本技術(shù)涉及電池制造，具體涉及一種電池端蓋的防拖帶裝置及電池生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

1、本部分提供的僅僅是與本公開相關(guān)的背景信息，其并不必然是現(xiàn)有技術(shù)。

2、圓柱鋰電池的端蓋用于封蓋電池罐體的兩端，端蓋也稱之為蓋帽，端蓋的作用在于阻止電池內(nèi)部電解液泄漏和外部雜質(zhì)進(jìn)入。端蓋與電池罐體之間一般通過焊接連接，其焊接工序包括預(yù)點(diǎn)焊和焊接工藝，通過在電池罐體和端蓋之間形成密封的激光焊接點(diǎn)來達(dá)到密封效果。

3、在圓柱鋰電池的端蓋預(yù)點(diǎn)焊工序中，需要先將端蓋放置于推頭的容置槽中，然后推頭推動(dòng)端蓋與電池罐體保持抵接狀態(tài)，再利用焊頭對(duì)端蓋進(jìn)行預(yù)點(diǎn)焊，完成預(yù)點(diǎn)焊后，推頭縮回與端蓋脫離。但是，端蓋相對(duì)于推頭傾斜時(shí)容易使端蓋卡緊在容置槽內(nèi)，在推頭縮回的過程中容易拖帶端蓋將焊點(diǎn)撕裂導(dǎo)致端蓋脫落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的在于提供一種電池端蓋的防拖帶裝置及電池生產(chǎn)線，用以阻止電池端蓋預(yù)焊接后推頭縮回過程中將端蓋或電池整體帶落。該目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

2、第一方面，本技術(shù)提供了一種電池端蓋的防拖帶裝置，包括：安裝座；伸縮機(jī)構(gòu)，安裝于安裝座，伸縮機(jī)構(gòu)包括可沿第一方向伸縮的伸縮件，伸縮件具有收縮狀態(tài)和伸展?fàn)顟B(tài)；阻擋組件，安裝于伸縮件，阻擋組件包括阻擋塊，阻擋塊用于在伸縮件處于伸展?fàn)顟B(tài)下伸入至推頭和端蓋之間，并且在伸縮件處于收縮狀態(tài)下從推頭和端蓋之間脫離；其中，第一方向與推頭的移動(dòng)方向呈夾角。

3、根據(jù)本技術(shù)提供的防拖帶裝置，當(dāng)電池端蓋的合蓋預(yù)焊接完成后，在推頭縮回之前，利用伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮件由收縮狀態(tài)轉(zhuǎn)變至伸展?fàn)顟B(tài)，使阻擋塊伸入至推頭和端蓋之間，在推頭縮回的過程中，使阻擋塊阻擋端蓋隨推頭移動(dòng)，從而阻止端蓋在推頭持續(xù)回縮的過程中被推頭帶落。

4、另外，根據(jù)本技術(shù)提供的防拖帶裝置，還可具有如下附加的技術(shù)特征：

5、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，伸縮機(jī)構(gòu)還包括支撐件，伸縮件可滑動(dòng)地設(shè)于支撐件；安裝座形成有至少一個(gè)第一安裝位；其中，支撐件可選擇性地與其中至少一個(gè)第一安裝位可拆卸地相連。

6、通過設(shè)置至少一個(gè)第一安裝位，以便于支撐件與安裝座的連接，且當(dāng)?shù)谝话惭b位為多個(gè)時(shí)，以便于調(diào)節(jié)伸縮機(jī)構(gòu)在安裝座上的不同位置，由于阻擋組件安裝于伸縮件，因此得以改變阻擋組件中的阻擋塊在安裝座上的位置，調(diào)節(jié)阻擋塊與電池之間相對(duì)位置。

7、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，至少一個(gè)第一安裝位包括多個(gè)第一安裝孔，多個(gè)第一安裝孔沿第二方向依次排列，第二方向與第一方向垂直。

8、多個(gè)第一安裝位沿第二方向依次排列，以便于調(diào)節(jié)伸縮機(jī)構(gòu)在第二方向上的安裝位置，由于阻擋組件安裝于伸縮件，因此得以改變阻擋組件中的阻擋塊在第二方向上的位置，以便于阻擋塊能夠適配不同直徑尺寸的圓柱鋰電池。

9、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，至少一個(gè)第一安裝位包括至少一個(gè)第一腰型孔，第一腰型孔的長(zhǎng)度方向與第二方向平行，第二方向與第一方向垂直，支撐件設(shè)有與第一腰型孔配合的第一連接孔，支撐件通過第一連接件依次穿過第一腰型孔和第一連接孔與安裝座相連。

10、第一腰型孔沿第二方向上的任意位置均可以用于安裝支撐件，有利于在第二方向上對(duì)支撐件的位置進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)，使阻擋塊能夠準(zhǔn)確地與圓柱鋰電池的端蓋相對(duì)準(zhǔn)。

11、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，伸縮機(jī)構(gòu)包括氣缸，支撐件為氣缸的缸體，伸縮件為氣缸的活塞桿。

12、氣缸能夠采用最優(yōu)短行程，使阻擋塊能夠在活塞桿的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)伸縮功能的前提下，使防拖帶裝置的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省安裝空間。

13、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，氣缸配置為雙桿氣缸。

14、雙軸雙桿氣缸的采用平行雙向運(yùn)動(dòng)，可以保證伸縮件在伸縮過程中的穩(wěn)定性，減小因受力不均導(dǎo)致阻擋組件的晃動(dòng)的概率，并且，雙桿氣缸具有較高的定位精度，使阻擋塊能夠準(zhǔn)確地移動(dòng)至推頭與端蓋之間。

15、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，伸縮機(jī)構(gòu)還包括輸氣管路和節(jié)流閥，輸氣管路與缸體連通，節(jié)流閥設(shè)于輸氣管路。

16、通過控制節(jié)流閥的開度能夠調(diào)節(jié)伸縮件的伸縮過程中的速度，有效控制伸縮件伸出和縮回的節(jié)拍，使防拖帶裝置的動(dòng)作能夠與電池生產(chǎn)線中盒蓋預(yù)焊接的工序節(jié)拍保持一致。

17、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，防拖帶裝置還包括磁感應(yīng)開關(guān)，磁感應(yīng)開關(guān)設(shè)有氣缸。

18、磁感應(yīng)開關(guān)用于檢測(cè)氣缸的運(yùn)行是否到位，進(jìn)而判斷阻擋塊是否到位。

19、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，阻擋組件還包括：第一固定座，與伸縮件相連，第一固定座形成有至少一個(gè)第二安裝位；第二固定座，第二固定座可選擇性地與至少一個(gè)第二安裝位可拆卸地相連，阻擋塊與第二固定座相連。

20、通過設(shè)置至少一個(gè)第二安裝位，以便于第二固定座與第一固定座的連接，且當(dāng)?shù)诙惭b位為多個(gè)時(shí)，以便于調(diào)節(jié)第二固定座在第一固定座上的不同位置，由于阻擋塊安裝于第二固定座，因此得以改變阻擋塊與第一固定座的相對(duì)位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)阻擋塊與電池之間相對(duì)位置。

21、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，至少一個(gè)第二安裝位包括多個(gè)第二安裝孔，多個(gè)第二安裝孔沿第三方向依次排列，第三方向與推頭的移動(dòng)方向平行。

22、通過設(shè)置多個(gè)第二安裝孔，以便于調(diào)節(jié)阻擋塊在第三方向上的安裝位置，使阻擋塊能夠準(zhǔn)確地伸入至推頭與端蓋之間。

23、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，至少一個(gè)第二安裝位包括至少一個(gè)第二腰型孔，第二腰型孔的長(zhǎng)度方向與第三方向平行，第三方向與推頭的移動(dòng)方向平行，第二固定座設(shè)有與第二腰型孔配合的第二連接孔，第二固定座通過第二連接件依次穿過第二腰型孔和第二連接孔與第一固定座相連。

24、第二腰型孔沿第三方向上的任意位置均可以形成安裝第二固定座的第二安裝位，有利于在第三方向上對(duì)第二固定座的位置進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)，使阻擋塊能夠準(zhǔn)確地伸入至推頭與端蓋之間。

25、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，阻擋塊包括相連的本體部和阻擋部，本體部與第二固定座相連，阻擋部位于第二固定座背離伸縮件的一側(cè)，阻擋部呈沿第一方向延伸的長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，阻擋部用于在伸展?fàn)顟B(tài)下伸入至推頭和端蓋之間。

26、將阻擋部設(shè)置為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，有利于使阻擋部更加順利地沿第一方向動(dòng)，并減小與推頭相干涉的概率。

27、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，阻擋部設(shè)有導(dǎo)向面，在伸縮件處于伸展?fàn)顟B(tài)下導(dǎo)向面用于相對(duì)于端蓋傾斜并朝向端蓋。

28、在伸入推頭與端蓋之間的過程中，阻擋部設(shè)置導(dǎo)向面，有利于減小阻擋塊撞擊電池的概率。

29、第二方面，本技術(shù)提供了一種電池生產(chǎn)線，電池生產(chǎn)線包括：電池輸送線，用于輸送電池；推頭，沿垂直于電池輸送線的輸送方向設(shè)于電池輸送線的一側(cè)，推頭具有放置端蓋的容置槽，推頭用于推動(dòng)端蓋與電池的罐體相抵；至少一個(gè)防拖帶裝置，防拖帶裝置沿第一方向設(shè)于推頭的一側(cè)。

30、當(dāng)電池端蓋的合蓋預(yù)焊接完成后，在推頭縮回之前，利用伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮件由收縮狀態(tài)轉(zhuǎn)變至伸展?fàn)顟B(tài)，使阻擋塊伸入至推頭和端蓋之間，在推頭縮回的過程中，使阻擋塊阻擋端蓋隨推頭移動(dòng)，從而阻止端蓋在推頭持續(xù)回縮的過程中被推頭帶落。

31、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，電池生產(chǎn)線包括兩個(gè)防拖帶裝置，兩個(gè)防拖帶裝置分別沿與電池輸送線的輸送方向垂直的方向設(shè)于電池輸送線的兩側(cè)，并用于分別卡住電池兩端的端蓋。

32、兩個(gè)防拖帶裝置分別卡住電池兩端的端蓋，使得推頭縮回時(shí)端蓋不會(huì)被帶出，并且電池不會(huì)從電池輸送線上被帶掉落，同時(shí)穩(wěn)定電池在電池輸送線上的位置，從而大大提升了圓柱鋰電池合蓋預(yù)焊接工序的一次優(yōu)率和優(yōu)率。

33、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，推頭包括主體部和多個(gè)設(shè)于主體部的懸臂部，主體部呈圓柱狀，懸臂部沿主體部的周向依次間隔地設(shè)置，懸臂部背離主體部的一端形成容置槽。

34、任意兩個(gè)懸臂部之間的間隙用于避讓焊接頭，以便于焊接頭能夠通過兩個(gè)懸臂部之間的間隙對(duì)端蓋和電池罐體進(jìn)行預(yù)點(diǎn)焊。

35、在本技術(shù)的一些實(shí)施方式中，多個(gè)懸臂部中的至少兩個(gè)相鄰的懸臂部之間具有避讓間隙，防拖帶裝置中的阻擋塊能夠通過避讓間隙伸入至推頭和端蓋之間。

36、避讓間隙用于避讓阻擋塊，以便于阻擋塊的阻擋部能夠通過避讓間隙伸入至推頭與端蓋之間。