的普及《電動自行車安全技術規(guī)范》2023新標準的出臺，促進了鋰電池在電動自行車上的運用。受限于鋰電池技術發(fā)展現(xiàn)狀，當前應用在電動自行車中的鋰電池包仍存在熱失控、熱擴展、甚至爆炸起火等風險，嚴禁鋰電池進樓(充電)已成多方共識，當前的集中式充換電柜也未解決鋰電池包充電的安全問題。因此，如何對充電中的電池包進行冷卻降溫和滅火，防止鋰電池包熱失控和熱擴展，已成為當前急迫要解決的技術難題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明是為了解決上述技術問題而進行的，目的在于提供一種充換電液冷裝置及其制造方法。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

3、<方案一>

4、本發(fā)明提供一種充換電液冷裝置，具有這樣的特征，包括：電池倉，用于可拆卸地盛裝具有散熱殼體的電池包，頂部和前部均開口；液冷板，可升降地設置在電池倉的頂部；以及升降機構，設置在電池倉上并且與液冷板相連接，用于驅動該液冷板相對于電池倉進行升降動作；其中，液冷板的內部形成有相互分隔，并且分別通過管道與冷卻液儲液箱和消防液儲液箱相連通的冷卻液通道和消防液通道，液冷板的下表面設有與消防液通道分別相連通的多個噴淋口，電池包的前部具有充電口，電池倉的內后部設有與充電口相匹配，并且通過充電動力線與外部電源相連接的接插口。當電池包被放入電池倉內時，充電口與接插口電連接和通訊連接，升降機構驅動液冷板進行下降動作，使得該液冷板緊密貼合在電池包的上表面。

5、在本發(fā)明提供的充換電液冷裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，冷卻液通道位于液冷板的中間部位，消防液通道位于液冷板的左、右側部和前端部的邊緣處。

6、在本發(fā)明提供的充換電液冷裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，液冷板的后端部設有與冷卻液通道分別相連通的冷卻液進口和冷卻液出口、以及與消防液通道分別相連通的消防液進口。

7、在本發(fā)明提供的充換電液冷裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，充電動力線上串聯(lián)安裝有繼電器。

8、在本發(fā)明提供的充換電液冷裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，散熱殼體采用密度小、強度高、導熱系數(shù)≥2w/(m·k)材料制作而成。

9、在本發(fā)明提供的充換電液冷裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，液冷板邊緣處的噴淋口具有傾角。

10、在本發(fā)明提供的充換電液冷裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，升降機構包含相互對應設置的四個頂升推桿和四個復位彈簧，每二個頂升推桿和對應的二個復位彈簧設置在電池倉的一個側部上，頂升推桿用于在電池包未被放入電池倉內時，驅動液冷板上升，從而使電池倉處于解鎖狀態(tài)，復位彈簧用于在電池包被放入電池倉內且頂升推桿卸力時，將液冷板回拉而緊壓在電池包的上表面，從而使電池倉處于互鎖狀態(tài)。

11、<方案二>

12、本發(fā)明還提供了一種充換電液冷裝置的制造方法，具有這樣的特征，包括以下步驟：

13、在電池倉上安裝頂升機構；

14、將液冷板安裝在頂升機構上；

15、用管道分別將液冷板上的冷卻液進口和冷卻液出口、以及消防液進口連通起來；

16、在電池倉的內后部安裝接插口；

17、在與接插口相連接的充電動力線上串聯(lián)安裝繼電器，至此完成充換電液冷裝置的制造。

18、發(fā)明作用與效果

19、根據(jù)本發(fā)明所涉及的充換電液冷裝置，由于具有液冷板和升降機構，升降機構能夠驅動液冷板相對于電池倉進行升降動作，升降機構驅動液冷板進行下降動作，使得該液冷板緊密貼合在電池包的上表面，液冷板的內部形成有相互分隔，并且分別通過管道與冷卻液儲液箱和消防液儲液箱相連通的冷卻液通道和消防液通道，液冷板的下表面設有與消防液通道分別相連通的多個噴淋口，從而使得液冷板除了給電池包加熱或冷卻外，還能在電池包發(fā)生熱失控時對其持續(xù)水淋滅火降溫，極好地解決了電池包的充電安全問題。

技術特征：

1.一種充換電液冷裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的充換電液冷裝置，其特征在于：

3.根據(jù)權利要求2所述的充換電液冷裝置，其特征在于：

4.根據(jù)權利要求1所述的充換電液冷裝置，其特征在于：

5.根據(jù)權利要求1所述的充換電液冷裝置，其特征在于：

6.根據(jù)權利要求1所述的充換電液冷裝置，其特征在于：

7.根據(jù)權利要求1所述的充換電液冷裝置，其特征在于：

8.一種充換電液冷裝置的制造方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術總結
本發(fā)明提供一種充換電液冷裝置及其制造方法。該充換電液冷裝置，包括：電池倉，用于可拆卸地盛裝電池包，頂部和前部均開口；液冷板，可升降地設置在電池倉的頂部；以及升降機構，用于驅動液冷板進行升降動作；其中，液冷板的內部形成有相互分隔，并且分別通過管道與冷卻液儲液箱和消防液儲液箱相連通的冷卻液通道和消防液通道，液冷板的下表面設有與消防液通道分別相連通的多個噴淋口，電池包的前部具有充電口，電池倉的內后部設有與充電口相匹配，并且通過充電動力線與外部電源相連接的接插口，當電池包被放入電池倉內時，充電口與接插口電連接和通訊連接，升降機構驅動液冷板進行下降動作，使得該液冷板緊密貼合在電池包的上表面。

技術研發(fā)人員：許祎凡,黃偉東,魏輝,張朋
受保護的技術使用者：蘇州祎儲能源科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/19