本實用新型屬于電機(jī)檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種測試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實驗的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是電動汽車動力輸出的核心部件，是汽車新產(chǎn)品公告的強(qiáng)制檢測項目，依據(jù)GB/T18488-2006《電動汽車用電機(jī)及其控制器》進(jìn)行，“堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流”是其中一項測試內(nèi)容，用于考察電動汽車平地或斜坡起動的能力和系統(tǒng)保護(hù)功能。除此之外，堵轉(zhuǎn)試驗還可用于進(jìn)行電機(jī)系統(tǒng)的“靜態(tài)轉(zhuǎn)矩脈動”測試，通過調(diào)整輸出軸的角度，測試電機(jī)靜止下不同輸出角度的扭矩波動范圍，通過轉(zhuǎn)矩脈動的大小判斷電機(jī)和控制器的優(yōu)劣?！岸罗D(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流”及“靜態(tài)轉(zhuǎn)矩脈動”試驗都是通過外部裝置將電機(jī)的輸出軸鎖定在固定的角度位置，然后正常通電，通過控制器給電機(jī)施加扭矩至目標(biāo)值，測試扭矩/電壓，/電流/持續(xù)時間。然后更換角度測試下一個位置點的數(shù)值。“堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流”試驗要求在圓周上均布測試5個點，“靜態(tài)轉(zhuǎn)矩脈動”要求測試點較多，通常為20個點以上。

現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)行堵轉(zhuǎn)試驗時，通過聯(lián)軸器連接電機(jī)輸出軸與測功機(jī)檢修的輸出軸，采用固定銷來鎖死測功機(jī)輸出軸，為了避免損壞測功機(jī)輸出軸，通常只能設(shè)置兩個對應(yīng)的固定槽口，此方案在缺點在于無法在不拆裝的情況下測試5個點的參數(shù)，且試驗后經(jīng)常需要重新校準(zhǔn)扭矩傳感器，且如果試驗出現(xiàn)問題，可能損壞測功機(jī)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種測試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實驗的系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有堵轉(zhuǎn)試驗裝置易對測功機(jī)造成損壞、待測電機(jī)的拆裝不方便、檢測效率低等問題。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種測試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實驗的系統(tǒng)，包括堵轉(zhuǎn)夾具總成、驅(qū)動裝置及扭矩法蘭8；

所述堵轉(zhuǎn)夾具總成包括堵轉(zhuǎn)基座6、制動盤7及扭矩法蘭安裝盤10，所述制動盤7與扭矩法蘭安裝盤10固定連接，所述制動盤7上開有多個同心設(shè)置的弧形通槽；所述制動盤7通過多個螺栓與弧形通槽固定于堵轉(zhuǎn)基座6；

所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述制動盤7轉(zhuǎn)動；

所述扭矩法蘭安裝盤10與扭矩法蘭8固接。

進(jìn)一步的，所述弧形通槽均布設(shè)置在所述制動盤7上。

優(yōu)選的，所述弧形通槽為內(nèi)外兩層。

進(jìn)一步的，所述制動盤7與堵轉(zhuǎn)基座6之間安裝有摩擦塊2。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動裝置包括步進(jìn)電機(jī)1、蝸桿蝸輪3及扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4；

所述步進(jìn)電機(jī)通過蝸桿蝸輪3與所述扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4連接；

所述扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4與所述與扭矩法蘭安裝盤10固接。

優(yōu)選的，所述扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4與扭矩法蘭安裝盤10通過定位銷連接。

進(jìn)一步的，所述步進(jìn)電機(jī)1由控制器控制。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動裝置還包括檢測所述扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動角度的霍爾傳感器5，所述霍爾傳感器5與所述控制器相連。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動裝置還包括安裝支架，所述霍爾傳感器5固設(shè)在所述安裝支架上。

優(yōu)選的，所述扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4、扭矩法蘭安裝盤10及扭矩法蘭8同軸心設(shè)置。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的測試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實驗的系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的測試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實驗的系統(tǒng)解決了需要測功機(jī)進(jìn)行堵轉(zhuǎn)測試的缺點，通過堵轉(zhuǎn)測試夾具可以高效測試任一點的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩特性，且通過步進(jìn)電機(jī)配合堵轉(zhuǎn)測試夾具避免了實驗電機(jī)拆裝的復(fù)雜性；能夠避免對測功機(jī)的損壞，具有拆裝方便、自動化程度高、得以高效完成實驗室對電機(jī)堵轉(zhuǎn)測試實驗的要求等優(yōu)點。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的測試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實驗的系統(tǒng)的分解示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的測試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實驗的系統(tǒng)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的測試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實驗的系統(tǒng)的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-步進(jìn)電機(jī)；2-摩擦塊；3-蝸桿蝸輪；4-扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤；5-霍爾傳感器；6-堵轉(zhuǎn)基座；7-制動盤；8-扭矩法蘭；9-待測電機(jī)；10-扭矩法蘭安裝盤。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

一種測試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實驗的系統(tǒng)，如圖1-3所示，包括堵轉(zhuǎn)夾具總成、驅(qū)動裝置及扭矩法蘭8；堵轉(zhuǎn)夾具總成包括堵轉(zhuǎn)基座6、制動盤7及扭矩法蘭安裝盤10，制動盤7與扭矩法蘭安裝盤10固定連接，制動盤7上開有多個同心設(shè)置的弧形通槽；制動盤7通過多個螺栓與弧形通槽固定于堵轉(zhuǎn)基座6；驅(qū)動裝置驅(qū)動制動盤7轉(zhuǎn)動；扭矩法蘭安裝盤10與扭矩法蘭8固接。本實例中待測電機(jī)9輸出軸通過扭矩法蘭8與扭矩法蘭安裝盤10以及制動盤7依次固定連接。扭矩法蘭8的設(shè)置可以測量轉(zhuǎn)矩。

弧形通槽均布設(shè)置在制動盤7上。

弧形通槽為內(nèi)外兩層。本實例中內(nèi)外層均設(shè)有5個弧形通槽，能夠提高制動盤7與堵轉(zhuǎn)基座6固定的牢固性。但是本實用新型提供的測試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實驗的系統(tǒng)不僅限于對電機(jī)進(jìn)行5點堵轉(zhuǎn)性能測試，而是可以根據(jù)實驗需要調(diào)整弧形槽的長度以調(diào)整測試的點數(shù)。

制動盤7與堵轉(zhuǎn)基座6之間安裝有摩擦塊2。本實例中摩擦塊2的設(shè)置能夠進(jìn)一步提高制動盤7與堵轉(zhuǎn)基座6固定的牢固性。

驅(qū)動裝置包括步進(jìn)電機(jī)1、蝸桿蝸輪3及扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4；

步進(jìn)電機(jī)通過蝸桿蝸輪3與扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4連接；

扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4與與扭矩法蘭安裝盤10固接。

扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4與扭矩法蘭安裝盤10通過定位銷連接。

步進(jìn)電機(jī)1由控制器控制。

驅(qū)動裝置還包括檢測扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動角度的霍爾傳感器5，霍爾傳感器5與控制器相連。

驅(qū)動裝置還包括安裝支架，霍爾傳感器5固設(shè)在安裝支架上。

扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4、扭矩法蘭安裝盤10及扭矩法蘭8同軸心設(shè)置。

本實例的工作過程：進(jìn)行堵轉(zhuǎn)實驗時，首先將待測電機(jī)9的輸出軸通過扭矩法蘭8與扭矩法蘭安裝盤10以及制動盤7依次固定連接，然后將螺栓穿過制動盤7上的弧形通槽及摩擦塊2，將二者固定在堵轉(zhuǎn)基座6上，再將扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4安裝在堵轉(zhuǎn)基座6后側(cè)，與扭矩法蘭安裝盤10連接，完成安裝。然后測試并記錄第一個點的數(shù)據(jù)，第一個點的數(shù)據(jù)記錄完畢后，松動固定制動盤7的螺栓，通過步進(jìn)電機(jī)1的預(yù)設(shè)角度，通過步進(jìn)電機(jī)1帶動制動盤旋轉(zhuǎn)一定角度后，擰緊螺栓，進(jìn)行第二個點的測試，完畢后再次松動螺栓，通過步進(jìn)電機(jī)將制動盤旋轉(zhuǎn)同一角度后，進(jìn)行第三個點的測試，以此類推，即可以在不多次拆裝設(shè)備的情況下快速對電機(jī)進(jìn)行多點堵轉(zhuǎn)性能測試。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。