一種多功能車(chē)載充電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)載品領(lǐng)域，特別是涉及一種多功能車(chē)載充電器。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)載充電器是為了方便車(chē)主用車(chē)載電源隨時(shí)隨地的為數(shù)碼產(chǎn)品進(jìn)行充電的配件，現(xiàn)有的車(chē)載充電器大多數(shù)只能一次為一臺(tái)手機(jī)或平板電腦等數(shù)碼產(chǎn)品進(jìn)行充電，最多只能為兩臺(tái)數(shù)碼產(chǎn)品進(jìn)行充電，而隨著數(shù)碼產(chǎn)品種類(lèi)的越來(lái)越多，現(xiàn)有的車(chē)載充電器已經(jīng)無(wú)法滿足車(chē)主的使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠同時(shí)連接多臺(tái)數(shù)碼產(chǎn)品與車(chē)載電源、占用空間小、使用范圍更廣、使用方便的多功能車(chē)載充電器。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種多功能車(chē)載充電器，包括:總接線端子、總連接線、多個(gè)子連接線和多個(gè)子接線端子，所述總接線端子包括依次固定連接的第一本體和第二本體，所述第一本體上設(shè)有兩個(gè)與車(chē)載電源相配合的連接片，所述第二本體上設(shè)有至少一個(gè)第一接口，所述總連接線的一端設(shè)有與第一接口相配合的第二接口，另一端與多個(gè)子連接線電性連接，所述子連接線與所述子接線端子一一對(duì)應(yīng)連接。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述充電器還包括繞線器，所述繞線器的一端與總連接線相連，另一端與多個(gè)子連接線相連。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述繞線器包括本體和翼板，所述本體設(shè)置成圓形，所述本體的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)相配合的翼板，所述相配合的翼板之間形成一個(gè)矩形空間。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述子連接線的中間部分設(shè)置成能夠伸縮的螺旋狀。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一接口為USB接口。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型多功能車(chē)載充電器能夠同時(shí)連接多臺(tái)數(shù)碼產(chǎn)品與車(chē)載電源、占用空間小、使用范圍更廣、使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型的多功能車(chē)載充電器一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0014]一種多功能車(chē)載充電器，包括:總接線端子1、總連接線2、多個(gè)子連接線3和多個(gè)子接線端子4，所述總接線端子I包括依次固定連接的第一本體11和第二本體12，所述第一本體11上設(shè)有兩個(gè)與車(chē)載電源相配合的連接片13，所述第二本體12上設(shè)有兩個(gè)第一接口 14，所述總連接線2的一端設(shè)有與第一接口 14相配合的第二接口 21，另一端與多個(gè)子連接線3電性連接，所述子連接線3與所述子接線端子4 一一對(duì)應(yīng)連接。將總接線端子I于車(chē)載電源相連，總連接線2與總接線端子I的第一接口 14相連，這樣每個(gè)子接線端子4都可以與一個(gè)數(shù)碼產(chǎn)品相連，占用體積小，能夠同時(shí)連接多臺(tái)數(shù)碼產(chǎn)品與車(chē)載電源，使用范圍更廣，使用方便。
[0015]所述充電器還包括繞線器5，所述繞線器5的一端與總連接線I相連，另一端與多個(gè)子連接線3相連。
[0016]所述繞線器5包括本體和翼板51，所述本體設(shè)置成圓形，所述本體的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)相配合的翼板51，所述相配合的翼板51之間形成一個(gè)矩形空間，總連接線2能夠繞在本體側(cè)面的凹槽中，而多個(gè)子接線端子4可以卡扣在兩個(gè)翼板51之間形成的矩形空間內(nèi)。
[0017]所述子連接線3的中間部分設(shè)置成能夠伸縮的螺旋狀31，提高了子連接線3的伸縮能力，使其使用時(shí)有效長(zhǎng)度較長(zhǎng)，而收納時(shí)，有效長(zhǎng)度更短，便于使用又占用空間小。
[0018]所述第一接口 14為USB接口，這樣只要與USB接口相匹配的數(shù)碼產(chǎn)品也可以直接與總接線端子I相連接使用。
[0019]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型多功能車(chē)載充電器能夠同時(shí)連接多臺(tái)數(shù)碼產(chǎn)品與車(chē)載電源、占用空間小、使用范圍更廣、使用方便。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能車(chē)載充電器，其特征在于，包括:總接線端子、總連接線、多個(gè)子連接線和多個(gè)子接線端子，所述總接線端子包括依次固定連接的第一本體和第二本體，所述第一本體上設(shè)有兩個(gè)與車(chē)載電源相配合的連接片，所述第二本體上設(shè)有至少一個(gè)第一接口，所述總連接線的一端設(shè)有與第一接口相配合的第二接口，另一端與多個(gè)子連接線電性連接，所述子連接線與所述子接線端子一一對(duì)應(yīng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述充電器還包括繞線器，所述繞線器的一端與總連接線相連，另一端與多個(gè)子連接線相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述繞線器包括本體和翼板，所述本體設(shè)置成圓形，所述本體的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)相配合的翼板，所述相配合的翼板之間形成一個(gè)矩形空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述子連接線的中間部分設(shè)置成能夠伸縮的螺旋狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車(chē)載充電器，其特征在于，所述第一接口為USB接口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能車(chē)載充電器，包括：總接線端子、總連接線、多個(gè)子連接線和多個(gè)子接線端子，所述總接線端子包括依次固定連接的第一本體和第二本體，所述第一本體上設(shè)有兩個(gè)與車(chē)載電源相配合的連接片，所述第二本體上設(shè)有至少一個(gè)第一接口，所述總連接線的一端設(shè)有與第一接口相配合的第二接口，另一端與多個(gè)子連接線電性連接，所述子連接線與所述子接線端子一一對(duì)應(yīng)連接。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型多功能車(chē)載充電器能夠同時(shí)連接多臺(tái)數(shù)碼產(chǎn)品與車(chē)載電源、占用空間小、使用范圍更廣、使用方便。
【IPC分類(lèi)】H01R25-00, H01R31-06, H01R13-72
【公開(kāi)號(hào)】CN204464695
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520065280
【發(fā)明人】孫從貴, 劉軍, 李亮, 陸繼忠, 夏建生, 周海
【申請(qǐng)人】鹽城賽福汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日