本發(fā)明涉及一種汽車安全裝置，更具體地說，它涉及一種bcm電器盒。

背景技術(shù)：

電動汽車發(fā)展迅速,已經(jīng)逐漸成為未來汽車的重要發(fā)展方向之一。電動汽車高壓電路是一個高壓、直流、熔斷絲、負載、負極搭鐵所構(gòu)成的回路。當電路發(fā)生短路時，為避免線束和用電設(shè)備燒壞，所以電路中增加了保險裝置。因此，當某一線路發(fā)生短路時，熔斷絲將首先被熔斷，電動車就會因線路短路喪失某一功能而不能正常使用。直流配電盒作為配電系統(tǒng)的核心，采用集成化方式，具備了分線和保護功能，降低了電動汽車高壓線束布置空間要求，提高了整車安全性?，F(xiàn)有配電盒方案一般采用高壓線束“一進n出”方式，每條線路配有熔斷絲。如果高壓線路出現(xiàn)故障，那么無法直觀判斷封閉的配電盒內(nèi)部熔斷絲是否出現(xiàn)斷開故障，需要檢測或拆卸，方可判斷故障原因。中國專利公開號201364371y，公開日2009年12月16日，名稱為“一種bcm電器盒功能測試系統(tǒng)”中公開了一種bcm電器盒功能測試系統(tǒng)，包括：測試輸入端；模擬負載單元；提示單元；向配電盒供電的內(nèi)置電源，其通過測試輸入端連接配電盒中各配電支路的電源輸入端；內(nèi)置電源通過測試輸入端向配電盒的各配電支路提供電能，提示單元、模擬負載單元通過測試輸出端與配電盒中各配電支路的配電輸出端構(gòu)成測試通路，提示單元提示各配電支路的通斷狀態(tài)，整個測試系統(tǒng)由于避免了采用體積龐大的模擬負載測試臺，使得其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，適用于各種結(jié)構(gòu)配電盒的功能測試。但是該測試系統(tǒng)只能測試配電盒的性能，不能測試配電盒內(nèi)的熔斷絲是否發(fā)生斷開故障。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種bcm電器盒，能夠在熔斷絲熔斷時進行指示。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種bcm電器盒，包括自下而上依次布置的接線底殼、金屬通路面板、熔斷絲檢測線路板及元器件承載板；其中，所述接線底殼與元器件承載板可拆卸連接，以對金屬通路面板、熔斷絲檢測線路板形成封閉；

所述接線底殼的底部設(shè)置有若干輸入輸出接口、電源接線槽及地線接線槽；

所述熔斷絲檢測線路板上集成有若干熔斷絲檢測電路、若干熔斷絲接線插槽、及若干繼電器接線插槽；所述熔斷絲檢測電路與熔斷絲接線插槽一對一地并聯(lián)；所述熔斷絲檢測電路包括有l(wèi)ed燈；

所述元器件承載板的頂部具有若干繼電器插孔、熔斷絲嵌槽及l(fā)ed燈孔位；所述繼電器插孔、熔斷絲嵌槽及l(fā)ed燈孔位分別與熔斷絲檢測線路板上的繼電器接線插槽、熔斷絲接線插槽及l(fā)ed燈對應(yīng)；

所述金屬通路面板上安裝有電源接線柱、地線接線柱及若干導電銅條；其中，電源接線柱、地線接線柱分別電源接線槽、地線接線槽中伸出；若干導電銅條分為第一類銅條、第二類銅條、第三類銅條及第四類銅條；所述熔斷絲檢測線路板上的熔斷絲接線插槽的一端通過第一類銅條與電源接線柱電連接；部分熔斷絲接線插槽的另一端通過第二類銅條與繼電器接線插槽的部分接口電連接；另一部分熔斷絲接線插槽的另一端、及所述繼電器接線插槽的部分端口均與第三類銅條電連接，第三類銅條的另一端還從輸入輸出接口伸出；所述繼電器接線插槽的部分端口通過第四類銅條與地線接線柱電連接。

通過以上技術(shù)方案：汽車上的用電設(shè)備可通過接線底殼上的輸入輸出接口獲取電源；當某一用電設(shè)備出現(xiàn)過流時，對應(yīng)的熔斷絲燒毀，被對應(yīng)的熔斷絲檢測電路所檢測到，進而控制相應(yīng)的led燈發(fā)光，以達到提示的目的。

優(yōu)選地，所述輸入輸出接口設(shè)置有8個，分別為a、b、c、d、e、f、g、h；其中，

所述的a型號為：tyco8-968973-1；

所述的b型號為：tyco7-968975-1；

所述的c型號為：tyco6-968973-1；

所述的d型號為：tyco8-968975-1；

所述的e型號為：tyco5-968973-1；

所述的f型號為：tyco6-968975-1；

所述的g型號為：tyco7-968973-1；

所述的h型號為：tyco5-968975-1。

通過以上技術(shù)方案：將輸入輸出接口制成標準的接口類型，可方便配電盒與用電設(shè)備之間的線路連接。

優(yōu)選地，所述元器件承載板的邊緣間隔設(shè)置有若干卡塊，接線底殼的邊緣設(shè)置有與卡塊配合的卡環(huán)。

通過以上技術(shù)方案：在安裝時，先將金屬通路面板、熔斷絲檢測線路板裝入到拉線底殼上，然后再將元器件承載板扣合于接線底殼上，并使卡塊卡入到卡環(huán)中，形成卡接。

優(yōu)選地，所述電源接線柱、地線接線柱伸入到電源接線槽及地線接線槽的部分均設(shè)置有絕緣套。

通過以上技術(shù)方案：利用絕緣套對電源接線柱、地線接線柱起到隔離的作用，避免出現(xiàn)漏電的情況。

優(yōu)選地，所述接線底殼的兩側(cè)各設(shè)置有至少一個安裝座。

通過以上技術(shù)方案：可方便將接線底殼安裝在汽車上。

優(yōu)選地，熔斷絲檢測電路包括依次串聯(lián)連接的第一電阻、所述的led燈、第二電阻及二極管d1；電阻r1的另一端連接于熔斷絲的一端，電阻r2與led燈的連接點還與熔斷絲的另一端連接。

通過以上技術(shù)方案：當熔斷絲正常時，將熔斷絲檢測電路短路，熔斷絲檢測電路中基本無電流通過，led燈不發(fā)光；當熔斷絲因用戶設(shè)備過流而熔斷時，熔斷絲檢測電路正常工作，led燈發(fā)光。

附圖說明

圖1為實施例中bcm電器盒的爆炸示意圖；

圖2為實施例中接線底殼的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為實施例中接線底殼另一角度的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為實施例中金屬通路面板的結(jié)構(gòu)圖；

圖5為實施例中金屬通路面板另一角度的結(jié)構(gòu)圖；

圖6為實施例中熔斷絲檢測線路板的結(jié)構(gòu)圖；

圖7為實施例中的檢測原理圖；

圖8為實施例中熔斷絲檢測電路的電路圖；

圖9為實施例中元器件承載板的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標記：1、接線底殼；11、殼體；12、安裝座；13、電源接線槽；14、接地接線槽；15、輸入輸出接口；2、金屬通路面板；21、第一板體；22a、第一類銅條；22b、第二類銅條；22c、第三類銅條；22d、第四類銅條；23、電源接線柱；24、地線接線柱；3、熔斷絲檢測線路板；31、pcb板；32、第二板體；33、繼電器接線插槽；34、熔斷絲接線插槽；35、led燈；4、元器件承載板；41、第三板體；42、繼電器孔位；43、熔斷絲嵌槽；44、led燈孔位。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例及附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不僅限于此。

本實施例提供一種bcm電器盒，該bcm電器盒主要用于對汽車上的用電設(shè)備進行配電，同時，還能夠自動地檢測其內(nèi)部的熔斷絲是否斷開，并進行提示。

參照圖1，該bcm電器盒包括自下而上依次布置的接線底殼1、金屬通路面板2、熔斷絲檢測線路板3及元器件承載板4；其中，接線底殼1與元器件承載板4可拆卸連接，以對金屬通路面板2、熔斷絲檢測線路板3形成封閉；元器件承載板4用于安裝繼電器、熔斷絲等元器件。

參照圖2、圖3，接線底殼1包括殼體11，殼體11的兩側(cè)各設(shè)置有兩個安裝座12，殼體11底部一體形成有若干輸入輸出接口15、兩個電源接線槽13及一個接地接線槽14；本實施例中，輸入輸出接口15設(shè)置有8個，電源接線槽13用于接入供電電源，接地接線槽14用于接入地線。本實施例中，輸入輸出接口15設(shè)置有8個，分別為a、b、c、d、e、f、g、h；其中，所述的a型號為：tyco8-968973-1；所述的b型號為：tyco7-968975-1；所述的c型號為：tyco6-968973-1；d型號為：tyco8-968975-1；e型號為：tyco5-968973-1；f型號為：tyco6-968975-1；g型號為：tyco7-968973-1；h型號為：tyco5-968975-1。

參照圖4、圖5、圖7，金屬通路面板2包括采用絕緣材料制成的第一板體21；第一板體21的底部安裝有若干導電銅條，每一導電銅條均一體形成有若干導電端頭，導電端頭與對應(yīng)的導電銅條垂直。導條銅條分為第一類銅條22a、第二類銅條22b、第三類銅條22c及第四類銅條22d，其中，第一類銅條22a、第二類銅條22b、第四類銅條22d的導電端頭均穿透至第一板體21的頂部，第三類銅條22c的一個導電端頭朝向第一板體21的底部方向，另一個導電端頭穿透至第一板體21的頂部。結(jié)合圖3，第三類銅條22c的朝向第一板體21底部的導電端頭分為8組，每一組均與接線底殼1上的輸入輸出接口15對應(yīng)；在安裝時，每一組導電端頭分別穿出到對應(yīng)的輸入輸出接口15中，供汽車上的bcm控制設(shè)備及各個用電設(shè)備連接。

第一板體21的一側(cè)還設(shè)置有兩個電源接線柱23，及一個地線接線柱24；其中，電源接線柱23與第一類銅條22a的一端電連接，地線接線柱24與第四類銅條22d的一端電連接。再結(jié)合圖3，兩個電源接線柱23分別與兩個電源接線槽13一一對應(yīng)，地線接線柱24與接地接線槽14對應(yīng)；在安裝時，電源接線柱23伸入到對應(yīng)的電源接線槽13中，地線接線柱24伸入到接地接線槽14中。

參照圖5、圖6、圖7，熔斷絲檢測線路板3包括pcb板31和第二板體32，pcb板31上集成有若干熔斷絲檢測電路（未示出），第二板體32上集成有若干熔斷絲接線插槽34、及若干繼電器接線插槽33。熔斷絲接線插槽34、繼電器接線插槽33與金屬通路面板2上的熔斷絲導電端子、繼電器導電端子、輸入輸導電出端子對應(yīng)；結(jié)合圖5，在安裝時，第一類銅條22a的導電端頭22a1均依次穿過pcb板31上對應(yīng)的焊盤、第二板體32以進入到對應(yīng)的熔斷絲接線插槽34中，與熔斷絲接線插槽34的一端構(gòu)成電連接，同時，還通過焊錫將熔斷絲接線插槽34中的導電端頭與pcb板31上對應(yīng)的焊盤進行焊接，進而實現(xiàn)將熔斷絲檢測電路的一個檢測端與熔斷絲接線插槽34電連接（在pcb板31上，熔斷絲檢測電路的檢測端為焊盤）。

第二類銅條22b的導電端頭（至少兩個）中的一個22b1同樣依次穿過pcb板31上對應(yīng)的焊盤、第二板體32以進入到對應(yīng)的熔斷絲接線插槽34中，與熔斷絲接線插槽34的另一端構(gòu)成電連接，同時，還通過焊錫將該導電端頭與pcb板31上對應(yīng)的焊盤進行焊接，進而實現(xiàn)將熔斷絲檢測電路的另一個檢測端與熔斷絲接線插槽34電連接；如此一來，熔斷絲檢測電路則通過導電端頭與熔斷絲接線插槽34實現(xiàn)并聯(lián)。另外，對于熔斷檢測電路的接地方式具體為：地線接線柱24連接有銅片，銅片的末端豎直向上形成焊接頭，在安裝時，焊接頭穿過pcb板31上對應(yīng)的焊盤，然后用焊錫將兩者焊接即可。

繼電器接線插槽33一般分為四個端口，兩個供繼電器的觸點開關(guān)用，另外兩個供繼電器的線圈用；其中，供觸點開關(guān)用的其中一個端口與第二類銅條22b上的另一個導電端頭22b2電連接，進而實現(xiàn)繼電器接線插槽33與熔斷絲接線插槽34之間的電連接；供觸點開關(guān)用的另一個端口則與第三類銅條22c的導電端頭22c1電連接；供線圈用的其中一個端口與第四類銅條22d的導電端頭22d1電連接；供線圈用的另一個端口則與第三類銅條22c的導電端頭22c1電連接。

作為示例，熔斷絲檢測電路的電路圖參照圖8，其包括依次串聯(lián)連接的電阻r1、led燈35、電阻r2及二極管d1；熔斷絲串聯(lián)于用電設(shè)備與電源之間，電阻r1的另一端連接于熔斷絲的一端，電阻r2與led燈35的連接點還與熔斷絲的另一端連接；進而，熔斷絲檢測電路則與熔斷絲實現(xiàn)并聯(lián)。因此，當熔斷絲正常時，將熔斷絲檢測電路短路，熔斷絲檢測電路中基本無電流通過，led燈35不發(fā)光；當熔斷絲因用戶設(shè)備過流而熔斷時，熔斷絲檢測電路正常工作，led燈35發(fā)光。

參照圖2、圖9，元器件承載板4包括第三板體41，第三板體41的邊緣間隔設(shè)置有若干卡塊，對應(yīng)地，在接線底殼1的第一板體21的邊緣設(shè)置有與卡塊配合的卡環(huán)，在安裝時，第三板體41與第一板體21相互扣合，對應(yīng)的卡塊與卡環(huán)形成卡接。

參照圖6、圖9，第三板體41的板面上開設(shè)有若干組繼電器孔位42、熔斷絲嵌槽43及l(fā)ed燈孔位44；其中，繼電器孔位42、熔斷絲嵌槽43及l(fā)ed燈孔位44與pcb板31上的熔斷絲接線插槽34、繼電器接線插槽33及l(fā)ed燈35分別一一對應(yīng)。在安裝繼電器、熔斷絲時，只需要分別將繼電器、熔斷絲插入到對應(yīng)的繼電器孔位42、熔斷絲嵌槽43內(nèi)，即可與第三板體41上的熔斷絲接線插槽34、繼電器接線插槽33構(gòu)成電連接。