本實(shí)用新型涉及新能源動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種液冷系統(tǒng)漏液隔離裝置。

背景技術(shù)：

隨著不可再生資源的不斷消耗和環(huán)境問題的日益凸顯，電池在近年來發(fā)展十分迅速，并且廣泛應(yīng)用于電動車領(lǐng)域。為了提供給電動車足夠的功率，通常將多個電池串并聯(lián)形成電池包裝在電動車上使用。然而電動車上使用的電池是二次電池，在頻繁的充放電過程中會產(chǎn)生大量的熱量，如產(chǎn)生的熱量不盡快散發(fā)出去將會引起電池包起火甚至爆炸的安全隱患。因而給電池包散熱越來越重要，通常采用風(fēng)冷或液冷的方式給電池包散熱，特別是液冷方式的效率尤其高。但是采用液冷方式的電池包，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是液冷使用的管道系統(tǒng)在管道之間連接處在受到?jīng)_擊或外力的作用下，會產(chǎn)生破損導(dǎo)致冷卻液泄露的隱患，泄露的冷卻液如與電池包中的電池接觸則會讓電池包產(chǎn)生短路，進(jìn)而引起電池包的損壞或者報廢。

鑒于此，實(shí)有必要提供一種液冷系統(tǒng)漏液隔離裝置以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種液冷系統(tǒng)漏液隔離裝置，有效解決因液冷電池包中的冷卻液泄露到電池包中而導(dǎo)致電池包損壞或報廢的安全隱患，有效降低液冷系統(tǒng)漏液隔離的制造成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種液冷系統(tǒng)漏液隔離裝置，包括用于安裝電池包的電池箱、一對裝設(shè)于電池箱內(nèi)壁上的漏液盒及液冷管道裝置；每個漏液盒包括底壁及自底壁邊緣延伸形成的側(cè)壁，每個漏液盒中的底壁與側(cè)壁形成一個用來收容自液冷管道裝置中泄露的冷卻液的收容空間；所述側(cè)壁上開設(shè)有一個第一通孔及若干第二通孔，所述第一通孔位于漏液盒上與電池箱的內(nèi)壁垂直的側(cè)壁上，所述第二通孔位于漏液盒上遠(yuǎn)離電池箱內(nèi)壁的側(cè)壁上，且所述第一通孔的軸心與每個第二通孔的軸心相交；所述液冷管道系統(tǒng)包括兩個主水管、若干支水管及若干位于兩個漏液盒之間的液冷板；每個主水管收容于對應(yīng)一個漏液盒中的所述收容空間內(nèi)且每個主水管的一端貫穿對應(yīng)一個漏液盒的第一通孔；每個支水管包括與主水管連通的第一連接端及遠(yuǎn)離第一連接端并與液冷板連通的第二連接端，且每個支水管的第一連接端通過貫穿一個對應(yīng)的第二通孔與主水管連通；每個液冷板的兩端分別連通一個支水管。

作為本實(shí)用新型液冷系統(tǒng)漏液隔離裝置的一種改進(jìn)，所述電池箱內(nèi)設(shè)有與兩個漏液盒連接的報警裝置，且電池箱在內(nèi)壁上設(shè)有若干用來固定漏液盒的固定支架；所述報警裝置包括與漏液盒連接的檢測模塊及與檢測模塊連接的報警器，所述檢測模塊用于檢測漏液盒中是否有自液冷管道裝置中泄露的冷卻液。

作為本實(shí)用新型液冷系統(tǒng)漏液隔離裝置的一種改進(jìn)，所述漏液盒用塑料材料一體成型制成并通過固定支架固定在電池箱的內(nèi)壁上，且兩個漏液盒在電池箱中平行且位于同一個水平面上。

作為本實(shí)用新型液冷系統(tǒng)漏液隔離裝置的一種改進(jìn)，每個漏液盒的底壁中部設(shè)有兩個與報警裝置中檢測模塊電連接的導(dǎo)線，所述兩個導(dǎo)線遇到冷卻液時將檢測模塊導(dǎo)通并通過報警器發(fā)出報警，且每個漏液盒的底壁的形狀為圓弧狀并與側(cè)壁形成U形的橫切面。

作為本實(shí)用新型液冷系統(tǒng)漏液隔離裝置的一種改進(jìn)，所述主水管與第一通孔之間及所述支水管與第二通孔之間設(shè)有密封件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型液冷系統(tǒng)漏液隔離裝置的有益效果在于：漏液盒能有效防止冷卻液泄露到電池箱內(nèi)部，漏液盒的結(jié)構(gòu)簡單易于生產(chǎn)有效降低成本并利于售后服務(wù)。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型液冷系統(tǒng)漏液隔離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的漏液盒的立體圖；

圖3為圖1所示的漏液盒與報警裝置的連接示意圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。

請參考圖1，本實(shí)用新型提供的一種液冷系統(tǒng)漏液隔離裝置100，包括用于安裝電池包的電池箱10、一對裝設(shè)于電池箱10內(nèi)壁上的漏液盒20及液冷管道裝置30。

請參考圖1及圖3，所述電池箱10內(nèi)設(shè)有與兩個漏液盒20連接的報警裝置 101，且電池箱10在內(nèi)壁上設(shè)有若干用于固定漏液盒20的固定支架102；所述報警裝置101包括與漏液盒20連接的檢測模塊1011及與檢測模塊1011連接的報警器1012，所述檢測模塊1011檢測漏液盒20中是否有自液冷管道裝置30中泄露的冷卻液。

請參考圖1及圖2，所述漏液盒20用塑料材料一體成型制成并通過固定支架102固定在電池箱10的內(nèi)壁上，且兩個漏液盒20在電池箱10中平行且位于同一個水平面上。在本實(shí)施方式中，所述漏液盒20使用的塑料材料為 ABS(acrylonitrile–butadiene–styrene copolymer)。每個漏液盒20包括底壁201及自底壁201邊緣延伸形成的側(cè)壁202，所述底壁201與側(cè)壁202形成一個用來收容自液冷管道裝置30中泄露的冷卻液的收容空間203。每個漏液盒20的底壁 201中部設(shè)有兩個與報警裝置101中檢測模塊1011電連接的導(dǎo)線204，兩個導(dǎo)線204遇到冷卻液時將檢測模塊1011導(dǎo)通并通過報警器1012發(fā)出報警。每個漏液盒20的底壁201的形狀為圓弧狀并與側(cè)壁202形成U形的橫切面，以利于自液冷管道裝置30中泄露的冷卻液在漏液盒20的底壁201中部集中，進(jìn)而使得漏液盒20中即使只有微量的冷卻液也能使設(shè)置在底壁201中部的兩個導(dǎo)線 204導(dǎo)通。每個漏液盒20中的側(cè)壁202上開設(shè)有一個第一通孔2021及若干第二通孔2022，所述第一通孔2021位于漏液盒20上與電池箱10的內(nèi)壁垂直的側(cè)壁 202上，所述第二通孔2022位于漏液盒20上遠(yuǎn)離電池箱10內(nèi)壁的側(cè)壁202上，且所述第一通孔2021的軸心與每個第二通孔2022的軸心相交；在本實(shí)施方式中，所述第一通孔2021的軸心與每個第二通孔2022的軸心垂直相交。

所述液冷管道裝置30包括兩個主水管301、若干支水管302及若干位于兩個漏液盒20之間的液冷板303。每個主水管301收容于對應(yīng)一個漏液盒20中的所述收容空間203中且每兩個主水管301的一端分別貫穿對應(yīng)一個漏液盒20的第一通孔2021。每個支水管302包括與主水管301連通的第一連接端3021及遠(yuǎn)離第一連接端301并與液冷板303連通的第二連接端3022，且每個支水管302 的第一連接端3021通過貫穿一個對應(yīng)的第二通孔2022與主水管301連通。在本實(shí)施方式中，所述主水管301與第一通孔2021之間及所述支水管302與第二通孔2022之間設(shè)有密封件304。每個液冷板303的兩端分別連通一個支水管302。

使用時，所述液冷管道裝置30中的兩個主水管301分別作為冷卻液的進(jìn)水管和出水管。受到?jīng)_擊或外力作用時，兩個主水管301與每個支水管302的連接處易發(fā)生破損從而使得液冷管道裝置30中的冷卻液泄露出來。兩個主水管301 與每個支水管302的連接處位于兩個漏液盒20的收容空間203中，使得兩個漏液盒20能用來收集自液冷管道裝置30中泄露的冷卻液，且設(shè)于主水管301與第一通孔2021之間及支水管302與第二通孔2022之間的密封件304能防止冷卻液從主水管301與第一通孔2021之間及支水管302與第二通孔2022之間的間隙中流到電池包的內(nèi)部。每個漏液盒20的橫切面設(shè)置為U形的形狀使得漏液盒20收集到的冷卻液匯集在底壁201的中部，從而導(dǎo)致設(shè)置在漏液盒20中的兩個導(dǎo)線204導(dǎo)通，進(jìn)而讓檢測模塊1011通電并通過報警器1012發(fā)出報警。

本實(shí)用新型并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所描述，因此對于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。