本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的電池頂蓋及具有其的車輛。

背景技術(shù)：

鋰離子電池模組頂蓋是位于鋰離子動力電池模組頂部的絕緣蓋，其主要功能包括：將鋰離子動力電池模組頂部高低壓線束與外界作有效的絕緣隔離；可以方便可靠地與鋰離子動力電池模組本體安裝；具有足夠的強度和剛度來承載自身的重量。

目前的鋰離子電池模組頂蓋設(shè)計方案多為塑料注塑件。該方案存在主要缺陷為：由于注塑工藝限制，頂蓋的厚度最小只能做到1.5mm，這導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量及成本增加。此外，注塑模具加工周期長，產(chǎn)品開發(fā)周期長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實用新型在于提出一種質(zhì)量輕、強度高的用于車輛的電池頂蓋。

本實用新型還提出了一種具有上述用于車輛的電池頂蓋的車輛。

根據(jù)本實用新型第一方面的用于車輛的電池頂蓋，所述電池頂蓋為吸塑件，且所述電池頂蓋包括：連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)用于與電池模組本體的頂部配合以實現(xiàn)所述頂蓋在所述電池模組本體上的安裝定位；加強結(jié)構(gòu)，所述加強結(jié)構(gòu)在所述電池頂蓋上間隔分布；以及防裝錯結(jié)構(gòu)，所述防裝錯結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述電池頂蓋的外表面。

根據(jù)本實用新型的用于車輛的電池頂蓋，通過在電池頂蓋上設(shè)置加強結(jié)構(gòu)，可有效增加頂蓋的強度，同時將頂蓋設(shè)計為吸塑件，有利于減輕頂蓋的質(zhì)量，同時頂蓋的生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)周期短。

在本實用新型一些優(yōu)選的實施例中，所述連接結(jié)構(gòu)構(gòu)造為凸包結(jié)構(gòu)，所述凸包結(jié)構(gòu)與所述電池模組本體上的卡勾結(jié)構(gòu)配合。

在本實用新型一些優(yōu)選的實施例中，所述加強結(jié)構(gòu)包括第一加強結(jié)構(gòu)，所述第一加強結(jié)構(gòu)為多個，多個所述第一加強結(jié)構(gòu)在所述電池頂蓋的兩側(cè)間隔分布。

優(yōu)選地，所述加強結(jié)構(gòu)還包括：第二加強結(jié)構(gòu)，所述第二加強結(jié)構(gòu)在寬度方向上位于所述電池頂蓋的中部區(qū)域。

進(jìn)一步地，所述第二加強結(jié)構(gòu)為加強凹坑，所述加強凹坑沿所述電池頂蓋的長度方向延伸。

優(yōu)選地，每個所述第一加強結(jié)構(gòu)包括多條加強筋，所述多條加強筋與所述凸包結(jié)構(gòu)交錯分布。

進(jìn)一步地，多個所述第一加強結(jié)構(gòu)關(guān)于所述電池頂蓋的中心線非對稱分布。

在本實用新型一些優(yōu)選的實施例中，所述防裝錯結(jié)構(gòu)包括：正極標(biāo)識和負(fù)極標(biāo)識，所述正極標(biāo)識和所述負(fù)極標(biāo)識分別位于所述電池頂蓋的兩端。

在本實用新型一些優(yōu)選的實施例中，所述電池頂蓋為PP吸塑件或PET吸塑件。

根據(jù)本實用新型的第二方面的車輛，設(shè)置有如第一方面任一種所述的用于車輛的電池頂蓋。所述車輛與上述的用于車輛的電池頂蓋相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的電池頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的連接結(jié)構(gòu)的剖面圖。

附圖標(biāo)記：

電池頂蓋100，凸包結(jié)構(gòu)11，卡勾12，第一加強結(jié)構(gòu)2，矩形凹槽21，加強筋22，加強凹坑3，正極標(biāo)識4，負(fù)極標(biāo)識5，電池模組本體6。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面參照圖1-圖3描述根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的電池頂蓋100。如圖1-圖3所示，根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的電池頂蓋100包括：連接結(jié)構(gòu)(例如凸包結(jié)構(gòu)11)、加強結(jié)構(gòu)(例如加強筋22、矩形凹槽21、加強凹坑3)和防裝錯結(jié)構(gòu)(例如正極標(biāo)識4和負(fù)極標(biāo)識5)。

電池頂蓋100為吸塑件，由此電池頂蓋100相比注塑成型的頂蓋具有輕量化優(yōu)勢，且工藝簡單，加工方便。連接結(jié)構(gòu)用于與電池模組本體6的頂部配合以實現(xiàn)頂蓋在電池模組本體6上的安裝定位。加強結(jié)構(gòu)在電池頂蓋100上間隔分布，由此提升了電池頂蓋100的強度。防裝錯結(jié)構(gòu)設(shè)置在電池頂蓋100的外表面，防錯裝結(jié)構(gòu)的設(shè)置有效提升了裝配效率，防止總裝時錯裝。

根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的電池頂蓋100，通過在電池頂蓋100上設(shè)置加強結(jié)構(gòu)，可有效增加頂蓋的強度，同時將頂蓋設(shè)計為吸塑件，有利于減輕頂蓋的質(zhì)量，同時頂蓋的生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)周期短。

在一些實施例中，如圖1-圖3所示，連接結(jié)構(gòu)構(gòu)造為凸包結(jié)構(gòu)11，凸包結(jié)構(gòu)11與電池模組本體6上的卡勾12結(jié)構(gòu)定位配合，從而使電池頂蓋100能夠方便可靠地與電池模組本體6安裝。

在一些實施例中，如圖1所示，加強結(jié)構(gòu)可以包括第一加強結(jié)構(gòu)2和第二加強結(jié)構(gòu)，其中第一加強結(jié)構(gòu)2為多個，多個第一加強結(jié)構(gòu)2在電池頂蓋100的兩側(cè)間隔分布，第二加強結(jié)構(gòu)在寬度方向上位于電池頂蓋100的中部區(qū)域。

進(jìn)一步地，如圖1所示，每個第一加強結(jié)構(gòu)2包括多條加強筋22和矩形凹槽21，多條加強筋22設(shè)置在矩形凹槽21內(nèi)，并在矩形凹槽21內(nèi)間隔并排分布，且多條加強筋22與凸包結(jié)構(gòu)11交錯分布，這樣通過設(shè)置多條加強筋22，可有效增加電池頂蓋100的強度和剛度，以承載自身的重量和變形。

優(yōu)選地，如圖1所示，多個第一加強結(jié)構(gòu)2關(guān)于電池頂蓋100的中心線非對稱分布，例如電池頂蓋100的一側(cè)設(shè)有三個第一加強結(jié)構(gòu)2，另一側(cè)設(shè)有四個第一加強結(jié)構(gòu)2，這樣在裝配時，可起到提示的作用，防止電池頂蓋100在電池模組本體6上裝錯。

如圖1所示，第二加強結(jié)構(gòu)為加強凹坑3，加強凹坑3在寬度方向上位于電池頂蓋100的中心，并沿電池頂蓋100的長度方向延伸，這樣通過設(shè)置第二加強結(jié)構(gòu)，有利于增加電池頂蓋100的強度和剛度，以承載自身的重量和變形。

在一些實施例中，如圖1所示，防裝錯結(jié)構(gòu)可以包括：正極標(biāo)識4和負(fù)極標(biāo)識5，正極標(biāo)識4和負(fù)極標(biāo)識5分別位于電池頂蓋100的兩端，且正極標(biāo)識4和負(fù)極標(biāo)識5分別位于加強凹坑3的兩端，這樣通過在電池頂蓋100上增加防裝錯結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)電池頂蓋100的防裝錯功能。

有利地，電池頂蓋100可以為PP(聚丙烯)吸塑件或PET(滌綸樹脂)吸塑件，從而可以將動力電池模組頂部的高低壓線束與外界作有效的絕緣隔離，同時電池頂蓋100的質(zhì)量輕，進(jìn)而有益于提升整車的輕量化水平，且PP和PET材料有利于電池頂蓋100的吸塑成型，模具開發(fā)周期短，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期短，生產(chǎn)成本低。

綜上所述，根據(jù)本實用新型實施例的吸塑成型的電池頂蓋100可以將動力電池模組頂部高低壓線束與外界作有效的絕緣隔離，同時電池頂蓋100的質(zhì)量輕；連接結(jié)構(gòu)可以和電池模組本體6的卡勾12實現(xiàn)定位配合，從而使其能方便可靠地與電池模組本體6實現(xiàn)安裝定位；具有加強作用的第一加強結(jié)構(gòu)2和第二加強結(jié)構(gòu)可以提供足夠的強度和剛度來承載自身的重量和變形；非對稱布置的第一加強結(jié)構(gòu)2以及正極標(biāo)識4和負(fù)極標(biāo)識5可以防止電池頂蓋100在模組本體上安裝時裝錯。

本實用新型還提供了一種車輛，該車輛包括上述的用于車輛的電池頂蓋100，從而具有整車輕量化水平高等優(yōu)點。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。